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公开(公告)号：KR101601060B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100118218
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택은, 막-전극어셈블리를사이에두고이의양측에세퍼레이터가밀착되게배치되는다수의단위셀들을연속적으로배열하여이루어지고, 상기단위셀들사이에냉각수통로를형성하며, 상기냉각수통로측에구성되며전류의방향전환을통해상기단위셀들의가열및 냉각이이루어지는열전소자를포함한다.
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公开(公告)号：KR101588776B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020130141440
申请日：2013-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료와산화제의전기화학적인반응으로전기에너지를발생시킬수 있는단위셀들의집합체로서이루어지고, 단위셀의과열영역에설치되는적어도하나의제1온도센서와, 연료전지스택을구성하는단위셀의과냉영역에설치되는적어도하나의제2온도센서, 그리고냉각수출구에설치되는적어도하나의제3온도센서를구비하는연료전지스택; 상기연료전지스택에서발생하는반응열을제거하기위해냉각수를공급하는냉각수펌프; 상기냉각수의온도를조절하는라디에이터; 상기스택에서배출된응축수를일정시간간격으로퍼지하며배출하는배출밸브를가진워터트랩; 상기연료전지스택의애노드내의불순물을가습기로배출하는퍼지라인에구비되는퍼지밸브; 그리고상기제1온도센서내지제3온도센서에서측정된온도를측정하고측정된온도값을기설정된온도와비교하여운전을제어하는제어부를포함한다. 본발명에의하면, 연료전지스택에서발생하는과열영역과과냉영역의온도조건에따라연료전지시스템의운전조건을제어함으로써, 연료전지스택에운전안전성과내구성을향상시킬수 있는효과를가진다.
Abstract translation: 构成至少一个第一温度传感器，本发明单元，并且在该单元的过热区域中的燃料电池堆被制成单位的组件sikilsu通过燃料的电化学反应和氧化剂细胞，所述细胞产生电能 至少一个安装在电池过冷区域的第二温度传感器，以及至少一个安装在冷却水出口处的第三温度传感器; 冷却水泵，用于供应冷却水以去除燃料电池堆中产生的反应热; 用于调节冷却水温度的散热器; 一种具有排放阀的排水阀，所述排水阀用于以规则的时间间隔清除并排出从电池组排出的冷凝水; 设置在清洗管线中的清洗阀，用于将燃料电池堆的阳极中的杂质排出到加湿器; 以及控制器，用于测量由第一温度传感器测量的温度到第三温度传感器，并将测量的温度值与预定温度进行比较以控制操作。 根据本发明，通过控制根据与在燃料电池堆所产生的过冷区域中的过热部位的温度的燃料电池系统的运转条件，并且具有可以改善在燃料电池堆的驱动稳定性和耐久性的效果。
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公开(公告)号：KR101583914B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140034673
申请日：2014-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의제어방법은응축수생성량이워터트랩의용량을초과하는시점에드레인-퍼지밸브를개방하여응축수를배출하는단계, 응축수배출이후, 애노드측 수소농도와목표수소농도에따라드레인-퍼지밸브의개방시간을결정하는단계및 결정된개방시간동안드레인-퍼지밸브의개방을유지하여수소를퍼지하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供控制燃料电池系统的系统和方法，同时排出冷凝并通过单个阀清除氢气。 特别地，通过在冷凝水的产生量超过捕集器的容量的时间点打开排水净化阀来排出冷凝水。 然后根据阳极侧的氢浓度和排出冷凝水后的目标氢浓度来确定排水净化阀的打开时间。 然后通过将排液净化阀保持在打开的状态来确定开启时间来清洗氢气。
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公开(公告)号：KR1020150117728A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020140042776
申请日：2014-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04544 , H01M8/04865
Abstract: 연료전지스택의성능제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지스택의성능제어방법은연료전지스택의초기전압과소정시간경과후의전압간의차이와상기초기전압과기설정된최소전압간의차이를비교하여상기연료전지스택의출력성능을판단하는진단단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制燃料电池堆的性能的方法。 根据本发明的实施例的控制燃料电池堆的性能的方法可以包括以下诊断步骤：比较燃料电池堆的预定时间之后的初始电压和电压之间的差异， 在初始电压和预定的最小电压之间确定燃料电池堆的输出性能。
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公开(公告)号：KR101417290B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120065889
申请日：2012-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전치 차량의 주차 중, 연료전지 스택의 공기극으로 확산되어 들어오는 산소를 제거하여 연료전지 스택의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 차량의 주차시 외기로부터 공기극으로 산소가 확산되는 것을 미연에 차단하고자, 산소농도가 기준치 이상이면 공기극에 수소를 주기적으로 퍼지함으로써, 항상 수소극에서의 수소와 산소 계면 형성을 억제할 수 있고, 그로 인해 연료전지 스택의 전극막 어셈블리에 대한 내구성 저하를 방지할 수 있도록 한 연료전지 시스템 운전 방법을 제공하고자 한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101293988B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070063368
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/86
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전극막에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 애노드 및 캐소드 촉매의 탄소 부식 방지를 위하여 합금 및 부식 방지 촉매층을 포함하는 연료전지용 전극막에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전해질막 양면에 도포되는 촉매층인 캐소드 및 애노드극, 이 캐소드극 및 애노드극의 바깥 부분에 가스 확산층을 사이에 두고 배치되는 유로를 갖는 분리판을 포함하는 연료전지용 전극막에 있어서, 상기 캐소드 및 애노드극을 이루는 촉매층 표면에 합금 및 부식 방지 촉매가 더 도포된 것을 특징으로 하는 연료전지용 전극막을 제공한다.
