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公开(公告)号：KR101637271B1
公开(公告)日：2016-07-12
申请号：KR1020140137703
申请日：2014-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H2200/0021 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진으로부터입력되는회전동력을 4개의변속단으로변속하여출력하는제1 변속부; 상기제1 변속부의출력측과직접연결되는모터/제네레이터; 상기제1 변속부로부터 4개의변속단으로입력되는회전동력을유성기어세트를통하여각각 2개의변속단으로가변변속하여 8개의변속단으로출력하는제2 변속부; 상기제2 변속부의출력측에출력축을통하여연결되어최종출력이이루어지는출력수단을포함한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的动力传递装置可以包括第一换档模块，其被配置为将从发动机输入的扭矩改变成四个速度级并输出四个速度级，直接连接在第一换挡模块的输出侧的电动机/发电机， 移动模块，被配置为通过使用行星齿轮组将从第一换挡模块输入的四个速度级改变为八个速度级并输出八个速度级，以及输出装置，其通过输出连接到第二换档模块的输出侧 轴。
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公开(公告)号：KR1020160056710A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140157364
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , B60K2006/541 , B60Y2400/79 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속기에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한하이브리드차량용변속기는, 엔진으로부터동력을전달받는입력축; 배터리로부터동력을전달받아동력을발생하고, 회생을통해동력을생성한다. 모터; 상기입력축및 상기모터로부터동력을전달받는출력축; 및상기출력축과상기모터를연결하여상기모터로부터구동력을전달받거나, 상기모터에회생력을전달하는아이들샤프트를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的变速器。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的变速器包括：从发动机接收动力的输入轴; 从电池接收电力以产生电力并通过再生产生电力的电动机; 从输入轴和马达接收动力的输出轴; 以及连接输出轴和马达的空转轴，以接收来自马达的驱动力，或将再生力传递到马达。
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公开(公告)号：KR1020160043592A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140137703
申请日：2014-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H2200/0021 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/919 , F16H3/093
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진으로부터입력되는회전동력을 4개의변속단으로변속하여출력하는제1 변속부; 상기제1 변속부의출력측과직접연결되는모터/제네레이터; 상기제1 변속부로부터 4개의변속단으로입력되는회전동력을유성기어세트를통하여각각 2개의변속단으로가변변속하여 8개의변속단으로출력하는제2 변속부; 상기제2 변속부의출력측에출력축을통하여연결되어최종출력이이루어지는출력수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的换档装置。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的换档装置包括：第一变速单元，将从发动机输入的旋转力转换成四个变速档，以输出; 直接连接到第一变速单元的输出侧的电动机或发电机; 第二变速单元将所述旋转力可变地移动到两个变速齿轮，以通过行星齿轮组输出为八个变速齿轮，其中所述旋转力从所述第一变速单元输入到变速齿轮; 以及通过输出轴连接到第二变速单元的输出侧的输出装置，以最终输出旋转力。 本发明的目的是提供一种可以提高燃料效率的用于车辆的换档装置。
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公开(公告)号：KR1020160035655A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140126792
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/912 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 엔진의출력측에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 중공축으로상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되어상기엔진의출력측에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 및상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는제3 입력축상의모터/제너레이터의회전동력을상기제1 입력축또는상기제2 변속출력기구에선택적으로전달하도록구성되는전기동력수단를포함한다.
