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公开(公告)号：CN101121428A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710146487.4
申请日：2007-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明为了缩短从辅助空气控制阀到发动机的排气系统的辅助空气供给通道的长度，通过充分临近发动机主体设置辅助空气控制阀来简化管道设置结构，在一种小型摩托车中，其中动力装置包括发动机，且用于将发动机的输出传送到后轮的变速箱由车架可摆动地支撑，其中，具有设置有空气滤清器的上游端的排气系统连接到作动缸盖的上侧面，以容纳所述变速箱，其中，所述空气滤清器设置在变速箱上部。用于控制从空气滤清器(27)供应到发动机的排气系统的辅助空气的量的辅助空气控制阀(35)，设置在进气道形成装置(26)的一侧，在空气滤清器(27)前面和发动机主体(19)上面，从侧面看至少一部分与进气道形成装置(26)相重叠。
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公开(公告)号：CN1931656A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610151647.X
申请日：2006-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种能在车身罩中隐藏紧固部件和紧固接合面的车辆的车身罩紧固结构。该车辆的车身罩紧固结构使用紧固部件(53R)将构成车身罩一部分的罩部件(52)安装到其它部件(51)上，在罩部件上设有开口部(59R)，在罩部件内侧形成有安装紧固部件(53R)的紧固接合面(61R)，紧固接合面的轴线(66)与开口部的轴线(63)不平行，使轴线之间交叉。开口部的轴线与视线一致时能很好地观察罩部件的内部。紧固接合面配置于从开口部的轴线离开的位置上，从而不易从开口部看到紧固接合面和紧固部件。本发明能提供隐藏紧固部件和紧固接合面的结构，从而能够提高车身罩的美观性。
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公开(公告)号：CN1229257C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03146656.7
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 在内部多个部位设置隔板插入部(212、213)，并且，该隔板(211)上的上下或左右的各边(255、256)上，形成了多个与储物箱底部形状一致的底部形状。通过将隔板分别插入具有与隔板的上下或左右的各边一致的底部形状的部分的隔板插入部，例如，即使在储物箱的底部宽度由于隔板的位置而不同的情况下，也可以用一张隔板对应，没有必要对物品收纳箱进行特别的大幅度的改变，可以提高储物箱的使用方便性。
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公开(公告)号：CN1229250C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03146667.2
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明提供的机动两轮车的车座安装构造，将驾驶者用车座(23A)和乘员用车座(23B)形成为一体，通过设在二人车座(23)侧方的车座铰链(51)可自由开闭，其特征在于，使其车座侧铰链(78)跨驾驶者用车座23A和乘员用车座23B二者地安装上述车座铰链(51)。可用车座铰链的车座侧铰链加强驾驶者用车座与乘员用车座的连接部，可提高二人车座的刚性，可将车座钩挡件减少一个。因此，可减低机动两轮车的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101767531B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200910262439.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种防止盖丢失构件，可以降低盖的制造成本，并且可以扩大用途。盖卡合部件(45)具有：包围燃料箱盖(38)的侧面(53)的圆环部(54)；自该圆环部(54)的下部延伸且与燃料箱盖(38)的下面(55)抵接的下侧爪部(57、58)；自圆环部(54)的上部延伸且与燃料箱盖(38)的上面(59)抵接的上侧爪部(61、63)。由于不需要进行用于使盖卡合部件(45)与燃料箱盖(38)卡合的加工，因此，可以降低燃料箱盖(38)的制造成本。另外，当多个燃料箱盖的侧面的直径及高度大致相同且各个燃料箱盖具有下面及上面时，可以使盖卡合部件与多个燃料箱盖都卡合，因此，可以扩大盖卡合部件的用途。
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公开(公告)号：CN102556240A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110334772.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K2001/0422 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B60Y2400/61 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种能够确保电池的大容量，并且能够使电池集中化的跨骑型电动车辆。本发明的电动车辆的特征在于，设置有收纳电池(31)及辅机类的辅机箱(30)，该辅机箱(30)被配置在与主车架(5)后端相比的上方、且在座椅(33)下的空间部中。
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公开(公告)号：CN101767531A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262439.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种防止盖丢失构件，可以降低盖的制造成本，并且可以扩大用途。盖卡合部件(45)具有：包围燃料箱盖(38)的侧面(53)的圆环部(54)；自该圆环部(54)的下部延伸且与燃料箱盖(38)的下面(55)抵接的下侧爪部(57、58)；自圆环部(54)的上部延伸且与燃料箱盖(38)的上面(59)抵接的上侧爪部(61、63)。由于不需要进行用于使盖卡合部件(45)与燃料箱盖(38)卡合的加工，因此，可以降低燃料箱盖(38)的制造成本。另外，当多个燃料箱盖的侧面的直径及高度大致相同且各个燃料箱盖具有下面及上面时，可以使盖卡合部件与多个燃料箱盖都卡合，因此，可以扩大盖卡合部件的用途。
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公开(公告)号：CN101058330B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200710097053.X
申请日：2007-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/30 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种可提高电气部件的冷却效率的摩托车，散热器(61)配置在前轮(14)的后方位置且乘员坐在座席上时覆盖乘员的腿的前面的腿部挡泥板(81)内，在散热器(61)的后面配置有作为电气部件(60)的电池(62)，并设置有配置于该电池(62)的周围且容纳包括该电池(62)的电气部件(60)的电气部件容纳室(77)，电气部件容纳室(77)通过由具有前侧部壁(101)和底部壁(103)及后侧部壁(104)的区分壁(78)区分而形成。
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公开(公告)号：CN100500501C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200410080710.6
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种用于摩托车的行李存放装置，存物箱(30)具有设置在前座(32)下面的前头盔存放部分(119)和设置在与所述前座(32)一起构成串列式乘坐座椅(31)的后座(33)下面的后头盔存放部分(120)，该存物箱(30)设置在所述乘坐座椅(31)下面，以便从所述乘坐座椅(31)的前端下面延伸至将后轮(WR)悬挂在车身框架(F)后部上的后缓冲器(64)的上部附近，其特征在于，被做成在侧视图中垂直方向较长的燃油箱(28)设置在所述存物箱(30)的前面，并且向前延展至所述燃油箱(28)的底部附近的前延伸部分(122)设在所述存物箱(30)前端的下部中。
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