公开(公告)号：CN105697089A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510828835.0

申请日：2015-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙维祥 ,  河京杓 ,  金伯植

IPC: F01L13/00 ,  F01L9/04 ,  F01L1/04 ,  F01L1/08

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2013/0084 ,  F01L2013/103 ,  F01L2820/01 ,  Y10T74/2101 ,  Y10T74/2102

Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置包括凸轮轴；多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴，轮键分别形成至所述轮子；多个凸轮部分，凸轮和凸轮键分别形成至所述凸轮部分，所述凸轮轴插入所述凸轮部分，所述凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位角度是可变的；多个内支架，所述内支架与每个轮键及每个凸轮键连接；多个滑块罩，每个内支架可旋转地插入所述滑块罩，且所述滑块罩可沿发动机的上下方向移动；控制部分，所述控制部分选择性地移动所述滑块罩用以调整所述内支架的旋转中心的相对位置；以及引导件，其引导所述滑块罩的移动。

公开(公告)号：CN104781511A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201280076994.4

申请日：2012-11-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 长谷浩文

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/047 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2103/00 ,  F01L2250/02 ,  Y10T29/49247

Abstract: 将定位销(31)插入至沿轴向贯穿转子(3)的销插入孔(30)，并用外壳(1)和盖(12)挡住定位销(31)的两端部。将定位销(31)的朝凸轮轴嵌合凹部(3g)的内侧突出的突出部(31a)与凹设于吸气侧凸轮轴(100)的外周面的销卡合槽(110)卡合，以进行转子(3)和吸气侧凸轮轴(100)在旋转方向上的定位。

公开(公告)号：CN103380271B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201280007250.7

申请日：2012-01-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 安达一成 ,  野口祐司 ,  本间敦 ,  朝日丈雄

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2001/34486

Abstract: 本发明提供一种能够抑制从动侧旋转体的弯曲并且能够简化作业工序、部件个数的阀开闭时期控制装置。所述阀开闭时期控制装置包括：与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体；与驱动侧旋转体同轴地配置，并与凸轮轴同步旋转的从动侧旋转体；被设置在从动侧旋转体上，并将由驱动侧旋转体和从动侧旋转体形成的流体压力室分隔成滞后角室和提前角室的多个分隔部；以及连结从动侧旋转体和凸轮轴的连结部件，连结部件具有：被插入到形成在从动侧旋转体上的凹部中的凸缘部；以及被插通到形成在驱动侧旋转体的凸轮轴侧的壁部件上的贯穿孔中的轴部，将凸缘部的外径设定得比轴部的外径大，并且将凸缘部配置在从动侧旋转体和壁部件之间。

公开(公告)号：CN104487663A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201380033516.X

申请日：2013-06-20

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野口祐司 ,  安达一成 ,  池田宪治

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明提供既能实现轻量化与小型化、又易于确保所需强度的阀开闭时期控制装置。具有与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体、配置在驱动侧旋转体的内周侧并能相对旋转并且与凸轮轴同步旋转的从动侧旋转体、通过设于从动侧旋转体的隔板部分隔驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间的流体压力室而形成的提前角室及滞后角室、以及通过向提前角室或滞后角室供给加压流体来控制从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体的旋转相位的相位控制部，从动侧旋转体具有连通于提前角室的提前角流路与连通于滞后角室的滞后角流路，驱动侧旋转体由铝系材料形成，从动侧旋转体成一体地具有设有隔板部的由铝系材料形成的外周部件与相比该外周部件而构成内周侧的由铁系材料形成的内周部件。

公开(公告)号：CN103649498A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034211.6

申请日：2012-07-05

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小久保聪 ,  角田裕治 ,  池田宪治 ,  太田有希 ,  小林昌树

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/05 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种改进用于实现目标旋转相位的控制的阀开闭时期调整系统。在该阀开闭时期调整系统中，包括：变位机构部，使凸轮轴相对于内燃机的曲轴的旋转相位变位；锁定机构部，将旋转相位锁定在位于旋转相位的变化范围内的中间锁定相位；油压回路，具有对变位机构部和锁定机构部进行油压驱动的油压控制阀；以及控制单元，具有控制油压控制阀的动作的控制系统。控制单元根据使旋转相位变位的变位力来改变控制系统的时间响应性。

