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公开(公告)号：KR1020160049206A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：KR1020140145674
申请日：2014-10-27
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 본발명은차체플로어판넬의동강성확보를위해이중복곡면구조를적용한기술에관한것이다. 본발명은판넬 X 방향(판넬폭 방향)의대칭형볼록구조및 판넬 Y 방향(판넬길이방향)의오목구조를가지는새로운이중복곡면형태를적용한플로어판넬을구현함으로써, 하중적용부접촉면적최소화에따른강성증대를통해차체플로어판넬의전체적인동강성을확보할수 있는이중복곡면을가지는판넬을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种技术，其中应用具有非零高斯曲率表面的面板以确保底盘面板的动态刚度。 本发明实现了一种地板镶板，其中具有面板X方向（面板宽度方向）和面板Y方向（面板长度方向）的凹形结构的具有对称的凸起结构的非零高斯曲率的新表面 ），从而通过使负载施加部件的接触面积最小化来增加刚度。 因此，本发明确保了底盘面板的整体动态刚度。
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公开(公告)号：KR101284313B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101393995B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120144959
申请日：2012-12-12
CPC classification number: B60N2/2222 , B60N2/0232 , B60N2/2213 , B60N2002/0236
Abstract: The present invention relates to a shoulder adjuster for a vehicle rear seat, and more specifically, to a shoulder adjuster for a vehicle rear seat, capable of improving passenger convenience through the function of the shoulder adjuster provided to a rear seat. The shoulder adjuster for a vehicle rear seat according to one embodiment of the present invention includes a seat back lower frame, a seat back upper frame combined with a headrest, and an upper frame rotating module which compulsorily rotates the seat back upper frame in a back and forth direction relative to the seat back lower frame.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆后座椅的肩部调节器，更具体地，涉及一种用于车辆后座椅的肩部调节器，其能够通过设置在后座椅上的肩部调节器的功能来改善乘客的便利性。 根据本发明的一个实施例的用于车辆后座椅的肩部调节器包括座椅靠背下框架，与头枕组合的座椅靠背上框架和上框架旋转模块，其将后座上框架强制旋转 并且相对于座椅靠背下框架的前后方向。
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公开(公告)号：KR101337910B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120125859
申请日：2012-11-08
CPC classification number: B60N2/4613 , B60N2/757
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a locking device for the armrest of a rear seat to prevent accidents by locking an armrest using locking units including two locking pins and preventing the armrest from being spread to the front side in the front collisions of a vehicle. The locking device for the armrest of a rear seat according to the present invention prevents passengers from being injured by colliding with an armrest by locking the armrest using the locking units including the locking pins, a link, a link guide, and a release cable separately from the central axis and guide pin of the armrest for preventing the armrest falling forward when the armrest is falling forwards and is spread to the front due to inertia in the front collisions of a vehicle
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于后座椅的扶手的锁定装置，以通过使用包括两个锁定销的锁定单元锁定扶手来防止事故，并且防止扶手在前侧碰撞中扩展到前侧 车辆。 根据本发明的用于后座椅的扶手的锁定装置通过使用包括锁定销，连杆，连杆导向器和释放电缆的锁定单元锁定扶手来防止乘客与扶手碰撞而受伤 从扶手的中心轴线和导销引导，当扶手向前倾斜时，防止扶手向前倾斜，并由于车辆的前碰撞中的惯性而向前扩展
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公开(公告)号：KR101219848B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100121377
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/43
Abstract: 본발명은차량용시트프레임의회전방지장치에관한것으로서, 이너링크부와아우터링크부로구성되고, 아우터링크부에는시트의높이를조절하는하이트조절디바이스와랙기어링크를갖는시트프레임에있어서, 상기이너링크부에는쿠션사이드멤버와셋브라켓을연결하는하이트링크에그 일단부가힌지되고타단부는셋브라켓에이동가능하게설치된회전방지링크를구성한것을특징으로하여, 시트프레임의이너링크부에설치된회전방지링크가하이트링크와셋브라켓을연결한상태에서차량의충돌시 셋브라켓의슬롯상측또는하측에가압지지됨으로써이너링크부의회전을최대한억제하여시트프레임의회전을방지할수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090117367A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043379
申请日：2008-05-09
IPC: B60N2/46
Abstract: PURPOSE: An automatic arm rest linked seatback is provided to enable a passenger boarding on a seat side to conveniently use an arm rest. CONSTITUTION: An automatic arm rest linked seatback comprises an arm rest part(110), the first rotating member(130), the second rotating member(140) and a fixing member(150). The arm rest part is installed in the seatback so as to be protruded by the medium of links. The first rotating member rotates the links by being formed in one of the links. The second rotating member comes in contact with the first rotating member and is installed in the seatback so as to be rotatable. The fixing member comes in contact with the second rotating member so that it can be rotated when the seatback is folded or unfolded. The arm rest part is installed in the seatback by having the four-joint link structure through two links.
