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公开(公告)号：KR1020160039940A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020140133276
申请日：2014-10-02
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2230/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60R16/02 , B60L11/18
Abstract: 본발명은차량용충전기및 그의전원제어방법에관한것으로, 본발명에따른차량용충전기는전원공급장치로부터전원을공급받아전기자동차에탑재된배터리를충전시키는차량용충전기에있어서, 상기차량용충전기의충전모드를제어하는충전제어기와, 상기충전제어기로주전원을공급하는주전원부와, 상기전원공급장치에서발생되는제어파일럿신호가입력되면배터리전원을보조전원으로공급하는보조전원부와, 상기제어파일럿신호를검출하고그 검출한제어파일럿신호의상태정보및 상기충전제어기로부터출력되는충전모드제어신호에근거하여상기주전원및 상기보조전원의온오프를제어하는전원제어기를포함한다.
Abstract translation: 提供车辆充电器和控制车辆充电器的电力的方法。 根据本发明的车辆充电器从电动车辆供应设备接收电力来对安装在电动车辆上的电池进行充电。 车辆充电器包括：充电控制器，用于控制车辆充电器的充电模式; 用于向充电控制器提供主电源的主电源; 辅助电源，用于当接收从电动车辆供应设备产生的控制导频信号时，作为辅助电力提供电池电力; 以及功率控制器，用于基于关于检测到的控制导频信号的状态信息和从充电控制器输出的充电模式控制信号来检测控制导频信号并控制主电源和辅助电源的开关状态。
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公开(公告)号：KR101584009B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140157230
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G05B9/02
Abstract: 본발명은고장진단회로의오작동방지방법에관한것으로, 더욱상세하게는, 프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는리셋신호와노이즈성리셋신호를구분하기위하여입력되는리셋신호가소정의시간동안유지되는경우만상기입력되는리셋신호를정상적인리셋신호로확정함으로써, 고장진단회로가노이즈성리셋신호에의해 PWM OFF 신호를해제하는것을방지하여전력소자의손상을예방할수 있는고장진단회로의오작동방지방법에관한것이다. 본발명에의한고장진단회로의오작동방지방법의일 실시예는, 제어부에서부터프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는리셋신호가소정의시간보다짧은지판단하는리셋신호판단단계; 상기리셋신호가소정의시간보다짧은경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는레퍼런스클럭이상승에지인지판단하는클럭판단단계; 상기입력되는레퍼런스클럭이상승에지인경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)에고장신호가입력되는지판단하는고장신호입력판단단계; 상기프로그램가능논리소자(CPLD)에고장신호가입력되는경우상기입력되는고장신호가일정시간동안유지되는지판단하는신호유지판단단계; 및상기입력되는고장신호가일정시간동안유지되는경우고장진단을확정하는고장진단확정단계; 를포함할수 있다. 이때, 상기리셋신호판단단계는, 상기제어부로터프로그램가능논리소자(CPLD)로상기리셋신호가입력되는지판단하는리셋신호입력단계; 상기리셋신호가입력되는경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는레퍼런스클럭이상승에지인지판단하는클럭입력단계; 상기입력되는레퍼런스클럭이상승에지인경우상기입력되는리셋신호가소정의시간보다짧은지판단하는리셋신호유지판단단계; 및상기입력되는리셋신호가소정의시간보다짧지않은경우상기입력된리셋신호를정상적인리셋신호입력으로확정하는리셋확정단계; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止故障诊断电路故障的方法，包括：复位信号确定步骤，确定从控制单元输入到复杂可编程逻辑器件（CPLD）的复位信号是否短于预定时间 ; 时钟确定步骤，当所述复位信号短于所述预定时间时，确定输入到所述CPLD的参考时钟是否为上升沿; 故障信号输入确定步骤，当输入的基准时钟为上升沿时，确定在CPLD中是否输入故障信号; 信号维护确定步骤，当故障信号被输入到CPLD时，确定输入的故障信号是否保持一定时间; 以及故障诊断确认步骤，当故障信号保持一定时间时，确认故障诊断。
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公开(公告)号：KR1020140100287A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020130013415
申请日：2013-02-06
CPC classification number: B60W10/08 , B60W20/50 , B60Y2400/61 , Y10S903/93