公开(公告)号：CN103649476A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280033838.X

申请日：2012-06-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树 ,  池田宪治

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34483

Abstract: 本发明在具有限制机构的阀开闭时期控制装置中迅速地实现限制状态。由此，该阀开闭时期控制装置能够切换成如下状态：第一状态，向连通流路供给流体，解除基于限制部件的限制，并解除基于锁定部件的锁定；第二状态，向滞后角室供给流体，解除基于锁定部件的锁定，并通过限制部件进行限制；以及第三状态，不向连通流路供给流体、且不向滞后角室供给流体，对限制部件进行限制，并对锁定部件进行锁定。向提前角室供给流体的提前角通路的最小截面积比向滞后角室供给流体的滞后角通路的最小截面积大。

公开(公告)号：CN103261635A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201280004147.7

申请日：2012-01-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 滨本高行 ,  富永健介 ,  吉冈阳子

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0015 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2013/103 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/06 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0257 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种内燃机，其对于每个气缸而具有2个进气阀，该内燃机具有：固定凸轮，其以开阀定时处于上止点附近的升程特性，驱动一个所述进气阀；可变阀机构，其能够对应于内燃机运转状态，使升程特性在从小升程特性至大升程特性之间变化，其中，小升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的小，大升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的大；以及可变凸轮，其具有可变阀机构，驱动另一个进气阀，可变阀机构将可变凸轮的升程特性设定为，在小升程特性的情况下，与固定凸轮相比的延迟侧成为开阀定时。

公开(公告)号：CN101939512A

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN200880126222.0

申请日：2008-02-04

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 龟田美千广 ,  永洞真康

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/3522 ,  F01L2820/031

Abstract: 本发明提供一种即使受到由阀簧产生的反作用力驱动第一旋转体与凸轮轴的相位角也不会变位，能够减少相位角变位时产生的冲击的发动机的相位可变装置。该发动机的相位可变装置，通过控制第一旋转体(31)、与凸轮轴一体的中间旋转体(33)、第二旋转体(35)，能够改变第一旋转体(31)与中间旋转体(33)的相位角，其中，第二旋转体(35)与具有圆筒的形状的中间旋转体(33)的内侧大致内接，通过与第二旋转体(35)一体化并在第二旋转体(35)转动时绕转动轴进行偏心转动的偏心圆凸轮(36)，使凸轮引导板(37)沿与转动轴线垂直的方向摆动，在摆动时，使从凸轮引导板(37)突出的滑动部件(40)沿形成在第一旋转体(31)和中间旋转体(33)的一方的径向引导部(38)和形成在另一方上的相对于圆周方向倾斜的倾斜引导部(39)进行变位。

公开(公告)号：CN101454554A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200780019733.8

申请日：2007-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 益城善一郎 ,  井上靖通 ,  高木登 ,  漆畑晴行

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F01L1/352

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/2027 ,  Y02T10/42

Abstract: ECU(4000)向电动机EDU(4100)传递脉冲式工作命令信号(SGI)，该信号表示用于用作VVt致动器的电动机(2060)的工作命令。电动机EDU(4100)根据工作命令信号(SGI)的占空比识别致动器工作应当沿着的方向(致动器工作方向)与控制模式的组合，并根据工作命令信号(SGI)的频率识别转速命令值。电动机EDU(4100)根据控制命令控制电动机(2060)。表示所述组合的占空比被设定为使得如果错误地识别了占空比，也会防止对与致动器工作方向有关的错误识别，并且即使错误地识别了工作方向，也会限制相的改变率，这种错误识别使阀相沿不期望的方向改变。

公开(公告)号：CN101321931A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045220.X

申请日：2006-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上靖通 ,  益城善一郎 ,  高木登 ,  守谷嘉人 ,  漆畑晴行 ,  竹中昭彦 ,  矶边英治 ,  猪原孝之

IPC: F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356

Abstract: 在进气阀的相位处于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域中的情况下，以减速比R(1)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。在进气阀的相位处于CA(2)与最大提前角度之间的第二区域中的情况下，以减速比R(2)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。只要相对旋转的旋转方向相同，则对于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域以及CA(2)与最大提前角度之间的第二区域，进气阀的相位都沿相同方向改变。