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公开(公告)号：KR1020110130069A
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020100049513
申请日：2010-05-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L23/14 , B61L23/16 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L27/04 , B61L2205/00 , H04L1/12 , H04L12/42
Abstract: PURPOSE: An integrated electronic blocking control apparatus and a central control method are provided to efficiently run a train by integrating and managing data which is transmitted by a central control method. CONSTITUTION: A reverse control device(100) monitors the status data of a counter system using a dual system. A waiting system performs automatic switching in the server error of a using system. Each block section speed control by a train tracking logic, an interlink process, and train running safety are monitored. A field output device(200) performs communications by the reverse control device and a ring network. A control command, which is received from the reverse control device, is processed. The status data is transmitted. The field output device monitors the status data of the counter system using the dual system and has the waiting system to perform automatic switching when a failure is generated in the using system.
Abstract translation: 目的：提供集成电子阻断控制装置和中央控制方法，通过集中和管理通过中央控制方法发送的数据来有效地运行列车。 构成：反向控制装置（100）使用双重系统监视计数器系统的状态数据。 等待系统在使用系统的服务器错误中执行自动切换。 通过列车跟踪逻辑，互连过程和列车运行安全性对每个块段的速度控制进行监控。 场输出装置（200）通过反向控制装置和环网进行通信。 从反向控制装置接收的控制命令被处理。 发送状态数据。 现场输出设备使用双重系统监视计数器系统的状态数据，并且在使用系统中产生故障时使等待系统执行自动切换。
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公开(公告)号：KR1020100128158A
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020090046630
申请日：2009-05-27
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
IPC: B61L25/04 , H04N7/18 , G08B25/00 , G08B13/196
CPC classification number: B61L27/00 , B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , G06F17/30002 , H04N7/18
Abstract: PURPOSE: A monitoring system of a railroad car is provided to monitor the image of a mobile station by inputting a simple search value through a main sever. CONSTITUTION: At least one mobile station(100) receives image and information data while being moved. A plurality of receiving stations(200) stores the image received from the mobile station. The mobile station converts the information data received from the mobile station into image data. A main server(300) forms a database to the mobile station based on the image information received from the receiving station. The main sever receives an image from the receiving station to transmit the image.
Abstract translation: 目的：提供铁路车辆的监控系统，通过主服务器输入简单的搜索值来监控移动台的图像。 构成：至少一个移动台（100）在被移动时接收图像和信息数据。 多个接收站（200）存储从移动站接收的图像。 移动站将从移动站接收的信息数据转换为图像数据。 主服务器（300）基于从接收站接收的图像信息，向移动台形成数据库。 主服务器从接收站接收图像以发送图像。
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公开(公告)号：KR1020100095276A
公开(公告)日：2010-08-30
申请号：KR1020090014465
申请日：2009-02-20
Abstract: PURPOSE: A passenger cabin cooling and heating apparatus for a railroad car is provided to reduce energy consumption by monitoring indoor temperature change through a central control system. CONSTITUTION: A passenger cabin cooling and heating apparatus for a railroad car comprises an optical fiber sensor(10), a radio communications unit, a temperature controller(40), a control device(30) and a display device(50). The optical fiber sensor senses the inside of the passenger room. The radio communications unit converts an optical fiber sensor into a digital signal. The temperature controller is installed within each passenger room. The control device controls the operation of the temperature controller through the radio communications unit. The control device produces the temperature value and controls the temperature of the temperature controller.
