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公开(公告)号：KR1020110004969A
公开(公告)日：2011-01-17
申请号：KR1020090062417
申请日：2009-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electric motor control apparatus is provided to enable quick and precise location of any short-circuit failure point. CONSTITUTION: An electric motor control apparatus includes: a current control means that decides phase voltage commands in accordance with currents flowing in the phases of an electric motor and a torque current command; a switching element driving circuit that instructs, based on the phase voltage commands, an inverter to perform switching operations; the inverter that receives a switching operation signal to drive the electric motor; current detectors that are disposed in series with the respective ones of switching elements of the phases of the inverter; and a short-circuit point locating means that stores a test pattern indicative of a predetermined combination to turn on the switching elements of the inverter and that locates a short-circuit failure point, based on the test pattern and the current detection values of the phases detected by the current detectors in response to the test pattern.
Abstract translation: 目的：提供电动机控制装置，以便快速，精确地定位任何短路故障点。 构成：电动机控制装置包括：电流控制装置，其根据电动机的相电流和转矩电流指令来决定相电压指令; 开关元件驱动电路，其根据所述相电压指令指示逆变器进行切换动作; 所述逆变器接收切换操作信号以驱动所述电动机; 与逆变器的相的各个开关元件串联设置的电流检测器; 以及短路点定位装置，其存储指示预定组合的测试模式，以基于所述测试模式和所述相的当前检测值来接通所述逆变器的开关元件并且定位短路故障点 由电流检测器响应测试图案检测。
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公开(公告)号：KR100986500B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080106147
申请日：2008-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M12/00 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , Y02E60/128 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 멀티 스택 구조의 연료전지 하이브리드 시스템에 관한 것으로서, 회생제동시 연료전지 전압을 축전수단(슈퍼캡) 전압보다 낮게 유지하여 연료전지가 축전수단을 불필요하게 충전시키는 것을 막을 수 있고, 이를 통해 에너지 회수량 증대 및 연비 향상의 효과를 얻을 수 있는 연료전지 하이브리드 시스템을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지가 복수의 스택을 직렬로 연결한 멀티 스택 구조로 구성되고, 상기 복수의 스택 중 선택된 스택의 전단측 공기공급배관에 공기블로워에 의해 해당 스택으로 공급되는 공기를 차단하는 공기공급차단수단이 구비되며, 제어기가 상기 공기공급차단수단 및 공기블로워의 구동을 제어하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 멀티 스택 구조의 연료전지 하이브리드 시스템이 개시된다.
연료전지, 슈퍼캡, 축전수단, 하이브리드, 멀티 스택, 공기블로워, 밸브Abstract translation: 本发明提供一种具有多层结构的燃料电池混合动力系统，其在再生制动期间将燃料电池的电压维持在低于蓄电装置（超级电容器）的电压的水平，使得燃料电池不会不必要地充电 蓄电装置，从而增加回收能量并提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR100969063B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070111294
申请日：2007-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 워터트랩 장치의 제어방법에 관한 것으로서, 연료전지의 운전 동안 워터트랩 배출밸브의 이전 마지막 개폐시점으로부터 현 시점까지의 경과시간인 워터트랩 배출밸브 대기시간 또는 현 시점까지의 연료전지 스택 전류 적산량이 미리 설정된 비교값 이상이면 워터트랩 배출밸브를 강제 개폐하여 워터트랩 내 물을 배출하고, 또한 비교값 이상인 횟수가 일정 횟수 이상이 되면 워터트랩 수위센서의 고장상태로 판단하여 운전자 인터페이스부의 경고표시수단을 작동시키는 동시에 워터트랩 배출밸브의 추가 강제 개폐를 실시하도록 구성한 연료전지 차량용 워터트랩 장치의 제어방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 제어방법에 의하면, 워터트랩 수위센서의 고장 발생시에 워터트랩 배출밸브 대기시간 또는 연료전지 스택의 소모 전류 총합인 전류 적산량이 일정 조건을 만족하면 워터트랩 배출밸브를 개폐 동작시키므로, 수위센서의 고장이 발생하더라도 워터트랩 내 물 배출을 원활히 수행할 수 있고, 애노드의 플러딩 발생 및 연료전지 성능 저하를 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
연료전지, 스택, 워터트랩, 수위센서-
公开(公告)号：KR1020090062334A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129519
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이남우
CPC classification number: Y02T10/6278
Abstract: A fuel cell hybrid system is provided to simplify the system by attaching a fuel cell and a secondary power source to an inverter module, to ensure excellent compatibility, and to recover enough regenerative brake energy through the second inverter control. A fuel cell hybrid system comprises a fuel cell(10) which directly generates electricity through chemical reaction; an auxiliary power source(13) which is used in order to compensate output characteristic of a fuel cell; a first inverter(14) which converts DC power generated from the fuel cell into the AC power for motor(11) driving; and a second inverter(15) which converts DC power generated from the auxiliary power source into AC power for motor driving and converts in regenerative braking.
