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公开(公告)号：KR1020140114497A
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：KR1020130027467
申请日：2013-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L31/16 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: The present invention relating to a variable step valve lift device comprises a cam shaft; a plurality of cams which is equipped to slide to the cam shaft and have a cam base having a protruding guide unit and a cam lobe; a solenoid unit having an operating rod having a guide groove into which the protruding guide unit is selectively inserted; and a valve opening and closing unit which is selectively in contact with one of the cams.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变步进阀提升装置，包括一凸轮轴; 多个凸轮，其设置成滑动到所述凸轮轴并具有凸轮基座，所述凸轮基座具有突出的引导单元和凸轮凸角; 螺线管单元，其具有操作杆，所述操作杆具有引导槽，所述突出导向单元选择性地插入所述引导槽中; 以及选择性地与凸轮中的一个接触的阀开闭单元。
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公开(公告)号：KR101427913B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020080123534
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 다기통 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 진동 특성과 연비가 개선된 다기통 엔진에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 복수개의 실린더를 구비한 다기통 엔진에 있어서,
폭발행정을 수행하거나, 배기밸브 또는 흡기밸브가 선택적으로 작동되지 않도록 휴지되는 적어도 하나의 가변실린더;
휴지된 상기 실린더를 제외하고 크랭크샤프트의 회전각에 대하여 균등간격으로 폭발행정을 수행하는 실린더들; 및
설정된 부하 조건에 따라서 상기 가변실린더를 작동시키거나 휴지시키는 제어부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 다기통 엔진을 제공한다.
다기통 엔진, 가변실린더, 실린더, 산소센서-
公开(公告)号：KR1020140087368A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157499
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a variable valve lift device includes: a cam shaft; a cam piece having one side with first cams having different lift amounts, having a first cam protruding portion formed adjacent to the first cams, rotated together with the cam shaft, and movably arranged on the cam shaft; a first guide pin formed to protrude from one side of the outer peripheral surface of the first cam protruding portion; a first guide arranged to correspond to the first cam protruding portion, and having first guide grooves such that the first cam piece is moved in one direction along the cam shaft according to rotation of the first guide pin; and a first driving part configured to move the first guide to a first cam protruding portion side such that the first guide pin is inserted into the first guide groove of the first guide. Therefore, the valve lift can be controlled in multi stages by forming the cams in the cam piece longitudinally moving on the cam shaft, and moving the cam piece in a longitudinal direction of the cam shaft by a structure of fastening the guide pin to the guide. A return protrusion formed on the cam piece pushes the guide to the outside to interrupt the longitudinal movement of the cam piece.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，可变气门升降装置包括：凸轮轴; 具有一侧的凸轮件，其具有不同提升量的第一凸轮，具有与所述第一凸轮相邻形成的第一凸轮突出部，与所述凸轮轴一起旋转，并且可移动地布置在所述凸轮轴上; 第一引导销，形成为从所述第一凸轮突出部的外周面的一侧突出; 第一引导件，其布置成对应于第一凸轮突出部分，并且具有第一引导槽，使得第一凸轮件根据第一引导销的旋转沿着凸轮轴在一个方向上移动; 以及第一驱动部，其构造成将所述第一引导件移动到第一凸轮突出部侧，使得所述第一引导销插入到所述第一引导件的所述第一引导槽中。 因此，通过在凸轮轴上纵向移动的凸轮片上形成凸轮，并且通过将引导销固定到导向件上的方式使凸轮件沿凸轮轴的纵向方向移动，可以多级地控制气门升程 。 形成在凸轮件上的返回突起将引导件推向外部以中断凸轮件的纵向移动。
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公开(公告)号：KR1020140080808A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120148752
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: The present invention relates to a multiple-stepped variable lift apparatus including a cam shaft; multiple cams prepared on the cam shaft, with the ability to slide, while respectively having a cam base having guide grooves and a cam lobe; a solenoid valve including an operation rod selectively inserted to the guide grooves; and a valve opening-and-closing unit selectively coming in contact with one of the cams.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括凸轮轴的多级可变提升装置， 准备在凸轮轴上的多个凸轮具有滑动能力，同时分别具有带有引导槽和凸轮凸角的凸轮基座; 电磁阀，包括选择性地插入到所述引导槽中的操作杆; 以及选择性地与其中一个凸轮接触的阀打开和关闭单元。
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公开(公告)号：KR1020140079627A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147903
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F16K31/082 , F16K27/029 , F16K31/0658
Abstract: Disclosed is a high-speed solenoid valve comprising: a housing having a fluid outlet on the bottom; an opening and closing part opening and closing the fluid outlet; a pilot connected to the top of the opening and closing part, and upwardly pressed by a spring so that the opening and closing part can close the fluid outlet; a plunger connected to the top of the pilot; a solenoid coil surrounding the plunger; and a permanent magnet arranged at the upper side of the plunger.
