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公开(公告)号：KR101601050B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020100097443
申请日：2010-10-06
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2003/187 , F01P2060/14 , F01P2070/50
Abstract: 본발명은쿨링모듈의냉각성능을향상시키기위해전열량및 운전온도에따라, 차량의전방측에는에어컨컨덴서와전기동력장치용라디에이터를병렬로구성하고, 이후방에스택용라디에이터를배치시킴으로써, 차량의외부로부터유입되는외기를효율적으로배분및 공급하여냉각시킴에따라냉각효율을향상시켜냉각성능을확보하도록차량의전면에장착되는쿨링모듈과냉각라인을통해연결되어전기동력장치와, 연료전지스택으로이루어지는구동시스템을냉각시키는차량용냉각장치에있어서, 상기쿨링모듈은전열량및 운전온도에따라라디에이터그릴후방상측에에어컨컨덴서를배치하고, 외기의유입량이많은범퍼홀의후방하측에서에어컨컨덴서의하부에병렬구조로전기동력장치용라디에이터를배치하며, 병렬구조로배치된에어컨컨덴서와전기동력장치용라디에이터의후방에스택용라디에이터를배치하고, 스택용라디에이터의후방에쿨링팬을배치하여구성되며, 상기에어컨컨덴서와전기동력장치용라디에이터의전방에는차량의주행중 유입되는외기가우회되는것을방지하는동시에, 외기를분배하여유입시키기위한에어가이드유닛이장착되는차량용냉각장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101575311B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140051623
申请日：2014-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용에어가이드유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용에어가이드유닛은범퍼빔의후방에설치되는인터쿨러상에설치되고, 엔진룸내부로유입되는외기를가이드하여상기인터쿨러를냉각시키는차량용에어가이드유닛에있어서, 상부와하부에각각외기가유입되는상부및 하부입구가형성되고, 상기인터쿨러측으로외기를유입시키는에어덕트; 및상기상부및 하부입구에각각설치되고, 액추에이터의작동에의해회전되며, 유입되는외기의일부를상기중앙부로안내하는제1 및제2 가이더로이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020130029825A
公开(公告)日：2013-03-26
申请号：KR1020110093162
申请日：2011-09-16
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/0232
Abstract: PURPOSE: A device for controlling the posture of a driver is provided to utilize the seat position information, the driving condition information, and the health information of the driver which are calculated on the basis of gender and the body information of the driver, thereby controlling the posture of the driver. CONSTITUTION: A device(10) for controlling the posture of a driver comprises a memory unit(11), an information input unit(12), a sitting height section setting unit(13), a body type section setting unit(14), an information collecting unit(15), and a control unit(16). The memory unit records a graph indicating a seat position according to the sex, height, sitting height, and the body type. The sex, height, sitting height, and the weight of the driver from the driver are inputted to the information input unit. The sitting height section setting unit sets a sitting height section of the driver based on the resulting value by dividing the input sitting height of the driver by the height of the driver. The body type setting unit sets the body type section of the driver based on the sex, height, and the weight of the driver. The information collecting unit collects the vehicle model information, driving condition information, and the health information of the driver. The control unit sets the seat position corresponding to the sex, the height, a sitting height section, and a body type section of the driver based on seat position information recorded in the memory unit. [Reference numerals] (11) Memory unit; (12) Information input unit; (13) Sitting height section setting unit; (14) Body type section setting unit; (15) Information collecting unit; (16) Control unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制驾驶员的姿势的装置，以利用基于性别和驾驶员的身体信息计算出的驾驶员的座位位置信息，驾驶条件信息和健康信息，由此控制 司机的姿势。 构成：用于控制驾驶员的姿势的装置（10）包括存储单元（11），信息输入单元（12），坐姿高度部分设置单元（13），体型部分设置单元（14） 信息收集单元（15）和控制单元（16）。 记忆单元根据性别，身高，坐姿和身体类型记录表示座位位置的图形。 来自驾驶员的驾驶员的性别，身高，坐姿和重量被输入到信息输入单元。 坐着高度部设定单元通过将驾驶员的输入座椅高度除以驾驶员的高度，基于所得到的值来设定驾驶员的坐姿高度部分。 身体类型设定单元根据驾驶员的性别，身高和体重来设定驾驶员的身体类型部分。 信息收集单元收集车辆模型信息，驾驶状况信息和驾驶员的健康信息。 控制单元基于记录在存储器单元中的座椅位置信息来设置与驾驶员的性别，身高，坐着高度部分和身体类型部分相对应的座椅位置。 （附图标记）（11）存储单元; （12）信息输入单元; （13）坐姿高度设定单位; （14）车身类型设定单元; （15）信息采集单位; （16）控制单元
