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公开(公告)号：KR101886096B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160115070
申请日：2016-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D65/00 , B23K31/02 , B23K37/0217 , B23K37/0258 , B23K37/0435 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2304/07 , B60Y2410/124 , B62D65/022 , B62D65/026 , B62D65/18
Abstract: 차체조립시스템용프리벅 유닛이개시된다. 개시된차체조립시스템용프리벅 유닛은, 플로어앗세이의이송경로를따라설정된프리벅 구간및 메인벅 구간을형성하고있는차체조립시스템에서, 프리벅 구간에구성되는것으로서, 프리벅 구간에서이송경로의양측에각각설치되며, 플로어앗세이의양측에대해차종별로상이한사이드앗세이의하부를규제하고, 제1 용접로봇을통해사이드앗세이의하부를플로어앗세이에선 조립할수 있다.
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公开(公告)号：KR101806963B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160101689
申请日：2016-08-10
CPC classification number: B23K31/02 , B23K37/0452 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2304/07 , B60Y2410/124 , B62D65/00 , B62D65/02 , B62D65/06 , B62D65/024 , B62D65/18
Abstract: 차체조립시스템이개시된다. 개시된차체조립시스템은플로어앗세이의이송경로를따라설정된프리벅 구간및 메인벅 구간을형성하고있는것으로서, ⅰ)프리벅 구간에서이송경로의양측에각각설치되며, 플로어앗세이의양측에대해차종별로상이한사이드앗세이의하부를규제하고, 제1 용접로봇을통해사이드앗세이의하부를플로어앗세이에선 조립하는프리벅(pre-buck) 유닛과, ⅱ)메인벅 구간에서이송경로의양측에각각설치되며, 프리벅 유닛에의해선 조립된사이드앗세이의상부를규제하며, 제2 용접로봇을통해사이드앗세이의상부와차체부품을후 조립하는메인벅(main-buck) 유닛을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170092750A
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020160013605
申请日：2016-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대오트론 주식회사
IPC: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/42 , B23K37/04 , B23K101/40
CPC classification number: B23K3/085 , B23K1/0016 , B23K3/087 , H01L2224/33
Abstract: 본발명은솔더링시기판의열변형을방지할수 있는양면냉각형파워모듈솔더링지그에관한것으로서, 위목적을달성하기위하여본 발명의일 실시예에따른양면냉각형파워모듈솔더링지그는, 상부기판과하부기판사이에반도체칩을배치시키고솔더링할때 상기상부기판과상기하부기판을고정시키는양면냉각형파워모듈솔더링지그로서, 상기하부기판의하부에설치되어상기하부기판을고정시키는지그하판, 상기상부기판의상부에설치되어상기상부기판을상기하부기판방향으로가압하는지그상판, 상기지그하판과상기지그상판을연결시키는연결부및 상기연결부에설치되어상기상부기판과상기하부기판사이로삽입되고, 솔더링공정중에상기상부기판과상기하부기판사이의간격을일정하게유지시키는삽입부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热变形可以两面冷却的功率模块焊接夹具，其在焊接过程中防止在基板，双面冷却的功率模块的焊接夹具，根据本发明的一个实施例的上板基板，以实现上述目的和 放置在下部基板之间的半导体芯片时和焊接的两个表面冷却的功率模块的焊接夹具固定在上基板和下基板被设置在所述下基板夹具下板的下部，上部固定在下基板 安装在所述衬底的顶部安装在顶板上，连接件和被插入所述下基板，所述上基板和焊接过程之间连接的夹具底板和夹具顶板按压与下基板的方向上基板的连接部 上基板和下基板。
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公开(公告)号：KR1020170069365A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176257
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 인피니언 테크놀로지스 아게
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/29 , H01L23/31
Abstract: 기판의일면에형성된금속층에직접방열을위한방열핀을형성함으로써원가절감, 내구성능향상및 제조공정단순화를실현할수 있는직접냉각식파워모듈및 그제조방법이개시된다. 상기직접냉각식파워모듈은, 유전체층과상기유전체층의양면에각각형성된제1 및제2 금속층을갖는기판; 상기제1 금속층과전기적으로연결된반도체소자; 및상기제2 금속층의표면에형성된복수의냉각핀을포함한다. 상기제2 금속층표면및 상기냉각핀이냉각수와직접접촉할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种直接冷却型功率模块及其制造方法，其通过在形成于基板的一个表面上的金属层上形成用于直接散热的散热片来实现成本降低，耐久性改进以及制造工艺的简化。 直冷却型功率模块包括：具有电介质层以及在电介质层的两个表面上形成的第一和第二金属层的基板; 电连接到第一金属层的半导体元件; 以及在第二金属层的表面上形成的多个散热片。 第二金属层的表面和散热片可以与冷却水直接接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170053067A
公开(公告)日：2017-05-15
申请号：KR1020150155362
申请日：2015-11-05
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H57/0006 , F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H2061/0037
Abstract: 본발명은차량의장시간주차이후에초기시동시에자동변속기의밸브바디에서발생하는소음을확실하게방지할수 있는자동변속기의라인압제어방법에관한것이다. 본발명에의한자동변속기의라인압제어방법은, 차량의초기시동이면자동변속기의라인압을설정압이하로설정하고, 자동변속기의변속조작또는설정시간의경과이후에라인압을설정압이상으로변환하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 自动变速器的管路压力控制方法技术领域本发明涉及一种自动变速器的管路压力控制方法，该方法能够可靠地防止在长时间停放车辆后在初始操作时在自动变速器的阀体中产生噪声。 根据本发明的用于自动变速器的管路压力控制方法是一种用于在自动变速器被设定为低于设定压力的初始压力的情况下控制自动变速器的管路压力的方法， 其特征在于，所述转换。
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公开(公告)号：KR101704225B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150091358
申请日：2015-06-26
IPC: F16H57/00 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H3/44
Abstract: 다수개의기어또는클러치들이상호결합된변속기어구성체; 변속기어구성체를감싸며차체에결합되는케이스; 및케이스와차체의체결지점측에서케이스의내주면과외주면사이에마련되어변속기어구성체에서발생된진동이차체로직접전달되는것을방지하는중공;을포함하는차량용변속기가소개된다.
