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公开(公告)号：KR1020160068397A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140174071
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차부품의자동화시스템에관한것으로, 지그에안착된부품을가공하는머시닝센터; 상기지그와부품의밀착면에공기를분사하고, 분사한공기압력을통해이물질이있는지감지하는공기분사장치, 및상기머시닝센터의지그에부품을안착시키는한편, 가공된부품을컨베이어로이송하는다관절로봇을포함하며, 상기공기분사장치는상기지그와부품의밀착면에분사한공기압력이떨어지면이상신호를상기다관절로봇에전송하고, 상기다관절로봇은상기지그에안착된부품을설정된장소로이동시키는한편, 공기분사용그리퍼로상기지그의표면에공기를분사하여이물질을제거한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆部件的自动化系统。 自动化系统包括：加工中心处理安装在夹具上的零件; 空气喷射装置，其将空气喷射到部件和夹具的接触表面，并且通过喷射空气的压力感测是否存在异物; 以及将该部件安装在加工中心的点动处的多关节机器人，并将经处理的部件输送到输送机。 当喷射到夹具的接触表面的空气的压力和部件下降时，空气喷射装置将异常信号传递到多关节机器人。 多关节机器人将安装在点动装置上的部件移动到固定位置，并用空气喷雾夹具将空气喷射到夹具的表面，以除去异物。
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公开(公告)号：KR101526815B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140120201
申请日：2014-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/06 , B60W40/02 , B60W2050/0077 , B60W2550/10 , B62D15/00 , B62D15/0285 , G06F3/048 , G06F17/00
Abstract: 본발명은차량의출차제어장치및 방법에관한것으로, 주차된차량에대한출차요청신호를수신하고, 차량의주변에대한제1 오브젝트존재여부를확인하는적어도하나의센서를포함하는센서모듈, 출차요청신호에기반하여제2 오브젝트의위치를확인하고, 제1 오브젝트와제2 오브젝트의위치에따라차량의출차가능여부를확인하여차량의출차를제어하는제어모듈을포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆出口的装置和方法。 根据本发明，用于控制车辆出口的装置包括：传感器模块，包括至少一个传感器，用于接收关于停放的车辆的出口请求信号，并且检查是否存在关于所述车辆的第一个物体 车辆周边; 以及控制模块，其通过基于所述退出请求信号检查第二对象的位置来控制所述车辆的出口，并且根据所述第一对象和所述第二对象的位置来检查所述车辆是否能够退出。 它也可以应用于其它实施例。
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公开(公告)号：KR1020100060159A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080118630
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A starting system for a hybrid vehicle is provided to enable the start of an engine by using a high voltage battery when the starting of an engine is impossible due to a discharged base battery. CONSTITUTION: A starting system for a hybrid vehicle comprises: a starting motor(1) which starts an engine; a base battery(3) which is included in order to supply the electricity to the starting motor; a high voltage battery(5); a discharge detecting unit which senses the discharge state of the base battery when the engine starts up; a controller(7) which obtains information of the discharge state of the base battery from the discharge detecting unit; and an electricity supplying unit which supplies electricity from the high voltage battery to the base battery by the control of the controller.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的起动系统，以便当由于排出的基本电池而不能发动机时，通过使用高压电池来启动发动机。 构成：混合动力车辆的起动系统包括起动发动机的起动马达（1） 包括为了向起动电动机供电的基座电池（3） 高压电池（5）; 排出检测单元，其在发动机启动时感测基座电池的排出状态; 控制器（7），其从所述放电检测单元获取所述基座电池的放电状态的信息; 以及通过控制器的控制从高压电池向基座电池供电的供电单元。
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公开(公告)号：KR1020070115420A
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：KR1020060049813
申请日：2006-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박진호
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: An apparatus for managing heat in hybrid electric vehicles is provided to maintain optimally cooling efficiency on a battery and a motor controller by controlling rotation of a cooling fan based on the temperature of the battery and motor controller. An apparatus for managing heat in hybrid electric vehicles includes a battery tray(2), an inlet duct(3), a cooling duct(4), a branch duct(8), first and second air dampers(9,10), and a controller(11). The battery tray includes a battery(1) for supplying high voltage. The inlet duct, which is connected to the battery tray, forms an air flow path for sucking air from outside. The cooling duct cools an MCU(Micro Controller Unit)(6) such as an electric motor controller using the air from the battery tray. The branch duct forms a flow tunnel by connecting the inlet and cooling ducts. The first and second air dampers are formed in the inlet and cooling ducts to be switched air paths. The controller controls the rotation speed of a cooling fan(7), which is used for exhausting air through the cooling duct via the battery tray, based on the temperature of the battery and MCU.