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公开(公告)号：KR100579308B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040068717
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 개시된 연료전지의 유량분배 안정장치는, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택 내에 배치되는 것으로, 다중셀의 결합체로 이루어진 모듈과; 상기 연료전지 스택 내의 중앙 일측에 배치되어 상기 연료전지 스택으로 공급된 반응가스를 상기 모듈의 내부로 향하도록 방향전환이 이루어지도록 하는 중앙분배구조와; 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 각각의 셀로 전해지는 유체의 유로를 형성하는 매니폴드와; 상기 매니폴드의 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통해서 들어오는 반응가스 전체 유량 중 일정 비율을 그 윗면의 상기 매니폴드의 유로를 통해서 공급하도록 유량을 분리하는 분리창과; 상기 연료전지 스택의 외부로부터 연료와 공기를 공급하게 하고, 그 외부로 배출되도록 하기 위해 상기 연료전지 스택의 일측에 설치된 반응가스 입출부와; 상기 중앙분배구조의 좌우에 일정 간격으로 다수개가 배치되어 연료전지 반응부에 공급가스가 전달되도록 하는 분리판과; 상기 분리판 사이에 각각 다수개가 설치되어 연료전지에서 실제 전기가 발생되도록 하는 전극막과; 상기 중앙분배구조의 상부 일측에 설치되어 상기 중앙분배구조를 통과한 반응가스가 상기 매니폴드로 유입시 각 국소 셀로의 유량분배를 원활하게 돕는 유동흐름 방해물과; 상기 중앙분배구조의 일측에 설치되어 실제 전기화학반응에는 참여하지는 않지만, 국소 셀의 유량갈증으로 인한 시스템 성능정지 현상을 방지하는 더미셀;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 스택 내 유량동특성 제어를 통한 스택 성능저하 를 방지할 수 있고, 급가속 등에 의한 연료전지 스택 입구로 유입되는 반응기체의 순간적 대유량(요구출력) 변화에 대해서는 유동흐름 방해물과 더미셀의 삽입을 통해서 가변 부하시 안정된 셀 성능을 확보할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 연료전지 스택, 매니폴드-
公开(公告)号：KR100551809B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020040021001
申请日：2004-03-27
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/1004
Abstract: 본 발명은 Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) 스택의 체결압력을 낮게 유지하고 가스켓의 장착성을 용이하게 하면서 효과적인 실링을 제공하는 연료전지스택용 복합 가스켓과 그 체결구조에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지스택의 단셀 조합시 복합 가스켓을 채용하여 순수한 고무에서는 얻을 수 없는 강성 확보를 위해 지지체가 되는 한 면으로는 실링성을 부여하고 다른 면에서는 접착성을 부여하여 분리판에 접착함으로써, 장착성을 개선할 수 있는 동시에 2열 비드의 단면형상을 통하여 실링성을 향상할 수 있으며, 저경도 고무재질의 사용과 부피 감소를 통하여 체결압력을 감소시킬 수 있고 연료전지의 성능향상에 기여할 수 있는 복합 가스켓을 포함하는 효과적인 실 구조를 제공한다.
연료전지스택, 복합 가스켓, 분리판, MEA, 2열 비드-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050048275A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030082178
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 연료 전지 스택을 별도로 체결하지 않고, 연료 전지 모듈의 아웃터 케이스 내에서, 스택 프레임을 통하여 한번에 체결하며, 아웃터 케이스의 내부 일면과 연료 전지 스택의 일측 엔드 플레이트 사이에 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료 전지 스택의 기밀성이 향상되도록 함과 동시에, 그 사이즈를 최소화할 수 있도록;
다수개의 분리판과 전극 전해질 접합체가 적층된 복수개의 연료 전지 스택을 체결하여 구성되는 전기자동차용 연료 전지 모듈에서,
양 측단부 외단면 상에 다수개의 볼트홀을 형성하고, 내부에는 공간부를 형성하는 4각 형상의 아웃터 케이스; 상기 아웃터 케이스의 양 측단부에 각각 상기 볼트홀을 통하여 볼트 체결되는 양 측면 커버; 상기 아웃터 케이스의 공간부 중앙에 횡방향으로 배치되는 급배박스; 상기 급배박스를 기준으로 양측에 각각 설치되는 복수개의 스택유닛; 상기 아웃터 케이스의 내부에서 상기 스택유닛과 상기 양 측면 커버 사이에 각각 개재되는 양측 케이스 엔드 플레이트; 및 상기 아웃터 케이스의 상부를 덮는 상부 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 연료 전지 모듈을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050045070A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079013
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명의 목적은 밴드를 이용하여 분리판과 전극을 적층하여 구성된 연료전지 스택의 체결 시, 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부에 자체 구속력을 갖도록 팽창하중 지지구조를 갖는 연료전지 스택 체결장치를 제공하는 것으로,
양측 엔드 플레이트 사이에, 다수개의 분리판과 전극 전체질 접합체(MEA)가 적층되어 구성되는 연료전지 스택을 밴드를 이용하여 체결하기 위한 연료전지 스택 체결장치에서,
상기 양측 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부가 자체 구속력을 갖도록 스택의 팽창하중 작용방향에 대하여 엔드 플레이트의 체결홈에 대하여 밴드의 단부에 지지면을 갖는 팽창하중 지지구조를 형성하며, 체결수단을 통하여 체결되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택 체결장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020040043877A
