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公开(公告)号：KR101734643B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150057780
申请日：2015-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/06 , B60K13/02 , B60Y2306/01
Abstract: 본발명은충돌성능이개선된듀얼덕트형인터쿨러에어가이드에관한것이다. 본발명에따른충돌성능이개선된듀얼덕트형인터쿨러에어가이드는인터쿨러를향해주행풍을유도하는듀얼덕트형인터쿨러에어가이드에있어서, 백빔의상측에위치하며주행방향을향해형성된제 1 개구부(110)와상기백 빔의하측에위치하며주행방향을향해형성된제 2 개구부(120)를구비한가이드프레임(100); 및상기가이드프레임(100)에결합되어, 충돌성능을향상시키는가이드부(200);를포함한다. 본발명에따르면, 충돌성능을유지하면서도인터쿨러의덕트용량을최대한확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有改进的碰撞性能的双管式中冷器空气导管。 在根据本发明的双管式冷却器的空气导向为朝向中间冷却器引导行驶风中的改进，位于所述baekbim的上侧和第一开口110朝向行进方向形成的双管式冷却器的空气导向碰撞性能 导向框架（100），其具有位于所述辅助旋转梁的下侧且沿行进方向形成的第二开口（120）;导向框架 并且引导单元200联接到引导框架100以改善冲击性能。 根据本发明，中间冷却器的管道容量可以在保持碰撞性能的同时被最大化。
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公开(公告)号：KR1020150104939A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026957
申请日：2014-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B77/11 , Y02T10/146 , F02B29/04 , B60K11/04 , F02B29/0431
Abstract: 본 발명은 터보 엔진이 장착된 차량의 인터쿨러의 냉각효율 증대를 위한 인터쿨러 인캡슐레이션 장치에 관한 것으로, 엔진룸 내 고온 공기의 복사 및 대류 흐름에 의한 영향(온도 상승)을 차단할 수 있는 인캡슐레이션 구조를 구비하여 차량이 주행중일 때뿐만 아니라 정치시에도 인터쿨러의 열교환 효율을 높일 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 엔진 아이들시에도 인터쿨러 통과 풍량을 확보하기 위해 인터쿨러 후면의 고온 공기를 쿨링팬 측으로 배출시킬 수 있는 바이패스 유로를 형성하고 상기 유로를 쿨링팬의 작동에 연동하여 개방가능하게 함으로써 인터쿨러의 냉각효율을 극대화할 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데도 목적이 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其提高了安装有涡轮发动机的车辆的中间冷却器的冷却效率。 本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其可以通过提供用于阻挡由于辐射和热对流流动引起的影响（温度升高）的封装结构，来提高中央冷却器在车辆行驶和停止期间的热交换效率 空气在发动机室。 此外，本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其形成用于排出中间冷却器后侧的热空气的旁路流路，并将冷却风扇的运转与旁通流路打开 冷却风扇即使在发动机的怠速状态下也能获得中间冷却器通过风量，从而最大化中间冷却器的冷却效率。
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公开(公告)号：KR101439126B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020090117800
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 콘덴서-인터쿨러 일체형 쿨링모듈 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 차량의 엔진과, 엔진 냉각에 사용된 냉각수의 냉각하기 위한 제1라디에이터를 구비하고, 상기 차량의 에어컨과 터보차저에 제공되는 냉각수를 냉각하기 위한 쿨링모듈 구조는, 상기 에어컨으로부터 수신한 냉매와 제2라디에이터로부터 수신한 냉각수를 열교환하여 상기 냉매를 냉각하기 위한 콘덴서; 상기 터보차저로부터 수신한 고온의 공기와 상기 제2라디에이터로부터 수신한 냉각수를 열교환하여 상기 고온의 공기를 냉각하기 위한 인터쿨러; 및 상기 제1라디에이터의 전방에 배치되고, 상기 콘덴서 및 상기 인터쿨러의 열교환을 위해 사용된 냉각수를 냉각하기 위한 상기 제2라디에이터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130058453A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124461
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/10 , B60H1/32 , B60K11/04 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2050/24 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: An air guide unit for a vehicle is provided to efficiently distribute and inject outside air from the outside of a vehicle, thereby improving the cooling efficiency of a cooling module. CONSTITUTION: An air guide unit for a vehicle includes a first guide(110), a second guide(120), and a fixing unit(130). The first guide is installed in the front of the condenser of an air conditioner. The second guide at the lower side of the first guide is installed in the front of a radiator for an electric power apparatus. The fixing units are respectively and integrally formed along the rear peripheries of the first and the second guide, and fix the first and second guides to the front of a cooling module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的引导单元，以有效地从车外分配和注入外部空气，从而提高冷却模块的冷却效率。 构成：用于车辆的引导单元包括第一引导件（110），第二引导件（120）和固定单元（130）。 第一个引导件安装在空调冷凝器的前面。 第一引导件的下侧的第二引导件安装在用于电力设备的散热器的前部。 固定单元分别沿着第一和第二引导件的后周围一体地形成，并且将第一和第二引导件固定到冷却模块的前部。