Abstract translation: 提供一种用于管理混合电动车辆中的热量的装置，以通过基于电池和电动机控制器的温度控制冷却风扇的旋转来保持电池和电动机控制器的最佳冷却效率。 一种用于在混合电动车辆中管理热量的装置包括电池托盘（2），入口管道（3），冷却管道（4），分支管道（8），第一和第二空气阻尼器（9,10） 控制器（11）。 电池托盘包括用于提供高电压的电池（1）。 连接到电池托盘的入口管道形成用于从外部吸入空气的空气流动路径。 冷却管道使用来自电池托盘的空气来冷却诸如电动机控制器的MCU（微控制器单元）（6）。 分支管道通过连接入口和冷却管道形成流动通道。 第一和第二空气阻尼器形成在入口和冷却管道中以被切换的空气路径。 控制器根据电池和MCU的温度，控制冷却风扇（7）的旋转速度，冷却风扇（7）用于通过电池托盘排出通过冷却管道的空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101583998B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140140723
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06K9/00812 , B60R1/00 , B60R11/04 , B60R2011/004 , B60R2300/105 , B60R2300/303 , B60R2300/806 , B60T2201/10 , B60W30/06 , B62D15/027 , B62D15/0285 , G05D1/0246 , G05D1/0255 , G06K9/00798 , G08G1/143 , B60W40/02 , B60W50/14
Abstract: 본발명은주차지원장치및 방법에관한것으로, 본발명에따른주차지원장치는차량정차후 주차지원기능을작동시킨후 카메라를통해주차공간을탐색하고탐색한주차공간을목표주차공간으로설정하고상기목표주차공간의주차공간정보를출력한후 상기목표주차공간의주차선및 인접한객체를인식하여그 인식정보에근거하여주차기준선을설정하고, 상기주차기준선을기준으로상기차량을상기목표주차공간에주차하도록제어한다.
Abstract translation: 停车辅助装置和停车辅助方法技术领域本发明涉及停车辅助装置和停车辅助方法。 根据本发明，停车辅助装置在停车后停车辅助功能被操作后，通过摄像机搜索停车位，将搜索到的停车位设定为目标停车位，输出目标停车位的停车位信息 识别目标停车空间的停车线和基于识别信息设定停车基准线的关闭物体。 此外，该装置基于停车参考线控制要停放在目标停车位中的车辆。
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公开(公告)号：KR101511554B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130148676
申请日：2013-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D15/0285
Abstract: 본발명은자동차의자동주차모드의선택방법에관한것으로서, 보다상세하게는, 주차모드스위치를통하여자동주차모드가직각주차인지평행주차인지의여부가입력되고, 입력된직각주차또는평행주차에따라서사용자제어화면에표시되는스티어링휠의방향과각도만큼스티어링휠을회전시켜자동주차모드를선택하는구성을특징으로하는자동주차모드의선택방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用方向盘选择自动停车模式的方法，更具体地说，涉及一种用于选择自动停车模式的方法，其中通过停车模式开关输入垂直停车模式或平行停车模式， 并且根据输入的垂直停车模式或并行停车模式，通过使方向盘与显示在用户控制屏幕上的方向盘的方向和角度一样多地选择自动停车模式。
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公开(公告)号：KR101448786B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130057876
申请日：2013-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D15/0285
Abstract: Provided are a parking assistant system and a parking alignment control method. The parking assistant system includes: a determination unit to confirm the consent of a driver about whether to execute an automatic parking alignment function; and a parking alignment control unit to perform the automatic parking alignment function if the consent of the driver is confirmed.
Abstract translation: 提供了一种停车辅助系统和停车对准控制方法。 停车辅助系统包括：确定单元，用于确认驾驶员是否执行自动停车对准功能的同意; 以及如果驾驶员的同意被确认，则停车对准控制单元执行自动停车对准功能。
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公开(公告)号：KR1020090013867A
公开(公告)日：2009-02-06
申请号：KR1020070077963
申请日：2007-08-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7011
Abstract: A safety system of high voltage battery for electric vehicle capable of preventing overcharge of battery is provided to cut a conductive plate in which charging current flows by using pressure expanded by a combustible gas in overcharging. A safety system(100) comprises a conductive plate(130), an operation plate(120), and a base plate(110). A charging current is blocked in case a circuit is opened by cut of the conductive plate. A current charged in a battery flows through the base plate, the operation plate, and the conductive plate. The operation plate has a curved part(121). A center of the curved part is contacted in the base plate. One end of the operation plate is connected to the conductive plate through a connection part(123) of metal material.
Abstract translation: 提供一种能够防止电池过充电的电动汽车用高压电池的安全系统，通过使用过充电中的可燃性气体膨胀的压力来切断充电电流流动的导电板。 安全系统（100）包括导电板（130），操作板（120）和基板（110）。 在通过导电板的切割打开电路的情况下，充电电流被阻断。 充电在电池中的电流流过基板，操作板和导电板。 操作板具有弯曲部（121）。 弯曲部分的中心在基板上接触。 操作板的一端通过金属材料的连接部分（123）连接到导电板上。
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公开(公告)号：KR1020050047685A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081441
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박진호
IPC: B60N2/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 메모리 전동시트 시스템의 제어방법에 관한 것으로서, 종래의 메모리 전동시트용 직류모터에서는 회전수 감지만을 위하여 1개의 펄스파형을 생성하였으나 이를 배제하고, 모터의 회전축에 인코더를 직결시켜 90°의 위상차를 갖는 2개의 펄스파형을 생성토록 하여 회전수 감지 뿐만 아니라, 90°의 위상차를 갖는 A위상 또는 B위상 중, 우선시되는 하나의 위상을 감지하여 전동시트의 각 구동별 작동방향을 인식할 수 있도록 하고, 이로 인해 전동시트의 메모리 위치제어 뿐만 아니라, 별도의 리미트 스위치(Limit Switch) 또는 기계적 스토퍼없이 전동시트제어유닛에서 소프트웨어적으로 각 구동별 작동범위를 제어함은 물론, 이상 작동을 감지할 수 있도록 함으로써, 상기 리미트 스위치의 제거로 인한 원가절감을 도모할 수 있으며, 기계� � 강제 스토퍼 방식으로 인해 야기될 수 있는 전동시트의 내구성 저하 및 고객의 불만사항을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 메모리 전동시트 시스템의 제어방법에 관한 것이다.
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