-
公开(公告)号：KR1020170061454A
公开(公告)日：2017-06-05
申请号：KR1020150166507
申请日：2015-11-26
Abstract: 본발명은열원부의상면에장착되는하나이상의열전모듈과, 상기열전모듈의상부에배치된냉각부와, 상기냉각부및 상기열전모듈을상기열원부측으로가압하는가압수단과, 상기가압부의상부를덮도록설치되는커버를가진다.
Abstract translation: 本发明和至少一个热电模块被附连到上表面10赢得部，和设置在所述热电模块的冷却装置，和用于按压所述冷却单元和朝向热源的热电模块，所述按压部分的上部的加压装置 并且有一个盖子被安装来覆盖它。
-
公开(公告)号：KR101628145B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140073080
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P6/182 , B60L1/02 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2260/44
Abstract: 본발명은전동기의초고속영역에서센서리스제어를안정적으로하기위해역기전력관측기에철손을고려한모델을추가하여손실을고려한정확한전기각오차를구해초고속구동영역에서센서리스제어가가능하도록한 전동기의센서리스제어방법에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 역기전력관측기와위상고정루프제어기를구비하여수행되는전동기의센서리스제어방법에있어서, 역기전력관측기를통해전동기의역기전력을추정하는단계; 상기추정된역기전력을기초로철손을고려한각도오차를산출하는단계; 상기산출된각도오차를보정하여보정된각도오차를상기위상고정루프제어기에입력하여상기위상고정루프제어기가상기철손에의한각도오차를줄여실제각도를추정하고, 추정된각도를토대로상기전동기를제어하도록하는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150144440A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020140073080
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P6/182 , B60L1/02 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2260/44
Abstract: 본발명은전동기의초고속영역에서센서리스제어를안정적으로하기위해역기전력관측기에철손을고려한모델을추가하여손실을고려한정확한전기각오차를구해초고속구동영역에서센서리스제어가가능하도록한 전동기의센서리스제어방법에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 역기전력관측기와위상고정루프제어기를구비하여수행되는전동기의센서리스제어방법에있어서, 역기전력관측기를통해전동기의역기전력을추정하는단계; 상기추정된역기전력을기초로철손을고려한각도오차를산출하는단계; 상기산출된각도오차를보정하여보정된각도오차를상기위상고정루프제어기에입력하여상기위상고정루프제어기가상기철손에의한각도오차를줄여실제각도를추정하고, 추정된각도를토대로상기전동기를제어하도록하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制没有传感器的电动机的方法，其能够通过在考虑到损耗的情况下考虑到铁损的模型而获得准确的电角度误差来控制在超速操作区域中没有传感器的电动机 反电动势测量器，以便在没有传感器的情况下稳定地控制超速区域中的电动机。 为了实现这一目的，通过包括反电动势测量器和相位固定环控制器执行的控制没有传感器的电动机的方法包括：通过反电动势估计电动机的反电动势的步骤 力测量仪 考虑到基于估计的反电动势的铁损计算角度误差的步骤; 以及由于相位固定回路控制器通过修正角度误差来校正输入到相位固定回路控制器并基于估计角度来控制电动机而减小由于铁损造成的角度误差的估计实际角度的步骤。
-
-
公开(公告)号：KR1020050003732A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：KR1020030045215
申请日：2003-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 학교법인 포항공과대학교
CPC classification number: H02M7/5387 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L2220/12 , H02M2001/007 , H02M2007/53876 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: PURPOSE: A vector-controller dual inverter system is provided to prevent decrease in output of an induction motor by performing a back electromotive force compensation and a reactive power compensation by using separate inverters. CONSTITUTION: A vector-controller dual inverter system comprises a first inverter(120) and a second inverter(140). The first inverter is connected to one side of a stator coil of an induction motor(130), and performs a back electromotive force compensation of the induction motor. The second inverter is connected to the other side of the stator coil, and performs a reactive power compensation for the induction motor. The side of the first inverter, opposite to the induction motor is connected to a battery(110), and the side of the second inverter, opposite to the induction motor is connected to a capacitor(150).
