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公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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公开(公告)号：KR101282691B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110074839
申请日：2011-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전기자동차용 2단 변속기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 1개의 마찰클러치와 2개의 원웨이 클러치 또는 1개의 양방향 클러치를 이용하여 2단 변속 구현이 가능하도록 한 새로운 구조의 전기자동차용 2단 변속기에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전기자동차 주행용 모터의 축과 연결된 입력축과; 상기 입력축에 나란히 장착되는 1단 입력기어 및 2단 입력기어와; 1단 입력기어와 맞물리는 1단 출력기어와; 2단 입력기어와 맞물리는 2단 출력기어와; 상기 1단 출력기어 및 2단 출력기어의 중심에 회전 가능하게 삽입되어 입력축과 평행하게 배열되는 동력전달축과; 상기 1단 출력기어의 중심에 장착되어, 1단 출력기어의 동력을 동력전달축에 전달 또는 해제하는 1단 동력연결수단과; 상기 2단 출력기어의 측부 및 중심에 장착되어, 2단 출력기어의 동력을 동력전달축에 전달 또는 해제하는 2단 동력연결수단과; 상기 동력전달축의 타끝단을 지지하는 제1베어링과 1단 동력전달수단 사이에 장착되는 동력전달매개기어와; 상기 동력전달매개기어와 맞물리는 출력기어를 갖는 출력축; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 2단 변속기를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130068540A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135796
申请日：2011-12-15
CPC classification number: B60N2/1635 , B60N2/26 , B60N2/3088
Abstract: PURPOSE: An integrated booster is provided to utilize an existing back cushion and an existing bottom sheet without the additional cushion and space in normal time. CONSTITUTION: An integrated booster comprises a lower panel(20), an upper panel(30), a front link(40), a rear link(50), a gas booster(60), a lock lever(81), and a hanging unit. The lower panel is fixed to a bottom surface, and the upper panel is located on the upper part of the lower panel. The front link is connected to the front of the lower panel and the upper panel, and the rear link is connected to the rear of the lower panel and the upper panel. The gas booster is connected to the front of the lower panel and the rear of the upper panel and supplies pressure to a direction in which a length is extended. The lock lever is installed in the lower panel, and the hanging unit is installed in the upper panel. A booster folding state and a booster deploy state are selectively maintained when the hanging unit of the upper panel is hung on the lock lever of the lower panel.
Abstract translation: 目的：提供一个集成助力器，以便在正常时间内利用现有的背垫和现有的底片，而无需附加的坐垫和空间。 构成：集成增强器包括下面板（20），上面板（30），前连杆（40），后连杆（50），气体助力器（60），锁杆（81）和 挂单位 下面板固定在底面上，上面板位于下面板的上部。 前连接器连接到下面板和上面板的前部，后连接器连接到下面板和上面板的后部。 气体增压器连接到下面板的前部和上部面板的后部，并将压力提供给长度方向。 锁定杆安装在下面板上，悬挂装置安装在上面板上。 当上板的悬挂单元悬挂在下板的锁定杆上时，选择性地维持助力折叠状态和增压器展开状态。
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公开(公告)号：KR101163475B1
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：KR1020100020271
申请日：2010-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: H02K3/38
Abstract: 본 발명의 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집중권 모터의 결선 구조인 터미널 어셈블리 구조로서, 클립 및 홀더를 이용하여 다수개의 터미널에 대한 간격을 절연 가능하게 유지시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상부가 개방된 개방형 홀더와; 상기 홀더내에 동심원 구조를 이루면서 삽입되는 다수개의 터미널과; 상기 각 터미널의 사이에 절연 가능하게 삽입되어, 터미널간의 거리를 일정하게 유지시키는 클립; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120061670A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123055
申请日：2010-12-03
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling a motor are provided to stabilize the control of a motor in consideration of the distribution of counter electro-motive force. CONSTITUTION: A device for controlling a motor comprises a motor, a counter electro-motive force detection unit(106), a vehicle controller(102), a motor controller(103), and a motor actuator. The counter electro-motive force detection unit detects the counter electro-motive force of the motor. The vehicle controller generates a torque order for controlling the motor. The motor controller generates a current order from a current map(103A) set depending on the generated torque order and corrects the current order. The motor actuator actuates the motor depending on the control signal applied from the vehicle controller.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动机的装置和方法，以考虑到反电动势的分布来稳定电动机的控制。 构成：用于控制电动机的装置包括电动机，反电动势检测单元（106），车辆控制器（102），电动机控制器（103）和电动机致动器。 反电动力检测单元检测电动机的反电动势。 车辆控制器产生用于控制电动机的扭矩顺序。 马达控制器根据产生的扭矩顺序从当前图（103A）生成当前顺序，并校正当前顺序。 电动执行器根据从车辆控制器施加的控制信号来驱动电动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100042043A
公开(公告)日：2010-04-23
申请号：KR1020080101160
申请日：2008-10-15
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: PURPOSE: A headrest folding apparatus is provided to independently apply a function of controlling a height of a headrest and a function of folding the headrest by installing a stay tube between a stay and a guide. CONSTITUTION: A headrest folding apparatus comprises a guide(200), a stay tube(300), a stay, and a locking member(500). The guide is fixed to a seat back. The stay tube is inserted into the guide. The stay is inserted into the stay tube. A hinge section(430) is folded to be drawn to the outside of the stay tube when combination of the hinge section and the stay tube is canceled. A locking member includes the first locking member(510) and the second locking member(520). The first locking member maintains a withdrawal of the stay tube. The second locking member fixes the stay tube to the guide.
