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公开(公告)号：KR1020090059918A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070127012
申请日：2007-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A secondary side stator structure of a linear propulsion system for a railway vehicle and a manufacturing method thereof are provided to improve efficiency and thrust by forming a secondary side conductive plate of a linear induction motor into an embedded type. A secondary side stator structure includes a secondary side core(32) and a secondary side conductive plate. The secondary side core comprises an inner core(322) and an outer core(323). A plurality of slots is formed on a top part of the inner core into a width direction. The outer core is arranged in both sides of the inner core. A top surface of the outer core is not higher than a bottom surface of the inner core. The secondary side conductive plate is formed in a slot of the inner core by aluminum die casting. The secondary side core and the secondary side conductive plate are integrally formed. The secondary side conductive plate is made of copper or aluminum.
Abstract translation: 提供一种用于铁路车辆的线性推进系统的二次侧定子结构及其制造方法，其通过将线性感应电动机的次级侧导电板形成为嵌入式来提高效率和推力。 次级侧定子结构包括次级侧芯（32）和次级侧导电板。 次级侧芯包括内芯（322）和外芯（323）。 在内芯的顶部上形成有多个狭槽，沿宽度方向。 外芯布置在内芯的两侧。 外芯的顶面不高于内芯的底面。 二次侧导电板通过铝压铸形成在内芯的槽中。 次级侧芯和次级侧导电板一体形成。 次级侧导电板由铜或铝制成。
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公开(公告)号：KR1020070093753A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：KR1020060024062
申请日：2006-03-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A battery having an electric power breaking function in emergency is provided to improve stability by breaking the electric power output inside the battery when sensing dangerous situations. A battery having an electric power breaking function in emergency includes an emergency signal sensing unit(110), a battery power breaking control unit(120), a power breaking switch unit(130), an electric cell unit(140), and an external box(150). The emergency signal sensing unit(110) outputs an emergency signal by inputting an electric leakage sensing signal inputted from an external sensor. The battery power breaking control unit(120) outputs a power switching signal to supply and break electric power when receiving the emergency signal from the emergency signal sensing unit(110). The power breaking switch unit(130) is switched to be opened or shorted according to the power switching signal from the battery power breaking control unit(120). The electric cell unit(140) has an electrode plate terminal connected to the power breaking switch unit(130) for breaking or supplying the output of the electric power. The external box(150) hermetically seals the power breaking switch unit(130) and the electric cell unit(140) and the emergency signal sensing unit(110) and the battery power breaking control unit(120) are installed on the external box(150) as one body.
Abstract translation: 提供在紧急情况下具有断电功能的电池，以在感测危险情况时通过断开电池内部的电力输出来提高稳定性。 具有紧急电力分解功能的电池包括紧急信号检测单元（110），电池断电控制单元（120），断电开关单元（130），电池单元（140）和外部 盒（150）。 紧急信号感测单元（110）通过输入从外部传感器输入的漏电检测信号输出紧急信号。 电池断电控制单元（120）在从紧急信号感测单元（110）接收到紧急信号时，输出电力切换信号，供给和断开电力。 根据来自电池断电控制单元（120）的电力切换信号，断电开关单元（130）被切换为断开或短路。 电池单元（140）具有连接到断电开关单元（130）的用于断开或提供电力输出的电极板端子。 外部箱体（150）将电源断路开关单元（130）和电池单元（140）和紧急信号感测单元（110）和电池断电控制单元（120）气密地密封在外部盒 150）作为一体。
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公开(公告)号：KR100711737B1
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：KR1020050131961
申请日：2005-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 활선조건에서의 전차선로 및 판토그래프 상태 측정 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 활선조건에서 전차선로 및 판토그래프에 대한 가속도, 변위, 변형률, 힘, 온도 등의 상태를 측정 가능하도록 하고, 이 측정된 데이터를 무선으로 송수신할 수 있도록 하는 활선조건에서의 전차선로 및 판토그래프 상태 측정 시스템에 관한 것으로서, 전차선로에 부착되는 전차선로 센서부; 전차선로 측정부 케이스에 수납되어 상기 전차선로 센서부에 의해 측정된 전차선로 상태신호를 처리하여 무선 송신하는 전차선로 측정부; 및 상기 전차선로 측정부의 송신신호를 수신받아 분석 및 저장하는 지상 신호처리부;를 구비하여, 본 발명에 따른 활선조건에서 전차선로 및 판토그래프 상태 측정 시스템은, 활선조건에서 전차선로 및 판토그래프에 대한 가속도, 변위, 변형률, 힘, 온도 등의 상태량을 실시간으로 안정되게 측정할 수 있도록 하는 효과가 있다.
