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公开(公告)号：KR1020100001390A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020080061277
申请日：2008-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/34 , B60W10/28 , B60W20/14 , B60Y2200/92 , H01M8/04298
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a fuel cell output of a fuel cell hybrid vehicle is provided to improve fuel efficiency of the fuel cell hybrid vehicle by maximizing an amount of energy recovery in a regenerative braking process. CONSTITUTION: If the electric energy of a super cap is above a preset value, a direct connection switch is turned off(S32,S33). A constant current operation of the fuel cell starts(S34). The constant output control of the fuel cell accessories is performed(S35). The regenerative braking of the fuel cell hybrid vehicle is determined(S37). If the electric energy of the super cap is above the preset value, the generation of the fuel cell is stopped(S42).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池混合动力车辆的燃料电池输出的方法，以通过使再生制动过程中的能量回收量最大化来提高燃料电池混合动力车辆的燃料效率。 构成：如果超级电容的电能高于预设值，则直接连接开关被关闭（S32，S33）。 燃料电池的恒定电流动作开始（S34）。 执行燃料电池配件的恒定输出控制（S35）。 确定燃料电池混合动力车辆的再生制动（S37）。 如果超级盖的电能高于预设值，则燃料电池的产生停止（S42）。
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公开(公告)号：KR1020090111241A
公开(公告)日：2009-10-26
申请号：KR1020080036901
申请日：2008-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A fuel battery system having gas inhalation valve for preventing deterioration of fuel battery is provided to prevent deterioration generated by exchanging oxide of cathode through electrolytic membrane. CONSTITUTION: A fuel battery system comprises a hydrogen recirculation blower (117), recirculation line blocking valve (116) and hydrogen purge valve (118). The front end of the hydrogen recirculation blower comprises gas inhalation line (115a) and gas inhalation valve (119). A controller (131,132) regulates each valve and hydrogen recirculation blower to remove residual hydrogen.
Abstract translation: 目的：提供一种具有用于防止燃料电池劣化的气体吸入阀的燃料电池系统，以防止通过电解质膜交换阴极氧化物而产生的劣化。 构成：燃料电池系统包括氢再循环鼓风机（117），再循环管线截止阀（116）和氢气清洗阀（118）。 氢再循环鼓风机的前端包括气体吸入管线（115a）和气体吸入阀（119）。 控制器（131,132）调节每个阀和氢循环鼓风机以去除残留的氢气。
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公开(公告)号：KR100906907B1
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：KR1020060098310
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0022 , H02J7/1415 , H02J7/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055
Abstract: 본 발명은, 자동차 배터리 관리 시스템에 관한 것으로, 소정 개수의 배터리 셀들의 충전 상태를 관리하기 위한 다수의 슬레이브 제어 유니트들과, 상기 다수의 슬레이브 제어 유니트들과의 인터페이스 동작을 수행하여, 배터리 전체의 충전 상태를 관리하기 위한 마스터 제어 유니트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 하이브리드 전기 자동차 또는 연료 전지용 전기 자동차에 적합한 배터리 관리 시스템을 적용하여, 배터리 관리 동작이 효율적으로 안정되게 이루어지며, 또한 배터리 관리 시스템을 간소화하여, 제조비용 및 설계의 용이성을 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.
하이브리드 전기 자동차, 배터리 관리 시스템, 마스터 제어 유니트, 슬레이브 제어 유니트-
公开(公告)号：KR100863643B1
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：KR1020070049822
申请日：2007-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/00
Abstract: A multi-structure hydrogen tank and a fuel cell car comprising the same are provided to facilitate installation of hydrogen tanks on the fuel cell car by packaging the hydrogen tanks. A multi-structure hydrogen tank comprises first hydrogen tanks(10), more than one second hydrogen tank(20), and a third hydrogen tank(30). The first hydrogen tanks are cylindrical. The second hydrogen tank houses at least one first hydrogen tank therein. The third hydrogen tank houses at least one second hydrogen tank therein. The first hydrogen tanks are stacked apart from one another. The stacked first hydrogen tanks are fixed by fixing plates(11) which is located at both ends of the first hydrogen tanks.