Abstract translation: 提供燃料电池混合动力系统，以通过将燃料电池和次级电源附接到逆变器模块来简化系统，以确保优异的兼容性，并且通过第二逆变器控制恢复足够的再生制动能量。 燃料电池混合动力系统包括通过化学反应直接发电的燃料电池（10） 辅助电源（13），用于补偿燃料电池的输出特性; 第一逆变器（14），其将从燃料电池产生的直流电力转换为用于电动机（11）驱动的AC电力; 以及第二逆变器（15），其将从辅助电源产生的DC电力转换为用于电动机驱动的AC电力，并且在再生制动中转换。
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公开(公告)号：KR1020080054281A
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR1020060126628
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60Y2400/112 , B60Y2400/114 , Y02T10/7216 , Y02T90/34
Abstract: A power-down control method of a fuel cell hybrid electric vehicle is provided to prevent abnormal power-down of a fuel cell and components, when a voltage is not supplied to a BOP(Balance Of Plant) component. A power-down control method of a fuel cell hybrid electric vehicle includes the steps of: determining a current driving mode in key-off input; converting low-voltage DC-DC converters(63,64) connected to auxiliary batteries(61,62) into a boosting mode; maintaining a driving state of a high-voltage component while supplying a voltage supplied from the auxiliary battery and boosted by the low-voltage to the high-voltage component; cutting off power of a fuel cell stack by turning off a stack PDU(Power Disconnect Unit); terminating operation of the fuel cell while turning off the high-voltage component by transmitting a stoppage command for terminating the operation of a fuel cell(10) to a fuel cell control unit; and turning off the low-voltage DC-DC converters.
Abstract translation: 提供一种燃料电池混合电动车辆的断电控制方法，用于当不向BOP（植物平衡）部件供电时，防止燃料电池和部件发生异常断电。 燃料电池混合电动车辆的断电控制方法包括以下步骤：确定钥匙输入中的当前驾驶模式; 将连接到辅助电池（61,62）的低压DC-DC转换器（63,64）转换成升压模式; 在提供从辅助电池提供的电压并由低电压升压到高电压部件的同时，保持高电压部件的驱动状态; 通过关闭堆叠PDU（电源断开单元）来切断燃料电池堆的电力; 通过发送用于终止燃料电池（10）的操作的停止命令关闭燃料电池控制单元来关闭高压部件，从而终止燃料电池的操作; 并关闭低压DC-DC转换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101886515B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160134828
申请日：2016-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/04537 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M4/926 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의운전중 고전위회피운전과함께스택의성능회복(recovery)이가능하도록한 연료전지시스템및 이의제어방법이개시된다. 이를위해, 본발명은서로다른공기흐름경로가형성된제1분리판과제2분리판을전극막접합체를사이에두고교번으로적층시킨연료전지스택을구비하고, 이연료전지스택을포함하는연료전지시스템의운전중 고전위회피운전의필요여부를판단하여, 고전위회피운전이필요한것으로판정되면, 제1분리판또는제2분리판의공기흐름경로에공기를선택적으로공급함으로써, 연료전지시스템의고전위회피운전은물론연료전지시스템의운전중 공기극의성능회복이용이하게이루어질수 있도록한 연료전지시스템및 이의제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101724753B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020110135574
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이남우
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04276 , H01M8/04701 , B60L11/18
Abstract: 본발명은전기자동차의냉각수순환장치에관한것으로, 냉시동직후냉각수히터로가열된냉각수를연료전지내부로유입시키지않고, 다시라디에이터를거치고, 냉각수히터로재가열되게순환시켜냉각수온도를기설정된온도이상으로올린후 연료전지로유입시켜순환시킴으로써, 냉시동이안정적으로이루어질수있게한다.