활선조건, 전차선로, 판토그래프, 상태량, 텔레메트리Abstract translation: 本发明涉及在热线条件和哑剧图形条件测量系统中的悬链线，并且更具体地，涉及允许测量条件，如热线在曲线图上的条件和哑剧加速度下接触网，位移，应变，力，温度 本发明涉及一种处于现场条件下的接触网状态测量系统和接触网状态测量系统，在该状态下可以无线地发送和接收测量数据。 线路测量单元，容纳在线路测量单元壳体中，用于处理由线路传感器单元测量的用于无线传输的线路的线路状态信号; 以及地面信号处理单元，用于接收和分析悬链信道测量单元的传输信号并分析和存储悬链信道测量单元和悬链信道测量系统的传输信号。 可以实时稳定地测量加速度，位移，应变，力和温度等状态量。
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公开(公告)号：KR100474607B1
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：KR1020020086753
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D27/00
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 전장품 온도감지 시스템에 관한 것으로 특히, 각 전기 장치의 온도를 지속적으로 감시하여 전기 장치의 과열에 의한 장비의 고장을 미연에 방지할 수 있게 한 철도 차량의 전기 장치 온도감지 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 철도 차량의 온도 검지 시스템에 있어서, 각 차량의 전기 장치들에 설치되어 전기 장치들의 온도를 감지하는 감지수단(10)과 ; 제어실에 설치되고, 상기 각 감지수단(10)과 유선으로 접속되어 있으며, 각 감지수단(10)에 의해 감지된 온도를 계측, 분석 및 표시하는 계측장비(100)로 구성되며, 상기 감지수단(10)들 중 전기 장치 제작시 기 설치된 감지수단(10)에 의해 감지된 온도로부터 노이즈를 필터링 한 후 계측장비(100)로 전송하는 컨디셔너(30)를 포함하며, 상기 각 차량의 감지수단(10)으로부터 인출된 감지신호 전달 매체인 케이블은 단자대(41)에 접속되고, 상기 단자대(41)는 단자함(40)에 하나 이상 설치되며, 상기 단자함(40)은 서로 다른 차량과의 접속을 용이하게 하기 위한 접속 수단인 커넥터를 설치하여 이루어지며,
상기와 같이 구성된 철도 차량의 온도 감지 시스템은 감지 철도 차량의 온도 감지 시스템을 단순화시킴으로서 시스템의 구축에 소요되는 비용과 시간을 절감할 수 있으며, 각 전기 장치들의 온도를 상시 감시할 수 있게 되어서 온도과열로 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101707995B1
公开(公告)日：2017-02-20
申请号：KR1020150084395
申请日：2015-06-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의동적편위를검출하는방법에관한것으로서, 특히철도상단에배치된계측용카메라및 센서를통해영상을획득하고, 획득된영상을분석하여전차선의동적편위를검출하는방법에관한것이다. 본발명은, 기준영상의명도와비교하여입력영상의팬터그래프와전차선의동적편위를검출하는방법에있어서, 기준영상을명도조건을달리하며획득하고, 명도조건에매칭시켜기준영상을설정하는단계; 설정된기준영상에서, 입력영상과비교하여검출할기준영상을나타내는팬터그래프템플릿을결정하는단계; 팬터그래프템플릿으로부터팬터그래프와전차선을검출하는단계; 및전차선과팬터그래프의동적편위를계산하는단계를포함한다. 본발명에따르면, 영상의명도를균일하게맞추는별도의조명장치를필요로하지않고, 동적편위를정확하게검출하는이점이있고, 팬터그래프의검출영역을축소하기위한마커를활용하여, 연산량을감소시키는이점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160049931A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147761
申请日：2014-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 팬터그래프장치에관한발명이개시된다. 개시된팬터그래프장치는, 전차선에접하여상기전차선으로부터집전하는집전부재와, 전동차에연결되는프레임부재와, 집전부재와프레임부재사이에개재되어집전부재를지지하고, 집전부재를지지하는탄성계수를변경시킬수 있도록구비되는탄성부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种受电弓装置。 受电弓装置包括接触电动车线并从电动车线收集电流的集电构件，连接到电动轨道车的框架构件和介于集流构件和框架构件之间的弹性构件 支撑集电部件，能够改变支撑集电部件的弹性模量。 因此，可以稳定地保持与电动车线的连接。
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公开(公告)号：KR1020160022977A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020140108255
