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公开(公告)号：KR1020140061113A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020120128310
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
IPC: B24B19/10 , B24B53/007
CPC classification number: B24B53/08 , B24B53/062 , B24B53/07 , B24B53/095 , B24B55/02 , B24B55/06
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for processing a contour of a lift arm. The apparatus for processing a contour of a lift arm comprises an input part for receiving contour information of a lift arm to be processed; a fixing part for fixing multiple lift arms; a polishing part for forming a contour by polishing multiple lift arms at the same time using a polishing stone; a polishing stone dressing part for dressing the polishing stone; and a control part for controlling operation of the polishing part and the polishing stone dressing part to polish the lift arm based on the contour information inputted through the input part. The apparatus and the method for processing a contour of a lift arm are capable of precisely processing a contour form for controlling the amount of a valve lift on one side of the lift arm.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理提升臂轮廓的装置和方法。 用于处理提升臂的轮廓的装置包括用于接收待处理的提升臂的轮廓信息的输入部分; 用于固定多个提升臂的固定部分; 用于通过使用抛光石抛光多个提升臂来形成轮廓的抛光部分; 用于修整抛光石的抛光石修整部分; 以及控制部，其基于通过所述输入部输入的轮廓信息，控制所述研磨部和所述抛光用石修整部的动作，以对所述提升臂进行抛光。 用于处理提升臂的轮廓的装置和方法能够精确地处理用于控制提升臂的一侧上的气门升程量的轮廓形式。
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公开(公告)号：KR1020140046199A
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120112366
申请日：2012-10-10
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: The present invention relates to a fuel tank for gas fuel vehicles and a fuel charging method thereof. The fuel tank for gas fuel vehicles comprises: a cylinder which is a high pressure vessel made of a steel material to protect gas fuel stored therein from shock or vibration; a charging valve mounted outside the cylinder to charge gas fuel through a fuel inlet; and a multi-valve for drawing in and discharging the gas fuel charged inside the cylinder by pumping pressure of a fuel pump, wherein the multi-valve supplies the gas fuel charged through the charging valve to the fuel pump while gas fuel is charged. The fuel tank for gas fuel vehicles and the fuel charging method thereof according to the present invention can directly supply the gas fuel of low temperature charged in the cylinder to the fuel pump when gas fuel is charged in order to maintain the gas fuel charged in the cylinder and the fuel pump at the same temperature, thereby preventing a change in phase of the gas fuel.
Abstract translation: 本发明涉及燃气车辆用燃料箱及其燃料充填方法。 用于燃气燃料车辆的燃料箱包括：气缸，其是由钢材制成的高压容器，用于保护储存在其中的气体燃料免于震动或振动; 安装在气缸外部的充气阀，以通过燃料入口对气体燃料进行充气; 以及多个阀，用于通过泵送燃料泵的压力来吸入和排出填充在气缸内的气体燃料，其中，多气门在气体燃料充电时将通过充气阀加载的气体燃料供应到燃料泵。 本发明的燃气车辆用燃料箱及其燃料充填方法可以在将气体燃料充入时直接向气体燃料供给在汽缸内的低温气体燃料，以将燃料气体保持在燃料燃料 气缸和燃油泵处于同一温度，从而防止气体燃料的相位变化。
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公开(公告)号：KR101383751B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120145807
申请日：2012-12-13