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公开(公告)号：KR1020120059730A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121131
申请日：2010-12-01
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60K11/02 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an electric vehicle is provided to reduce the size of an air-cooling cooling module through improving the arrangement of a radiator for electric components and a condenser for an air conditioner. CONSTITUTION: A cooling device for an electric vehicle comprises a water-cooling condenser(132), an integration radiator(110), and a cooling water distribution pump(121). The water-cooling condenser is installed in a coolant line(131) of an air conditioner. The water-cooling condenser is installed to be penetrated by a cooling water line(105). The water-cooling condenser cools and condenses the cooling water through heat exchange with cooling water. The integration radiator supplies the cooling water cooling electric components. The cooling water distribution pump pumps the cooling water discharged from a cooling water line. The cooling water distribution pump distributes the cooling water to the condenser side and electric components side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的冷却装置，用于通过改进用于电气部件的散热器和用于空调的冷凝器的布置来减小空气冷却模块的尺寸。 构成：用于电动车辆的冷却装置包括水冷却冷凝器（132），集成散热器（110）和冷却水分配泵（121）。 水冷冷凝器安装在空调的冷却液管路（131）中。 水冷冷凝器被安装成被冷却水管线（105）穿透。 水冷却冷凝器通过与冷却水进行热交换冷却冷凝水。 集成散热器供应冷却水冷却电气元件。 冷却水分配泵泵送从冷却水管线排出的冷却水。 冷却水分配泵将冷却水分配到冷凝器侧和电气部件侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101033885B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090063751
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 더 펜실바니아 스테이트 유니버시티
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 본 발명은 플러딩 방지용 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분리판에 분리판보다 열전달계수가 낮은 물질층 또는 공기갭을 제공하여 연료전지에서 발생된 생성물의 총량을 줄임으로써, 플러딩의 발생을 방지하고 냉시동시 요구되는 시간을 단축시키고, 내구성을 향상시키며, 패러시틱 퍼지의 필요성을 감소시키고, 운전의 안정성을 향상시키는 플러딩 방지용 연료전지 분리판에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상면에 형성된 수소유로와, 하면에 형성된 냉각유로를 포함하는 제1평판; 및 상면에 형성된 냉각유로와, 상면에 분리판보다 더 낮은 열전도성을 갖는 적어도 하나의 물질층과, 하면에 형성된 공기유로를 포함하는 제2평판으로 구성되고, 상기 냉각유로를 가운데 두고 수소유로가 분리판의 상면에 그리고 공기유로가 분리판의 하면에 위치하도록 제1평판과 제2평판이 하나로 접착되는 플러딩 방지용 연료전지 분리판을 제공한다.
분리판, 기체확산층, 공기갭, 열전달 특성, 랜드부, 채널부-
公开(公告)号：KR100666782B1
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR1020050104050
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/2404 , Y02P70/56
Abstract: Provided is a device for mounting a fuel cell stack for a quality test, which allows a fuel cell stack to be mounted with ease under a uniform pressure so that the fuel cell is connected directly to a quality test system, and thus improves efficiency in the quality test. The device for mounting a fuel cell stack for a quality test comprises: a main body(10) having a hydraulic pump and a hydraulic pressure control unit; a frame member(11,12) with which the end plate of a fuel cell stack is in close contact, the frame member pressurizing the end plate and supporting various units; a hydraulic cylinder(14) for pressurizing the fuel cell stack under a predetermined pressure; a hydraulic cylinder fixing unit(13); a load cell(15) for measuring the pressurization force applied to the fuel cell stack; and a support(17) for controlling the level of the fuel cell stack so that the fuel cell stack locates at the center of the surface of the frame member.
