-
公开(公告)号：KR101305200B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110130514
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L9/021 , F01L13/0015
Abstract: 본 발명에 의한 EHV 시스템은 구동 캠; 메인 챔버가 그 내부에 형성된 펌프 피스톤 하우징; 상기 펌프 피스톤 하우징 내에 구비되며, 상기 구동 캠에 의해 왕복 운동하는 펌프 피스톤; 상기 펌프 피스톤 하우징 내에 구비되어 상기 펌프 피스톤에 복원력을 제공하는 펌프 피스톤 탄성부; 하나의 실린더에 구비되는 제1, 2 EHV 장치; 제1 오일 콘트롤 밸브; 상기 메인 챔버와 상기 제1 오일 콘트롤 밸브를 연통하도록 구비된 제1 오일 콘트롤 유로; 상기 제1 오일 콘트롤 밸브와 상기 제1 EHV 장치를 연통하도록 구비된 제2 오일 콘트롤 유로; 상기 메인 챔버와 상기 제2 EHV 장치를 연통하도록 구비된 제3 오일 콘트롤 유로; 그 일단은 상기 제1 오일 콘트롤 밸브의 작동에 의하여 선택적으로 상기 제2 오일 콘트롤 밸브와 연통하고, 그 타단은 상기 제3 오일 콘트롤 유로와 연통하는 제4 오일 콘트롤 유로; 상기 제4 오일 콘트롤 유로와 연통하는 어큐뮬레이터; 및 상기 제4 오일 콘트롤 유로 상에 구비되어 선택적으로 상기 제2 EHV 장치와 상기 어큐뮬레이터를 연통시키는 제2 오일 콘트롤 밸브;를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR101251849B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110138635
申请日：2011-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A continuous and variable valve lift device is provided to enable to regulate the difference in level of valves being lifted caused by the differences in manufacturing, and the valve timing is advanced when the valve profile is varied from a high to low lift. CONSTITUTION: A continuous and variable valve lift device comprises a driving shaft(20), a control shaft(30), a driving cam(21), an eccentric shaft(31), a control link(40), a transmission link(50), a roller(51), an output cam(60), and a swing arm(80). The driving shaft and the control shaft are supported by a sidewall member to be rotatable. The driving cam is fixed to the driving shaft. The eccentric shaft is eccentrically fixed to the control shaft. One end of the control shaft is joined rotatably to the eccentric shaft. The upper part of the control link is joined to the control shaft. One end of the transmission link is hinge-joined to the lower part of the control link. The roller is installed in the hinge-joined portion of the control shaft and the transmission link. A middle portion of the output cam is hinge-joined to the transmission link. One end of the swing arm is rotatably fixed, and a roller(81) is installed in the middle portion of the swing arm. [Reference numerals] (a,c) Initial position; (AA,CC) Valve closed; (b,d) Maximum position; (BB) High lift; (DD) Low lift;
Abstract translation: 目的：提供连续和可变的气门升降装置，以便能够调节由制造差异引起的升高的阀门的水平差异，并且当阀门形状从高电位变化到低电梯时，气门正时提前。 构造：连续可变气门提升装置包括驱动轴（20），控制轴（30），驱动凸轮（21），偏心轴（31），控制连杆（40），传动连杆（50） ），辊（51），输出凸轮（60）和摆臂（80）。 驱动轴和控制轴由侧壁构件支撑以可旋转。 驱动凸轮固定在驱动轴上。 偏心轴偏心固定在控制轴上。 控制轴的一端可旋转地接合到偏心轴。 控制连杆的上部连接到控制轴。 传输链路的一端铰链连接到控制链路的下部。 辊安装在控制轴和传动连杆的铰链接合部分中。 输出凸轮的中间部分铰链连接到传动连杆。 摆臂的一端可旋转地固定，并且在摆臂的中间部分安装有辊（81）。 （附图标记）（a，c）初始位置; （AA，CC）阀关闭; （b，d）最大位置; （BB）高电梯; （DD）低电梯;
-
公开(公告)号：KR1020120131404A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：KR1020110049550
申请日：2011-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/00 , F01L1/34 , F01L13/02 , F01L13/06 , F02D13/02 , F02D43/00 , F02D45/00
Abstract: PURPOSE: A vehicle engine is provided such that a CVVL(continuous variable valve lift) does not need to be tuned by applying an electrical intake CVVT(continuous variable valve timing) without an exhaust CVVT. CONSTITUTION: A vehicle engine comprises an electrical CVVL(30) and CVVT. The electrical CVVL is placed in an intake camshaft(10), and operates an exhaust valve(32). The CVVT is connected to the camshaft. The CVVT is electrical. The operating angle of the CVVT is above 100 degrees.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆发动机，使得CVVL（连续可变气门升程）不需要通过在没有排气CVVT的情况下施加电动进气CVVT（连续可变气门正时）来调节。 构成：汽车发动机包括电动CVVL（30）和CVVT。 电气CVVL被放置在进气凸轮轴（10）中，并且操作排气阀（32）。 CVVT连接到凸轮轴。 CVVT是电气的。 CVVT的工作角度在100度以上。
-
公开(公告)号：KR101198810B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110048728
申请日：2011-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/344 , F01L2001/3522
Abstract: PURPOSE: An electromotive CVVT(Continuous Variable Valve Timing) mechanism is provided to increase the freedom of an engine layout as the whole length is reduced, and to improve engine efficiency. CONSTITUTION: An electromotive CVVT(Continuous Variable Valve Timing) mechanism comprises a cam sprocket(10), a cam shaft(20), a motor unit(30), a lead screw(40), and a camshaft holder(50). The cam shaft is relatively rotated to the cam sprocket. The lead screw is installed in the motor unit, and connected to the motor unit by a screw. The lead screw is moved along the length of the cam shaft by the motor unit. The cam shaft is moved along the length of the cam shaft by the lead screw. The cam shaft holder controls the valve timing by changing the relative phase angle of the cam shaft to the cam sprocket.