Abstract translation: 公开了一种高速电磁阀，包括：在底部具有流体出口的壳体; 打开和关闭流体出口的打开和关闭部分; 连接到打开和关闭部分的顶部并且由弹簧向上按压的导向器，使得开闭部分可以关闭流体出口; 连接到飞行员顶部的柱塞; 围绕柱塞的电磁线圈; 以及布置在柱塞的上侧的永磁体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338826B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020080106666
申请日：2008-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 의한 편심반경 가변형 캠은, 캠샤프트와 일체로 회전되거나 상기 캠샤프트와 독립적으로 회전될 수 있도록, 상기 캠샤프트에 결합되는 내측캠; 및 상기 내측캠의 캠면을 둘러싸도록 장착되며, 상기 캠샤프트와는 일체로 회전되고, 상기 내측캠과는 독립적으로 회전 가능하도록 구성되는 외측캠;을 포함하여 구성된다. 또한 본 발명에 의한 가변 밸브 액츄에이터는, 상기와 같은 구조로 구성되는 편심반경 가변형 캠; 회동 시 밸브를 리프트시키는 스윙암; 상기 편심반경 가변형 캠에 의해 회동되어 상기 스윙암을 회동시키는 로커암;을 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 편심반경 가변형 캠은, 내측캠과 외측캠 간의 결합각도 조절을 통해 편심반경이 다양하게 변경될 수 있으므로, 회전 시 발생시키는 직선운동 거리를 다양하게 증감시킬 수 있다는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 의한 가변 밸브 액츄에이터는, 로커암의 초기 위치 또는 초기 각도를 변경시키기 위한 별도의 구동수단 없이도 밸브의 리프트 거리를 조절할 수 있고, 각 부품의 회전중심이 고정됨으로써 동작의 안정성이 향상되며, 동작 시 소음이 감소된다는 장점이 있다.
캠, 편심반경, 가변, 밸브, 리프트-
公开(公告)号：KR101316880B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120086706
申请日：2012-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L9/025 , F01L13/0005 , F01L2001/467 , F01L2013/001
Abstract: PURPOSE: An electricity-hydraulic pressure variable valve device is provided to reduce oil flow path resistance by simplifying an oil circuit. CONSTITUTION: An electricity-hydraulic pressure variable valve device comprises an oil pump body (20), a piston (30), an oil pump cam (40), a retainer (50), a retainer spring (52), an oil control valve (60), a valve opening and shutting unit (70). The oil pump body is mounted on an engine (10). The piston maintains reciprocates inside the oil pump body and forms the oil pump body and an oil pump chamber. The oil pump cam contacts the piston, and reciprocates the piston depending on the rotation. The retainer slides between the piston and the engine along the piston and forms the engine and a retainer chamber. The retainer spring elastically supports the retainer. The oil control valve selectively communicates the oil pump chamber and the retainer chamber. The valve opening and shutting unit communicates with the oil pump chamber in order to open and close depending on the hydraulic pressure supplied by the oil pump chamber.