Abstract translation: 目的：通过中央控制系统监控室内温度变化，提供铁路客车的客舱冷却和加热设备，以降低能耗。 构成：用于铁路车辆的客舱冷却和加热装置包括光纤传感器（10），无线电通信单元，温度控制器（40），控制装置（30）和显示装置（50）。 光纤传感器感测乘客室内部。 无线电通信单元将光纤传感器转换成数字信号。 温度控制器安装在每个乘客室内。 控制装置通过无线电通信单元控制温度控制器的操作。 控制装置产生温度值并控制温度控制器的温度。
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公开(公告)号：KR1020100092675A
公开(公告)日：2010-08-23
申请号：KR1020090011922
申请日：2009-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A motor driver for an electric circuit switch box is provided to improve the processing speed of a railway switching by improving driving torque by using a permanent condenser, a driving condenser, and a voltage relay. CONSTITUTION: A forward rotation driving part(100) is connected to an electric circuit switch box and a single phase four line. The forward rotation driving part processes the forward rotation of a motor which drives the electric circuit switch box. A reverse rotation driving part(200) is individually installed with the forward rotation driving part. The reverse rotation driving part processes the reverse rotation of a motor and is connected to the four line and the switch box. A connector part(30) processes the forward rotation and the reverse rotation with a switching process and is composed of six terminals. A permanent condenser(40) is connected to the connector area. A driving condenser part(50) improves the driving torque.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电路开关盒的电机驱动器，通过使用永久性冷凝器，驱动电容器和电压继电器来提高驱动转矩来提高铁路切换的处理速度。 构成：正转驱动部（100）连接到电路开关盒和单相四线。 前进旋转驱动部分处理驱动电路开关盒的马达的正向旋转。 反转驱动部（200）分别与正转驱动部一体地安装。 反向旋转驱动部分处理电机的反向旋转并连接到四线和开关盒。 连接器部件（30）通过切换过程来处理正向旋转和反向旋转，并且由六个端子组成。 永久性冷凝器（40）连接到连接器区域。 驱动冷凝器部件（50）提高驱动扭矩。
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公开(公告)号：KR1020100090489A
公开(公告)日：2010-08-16
申请号：KR1020090009799
申请日：2009-02-06
CPC classification number: G06Q50/10 , H04W4/38 , H04W4/80 , H04W84/18 , H04W88/08 , H04W88/16 , H04W88/18
Abstract: PURPOSE: A system and a method for managing a quality of air using wireless network are provided to comprise a track by wireless network based on IEEE 802.15.4 ZigBee between a USN(Ubiquitous Sensor Network) sensor node and gateway and automatically receive information about quality of air in indoors form the USN node, thereby effectively managing state of indoor harmful gas in one server for managing the quality of air. CONSTITUTION: A wireless sensor network(110,120) based on IEEE 802.15.4 ZigBee is connected to wireless sensor nodes(111a~111c,121a~121c). Gateways receive sensing information from the wireless sensor node through the wireless sensor network. Based on sensing information of a base station, air quality management server(140) monitors air quality condition inside the city rail passenger car or city rail station. According to a monitoring result, the server for managing air quality generates an air conditioning control signal.