Abstract translation: 目的：提供矢量控制器双变频器系统，通过使用单独的逆变器执行反电动势补偿和无功补偿来防止感应电动机的输出降低。 构成：矢量控制器双逆变器系统包括第一反相器（120）和第二反相器（140）。 第一逆变器与感应电动机（130）的定子线圈的一侧连接，对感应电动机进行反电动势补偿。 第二逆变器与定子线圈的另一侧连接，对感应电动机进行无功补偿。 第一逆变器与感应电动机相对的一侧连接到电池（110），并且与感应电动机相对的第二逆变器的一侧连接到电容器（150）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160039761A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020140132596
申请日：2014-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P6/182 , B60L3/0061 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2260/44 , H02P21/0085 , H02P21/13 , H02P21/18 , H02P21/24 , H02P6/18
Abstract: 본발명은전동기의초고속영역에서센서리스제어를안정적으로하기위해역기전력관측기에철손을고려한모델을추가하여손실을고려한정확한전기각오차를구해초고속구동영역에서센서리스제어가가능하도록한 전동기의센서리스제어시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른영구자석전동기를센서리스제어하는시스템은, 상기전동기의역기전력을추정하기위한역기전력관측기; 상기추정된역기전력을기초로철손을고려한각도오차를산출하는각도오차산출기; 상기산출된각도오차를보정하기위한각도오차보정기로서상기산출된각도오차를보정하기위한보정용각도는시뮬레이션또는실험을통해획득하는각도오차보정기; 및상기각도오차보정기에의해보정된각도를입력받아상기철손에의한각도오차를줄여실제각도를추정하고, 추정된각도를토대로상기전동기의각속도추정치로서센서리스제어결과신호를출력하는위상고정루프제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种用于电机的无传感器控制方法和系统。 本发明涉及一种用于电动机的无传感器控制系统，其中将考虑到铁损的模型添加到反电动势（EMF）观察者中，并且获得考虑铁损的电角度误差，以稳定地操作在 电机的高速范围。 为此，根据本发明的实施例，用于永磁电动机的无传感器控制系统包括：反电动势观测器，用于估计电动机的反电动势; 考虑到由反电动势观测器估计的反电动势基于永磁电动机的铁损计算电角误差的角度误差计算器; 用于补偿由角度误差计算器计算的电角度误差的角度误差补偿器，其中通过对永磁电动机的仿真或实验获得用于补偿计算出的电角度误差的电角度; 以及锁相环（PLL）控制器，用于通过减少在接收到补偿的电角度之后由于铁损导致的电角误差来估计实际角度，并且输出无传感器控制结果信号作为角速度的估计值 电机基于估计的实际角度。
-
公开(公告)号：KR1020110003659A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061033
申请日：2009-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P21/13 , H02P21/0017 , H02P21/18 , H02P21/26
Abstract: PURPOSE: A model based sensor-less vector control method of PMSM using an adaptive observer is provided to accurately estimate the position of a magnetic pole of a permanent in emergency case without a sensor. CONSTITUTION: A coordinate current differential equation model based on the position of a magnetic pole which is estimated based on a mathematical model of a permanent magnetic model is designed. An adaptation observation apparatus is configured in consideration of a position error and a speed error based on a current and voltage supplied to the motor. The position error of a magnetic pole is obtained by using the adaptive law of the adaptation observation apparatus. The position of the magnetic pole of a synchronous motor is estimated by using PLL(Phase Lock Loop).