Abstract: The present invention relates to an integrated electronic power control unit of an environmentally-friendly vehicle that may reduce costs and enhance structure and space utilization by integrally configuring at least two or more electronic power control units (EPCUs) disposed within the environmentally-friendly vehicle. The integrated electronic power control unit (EPCU) includes at least two or more EPCUs such as a motor control unit (MCU), a low voltage DC-DC converter (LDC), or a hybrid control unit (HCU), wherein at least one or more components of the EPCUs are integrated. In addition, the integrated electronic power control unit includes a hardware failure management unit (HFM) that is configured to detect and manage a failure of hardware including the at least one or more integrated components.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆的集成电子电力控制单元，其可以通过整体地配置设置在环境友好的车辆内的至少两个或更多个电子功率控制单元（EPCU）来降低成本并增强结构和空间利用。 集成电子功率控制单元（EPCU）至少包括两个或更多个EPCU，例如电动机控制单元（MCU），低压DC-DC转换器（LDC）或混合控制单元（HCU），其中至少一个 或更多的EPCU组件被集成。 此外，集成电子功率控制单元包括硬件故障管理单元（HFM），其被配置为检测和管理包括所述至少一个或多个集成组件的硬件的故障。
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公开(公告)号：KR1020120137144A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056496
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7077 , B60W10/08 , B60L11/1807 , B60W20/00 , B60W50/0205 , B60W2050/005 , B60W2050/0058 , B60W2050/021 , B60Y2300/60 , H02P21/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus for adjusting a motor position signal of a green car and a method thereof are provided to improve maintainability by excluding malfunctions due to the wrong detection of a motor location signals. CONSTITUTION: An apparatus for adjusting a motor position signal of a green car comprises a resolver(100), a filter(110), a shaper(120,130), a RDC(Resolver to digital converter)(140), comparators(150,160), and a controller(170). The resolver outputs the location signal(S1-S4) of a motor rotor. The filter filters the location signal into a set range. The shaper adjusts a size gain and offset with regard to the filtered location signals. The RDC provides information of abnormal state of a resolver and the location information to the controller. The comparators compares the filtered location signal with the location signal passed through the motor rotator. The compared result is provided to a controller. The controller adjusts and shapes the size gain and offset with regard to the filtered location signals through the shapers according to the information applied from the comparer. [Reference numerals] (100) Resolver; (110) Filter; (120) First shaper; (130) Second shaper; (140) RDC; (170) Controller; (AA) Location information
Abstract translation: 目的：提供一种用于调节绿色汽车的电动机位置信号的装置及其方法，以通过排除由于电动机位置信号的错误检测而引起的故障来提高可维护性。 一种用于调节绿色汽车的电动机位置信号的装置，包括一个分解器（100），一个过滤器（110），整形器（120,130），一个RDC（分解数字转换器）（140），比较器（150,160） 和控制器（170）。 解算器输出电动机转子的位置信号（S1-S4）。 滤波器将位置信号过滤到设定范围内。 整形器调整关于滤波位置信号的尺寸增益和偏移。 RDC提供解析器的异常状态信息和位置信息给控制器。 比较器将滤波后的位置信号与通过电机旋转器的位置信号进行比较。 将比较结果提供给控制器。 根据从比较器应用的信息，控制器通过整形器调整和形成关于经滤波的位置信号的尺寸增益和偏移量。 （附图标记）（100）旋转变压器; （110）过滤器; （120）第一整形器; （130）第二整形器; （140）RDC; （170）控制器; （AA）位置信息
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公开(公告)号：KR101189239B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100119804