Abstract translation: 目的：提供一种使用无线网络管理空气质量的系统和方法，以包括基于USN（无处不在的传感器网络）传感器节点和网关之间的IEEE 802.15.4 ZigBee的无线网络的轨道，并自动接收关于质量的信息 室内空气形成USN节点，从而有效管理一台服务器内室内有害气体的状态，以管理空气质量。 构成：基于IEEE 802.15.4 ZigBee的无线传感器网络（110,120）连接到无线传感器节点（111a〜111c，121a〜121c）。 网关通过无线传感器网络从无线传感器节点接收感测信息。 基于基站的感测信息，空气质量管理服务器（140）监视城市轨道客车或城市轨道车站内的空气质量状况。 根据监视结果，用于管理空气质量的服务器产生空调控制信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050094712A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：KR1020040020154
申请日：2004-03-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L3/12
CPC classification number: B61L27/04 , B61L3/02 , B61L3/16 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L2027/005 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , B61L2210/02
Abstract: 본 발명은 열차의 무인 자동 운전 시스템에 관한 것으로, 무선통신기술을 이용하여 지상에 설치되는 설비를 최소화하면서 지상에서 차상의 상태를 감지하고, 그 감지된 결과에 따라 열차를 원격제어하여 열차 운행장애를 제거 또는 최소화 할 수 있도록 하는 지상중심의 열차의 무인 자동 운전 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 신뢰성이 확보된 무선통신시스템을 이용하여 실시간으로 열차의 현재위치 검지 및 운행중인 열차의 상태를 지상사령에서 실시간 감시를 통하여 열차에 운전자 또는 승무원이 탑승하지 않는 상태에서의 열차운전제어가 가능한 열차무인자동시스템을 제공하고자 하는 것으로, 무선통신을 적용하여 선로에 설치되는 궤도회로 및 루프 등의 신호설비를 사용하지 않으면서 열차운행간격을 단축할 수 있어 수송량증대효과 및 신뢰성향상을 도모할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050036032A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071487
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F11/00
Abstract: 본 발명은 메모리에서 발생되는 결함을 실시간으로 검출하여 결함검출시 이중화 메모리를 사용하도록 하는 등의 조치를 취할 수 있게 하여 메모리의 정보가 손상되어 시스템 데이터의 오류로 이어지지 않도록 결함을 검출할 수 있는 시스템 메모리의 결함 검출회로에 관한 것으로, 데이터를 입력받아 저장한 후, 쓰기 제어신호를 받아 상기 데이터를 제1 및 제2 메모리에 저장하는 쓰기버퍼와; 상기 쓰기버퍼로부터 데이터를 입력받아 저장하는 제1 및 제2 메모리와; 상기 제1 및 제2 메모리로부터 데이터를 읽어들여 두 데이터를 비교하여 두 데이터가 일치하지 않는 경우 불일치 신호를 출력하는 비교부와; 상기 비교부에서 출력되는 데이터를 저장하고 인에이블 신호에 의해 상기 저장된 데이터를 출력하는 읽기버퍼로 구성되어 오류검출시 다른 이중화 메모리로부터 정상 데이터를 읽어들이도록 하여 시스템의 정상동작을 보장할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101837200B1
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：KR1020110143981
申请日：2011-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 본발명은가이드웨이형유도급전효율향상충전시스템에관한것으로, 더욱상세하게는전기자동차충전시 1 차코일과 2 차코일의위치를일치시키기위해전기자동차를정위치에정차시킬수 있는가이드웨이형유도급전충전시스템에관한것이다. 이를위한본 발명은, 센서감응이동식돌출부가안쪽으로설치되고있는충전소의가이드웨이레일과; 상기가이드웨이레일에밀착된상태로회전되면서차량의주행방향을소정위치로안내하는보조바퀴, 상기보조바퀴를인출및 인입하는액츄에이터가설치되어있는전기자동차를구성한것을그 특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101770594B1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020160105772
申请日：2016-08-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 열차의실시간속도최적화시스템및 이를이용한열차의실시간속도최적화방법에서, 상기열차의실시간속도최적화시스템은외부변수입력부, 속도최적화수행부및 최적속도출력부를포함한다. 상기외부변수입력부는열차의운행중에임의의돌발상황이발생하는경우잔여구간의신규규정속도프로파일및 선로정보(트랙정보)가입력된다. 상기속도최적화수행부는유전알고리즘을탑재하며, 상기잔여구간의규정속도프로파일및 선로정보를기반으로유전알고리즘을통해최적노치를도출하여속도최적화를수행한다. 상기최적속도출력부는상기속도최적화수행부를통해최적화된속도를출력하여실시간으로열차의속도를최적화한다.
Abstract translation: 在实时优化系统的速度和使用相同的列车的列车的速度的实时优化，优化的列车系统的实时速度包括外部输入变量，速度优化，并执行单元最佳速度输出。 外部变量输入单元在列车运行期间发生意外情况时接收新的规定速度曲线和剩余路段的轨道信息（轨道信息）。 速度优化器通过基于指定的速度曲线和剩余路段的线路信息基于遗传算法推导出最优凹槽来执行速度优化。 最佳速度输出单元通过速度优化执行单元输出优化速度以实时优化列车的速度。
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