연료전지, 전극막, 캐소드, 애노드, 합금 및 부식 방지 촉매층, 탄소 부식, 분리판, 유로-
公开(公告)号：KR1020120004816A
公开(公告)日：2012-01-13
申请号：KR1020100065501
申请日：2010-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An operating method of a fuel cell system is provided to optimize the operation of the fuel cell system by controlling the supply pressure of gas, flow rate, relative humidity, etc, and to improve operation efficiency at the same time. CONSTITUTION: An operating method of a fuel cell system(20) comprises: a step of measuring air-supply temperature of the back side of an air blower(34), which supplies air to a stack(10); a step of measuring cooling water discharged from the stack; and a step of comparing temperature difference between the air-supply temperature and cooling water, and controlling the relative moisture of an air supplied to the stack. The operation method of a fuel cell system additionally comprises: a step of measuring the concentration of oxygen in the back side of the air blower; and a step of controlling the air supply pressure and the air supply flux of the back side of the air blower.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的操作方法，通过控制气体供应压力，流量，相对湿度等来优化燃料电池系统的运行，同时提高运行效率。 构成：燃料电池系统（20）的操作方法包括：测量将空气供给到堆（10）的鼓风机（34）的后侧的供气温度的步骤; 测量从堆叠排出的冷却水的步骤; 以及比较供气温度和冷却水之间的温度差并控制供给到堆的空气的相对湿度的步骤。 燃料电池系统的操作方法还包括：测量鼓风机背面氧气浓度的步骤; 以及控制鼓风机背面的供气压力和空气供给通量的步骤。
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公开(公告)号：KR101033889B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 전해질 연료전지의 성능을 대폭 향상시키면서 빠른 시간 내에 안정적으로 높은 스택 성능을 발휘할 수 있고, 연료전지 활성화시 수소 사용량을 최소화하고 활성화 장치의 단순화를 실현할 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 양단에 연결되어 양극과 음극을 단락시키는 케이블을 포함하여 구성된 연료전지 가속 활성화 장치 및; 연료전지 스택를 활성화 장치에 장착하되 연료전지 스택의 양끝단에 케이블을 연결시켜 양극과 음극을 단락시키는 제1단계와, 냉각수를 연료전지 스택내로 순환시키면서 반응가스를 공급하여 연료전지의 가속 활성화를 시작하는 제2단계와, 상기 연료전지 스택내에 공급되는 반응가스의 공급유량을 조절하는 제3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 양극, 음극, 케이블, 단락, 반응가스, 가속 활성화-
公开(公告)号：KR100957378B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080079752
申请日：2008-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 순천대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것으로서, 운행 중인 연료전지 차량에서 스택 유출수의 불소이온농도 또는 pH 값을 실시간으로 측정하여 스택의 전해질막 상태를 확인하고, 전해질막의 열화 가능성이 있는 것으로 판단되면 현재의 열화 가속화 인자를 확인하여 해당 인자에 대한 막 안정화 조건이 유지될 수 있도록 인자별 설정된 제어 과정에 따라 차량 및 스택의 운전 조건을 제어함으로써, 전해질막의 열화를 효과적으로 방지하고, 스택의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것이다.
연료전지, 스택, MEA, 전해질막, 열화, 불소이온, 불소유출속도-
公开(公告)号：KR100862419B1
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：KR1020060122270
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지스택에서 구성부품인 냉각분리판의 구조를 개선하여 낮은 공기공급압력을 가진 연료전지시스템에서도 우수한 성능 및 출력밀도를 나타냄과 동시에 내구성이 향상될 수 있도록 한 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소유로, 산소유로 및 냉각수 유로에 수소, 산소 및 냉각수를 공급하기 위해 상기 유로 끝단부가 연결통로를 통해 매니폴드와 연결되되, 상기 연결통로가 상기 두개의 평판 모두에 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.
분리판, MEA, GDL, 접착재, 가스켓, 연결통로
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