Abstract translation: 提供了一种用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置，其允许在均匀的压力下容易地安装燃料电池堆，使得燃料电池直接连接到质量测试系统，从而提高了燃料电池堆的效率 质量检测 用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置包括：主体（10），具有液压泵和液压控制单元; 与燃料电池堆的端板紧密接触的框架构件（11,12），框架构件对端板加压并支撑各种单元; 用于在预定压力下对燃料电池堆进行加压的液压缸（14） 液压缸固定单元（13）; 用于测量施加到燃料电池堆的加压力的测力传感器（15）; 以及用于控制燃料电池堆的水平使得燃料电池堆位于框架构件的表面的中心的支撑件（17）。
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公开(公告)号：KR1020060019998A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068717
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04746 , Y02E60/50
Abstract: 개시된 연료전지의 유량분배 안정장치는, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택 내에 배치되는 것으로, 다중셀의 결합체로 이루어진 모듈과; 상기 연료전지 스택 내의 중앙 일측에 배치되어 상기 연료전지 스택으로 공급된 반응가스를 상기 모듈의 내부로 향하도록 방향전환이 이루어지도록 하는 중앙분배구조와; 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 각각의 셀로 전해지는 유체의 유로를 형성하는 매니폴드와; 상기 매니폴드의 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통해서 들어오는 반응가스 전체 유량 중 일정 비율을 그 윗면의 상기 매니폴드의 유로를 통해서 공급하도록 유량을 분리하는 분리창과; 상기 연료전지 스택의 외부로부터 연료와 공기를 공급하게 하고, 그 외부로 배출되도록 하기 위해 상기 연료전지 스택의 일측에 설치된 반응가스 입출부와; 상기 중앙분배구조의 좌우에 일정 간격으로 다수개가 배치되어 연료전지 반응부에 공급가스가 전달되도록 하는 분리판과; 상기 분리판 사이에 각각 다수개가 설치되어 연료전지에서 실제 전기가 발생되도록 하는 전극막과; 상기 중앙분배구조의 상부 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 상기 매니폴드로 유입시 각 국소 셀로의 유량분배를 원활하게 돕는 유동흐름 방해물과; 상기 중앙분배구조의 일측에 설치되어 실제 전기화학반응에는 참여하지는 않지만, 국소 셀의 유량갈증으로 인한 시스템 성능정지 현상을 방지하는 더미셀;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 스택 내 유량동특성 제어를 통한 스택 성능저하 를 방지할 수 있고, 급가속 등에 의한 연료전지 스택 입구로 유입되는 반응기체의 순간적 대유량(요구출력) 변화에 대해서는 유동흐름 방해물과 더미셀의 삽입을 통해서 가변 부하시 안정된 셀 성능을 확보할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 연료전지 스택, 매니폴드Abstract translation: 公开的用于燃料电池的流量分配稳定装置包括：燃料电池堆; 设置在所述燃料电池堆中的模块，所述模块包括多个电池的组合; 中央分配结构，其设置在所述燃料电池堆的中央一个处，使得供应到所述燃料电池堆的所述反应气体被引导到所述模块的内部; 一种用于形成流体流动路径的歧管，通过该流体流动路径，通过中央分配结构的反应气体被转移到每个单元; 其设置在所述歧管的一侧，以断开所述反应气体的通过中央分配结构来通过窗口与所述歧管的上侧的流路，以进料速度一定的总流量的流动分离; 反应气体入口和出口，设置在燃料电池堆的一侧，用于从燃料电池堆的外部供应燃料和空气，并从外部排出燃料和空气; 多个分隔板，所述分隔板以规则的间隔布置在所述中央分配结构的左侧和右侧，以允许所述进料气体被输送到所述燃料电池反应单元; 设置在分隔板之间以在燃料电池中产生实际电力的多个电极板; 安装在中央分配结构的上侧的流动障碍物，用于当反应气体流入歧管时，将通过中央分配结构的反应气体的流量平稳地分配到每个局部单元; 并且设置在中央分布结构的一侧的胶束，以防止由于局部电池流动的渴望而导致的系统性能停止，尽管不参与实际的电化学反应。
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公开(公告)号：KR100501683B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030042401
申请日：2003-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지용 냉각수 및 가습수 저장장치에 관한 것으로서, 제오라이트나 실리카겔 등과 같은 흡착제의 흡착열을 이용하여 영하 이하의 대기 온도에서 저장용기 내에 얼어 있는 냉각수 또는 가습수를 단시간 내에 녹일 수 있도록 구성됨으로써, 동절기 연료전지 차량의 냉시동성을 보다 향상시킬 수 있는 연료전지용 냉각수 및 가습수 저장장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050043005A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077683
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명은 막-전극 어셈블리 및 분리판이 교차하여 적층되어 형성되는 연료전지 스택의 체결장치로서, 상기 연료전지 스택의 양단에 각각 장착되어 상기 연료전지 스택을 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 연료전지 스택의 적층방향으로 연장되며, 상기 엔드 플레이트를 설정된 압력으로 가압하는 복수의 체결 밴드;를 포함한다.
상기의 연료전지 스택의 체결장치에 의하면, 연료전지 스택의 분리판에 작용하는 면압을 균일화하여 불필요한 굽힘 하중을 최소화하고, 연료전지 스택의 기밀성을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택 체결 장치를 제공할 수 있다.
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