Abstract translation: 目的：提供一个自动扶手连接的座椅靠背，以使座位侧乘客登机方便地使用扶手。 构成：自动扶手连接座椅靠背包括扶手部分（110），第一旋转构件（130），第二旋转构件（140）和固定构件（150）。 扶手部件安装在座椅靠背中，以便通过连杆介质突出。 第一旋转构件通过形成在一个连杆中而旋转链节。 第二旋转构件与第一旋转构件接触并且安装在座椅靠背中以便可旋转。 固定构件与第二旋转构件接触，使得当座椅靠背折叠或展开时可以旋转固定构件。 扶手部件通过两个连杆的四连杆结构安装在座椅靠背中。
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公开(公告)号：KR100902319B1
公开(公告)日：2009-06-12
申请号：KR1020070113622
申请日：2007-11-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김학균
IPC: B60N2/44
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 커버 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 쿠션 사이드 멤버를 차폐하기 위하여 그 측면 및 전방에 부설하는 커버의 결합구조에 관한 것으로서, 작업공수와 부품수를 절감하고, 뒤틀림을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 사이드 커버(11)와 프론트 커버(12)를 결합수단(13)으로 결합하여 상기 사이드 커버(11)의 내측면에 사이드 브라켓(40a)(40b)을 일정 간격으로 형성함과 아울러 후방에 체결공(42)을 형성하고, 상기 프론트 커버(12)의 내측면에 프론트 브라켓(45a)(45b)을 일정 간격으로 형성하며, 외측 쿠션 사이드 멤버(30b)의 외측면에 사이드 와이어 지지체(49)의 그 양단을 고정함과 아울러 후방에 지지돌기(51)를 형성하고, 내외측 쿠션 사이드 멤버(30a)(30b)의 전방에 프론트 와이어 지지체(52)의 양단을 고정하여서, 사이드 브라켓(40a)(40b)을 사이드 와이어 지지체(49)에 삽입 결합함과 아울러 체결공(42)을 지지돌기(51)에 스크류로 고정하고, 프론트 브라켓(45a)(45b)을 프론트 와이어 지지체(52)에 삽입결합하여서 된 것이다.
커버,사이드 커버, 프론트 커버, 사이드 브라켓, 프론트 브라켓, 지지홈, 사 이드 와이어 지지체, 프론트 와이어 지지체-
公开(公告)号：KR1020090052197A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118778
申请日：2007-11-20
CPC classification number: B60R7/081 , B60R7/043 , B60R2011/0012
Abstract: 포켓의 개폐를 위한 힌지구조가 시트의 내부에 위치하여, 외부에 힌지구조가 노출되지 않는 차량용 시트백포켓이 소개된다. 그 차량용 시트백포켓은 하단부에 힌지부(342)와 지지바(344)가 마련된 포켓패널(300), 힌지 삽입홀(120)과 지지바 삽입홀(120)이 형성된 시트백패널(100), 및 포켓패널(300)과 시트백패널(100)을 연결하는 탄성부재(500)로 구성된다. 힌지구조가 시트의 내부에 위치함으로써 외관이 향상되고, 별도의 노출방지 커버가 필요하지 않아 제작 원가의 절감이 가능해진다.
시트백포켓, 포켓패널-
公开(公告)号：KR1020160055631A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140155688
申请日：2014-11-10
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2018 , B62D25/147
Abstract: 본발명은차체보강구조에관한것이다. 본발명의실시예에의한차체보강구조는, 엔진룸을형성하는대쉬패널; 차량의종방향으로길게형성되어차체바닥의강성을보강하도록차체바닥에밀착된플로어멤버; 및차체의종방향으로길게형성되고상기대쉬패널에서상기플로어멤버와중첩되어연결된프런트사이드멤버를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车体加强结构。 根据本发明的实施例的车身加强结构包括：形成发动机室的仪表板; 在车辆的纵向方向上形成为长度方向并粘附在车身底部以增强车身底部刚度的地板构件; 以及前侧部件，其在车体的长度方向上长度方向形成，并且与所述前围板中的与所述底板部件连接的所述地板部件重叠。 因此，本发明引起碰撞能量的有效分散。
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公开(公告)号：KR101305817B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110114234
申请日：2011-11-04
Abstract: 시트백 후면의 메인프레임 전방에 설치된 가압판; 상기 메인프레임과 가압판의 사이에 마련되며 양 측단부가 시트백 볼스터의 내부까지 연장되고, 중앙부와 측단부의 압력차에 의해 부피변화되어 가압판의 가압력에 따라 볼스터의 지지력이 조절되도록 하는 유동부; 일단부는 상기 가압판의 후면에 연결되고 타단부는 시트 쿠션프레임에 슬라이딩될 수 있도록 연결된 와이어; 및 상기 와이어의 타단부에 마련되며 리클라이너 브라켓에 접촉되어 있어, 시트백의 리클라이닝시 리클라이너 브라켓의 회전에 따라 하방으로 가압되어 와이어를 당김으로써 가압판이 유동부의 중앙부를 가압하도록 하는 와이어핀;을 포함하는 차량시트백의 볼스터 조절장치가 소개된다.
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