Abstract translation: 目的：提供一种头枕折叠装置，以独立地施加控制头枕高度的功能，以及通过在撑杆和引导件之间安装支柱来折叠头枕的功能。 构成：头枕折叠装置包括导向件（200），支柱管（300），支柱和锁定件（500）。 导轨固定在座椅靠背上。 撑管插入引导件。 将支架插入支管中。 当铰链部分和支柱组合被取消时，铰链部分（430）被折叠以被拉到支管的外部。 锁定构件包括第一锁定构件（510）和第二锁定构件（520）。 第一锁定构件保持撑管的抽出。 第二锁定构件将撑管固定到引导件。
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公开(公告)号：KR1020090063580A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131006
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A headrest device of a vehicle is provided to rotate a lever to release a locking state of an upper latch and rotate a headrest to fold the headrest so as to secure the field of rear vision of a user riding the vehicle. A headrest device of a vehicle includes a lever(10), an upper latch(20), a protrusion and a lower latch(30). The lever includes a groove and a leg extended from the groove downward. A driving arm(70) is fitted in the groove and fixed thereto. The upper latch includes a latching part and a latching groove. One side of the outer face of the upper latch comes into contact with the leg. The protrusion corresponds to the latching groove such that the upper latch is locked. The lower latch has a groove corresponding to the latching portion.
Abstract translation: 提供车辆的头枕装置以旋转杠杆以释放上部闩锁的锁定状态，并旋转头枕以折叠头枕，以便确保乘坐车辆的使用者的后视野。 车辆的头枕装置包括杆（10），上闩锁（20），突起和下闩锁（30）。 杠杆包括槽和从槽向下延伸的腿。 驱动臂（70）装配在槽中并固定在其上。 上部闩锁包括闩锁部分和闩锁槽。 上部闩锁的外表面的一侧与腿部接触。 突起对应于锁定槽，使得上部闩锁被锁定。 下部闩锁具有对应于闩锁部分的凹槽。
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公开(公告)号：KR1020090059816A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126867
申请日：2007-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A cooling mechanism for a hybrid vehicle motor is provided to improve cooling performance of the motor because an oil cooling pass is fixed with a support ring. A cooling mechanism for a hybrid vehicle motor comprises a transmission housing(100) which is installed in one side of a motor housing(160), an oil cooling pass(120) which is mounted in one side of the transmission housing, and a support ring(110) which is joined in the transmission housing with an O-ring. The oil pump is installed inside the transmission housing. The oil is supplied to the transmission through the oil cooling path. The motor is cooled by the oil cooling path. The oil cooling pass is comprised of a circular ring plate. In one side of the circular ring plate, an opening is formed. The oil cooling pass is mounted on the transmission housing through the circular ring plate. The support ring supports the oil cooling path.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆电动机的冷却机构，以改善电动机的冷却性能，因为油冷却通道用支撑环固定。 一种用于混合动力车辆电动机的冷却机构包括安装在电动机壳体（160）的一侧的变速器壳体（100），安装在变速器壳体的一侧的油冷通道（120） 环（110），其通过O形环连接在变速器壳体中。 油泵安装在变速箱内部。 油通过油冷却通道供给到变速箱。 电机由油冷却通道冷却。 油冷通道由圆形环板组成。 在圆环板的一侧形成开口。 油冷通道通过圆环安装在变速器壳体上。 支撑环支撑油冷却通道。
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公开(公告)号：KR1020050038989A
公开(公告)日：2005-04-29
申请号：KR1020030074320
申请日：2003-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B60N2/44
Abstract: 본 발명은 시트 사이드 에어백의 전개시 시트 커버링의 팽창을 효과적으로 억제하는 구조에 관한 것이다.
본 발명은 시트 커버링을 잡아주는 고정끈을 백프레임상에 끼워서 거는 방법으로 고정시킬 수 있는 새로운 구조의 시트 커버링 고정구조를 제공함으로써, 별도의 공구없이도 작업을 수월하게 할 수 있는 동시에 고정끈의 훼손없이 작업이 가능하여 고정끈의 고정상태를 오래 지속시킬 수 있도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR100316070B1
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：KR1019990067337
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B60N2/00
Abstract: 본발명은폴딩리어시트의원터치식힌지체결장치에관한것으로서, 시트백이베이스브래킷을통해차체에고정되는힌지어셈블리의힌지브래킷에결합되는리어시트에있어서, 상기리어시트의하단부에설치되어상기힌지브래킷이삽입되는결합홈을형성하는체결케이스와, 상기결합홈으로완전히삽입된상기힌지브래킷의체결홀과결합되는체결핀을가지며그 체결방향으로이동가능하게설치되는체결플레이트와, 상기체결플레이트의체결핀을상기힌지브래킷의체결홀에결합시킬수 있도록상기체결플레이트를상기결합홈쪽으로가압하는탄성부재와, 상기시트백의후방으로돌출된상태로이동가능하게설치되어상기체결플레이트를상기탄성부재의가압반대방향으로이동시키는누름핀을포함하는특징이있다. 따라서, 본발명은시트백을힌지브래킷에원터치식으로간편하게장착할수 있도록리어시트의시트백하단부에누름핀의누름에따라조작되는탄성가압잠금구조를구비함으로써리어시트의조립성을향상시킬수 있게된다.
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