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전압변환기를 구성하는 스위칭 소자를 안정되게 보호할 수 있도록 하는 전압변환기 보호장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 주동력원인 고전압이 저장되는 메인 배터리, 전장부하용 전압이 저장되는 보조 배터리, 메인 배터리에서 공급되는 고전압을 전장부하에 필요한 저전압으로 변환시키는 DC/DC컨버터를 포함하며, DC/DC컨버터의 스위칭 제어를 위해 PWM신호를 출력하는 제어기, 제어기에서 출력되는 PWM신호에 따라 DC/DC컨버터에 구성되는 스위칭 소자의 게이트 단자에 구동신호를 공급하는 구동부; 구동부의 출력을 설정된 레벨로 증록하는 펄스 트랜스, 제어기에서 출력되는 PWM신호와 설정된 기준전압을 비교하여 과전압이 출력되는지를 판단하며, 과전압의 출력이 검출되면 구동부의 동작을 중지시키는 이상판별부를 포함한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120060066A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121631
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for inverter protection of hybrid vehicle and a method thereof are provided to analyze PWM signals which are output from a controlling unit, thereby preventing out of PWM signals and stably protecting power switch device. CONSTITUTION: A device for inverter protection of hybrid vehicle comprises a motor, a battery, an inverter, a controller(53), and a fault determining unit. The motor is driven by AC voltage in three phases. In battery, high voltage is saved. In the inverter, power switch device consists of an upper arm and a lower arm. The inverter converts battery voltage into U,V, and W phases. The controller outputs PWM signal for phase conversion control of the inverter. The fault determining unit analyzes the PWM signal outputted from the controller.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的逆变器保护的装置及其方法，用于分析从控制单元输出的PWM信号，从而防止PWM信号和稳定地保护电力开关装置。 构成：混合动力车辆的逆变器保护装置包括电动机，电池，逆变器，控制器（53）和故障判定单元。 电机由三相交流电压驱动。 在电池中，节省了高电压。 在逆变器中，电源开关装置由上臂和下臂组成。 逆变器将电池电压转换为U，V和W相。 控制器输出PWM信号进行逆变器的相位转换控制。 故障确定单元分析从控制器输出的PWM信号。
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公开(公告)号：KR101039676B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090105771
申请日：2009-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/024 , G01D3/08 , G01R31/007 , G01R31/2829
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 레졸버 단락 및 단선 감지 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 구동모터의 속도와 회전자 각도를 검출하는 레졸버의 고장코드를 정확하게 분석하여 파악할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 레졸버 단락 및 단선 감지 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 CPU와 연결된 RDC의 입력측에 연결되는 레졸버의 각 출력신호단 사이에 단선 및 단락 감지용 저항(Ro)을 연결하고, 각 출력신호단을 통해 RDC로 출력되는 출력신호인 차동신호(S1-S3, S2-S4)로부터 상기 단선 및 단락 감지용 저항(Ro)과 전원측과 출력신호단간에 연결된 풀업 저항(Rp)간의 분압에 따른 일정 전압을 CPU에서 측정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 레졸버 단락 및 단선 감지용 회로 및 이를 이용한 레졸버 단락 및 단선 감지 방법을 제공한다.
하이브리드, 차량, 레졸버, 단선, 단락, 감지, 저항, 모터-
公开(公告)号：KR100911388B1
公开(公告)日：2009-08-07
申请号：KR1020070117298
申请日：2007-11-16
Inventor： 이재원
Abstract: 본 발명은 크기를 최소화하여 차체 더미에 탈부착이 가능하도록 3부분으로 제작된 리어 범퍼 더미와 리어 범퍼 장착유닛을 포함하여 구성함으로써, 상기 리어 범퍼 더미의 필요 부분만 사용하여 리어 램프와 트렁크 리드 실제품의 결합상태나 조립성을 검사하는 작업성을 향상시키고, 상기 리어 범퍼 장착유닛을 통해 리어 범퍼를 후방에서 장착한 상태로 차체 더미에 결합하여 리어 범퍼의 조립 작업성을 향상시키도록 하는 차량의 후방 검사장치를 제공한다.