Abstract translation: 目的：提供电动CVVT（连续可变气门正时）机制，以增加发动机布局的自由度，因为整个长度减小，并提高发动机效率。 构成：电动CVVT（连续可变气门正时）机构包括凸轮链轮（10），凸轮轴（20），马达单元（30），导螺杆（40）和凸轮轴保持架（50）。 凸轮轴相对于凸轮链轮旋转。 导螺杆安装在电机单元中，并通过螺丝连接到电机单元。 导螺杆通过马达单元沿着凸轮轴的长度移动。 凸轮轴通过导螺杆沿着凸轮轴的长度移动。 凸轮轴支架通过改变凸轮轴与凸轮链轮的相对相位角来控制气门正时。
-
公开(公告)号：KR101154412B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100112299
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A hydraulic pressure variable valve lift apparatus may include a housing that a piston chamber that one side thereof is opened is formed, a valve operating piston that is slidably disposed in the piston chamber and one end thereof is connected to a valve for opening/closing a port, and an EHV hydraulic pump that is configured to supply the piston chamber with oil, wherein a first oil passage is formed between the EHV hydraulic pump and the piston chamber on as to supply a side surface of the piston chamber with oil, and an orifice hole is formed from a piston side surface of the valve operating piston to a piston upper end surface. Accordingly, the valve lift amount can be varied according to the operating condition of the engine, a hydraulic pressure variable valve lift apparatus reduces an impact at a moment when the valve is closed by having a valve lift formed a ramp profile and does not require accurate process of multi orifice and thereby decreases a production cost.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120038302A
公开(公告)日：2012-04-23
申请号：KR1020100099990
申请日：2010-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: PURPOSE: A continuously variable valve timing apparatus is provided to minimize the number of parts by performing motion transmission function of a cycloidal gear with a pin and an eccentric cam. CONSTITUTION: A continuously variable valve timing apparatus includes a housing(350), a cycloid gear device, and a planetary gear device. The cycloid gear device comprises a cycloid external gear(320) and a cycloid internal gear(310). The cycloid external gear device is formed in the inner circumference of the housing. The cycloid inner gear is combined with the cycloid external gear. One or more eccentric cam insertion hole is formed in the outer peripheral part of the cycloid inner gear. The planetary gear device is composed of a ring gear(220), a sun gear(240), one or more planetary gear(250), an eccentric cam(260), a pin(270). The eccentric cam is projected in the planetary gear to the axial direction and is inserted into the eccentric cam insertion hole. The pin is projected from the eccentric cam to the axial direction.
Abstract translation: 目的：提供一种连续可变的气门正时装置，通过使用具有销和偏心凸轮的摆线齿轮的运动传递功能来最小化部件数量。 构成：连续可变气门正时装置包括壳体（350），摆线齿轮装置和行星齿轮装置。 摆线齿轮装置包括摆线外齿轮（320）和摆线内齿轮（310）。 摆线外齿轮装置形成在壳体的内周。 摆线内齿轮与摆线外齿轮组合。 在摆线内齿轮的外周部形成有一个或多个偏心凸轮插入孔。 行星齿轮装置由齿圈（220），太阳齿轮（240），一个或多个行星齿轮（250），偏心凸轮（260），销（270）组成。 偏心凸轮沿轴向突出于行星齿轮，并插入偏心凸轮插入孔。 销从偏心凸轮向轴向突出。
-
公开(公告)号：KR1020120030878A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092695
申请日：2010-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A hydraulic variable valve lifting device is provided to reduce the impact at the moment of closing a valve because the valve generates a lamp profile when the valve is closed. CONSTITUTION: A hydraulic variable valve lifting device comprises a housing(120), a valve driving piston(130), an EHV oil pump(155), a first oil path(160), a second oil path(165), and a orifice hole(125). The valve driving piston is installed to be slid in the inner part and a part of the valve driving piston is connected to a valve for opening/closing a port. The EHV oil pump supplies oil to a piston chamber. The first oil path supplies oil to a side of the piston chamber. The second oil path supplies oil to an inner end part of the piston chamber. The orifice hole is formed from a piston side of the valve driving piston to the upper part of piston side.
