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公开(公告)号：CN119935558A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510117874.3
申请日：2025-01-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种测试发动机机油携带量的测试装置及测试方法，其包括：第一管路，所述第一管路的一端用于与发动机的输出端连通；三通控制阀，所述三通控制阀的主管口与所述第一管路的另一端连通；第二管路，所述第二管路的一端与所述三通控制阀的第一分支管口连通，且其另一端用于与增压器连通，且所述第二管路安装有分离器；第三管路，所述第三管路的一端与所述三通控制阀的第二分支管口连通，且其另一端用于连通于所述分离器和增压器之间。通过比较测试前后的滤芯重量差，可以准确计算出机油携带量的具体数值。测试过程在发动机实际工作状态下进行，考虑了增压器作为曲轴箱通风动力源的影响，使得测试结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN116679679B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202310784095.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了控制器整车CAN总线故障离线仿真验证方法及系统，方法包括如下步骤：远程采集获取故障车CAN总线数据；根据故障车CAN总线数据获取离线节点和在线节点，在线节点为故障控制器节点，离线节点为需要仿真的节点；根据故障车CAN总线数据以及离线节点和在线节点，剔除在线节点数据后获取处理后的故障车CAN总线数据；搭建CAN仿真测试台架和CAN仿真模型；在CAN仿真测试台架中使用实际节点代替在线节点，仿真离线节点，输入处理后的故障车CAN总线数据至CAN仿真模型中，获取仿真验证结果。本申请通过离线仿真实现对车辆CAN总线故障的分析验证，有效提升车辆CAN总线故障问题的解决效率，并降低故障检修成本。
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公开(公告)号：CN115319374B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210949336.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明属于汽车工业领域，公开了一种多车型底架总成合焊装置及使用该合焊装置的治具。通过在装置上设置车长、宽、高三个方向及角度的多个维度的定位、限位结构，使得在生产线上切换多种车型时不用再更换治具，该装置减少工装倒运时间，提高了生产效率，杜绝了由于工装频繁倒运造成的工装变形，提升了产品质量；减少了新车型的生产准备费用，也减轻工人由于车型切换工装带来的劳动强度。可应用于各类车型的底架组焊。
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公开(公告)号：CN119863213A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411925750.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06K17/00 , G06Q10/0631
Abstract: 一种汽车排放检测任务生成、执行与防错系统、设备及存储介质，包括：通过SCF系统，用于根据接收到的营销需求信息，生成带排放检测任务的生产计划；MOM系统，用于接收到BOM系统发送待检测车型的检测参数对接收到的所述带排放检测任务的生产计划中的目标车辆进行标记，记录标记的目标车辆信息和生成标记后的带排放检测任务的生产计划；设备控制系统，用于根据扫描接收到的所述标记后的带排放检测任务的生产计划中所述目标车辆的待检测车型的检测参数，获取排放检测结果，以使所述MOM系统根据所述排放检测结果和所述标记的目标车辆信息进行防漏验证。解决了相关技术中现有技术采用人工的方式存在合规风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN117176009B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311123518.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混动车型的电机零位较准方法及系统，其包括：将整车的后轮架起，并将整车的电机控制器连接上位机；在上位机中输入设定的多个电机零点值，并给定扭矩值大于0的电机扭矩，当电机运行到额定转速并稳定时，输入电机扭矩为0使电机自由停机，并判断电机自由停机后每个电机零点值对应的电机运行参数是否满足预设条件；若是，则将满足预设条件的电机零点值确定为最终的电机零点值。通过将整车的电机控制器连接上位机，直接使用量产配套电控在实车上进行零位校准，降低了出厂电机调零电控与实车量产使用电控由于电控硬件、调零方法的差别或电机台架机械传动的影响，减少了电机零位的偏差，操作简单，结果准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115127838B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210778854.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车整车试验技术领域，公开了一种车辆钢板弹簧扭曲变形运动轨迹测量方法，包括如下步骤：车辆停放、安装拉线位移传感器、安装施力装置、数据采集、钢板弹簧中心点位置及扭曲角计算和获得测量点轨迹随制动力变化特性。本发明车辆钢板弹簧扭曲变形运动轨迹测量方法，布置简便，数据可靠，实现了在整车上对钢板弹簧运动轨迹的实时测量，为设计开发提供数据支持。
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公开(公告)号：CN117507848B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311694411.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种滑行能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源商用车设计开发领域，该方法包括获取样本车辆驾驶数据并进行驾驶工况划分，计算得到样本车辆各车速下滑行工况的时长占比和滑行减速度；基于样本车辆在各车速下滑行工况的最大时长占比，以及时长占比最大时对应的滑行减速度，确定车速、滑行工况时长占比、滑行减速度间的对应关系，作为整车参考基准；周期性获取待调车辆各车速下的滑行工况的时长占比和滑行减速度，与整车参考基准进行比较并基于比较结果调整电机能量回收扭矩。本申请能够在实现能力有效回收的同时保证整车驾驶体验。
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公开(公告)号：CN119821278A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411937161.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明涉及汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜支座结构，包括镜杆，镜杆的上端安装有上端头，下端安装有下端头，上端头的下方设有上安装杆，下端头的下方设有下安装杆，还包括上安装支座和下安装支座，上安装支座上设有用于供上安装杆插入的上安装孔，上安装孔内设有橡胶筒，上安装杆安装在橡胶筒内，下安装支座上设有用于供下安装杆插入的下安装孔，下安装孔内设有橡胶筒，下安装杆安装在橡胶筒内。本发明后视镜支座结构，通过降低振幅有效降低外后视镜抖动，且一致性较好，零件偏差小，成本低。
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公开(公告)号：CN119821097A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411984124.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种前门防撞梁结构、VAN车及安装方式，其中，前门防撞梁结构应用于VAN车，包括：上防撞梁、下防撞梁和至少一连接板，上防撞梁连接在VAN车的前门外板上方；下防撞梁连接在VAN车的前门外板下方；连接板连接在VAN车的前门外板上，且连接板的两端分别连接上防撞梁和下防撞梁。本发明通过连接板连接在上防撞梁和下防撞梁之间，使得现有VAN车侧碰法规的碰撞器仅直接碰撞VAN车前门下防撞梁时，前门上防撞梁能够有效地吸收碰撞能量。
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公开(公告)号：CN119781400A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411938034.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06Q10/10 , G06Q50/04
Abstract: 一种整车工程监察任务生成方法、装置、设备及存储介质，根据监察业务、稽查员业务映射表确定目标监察业务对应的目标检查频次和目标稽查员；基于目标检查频次确定目标监察日期和目标数量，基于目标生产线和目标监察日期从生产信息中确定目标车型号、目标底盘号、目标生产日期和目标BOM日期；根据目标车型号和BOM日期从车型标识信息或工艺参数信息中确定目标预设参数；通过目标预设参数、目标监察业务和监察业务映射表确定目标监察项目、目标检查方法和目标检查标准；基于目标生产线、目标监察业务、目标监察项目、目标检查方法、目标检查标准、目标稽查员、目标监察日期、目标生产日期、目标车型号、目标底盘号和目标数量生成目标监察任务。
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