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D41/0025 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: The present invention relates to a control method of a bi-fuel feed system. The control method includes the steps of inspecting a set state of a mode switch when an engine starts; proceeding to a gasoline driving mode or a liquid petroleum gas (LPG) driving mode based on the inspected result; directly injecting a gasoline fuel into a combustion chamber of the engine by driving the gasoline driving unit in the gasoline driving mode to drive the engine; and injecting the LPG fuel into the air sucked via an intake manifold by driving an LPG supply unit in the LPG driving mode to drive the engine using the mixed gas. Therefore, in case where the fuel injection types are different from each other, such as the direct injection type gasoline fuel supply system and the LPG fuel supply system, it is possible to exactly supply the gas fuel into the engine of the vehicle by calculating injection point and injection time of the LPG fuel based on the injector driving signal of the gasoline fuel supply system. [Reference numerals] (11) Gasoline tank; (21) Fuel pump; (31) Electronic control unit; (32) Gas fuel electronic control unit; (33) Fuel control driver; (AA) Fuel rail pressure signal; (BB) Cut solenoid valve control signal; (CC) LPG pressure & temperature detection signal; (DD) Second injector control signal; (EE,GG) Injector driving signal; (FF) High-pressure valve contol signal; (HH) Ignition plug driving
Abstract translation: 本发明涉及双燃料供给系统的控制方法。 控制方法包括以下步骤：当发动机起动时检查模式开关的设定状态; 根据检查结果进行汽油驾驶模式或液化石油气（LPG）驾驶模式; 通过以汽油驾驶模式驱动汽油驱动单元直接将汽油燃料喷射到发动机的燃烧室中以驱动发动机; 并且通过在LPG驱动模式下驱动LPG供应单元将LPG燃料注入到经由进气歧管吸入的空气中，以使用混合气体来驱动发动机。 因此，在燃料喷射类型彼此不同的情况下，例如直接喷射型汽油燃料供给系统和LPG燃料供给系统，可以通过计算喷射将气体燃料精确地供给到车辆的发动机中 基于汽油燃料供给系统的喷射器驱动信号，LPG燃料的点和喷射时间。 （附图标记）（11）汽油罐; （21）燃油泵; （31）电子控制单元; （32）燃气电控单元; （33）燃油控制司机; （AA）燃油轨压力信号; （BB）切断电磁阀控制信号; （CC）LPG压力和温度检测信号; （DD）第二喷油器控制信号; （EE，GG）喷油器驱动信号; （FF）高压阀门信号; （HH）点火塞驱动
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公开(公告)号：KR101361611B1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：KR1020120128308
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a test device for a continuously variable valve lifter of an engine and a test method thereof. The test device for a continuously variable valve lifter of an engine comprises: a mounting part copying a cylinder head of an engine to mount a continuously variable valve lifter; a driving part copying a cam shaft of the engine to transfer rotation force to the continuously variable valve lifter; a measuring part for measuring a valve clearance depending on the rotational motion of the continuously variable valve lifter; and a control part for controlling the operation of the mounting part, the driving part, and a display part; wherein the display part is controlled to display the valve clearance measured by the measuring part. By the test device for a continuously variable valve lifter of an engine and the test method thereof, the present invention can measure the valve clearance by mounting the continuously variable valve lifter on the mounting part copying the shape of the cylinder head of the engine so that it can be mounted on the engine for a vehicle after adjusting the measured value clearance to a preset reference value. [Reference numerals] (10) Valve lifter; (21) Mounting part; (22) Driving part; (23) Measuring part; (24) Display part; (25) Control part
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门挺杆的试验装置及其试验方法。 用于发动机的连续可变气门升降器的测试装置包括：安装部件，复制发动机的气缸盖以安装连续可变的气门挺杆; 驱动部件复制发动机的凸轮轴以将旋转力传递到可变气门升降器; 用于根据连续可变气门挺杆的旋转运动来测量阀间隙的测量部件; 以及用于控制安装部分，驱动部分和显示部分的操作的控制部分; 其中显示部分被控制以显示由测量部分测量的阀间隙。 通过用于发动机的连续可变气门挺杆的试验装置及其试验方法，本发明可以通过将连续可变的气门挺杆安装在复制发动机的气缸盖的形状的安装部上来测量阀间隙，使得 在将测量值间隔调整到预设的参考值之后，可将其安装在车辆的发动机上。 （附图标记）（10）气门挺杆; （21）安装部件; （22）驾驶部分; （23）测量部件; （24）显示部分; （25）控制部