Abstract translation: 目的：提供液压可变气门提升装置，以减少阀关闭时的冲击，因为阀关闭时会产生灯廓。 构成：液压可变气门提升装置包括壳体（120），阀驱动活塞（130），EHV油泵（155），第一油路（160），第二油路（165）和孔 孔（125）。 阀驱动活塞安装成在内部滑动，并且阀驱动活塞的一部分连接到用于打开/关闭端口的阀。 EHV油泵向活塞室供油。 第一个油路向活塞室的一侧供油。 第二油路将油提供给活塞室的内端部分。 孔口从阀驱动活塞的活塞侧形成到活塞侧的上部。
-
公开(公告)号：KR1020110113094A
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020100032439
申请日：2010-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 가변 태핏 및 이를 포함하는 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 내면에 랫칭부 결합 홀이 형성되고, 상기 랫칭부 결합 홀 내부에 돌출부가 형성된 아우터 태핏 바디, 상기 아우터 태핏 바디 내부에 구비되며 그 내부에 랫칭부 안내 홀이 형성된이너 태핏 바디, 상기 랫칭부 결합 홀에 선택적으로 삽입되도록 상기 랫칭부 안내 홀에 구비되는 랫칭부 및 상기 아우터 태핏 바디에 구비되어 유압 공급에 따라 선택적으로 상기 랫칭부를 상기 랫칭부 결합 홀에 삽입하는 플런저를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR101039897B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090074753
申请日：2009-08-13
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073
Abstract: 본 발명은 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로서, 외주면에 형성된 편심캠에 진동 외륜이 요동 가능하게 설치된 편심캠 샤프트와; 상기 편심캠 샤프트에 회전 가능하게 설치된 출력캠과; 엔진 운전 조건에 따라 전후 방향으로 직선 이동되어 상기 출력캠의 위치를 가변시키며, 외주면에 편심되게 형성된 편차 조정부를 가지는 슬라이딩 샤프트와; 상기 편차 조정부에 회전 가능하게 설치되어 상기 진동 외륜을 상기 출력캠에 연결시키는 로커암을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 슬라이딩 샤프트를 회전시켜 편차 조정부의 중심을 변화시킴으로써, 편차 조정부과 로커암을 매개로 연결된 출력캠의 위치가 변화됨에 따라 밸브 리프트의 편차가 조정될 수 있다.Abstract translation: 用于发动机的连续可变气门升程装置技术领域本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门升程装置，包括：设置在形成在外周表面上的偏心凸轮上的偏心凸轮轴 可旋转地安装在偏心凸轮轴上的输出凸轮; 滑动轴具有偏心调整部分，偏心调整部分形成为偏心地形成在外周表面上，滑动轴根据发动机工况在前后方向上线性移动，以改变输出凸轮的位置; 摇臂可旋转地安装在偏差调节单元上，用于将摆动外圈连接到输出凸轮。
-
公开(公告)号：KR100986355B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080071695
申请日：2008-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , Y10T74/2107
Abstract: 본 발명에 의한 슬라이드형 연속 가변 밸브 리프트장치는, 밸브를 가압하도록 회동되는 스윙암과, 캠로브와, 상기 캠로브의 구동력을 상기 스윙암에 전달시키는 롤러와, 상기 롤러의 이동 경로를 안내하는 가이드 면을 가지는 가이드를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 슬라이드형 연속 가변 밸브 리프트장치는, 각 부품 간에 슬라이딩 마찰이 발생되는 지점의 수가 최소화됨으로써 동력 손실이 최소화되고 보다 정확한 동작 제어가 가능해지며, 부품 수가 감소됨으로써 전체 장치의 강성이 향상되고, 로우 리프트 시 최대 개방 시점이 빨라지므로 엔진의 연비를 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.
밸브, 리프트, 슬라이드, 캠로브, 스윙암, 진각
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
119
records
(took 0.028 seconds)