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：KR1020020072311
申请日：2002-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: Provided is a functional electrolyte membrane for a fuel cell, which is controllable n terms of a membrane thickness, is manufactured by a simple process, and has improved performance. CONSTITUTION: The functional polymer electrolyte membrane(1) is manufactured by adding, to a polymer electrolyte ionomer solution, a carrier having a large specific surface area or a catalyst used for electrochemical reactions in a polymer electrolyte fuel cell, as functional additives(2,3) which permit self-moistening or protect methanol crossover. In the functional polymer electrolyte membrane, the carrier is microparticles(2) or microfibers(3) comprising platinum, palladium, silica, alumina, titania or fluorine, and the catalyst comprises at least one component selected from the group consisting of platinum and ruthenium.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的功能性电解质膜，其可通过膜厚度控制，通过简单的工艺制造，并且具有改进的性能。 构成：功能性高分子电解质膜（1）通过在高分子电解质离聚物溶液中添加具有大比表面积的载体或在聚合物电解质燃料电池中用于电化学反应的催化剂作为功能添加剂（2， 3）允许自我润湿或保护甲醇交叉。 在功能聚合物电解质膜中，载体是包含铂，钯，二氧化硅，氧化铝，二氧化钛或氟的微粒（2）或微纤维（3），并且该催化剂包含选自铂和钌中的至少一种成分。
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公开(公告)号：KR1020030088237A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：KR1020020026189
申请日：2002-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: Structure for a rear wheel housing for a vehicle is provided to increase the durability by forming plural grooves vertically and horizontally in a rear wheel housing, and to improve the freedom of design by restricting interference with a rear seat and a trunk. CONSTITUTION: Plural grooves(1') are formed horizontally and vertically in the front of a rear wheel housing(1), and the rear wheel housing is connected to the front of a vehicle body with a gentle slope. The rear wheel housing is jointed along a rear floor panel, and a placing part(1a) is stepped in the rear part of the rear wheel housing for fixing a shock absorber. A rear extension end(1b) of the rear wheel housing is bent perpendicularly and arranged to the back panel for forming the trunk region, and mounted to the rear floor panel. The inclined surface is formed in the rear part of the rear wheel housing, and jointed to the shock absorber housing panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后轮壳体的结构，以通过在后轮壳体中垂直和水平地形成多个槽来提高耐久性，并且通过限制与后座椅和躯干的干涉来提高设计自由度。 构成：多个槽（1'）在后轮壳体（1）的前部水平且垂直地形成，并且后轮壳体以平缓的坡度连接到车体的前部。 后轮壳体沿着后地板面板接合，并且在后轮壳体的后部中设置有放置部件（1a），用于固定减震器。 后轮壳体的后延伸端（1b）垂直地弯曲并布置到后面板以形成躯干区域，并且安装到后地板面板。 倾斜表面形成在后轮壳体的后部，并且连接到减震器壳体板。
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公开(公告)号：KR100398113B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020010061201
申请日：2001-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/96
Abstract: 본 발명은 가스켓(Gasket) 일체형 막-전극 접합체(Membrane Electrode Assembly, MEA)의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스켓과 일체화된 MEA로써 취급이 용이하며 대량생산에 유리한 연속공정을 사용할 수 있으며 전극지지체에 이온교환막을 형성함으로써 두께가 얇고 성능이 우수한 가스켓(Gasket) 일체형 막-전극 접합체(Membrane Electrode Assembly, MEA)의 제조방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 目的：提供一种制造与衬垫结合在一起的膜组件（MEA）的方法，所述衬垫包括形成在电极支撑件上的离子交换膜并且其薄且优异的性能。 组成：该方法包括以下步骤：（i）将由聚四氟乙烯粉末，碳粉和异丙醇组成的浆料施加到碳纸或碳布上，以形成碳粉层，（ii）将由催化剂 ，离聚物，聚四氟乙烯粉末和异丙醇加入到碳粉层中，以形成催化剂层，（iii）分别在阳极和阴极的气体扩散介质上涂覆nafion溶液，以形成阳极和阴极的离聚物层 （iv）在贴附的膜电极组件中对与垫圈凹槽的位置对应的区域进行冲压，然后注入液化垫圈以固化垫圈。
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