申请日：2014-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은 UV 트론센서의배경방전방지장치및 방법에관한것으로서, UV 트론센서에고전압을공급한후, UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시켜전력설비에서방전하여방출되는자외선을 UV 트론센서로부터검출함으로써, 배경방전현상에의한오류를근본적으로제거할수 있는장치및 그방법을제공함에목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은상기 UV 트론센서에고전압을공급하는고전압공급부; 상기 UV 트론센서의배경방전현상에의한오류를제거하기위하여, 상기 UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시키는고전압차단및 방전부; 및전력설비에서방전하여방출되는자외선을상기 UV 트론센서로부터검출하는자외선검출부; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及防止UV Tron传感器背景放电的装置和方法。 本发明的目的是提供一种用于从根本上消除由于背景放电现象引起的错误的装置及其方法，通过在将高电压提供给UV Tron传感器之后瞬时阻挡提供给UV Tron传感器的高电压， 并且传导两个电极并将内部电荷排出到外部，以便从UV Tron传感器检测从电力公司排放的紫外线。 为了实现该目的，该装置包括：用于向UV Tron传感器提供高电压的高压电源单元; 高压块和放电单元，其瞬时阻止提供给UV Tron传感器的高电压并通过导电两个电极来释放内部电荷，以消除由UV Tron传感器的背景放电现象引起的误差; 以及UV检测单元，用于从UV Tron传感器检测从电力公司排出和发射的紫外线。
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公开(公告)号：KR101596657B1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：KR1020150136970
申请日：2015-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대차에고정되는고정자; 영구자석을포함하고차축과결합되는회전자; 상기고정자와회전자를감싸는프레임; 상기프레임의양단에서결합되고, 중량감소, 이니셔감소, 응답특성개선, 자로(flux path)구조원활, 열방출개선되도록탄소섬유를재료로하는하우징;을포함하여구성되는것을특징으로하는탄소섬유로구성된하우징구조의직결구동방식견인전동기를구비한대차를제공한다. 회전자의통풍구조및 차축과의결합형태를최적의조건으로구성하기위한적절한방법이며, 상기한바와같이회전자의구조와하우징과의안정된결합형태구조및 경량화는안전사고방지및 견인전동기의냉각특성에서매우중요하고, 이와관련되어견인전동기의하우징의재료를탄소섬유로구성하여견인전동기전체의중량을감소시키고또한응답속도가개선되는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101591307B1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：KR1020130103856
申请日：2013-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대차에고정되는고정자; 영구자석을포함하고차축에끼워지는회전자;를포함하여구성되는전동차용직결구동방식견인전동기에있어서, 상기회전자는환 형상의낱장의로터코어가차례로맞붙여고정형성되고, 상기차축은망가짐없이강제압입이가능하고, 중량감소, 이니셔감소, 응답특성개선, 자로(flux path)구조원활, 열방출개선되도록탄소섬유로이루어진 것을특징으로하는탄소섬유로구성된차축을포함한전동차용직결구동방식견인전동기를제공한다. 회전자와차축의결합형태를최적의조건으로구성하기위한적절한방법이며, 상기한바와같이회전자의구조와차축(Shaft)과의안정된결합형태구조는안전사고방지및 견인전동기의냉각특성에효과가있으며, 또한차축을포함한회전자의중량감소, 이니셔감소, 응답특성개선, 자로(flux path)구조원활, 열방출개선을향상시킨다.
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公开(公告)号：KR101566526B1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020130084032
申请日：2013-07-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은공중에떠 있는경전철고가구조물에관한것으로; 제1정거장에설치되는제1정거장용교각과, 제2정거장에설치되는제2정거장용교각과, 상기제1 및제2정거장용교각사이에설치되어경전철이이동하는상부구조체와, 상기제1정거장용교각과상기제2정거장용교각사이에가공(架空) 설치되어상기상부구조체를지지하는케이블로이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 교각등 하부구조를제거한경전철본선고가구조물을설치함으로써, 고가경전철의단점으로지적되어왔던도시미관문제, 하부구조의지상점유로인한지상공간활용문제, 공사기간동안의도로교통혼잡문제등을해결할수 있고, 경전철용고가구조물의전체공사비중에차지하는비중이높은하부기초공사및 교각공사등 하부구조체의공사비를절감할수 있어경제적인측면에서도유리하다.
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