Abstract translation: 车辆用传动装置技术领域本发明涉及一种车辆用传动装置。 根据本发明的实施例，传动装置包括：第一输入轴，其设置有在后外周侧具有不同齿数的多个输入齿轮，并且通过第一和第二输入轴选择性地连接到发动机的输出侧 离合器; 第二输入轴，其设置有在外周上具有不同齿数的多个输入齿轮，作为设置在第一输入轴的前侧的中空轴，而与第一输入轴没有任何旋转干涉，并且选择性地连接到 发动机的输出侧通过第二离合器; 第一变速输出单元，设置在基本上与第一和第二输入轴平行的第一输出轴上，通过使通过选择性地与外部接合的变速齿轮传递的旋转驱动力移动通过第一输出齿轮输出转换的旋转驱动力 相应的输入齿轮通过同步单元; 设置在基本上与第一和第二输入轴平行的第二输出轴上的第二换档输出单元，通过使通过选择性地与外部啮合的变速齿轮传递的旋转驱动力转换通过第二输出齿轮输出移动的旋转驱动力 相应的输入齿轮通过同步单元; 设置在所述第二输入轴和所述第二换档输出单元之间的反转速度怠速单元，以调节所述倒档速度换档; 以及电驱动力单元，被配置为选择性地将与所述第一输入轴同轴设置的第三输入轴和所述第一输入轴的后侧的电动机/发电机的旋转驱动力传递到所述第一输入轴或所述第二输入轴 换档输出单元。
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公开(公告)号：KR101558359B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130158407
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60W10/08 , B60W2510/083 , B60W2510/242 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은하이브리드차량의토크모니터링방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의토크모니터링방법은, 고전압배터리의방전파워, 복수의전장부하의소모파워, 및모터속도를토대로모터의출력토크를연산하는단계; 모터토크지령과상기연산된모터의출력토크사이의제1 차이값을연산하는단계; 상기제1 차이값을설정된제1 기준값과비교하는단계; 및상기제1 차이값이상기제1 기준값보다크면페일세이프모드로진입하는단계;를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101734581B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020110124909
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08 , B60R5/04 , B60R25/10 , B60R16/023 , E05B83/18
Abstract: 본발명은스마트파워트렁크개폐장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는스마트키를소지한사용자가일정거리내에접근하면트렁크리드가자동으로열리도록한 스마트파워트렁크개폐장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은스마트트렁크스위치를온 시킨상태에서, 사용자가소지한스마트키가차량에서일정거리이상멀어짐과함께일정시간이지나면트렁크리드열림동작을위한세팅이이루어지고, 다시사용자가트렁크에일정거리내로접근하면트렁크리드가자동으로열리도록함으로써, 양손에물건을들고있는사용자편의성을도모할수 있고, 차량의고급화에긍정적인효과를줄 수있는스마트파워트렁크개폐장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种智能作为电动行李箱打开和闭合的装置和方法，并且更具体地涉及在预定距离内的存取拥有智能钥匙用户智能电源干线到后备箱盖以打开自动开闭装置和方法的时。 即，在从智能钥匙转动智能主干交换机上，用户在预定时间之后以预定的距离或更多分离的状态在本发明中，车辆运载制成的行李箱盖的设置再次打开操作，日程表用户中继线 如果接入到旨在提供，并且可以以在双手持物实现用户的便利性的距离，智能电源干线可能对通过使自动货箱盖打开的车辆用开闭装置和方法的高端具有积极作用。
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公开(公告)号：KR1020160035654A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140126789
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어엔진의출력측에클러치를통해선택적으로연결되는입력축; 상기입력축과동일축선상의후측배치되는모터축의반경방향외측에배치되어모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제네레이터; 상기입력축과평행하게배치되는제1 출력축상에상기입력축상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제1 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기입력축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제1 변속출력기구; 상기입력축과평행하게배치되어상기모터축과트랜스퍼기어세트로직접외접기어연결되는아이들축 상에상기입력축상의하나의입력기어에외접기어연결된아이들입력기어를배치하고, 동기수단을통하여상기아이들축에상기아이들입력기어를선택적으로동기연결하며, 상기아이들축 상의외주측에기어잇수를달리하는복수의입력기어를구성하는아이들기구; 및상기아이들축과평행하게배치되는제2 출력축상에상기아이들축 상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제2 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기아이들축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제2 변속출력기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用传动装置，根据本发明的一个实施方式，车辆用传动装置包括输入轴，电动机/发电机，第一变速器输出装置，空转装置和第二变速器输出装置。 