Abstract translation: 目的：提供一种使用自适应观测器的PMSM基于模型的无传感器矢量控制方法，用于在没有传感器的情况下，在紧急情况下精确估计永久磁极的位置。 构成：设计基于永磁体模型的数学模型估计的基于磁极位置的坐标电流微分方程模型。 考虑到基于提供给电动机的电流和电压的位置误差和速度误差来配置适配观察装置。 通过使用适应观测装置的自适应定律来获得磁极的位置误差。 通过使用PLL（锁相环）来估计同步电机的磁极位置。
-
公开(公告)号：KR100836313B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060127073
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An apparatus and a method for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter are provided to save cost for judging breakdowns of MOSFETs(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) of the DC-DC converter. An apparatus for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter includes a PWM(Pulse Width Modulation) pulse generator(123), a maximum current value sensing circuit(125), a similar integral circuit(127), and a breakdown diagnosing unit(129). The PWM generator applies a PWM pulse to MOSFETs of the DC-DC converter for several milliseconds before start-up of the DC-DC converter. The maximum current value sensing circuit senses a maximum value of a current flowing on a DC link terminal(134) of the DC-DC converter for several milliseconds when the PWM pulse is applied to the MOSFETs. The similar integral circuit determines a similar integral value by integrating the current flowing in the DC link terminal of the DC-DC converter. The breakdown diagnosing unit diagnoses the breakdowns of the MOSFETs by using a ratio between the maximum current value and the similar integral value.
Abstract translation: 提供用于诊断DC-DC转换器的击穿的装置和方法，以节省用于判断DC-DC转换器的MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）的击穿的成本。 用于诊断DC-DC转换器的故障的装置包括PWM（脉宽调制）脉冲发生器（123），最大电流值检测电路（125），类似的积分电路（127）和击穿诊断单元 129）。 在DC-DC转换器启动之前，PWM发生器将脉冲施加到DC-DC转换器的MOSFET几毫秒。 当PWM脉冲施加到MOSFET时，最大电流值感测电路感测在DC-DC转换器的DC链路端子（134）上流动几毫秒的电流的最大值。 类似的积分电路通过积分在DC-DC转换器的DC链路端子中流动的电流来确定类似的积分值。 故障诊断单元通过使用最大电流值和类似积分值之间的比率来诊断MOSFET的故障。
-
公开(公告)号：KR1020170111815A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037940
申请日：2016-03-29
CPC classification number: F01N5/025 , F01N3/046 , F01N3/10 , F01N13/10 , F01N2340/02 , H01L35/08 , H01L35/30 , Y02A50/2322 , Y02T10/16 , Y02T10/20
Abstract: 본발명은배기가스의유동성을향상시켜차량의연비를개선할수 있는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한차량용배기매니폴드는, 외측으로연장된복수의인렛부(inlet portion)와외측으로연장된아웃렛부(outlet portion)를가진매니폴드바디(manifold body)를포함하고, 상기매니폴드바디는그 상면의적어도일부에형성된평탄면을가질수 있다.
Abstract translation: 车辆用排气歧管技术领域本发明涉及一种能够改善排气的流动性并提高车辆的燃料经济性的车辆用排气歧管。 根据本发明的车辆排气歧管包括具有多个向外延伸的入口部分和向外延伸的出口部分的歧管主体， 并且可以在上表面的至少一部分上形成平坦表面。
-
公开(公告)号：KR101664040B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140132596
申请日：2014-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P6/182 , B60L3/0061 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2260/44 , H02P21/0085 , H02P21/13 , H02P21/18 , H02P21/24
Abstract: 본발명은전동기의초고속영역에서센서리스제어를안정적으로하기위해역기전력관측기에철손을고려한모델을추가하여손실을고려한정확한전기각오차를구해초고속구동영역에서센서리스제어가가능하도록한 전동기의센서리스제어시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른영구자석전동기를센서리스제어하는시스템은, 상기전동기의역기전력을추정하기위한역기전력관측기; 상기추정된역기전력을기초로철손을고려한각도오차를산출하는각도오차산출기; 상기산출된각도오차를보정하기위한각도오차보정기로서상기산출된각도오차를보정하기위한보정용각도는시뮬레이션또는실험을통해획득하는각도오차보정기; 및상기각도오차보정기에의해보정된각도를입력받아상기철손에의한각도오차를줄여실제각도를추정하고, 추정된각도를토대로상기전동기의각속도추정치로서센서리스제어결과신호를출력하는위상고정루프제어기;를포함할수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.01 seconds)