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公开(公告)号：KR101349641B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020110146490
申请日：2011-12-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명의 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프는 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디와, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부와, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필밸브와, 상기 입구측과 토출측 개공에 각각 결합되는 체크밸브 및 상기 바디의 하부에 결합되며 흡입된 연료의 흡입력을 발생시키는 흡입부재 구비되는 브래킷이 포함된 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 브래킷은 상부 외면에 장착공이 형성된 플랜지부가 형성되며 상기 흡입부재를 왕복 운동시키는 리턴 스프링을 지지하는 격벽과, 상기 흡입부재와 상기 바디 내부를 씰링하는 씰부재가 설치되는 씰 캐리어가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
이에, 본 발명은 바디에 결합되는 브래킷에 씰 캐리어가 일체형으로 형성됨에 따라 씰 캐리어 주변에서 용접작업이 실시되는 것이 방지되므로 씰 캐리어의 결합과정에서 씰 캐리어에 수용되는 씰부재가 손상되는 것이 미연에 방지는 효과가 있고, 브래킷과 격벽 및 씰 캐리어가 일체로 형성됨에 따라 리턴 스프링에 의해 격벽에 충격이 가해지더라도 브래킷의 내구성이 증대되는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140001432A
公开(公告)日：2014-01-07
申请号：KR1020120068984
申请日：2012-06-27
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/32 , F02M21/0275 , F02M21/0245 , F02M37/0029 , F02M37/0041 , F02M37/0052
Abstract: The present invention relates to a direct injection LPI system including: a fuel pump which pumps and supplies fuel to an engine by being installed inside a cylinder; a high pressure pump which pressurizes a part of the fuel pumped and supplied by the fuel pump at high pressure and delivers remaining fuel to a fuel collecting line in order to collect the fuel in the cylinder; a delivery pipe which is connected to the high pressure pump and is filled with the fuel pressurized by the high pressure; an injector which is connected to the delivery pipe and directly injects the fuel of liquid state filled by the high pressure to the inside of a combustion chamber; an electronic control unit which controls the driving of the injector in order to directly inject the fuel pressurized by the high pressure pump to the inside of the combustion chamber based on the target RPM of the engine; and a bypass line which circulates the fuel filled in the delivery pipe to the front end of the high pressure pump of the fuel supply line. By using the direct injection LPI system like the forementioned, the present invention prevents an engine abnormality and a start-off which are caused by vaporization of LPG fuel by circulating fuel supplied to the delivery pipe with the high pressure pump through the bypass line. [Reference numerals] (18) Motor controller
Abstract translation: 本发明涉及一种直接喷射LPI系统，包括：燃料泵，其通过安装在气缸内而将燃料泵送到发动机; 高压泵，其对由燃料泵在高压下泵送并供应的燃料的一部分进行加压，并将剩余的燃料输送到燃料收集管线，以便收集气缸中的燃料; 输送管，其连接到高压泵并且填充有被高压加压的燃料; 喷射器，其连接到输送管，并将通过高压填充的液态燃料直接喷射到燃烧室的内部; 电子控制单元，其控制喷射器的驱动，以便基于发动机的目标RPM直接将由高压泵加压的燃料喷射到燃烧室的内部; 以及将填充在输送管中的燃料循环到燃料供给管路的高压泵的前端的旁通管路。 通过使用如前所述的直接喷射LPI系统，本发明通过使通过旁通管线的高压泵循环供给到输送管的燃料来防止由LPG燃料的汽化引起的发动机异常和起动。 （附图标记）（18）电机控制器
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公开(公告)号：KR101326836B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110132253
申请日：2011-12-09
CPC classification number: F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2500/5023 , F16D2500/50251 , F16D2500/50287
Abstract: 클러치의 마모에 따라 액추에이터의 초기 위치를 보정하여 클러치의 스트로크 거리를 상시 안정되게 유지하는 클러치용 액추에이터 보정방법이 개시된다.