리어 범퍼, 후방 차체 더미, 리어 범퍼 더미, 리어 범퍼 장착 유닛, 검사장치-
公开(公告)号：KR100461105B1
公开(公告)日：2004-12-13
申请号：KR1020020052309
申请日：2002-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
Abstract: PURPOSE: A power window locking apparatus for use in an automobile and a method for controlling the same are provided to prevent the child from the safe accident as well as to allow the driver to concentrate on the driving. CONSTITUTION: A power window locking apparatus for use in an automobile includes an input block(10), a control unit(20) and an output block(30). The input block(10) is provided with a power(11). The control unit(20) is provided with a power circuit, a central process unit(CPU)(22) and an output controller(23). The output block(30) is provided with an actuator(31) driven by the output controller(23) in response to the decision and process of the CPU(22). The power circuit supplies the power required for the unit drive. The CPU(22) outputs the control signal by determining a rising signal or a falling signal of the power window. And, the output controller(23) outputs the control signal of the CPU(22) to the power window locking device as a driving signal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的电动车窗锁定装置及其控制方法，用于防止儿童出现安全事故，并允许驾驶员专注于驾驶。 用于汽车的电动车窗锁定装置包括输入块（10），控制单元（20）和输出块（30）。 输入块（10）设有电源（11）。 控制单元（20）设有电源电路，中央处理单元（CPU）（22）和输出控制器（23）。 输出块（30）配备有响应于CPU（22）的决定和处理由输出控制器（23）驱动的致动器（31）。 电源电路提供单元驱动所需的电源。 CPU（22）通过确定电动车窗的上升信号或下降信号来输出控制信号。 并且，输出控制器（23）将CPU（22）的控制信号作为驱动信号输出到电动车窗锁定装置。
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公开(公告)号：KR1020040039993A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：KR1020020068256
申请日：2002-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling automatic air-conditioning of a vehicle are provided to easily maintain pleasant indoor environment in a vehicle. CONSTITUTION: A parking state detector(110) detects a parking state of a vehicle. A vehicle indoor temperature detector(120) is mounted in a room of the vehicle for detecting an indoor temperature of the vehicle. A mobile terminal(130) has a Bluetooth unit inside. An engine control unit(140) has another Bluetooth unit to communicate with the Bluetooth unit of the mobile terminal. The engine control unit analyzes signals inputted from the parking state detector and the vehicle indoor temperature detector. If the vehicle indoor temperature detected in a state that the vehicle is parked is higher than a set temperature, the engine control unit communicates with the mobile terminal through the Bluetooth units. If a position of the mobile terminal is within a set position area, the engine control unit generates an indoor temperature cooling control signal for the vehicle. A vehicle indoor temperature cooling driving unit(150) is driven by the indoor temperature cooling control signal for controlling indoor temperature cooling.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆的自动空调的装置和方法，以便容易地保持车辆中愉悦的室内环境。 构成：停车状态检测器（110）检测车辆的停车状态。 车辆室内温度检测器（120）安装在车辆的房间中，用于检测车辆的室内温度。 移动终端（130）内部具有蓝牙单元。 发动机控制单元（140）具有与移动终端的蓝牙单元通信的另一个蓝牙单元。 发动机控制单元分析从停车状态检测器和车内室温检测器输入的信号。 如果在车辆停放的状态下检测到的车辆室内温度高于设定温度，则发动机控制单元通过蓝牙单元与移动终端进行通信。 如果移动终端的位置在设定位置区域内，则发动机控制单元生成车辆的室内温度冷却控制信号。 车室内温度冷却驱动单元（150）由用于控制室内温度冷却的室内温度冷却控制信号驱动。
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