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公开(公告)号：KR101684028B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140188009
申请日：2014-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1881 , H01M8/04388 , H01M8/04888 , H01M2250/20 , H02J7/00 , H02J7/0031 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지차량의파워넷시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지차량의파워넷시스템은일단이연료전지스택의출력단에연결된다이오드, 연료전지스택의출력단과다이오드사이에서분기되어연결된연료전지부하장치, 연료전지스택의출력단과상기연료전지부하장치사이에서상기출력단과연료전지부하장치를연결및 분리시키는제1 릴레이및 일단이다이오드의타단에연결되고, 타단이제1 릴레이와연료전지부하장치사이에연결된제2 릴레이를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于燃料电池车辆的电网系统包括：具有连接到燃料电池堆的输出级的第一端的二极管; 分散并连接在燃料电池堆的输出级与二极管之间的燃料电池负载装置; 位于燃料电池堆的输出级与燃料电池负载装置之间的第一继电器，被配置为连接或分离燃料电池堆和燃料电池负载装置的输出级; 以及第二继电器，其具有连接到二极管的第二端的第一端和连接在第一继电器和燃料电池负载装置之间的第二端。
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公开(公告)号：KR1020160059830A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020140161873
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02H3/16 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M10/425 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02H11/005 , Y02T90/32 , H01M8/00 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18 , B60R19/48 , H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 상기전원의양극단자의전압을측정하는제1 전압센서; 상기전원의음극단자의전압을측정하는제2 전압센서; 및상기양극단자의전압을기초로상기양극단자와샤시사이의절연상태를판단하고, 상기음극단자의전압을기초로상기음극단자와상기샤시사이의절연상태를판단하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的安全装置及其控制方法。 根据本发明实施例的使用包括燃料电池和高电压电池的电源的燃料电池车辆的安全装置可以包括：第一电压传感器，其测量电力的正极端子的电压 供应; 测量电源的负极的电压的第二电压传感器; 以及控制部，其基于正极端子的电压来决定正极端子与机架之间的绝缘状态，根据负极端子的电压确定负极端子与机架之间的绝缘状态。 所以可以防止触电。
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公开(公告)号：KR101619531B1
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020100058327
申请日：2010-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지시스템에서연료전지의운전중 냉각수라인및 연료전지스택을통과하는냉각수의스택출구온도또는스택입구온도를예측하고이를통해냉각수온도센서의이상유무를판단및 모니터링할수 있는냉각수온도예측및 온도센서정상작동판정장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 연료전지스택의입구및 출구중 일측의냉각수온도를검출하는제 1온도센서; 연료전지의운전중 냉각수유량을측정하는유량계; 및연료전지스택의발열량을실시간으로계측하는제어기를포함하며, 상기제어기는상기냉각수유량, 상기스택발열량및 상기일 측의검출된냉각수온도로부터타 측의냉각수온도를예측하는것을특징으로하는연료전지시스템의냉각수온도예측장치를제공한다.
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