Abstract translation: 一种传动齿轮结构，其中多个齿轮或离合器彼此联接; 壳体，其封闭所述传动齿轮结构并且联接至所述车身; 和用于防止在构成主表面辅导在壳体和所述主体的所述侧紧固点的情况下的内周面直接传递到车体之间设置传输控制产生的振动的中空;用于车辆的变速器被引入，包括。
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公开(公告)号：KR1020170001891A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：KR1020150091358
申请日：2015-06-26
IPC: F16H57/00 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H3/44
Abstract: 다수개의기어또는클러치들이상호결합된변속기어구성체; 변속기어구성체를감싸며차체에결합되는케이스; 및케이스와차체의체결지점측에서케이스의내주면과외주면사이에마련되어변속기어구성체에서발생된진동이차체로직접전달되는것을방지하는중공;을포함하는차량용변속기가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160049834A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147545
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: F16H61/4069 , F16H61/421
CPC classification number: F16H61/4069 , F16H59/00 , F16H59/38 , F16H59/40 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/18 , F16H61/421
Abstract: 본발명은차량의중립제어상태에서언더드라이브클러치를구동시키는언더드라이브용솔레노이드밸브에대한피드백제어시에그 제어신호의주파수를검출된진동치에따라실시간으로변경하여그 진동수준을일정수준이하로감소시키는차량용자동변속기의중립제어장치및 그중립제어방법에관한것이다. 본발명에의한차량용자동변속기의중립제어방법은, 중립제어상태에서결합작동내지해제작동하는마찰기구를구동시키는엑츄에이터에대한피드백제어를수행할때, 유성기어세트에서검출된진동치를기준치와비교한후에, 검출된진동치가기준치이하가될 때까지상기엑츄에이터에대한피드백제어신호의주파수를변환하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的空档控制装置及其空档控制方法，其根据振动值实时地改变控制信号的频率，从而将振动水平降低到预定水平或更低， 当对车辆的空档控制状态下驱动低驱动离合器的低速驱动电磁阀进行反馈控制时。 用于车辆的自动变速器的空档控制方法将由行星齿轮组检测到的振动值与参考值进行比较，然后转换关于致动器的反馈控制信号的频率，直到检测到的振动值变为参考值或更小时 对执行在中性控制状态下执行耦合操作或释放操作的摩擦装置的致动器执行反馈控制。 根据本发明，可以在执行中立控制的同时最小化噪声的产生，从而确保更舒适的乘坐。
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公开(公告)号：KR1020150071431A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158469
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , G05D1/02 , B60L11/18
Abstract: 본발명의탈장착모듈타입전동바퀴이동체는휠(1), 상기휠(1)에장착된바디프레임(7), 컨트롤러(3)의제어로배터리(5)의전류가통전되어져상기휠(1)을구동시키는속도조절모터(4)로구성되고; 2륜무동력바퀴이동수단에연결되는외부기기연결커넥터(20)가바디프레임(7)에결합되어져전동외륜모듈(10)로전환되며; 4륜무동력바퀴이동수단에연결되는전동바퀴프레임(50)이 2개의바디프레임(7)에결합되어져전동쌍륜모듈(100)로전환됨으로써간단한탈장착만으로 2륜이나 4륜타입수동바퀴이동수단이동력이동수단으로전환되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明的安装和拆卸模块型电动车移动车辆包括：车轮（1）; 安装在所述车轮（1）上的车架（7）; 以及通过控制器（3）的控制来操作设置有电池（5）的电流的车轮（1）的速度控制电动机（4）。 移动车辆被构造成：连接到两轮无动力车轮移动车辆的外部设备连接连接器（20）与车身框架（7）组合以转换成电动外轮模块（10） ; 并且与四轮无动力车轮移动车辆连接的电动车轮框架（50）与两个车体框架（7）组合以转换成电动双轮组件（100） 轮式或四轮式手动轮移动车辆通过简单的安装和拆卸进入动力移动车辆。
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