Abstract translation: 目的：提供电液压可变阀装置，通过简化油路来减少油路阻力。 构成：电液压可变阀装置，包括油泵体（20），活塞（30），油泵凸轮（40），保持器（50），保持弹簧（52），油控制阀 （60），阀打开和关闭单元（70）。 油泵体安装在发动机（10）上。 活塞在油泵体内保持往复运动，形成油泵体和油泵室。 油泵凸轮接触活塞，并根据旋转使活塞往复运动。 保持器沿着活塞在活塞和发动机之间滑动并形成发动机和保持器室。 保持弹簧弹性地支撑保持器。 油控制阀选择性地连通油泵室和保持器室。 阀开关单元与油泵室连通，以便根据由油泵室提供的液压来打开和关闭。
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公开(公告)号：KR1020130020013A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110082359
申请日：2011-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L1/356 , F01L1/46 , F01L13/00 , F01L13/02 , F02D13/02 , F02D17/00
Abstract: PURPOSE: An electric powered continuousness variable valve timing device is provided to reduce start period in time of restarting an engine and noxious exhaust gas exhausted in a start period by locating a cam shaft in a correct position. CONSTITUTION: An electric powered continuousness variable valve timing device comprises a cam shaft(190), a cam sprocket(160), a cam shaft holder(105), a lead screw(180), a clutch(100), and a lock pin(140). The cam shaft includes a cam(197) in one side. The cam sprocket is rotatably installed in the cam shaft and includes a sprocket(165) in an outer periphery. The cam shaft holder is rotatably located in an end of the cam shaft and includes a disk(115) in the end of the outer periphery. The lead screw is screw-connected between the outer periphery of the cam shaft holder and an inner periphery of the cam shaft holder. The clutch applies frictional force to the disk based on a fixed bracket(110). The lock pin selectively fixes the cam shaft and the cam sprocket according to supplied fluid pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种电动连续可变气门正时装置，用于通过将凸轮轴定位在正确的位置来减少在启动期间重新启动发动机和有害排气的启动时间。 构成：电动连续可变气门正时装置包括凸轮轴（190），凸轮链轮（160），凸轮轴保持架（105），导螺杆（180），离合器（100）和锁定销 （140）。 凸轮轴包括一侧的凸轮（197）。 凸轮链轮可旋转地安装在凸轮轴中，并且在外周包括链轮（165）。 凸轮轴保持器可旋转地位于凸轮轴的端部，并且在外周的端部包括盘（115）。 导螺杆螺旋连接在凸轮轴保持架的外周和凸轮轴保持件的内周之间。 离合器基于固定支架（110）向盘施加摩擦力。 锁定销根据所提供的流体压力选择性地固定凸轮轴和凸轮链轮。
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公开(公告)号：KR101198792B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100082589
申请日：2010-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L9/025 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 내부에 하우징 돌출부가 형성된 하우징; 구동 캠; 상기 하우징과 메인 챔버를 형성하며, 상기 구동 캠의 회전에 따라 상기 하우징 내에서 왕복 운동하며 메인 챔버 내에 유압을 형성하는 펌프 피스톤; 상기 펌프 피스톤을 탄성 지지하도록 구비된 펌프 피스톤 탄성부; 상기 메인 챔버와 연통하여 상기 메인 챔버 내의 유압을 조절하는 오일압 제어기; 상기 메인 챔버의 유압 형성에 따라 상기 하우징 내에 슬라이딩 가능하게 구비되며, 밸브와 연결된 유압 피스톤; 상기 유압 피스톤에 슬라이딩 가능하게 구비되어 상기 유압 피스톤과 보조 챔버를 형성하며, 상기 메인 챔버와 상기 보조 챔버를 연통하는 오리피스 홀이 형성된 다단 오리피스 유닛; 및 상기 보조 챔버 내에 구비되어 상기 다단 오리피스 유닛을 탄성 지지하는 오리피스 유닛 탄성부;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120063121A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124172
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift apparatus is provided to prevent the abrasion of a spring and retainer when a latching pin moves in an axial direction. CONSTITUTION: A variable valve lift apparatus comprises an outer tappet body(10), an inner tappet body(20), a latching unit(30), a spring plate(50), a lost motion spring(60), and a valve(70). The outer and inner tappet bodies comprise outer and inner tappet body guide holes. The inner tappet body is slid in the outer tappet body. The latching unit is installed inside the inner tappet guide hole, and selectively inserted into the outer tappet guide hole. The spring plate is coupled to the inner tappet body. The lost motion spring is installed between the spring plate and the outer tappet body, and elastically supports the outer tappet body. The valve is coupled to the inner tappet body.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以防止当锁定销沿轴向移动时弹簧和保持架的磨损。 构成：可变气门提升装置包括外挺挺体（10），内挺挺体（20），闭锁单元（30），弹簧板（50），空运弹簧（60）和阀（ 70）。 外部和内部挺杆本体包括外部和内部挺杆本体引导孔。 内部挺杆本体在外部挺杆体内滑动。 闩锁单元安装在内部挺杆引导孔内部，并且选择性地插入外部挺杆引导孔中。 弹簧板联接到内部挺杆本体。 弹簧弹簧安装在弹簧板和外挺杆体之间，弹性地支撑外挺杆本体。 阀连接到内部挺杆本体。
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