본 발명은 클러치의 작동요구가 검출되면 목표 압력을 결정하여 액추에이터를 작동시키는 과정; 액추에이터의 작동이 목표 압력에 도달하면 액추에이터의 작동 위치를 검출하여 설정된 초기 위치를 벗어났는지 판단하는 과정; 액추에이터의 작동 위치가 설정된 초기 위치를 벗어났으면 클러치 마모에 의한 초기 위치 에러로 판정하는 과정; 초기 위치 에러에 대한 편차를 검출하여 보상 비율을 결정하고, 보상 비율을 적용하여 액추에이터의 초기 위치를 보정하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR101307914B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020110096722
申请日：2011-09-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 EGR 밸브 조립체에 관한 것으로, 하부에 배기가스가 유입되는 유입구가 형성되고, 일측에 상기 배기가스가 배출되는 배출구가 형성되며, 상기 유입구와 배출구 사이에는 제 1 및 제 2배출가스 유로가 형성되는 하우징, 상기 하우징에 결합되어 상기 제 1 및 제 2배출가스 유로 사이를 개폐하는 EGR 밸브, 상기 EGR 밸브의 상부에 내장되어 EGR 밸브의 개폐 위치를 감지하는 감지부 및 상기 EGR 밸브와 감지부의 상부를 차폐하는 커버를 포함하고, 상기 EGR 밸브는 전자제어유닛의 제어신호에 기초하여 정역 회전하는 모터, 상기 모터의 회전운동을 전달받아 승강 동작하는 밸브 로드 및 상기 밸브 로드의 하단에 설치되어 상기 제 2배출가스 유로를 개폐하는 밸브시트 플레이트를 포함하며, 상기 밸브 로드의 일부분은 상기 모터의 회전축 내부에 나사 결합되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 EGR 밸브 조립체를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 모터의 회전운동을 이용해 직접 밸브 로드를 승강 동작시켜 회전력 손실 없이 EGR 밸브를 개폐함에 따라, EGR 밸브의 응답성을 향상시키고, 밸브 결합부재와 하우징을 통해 냉각수를 순환시켜 재순환되는 배기가스의 온도가 과도하게 상승하는 것을 방지한다.-
公开(公告)号：KR101307912B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020110074377
申请日：2011-07-27
Applicant: (주)모토닉
IPC: F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/00
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛 및 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부를 포함하고, 상기 펌프유닛은 상기 모터유닛의 회전력을 전달받아 고속으로 회전하는 로터, 상기 로터의 외측에 결합되는 캡링 및 상기 로터와 캡링의 상하부에 각각 설치되는 상부 및 베이스 플레이트를 포함하며, 상기 캡링은 상기 로터에 설치된 베인과 접촉되어 설치되는 제 1캡링과 상기 제 1캡링의 외측에 결합되는 제 2캡링을 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 펌프유닛의 로터 회전시 베인과 마찰되는 캡링을 서로 다른 재질을 이용해 2중 구조로 형성함에 따라 캡링의 마모를 방지하고, 마찰에 의한 마찰소음을 흡수해서 최소화하며 마찰열을 효과적으로 방출할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101284805B1
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020110072802
申请日：2011-07-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛, 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부 및 상기 모터유닛에 결합되어 모터유닛을 차체에 장착하는 장착수단을 포함하고, 상기 장착수단은 상기 펌프유닛에서 발생하는 진동 및 차체로부터 모터유닛으로 전달되는 진동을 흡수하여 감쇠하는 감쇠수단을 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 제 1 및 제 2댐퍼를 이용해 펌프유닛으로부터 고압으로 공기를 배출하면서 발생되는 진동 및 차체에서 전달되는 진동을 흡수하여 감쇠함으로써 진공펌프의 진동소음을 최소화한다.
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