输入轴具有设置在其外圆周表面上的多个输入齿轮，以选择性地通过离合器连接到发动机的输出侧，多个输入齿轮各自具有不同数量的齿。 马达/发电机沿设置在输入轴的相等轴线的后侧的马达轴的径向外侧布置，以执行马达和发电机的功能。 第一变速器输出装置具有多个齿轮，其布置在与输入轴平行布置的第一输出轴上，齿轮通过外齿轮连接到输入轴上的相应输入齿轮，并且选择性地在第一输出轴和第二输出轴之间进行同步连接 多个齿轮通过同步装置通过换档而输出来自输入轴的旋转动力输出作为差速器。 怠速装置具有设置在与输入轴平行布置的空转轴上的空转输入齿轮，以直接连接到电动机轴和通过外部齿轮连接的传动齿轮组，空转输入齿轮连接到输入上的一个输入齿轮 轴通过外部齿轮选择性地通过同步装置进行怠速输入齿轮和怠速轴之间的同步连接，并且包括位于空转轴的外圆周上的多个输入齿轮，多个输入齿轮具有不同数量的齿。 第二变速器输出装置具有多个齿轮，其布置在与空转轴平行设置的第二输出轴上，多个齿轮通过外齿轮连接到空转轴上的相应输入齿轮，并且选择性地在第二输出轴和 所述多个齿轮通过同步装置，以通过变速齿轮来输送来自空转轴的旋转动力作为差速器输出。
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公开(公告)号：KR101509706B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130119318
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/623 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의출력측과연결되는입력축; 모터와제너레이터기능을가지며, 변속기하우징에구성되는제1, 제2모터/제너레이터; 상기입력축상에배치되며, 3개의회전요소중, 제1회전요소가상기제1모터/제너레이터와직접연결됨과동시에상기입력축과변속기하우징에선택적으로연결되고, 제2회전요소가상기입력축과직접연결되며, 제3회전요소가출력기어와연결됨과동시에상기제2모터/제너레이터와연결되는유성기어세트; 상기선택적연결부에배치되는연결수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合电动车辆的传动系统。 根据本发明实施例的混合动力车辆的传动系统包括连接到发动机的输出侧的输入轴; 具有电动机和发电机功能的第一和第二电动机/发电机，并形成在变速器壳体上; 布置在输入轴上的行星齿轮组，选择性地连接到输入轴和变速器壳体，同时三个旋转因子的第一旋转因数直接连接到第一电动机/发电机，具有直接连接到输入轴的第二旋转因数 并且具有连接到第二电动机/发电机的第三旋转因数，同时连接到输出齿轮; 以及布置在所述选择性连接部上的连接装置。
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公开(公告)号：KR101305653B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110087857
申请日：2011-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 고도에 대한 정보를 이용하여 하이브리드 차량의 SOC 관리 방법을 가변적으로 구현하도록 함으로써, 차량의 에너지 활용 능력을 보다 능동적이고 지능화하여 효율적인 에너지 사용으로 차량의 연비를 더욱 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 운전 제어 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160038123A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140129965
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/917 , F16H3/089
Abstract: 본발명은변속과정중 토크어시스트가가능하여구동륜으로의동력이완전히차단되는것을방지하여변속감을향상시킴과아울러, 회생제동기능및 전기차모드주행등으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够在变速过程中辅助扭矩，以防止驱动轮的动力完全被阻挡，从而通过使用再生制动功能和电动车辆模式行驶来提高变速感和提高车辆的燃料效率。 AMT混合变速器包括：通过离合器（CL）连接到发动机的第一输入轴（IN1）; 第二输入轴（IN2）; 设置在所述第一输入轴（IN1）上的多个驱动齿轮; 第一输出轴（OUT1）; 第二输出轴（OUT2）; 拳头连接手段; 和第二连接装置。
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