Abstract translation: 提供多结构氢罐和包括该多结构氢罐的燃料电池车，以便于通过包装氢罐来将氢罐安装在燃料电池车上。 多结构氢罐包括第一氢罐（10），多于一个第二氢罐（20）和第三氢罐（30）。 第一个氢气罐是圆柱形的。 第二个氢罐在其中容纳至少一个第一氢罐。 第三个氢罐容纳至少一个第二个氢罐。 第一个氢气罐彼此分开堆放。 堆叠的第一氢罐通过位于第一氢罐两端的固定板（11）固定。
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公开(公告)号：KR100837958B1
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125901
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04604 , B60L11/1883 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A method for controlling the ventilation of hydrogen and a system for controlling the ventilation of hydrogen are provided to prevent the shut down of system due to the inappropriate hydrogen ventilation. A method for controlling the ventilation of hydrogen comprises the steps of examining the load amount of vehicle; controlling the opening/closing of a hydrogen ventilation valve with at least one of a first hydrogen ventilation valve opening/closing period and a first hydrogen ventilation valve opening time if the load amount is more than the preset value; and controlling the opening/closing of a hydrogen ventilation valve with at least one of a second hydrogen ventilation valve opening/closing period different the first hydrogen ventilation valve opening/closing period and a second hydrogen ventilation valve opening time different from the first hydrogen ventilation valve opening time if the load amount is less than the preset value.
Abstract translation: 提供了一种用于控制氢气通风的方法和用于控制氢气通风的系统，以防止由于不适当的氢气通风而使系统关闭。 控制氢气通风的方法包括：检查车辆的负载量; 如果负载量大于预设值，则通过第一氢气通气阀打开/关闭时段和第一氢气通气阀打开时间中的至少一个来控制氢气换气阀的打开/关闭; 以及控制氢通气阀的打开/关闭，其中第二氢气通气阀打开/关闭时段中的至少一个不同于第一氢气通气阀打开/关闭时段和与第一氢气通气阀不同的第二氢气通气阀打开时间 如果负载量小于预设值，则打开时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080032454A
公开(公告)日：2008-04-15
申请号：KR1020060098310
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0022 , H02J7/1415 , H02J7/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055
Abstract: A car battery management system is provided to efficiently perform battery management by perform overall battery management by a master control unit and partial battery management by a plurality of slave control units. A car battery management system includes a plurality of slave control units(311-31n) and a master control unit(30). The plurality of slave control units have voltage sensing units(312) for detecting charge voltages of a plurality of battery cells to manage charge states of the plurality of battery cells. The master control unit has a current sensing unit for detecting a representative current of all of the battery cells and performs interface operation with the plurality of slave control units to manage the charge states of all of the battery cells.
Abstract translation: 提供汽车电池管理系统，以通过主控单元进行整体电池管理和由多个从控制单元进行部分电池管理来有效地进行电池管理。 车载电池管理系统包括多个从控制单元（311-31n）和主控单元（30）。 多个从控制单元具有用于检测多个电池单元的充电电压以管理多个电池单元的充电状态的电压感测单元（312）。 主控单元具有用于检测所有电池单元的代表电流的电流检测单元，并且与多个从控单元进行接口操作，以管理所有电池单元的充电状态。
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公开(公告)号：KR100815308B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020060063964
申请日：2006-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 다수개의 수소 탱크; 차량의 키 온 상태일 경우 오픈되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 1 밸브; 상기 제 1 밸브와 동일 라인에 연결되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 2 밸브; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 상기 수소 탱크로부터 공급되는 고압의 수소를 저압으로 조정하는 저압 레규레이터; 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 뺌으로써, 수소 탱크로부터 공급된 총 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 사용된 총 수소 사용 양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 상기 총 수소 공급 양을 감산한 결과 값을 허용 기준치와 비교하여 수소 누출을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 연료, 수소 누출, 반 데르 발스 방정식-
公开(公告)号：KR100803792B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020060063965
申请日：2006-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60Q7/00
Abstract: 본 발명은 차량용 고전압 배터리 릴레이의 작동 상태 알림 방법에 관한 것으로, 고전압 배터리 시스템과, 차량제어유닛에 의해 상기 고전압 배터리시스템을 작동시키는 고전압 배터리용 릴레이가 구비된 차량에 있어서, 차량제어유닛에서 키 시동 상태인지 판단하는 단계; 키 시동 상태이면 차량제어유닛이 릴레이 'ON' 명령을 작성하는 단계; 'ON' 명령이 작성되면 운전자에게 릴레이의 작동을 알리는 단계; 운전자에게 알린 후 릴레이를 'ON'하는 단계; 및 릴레이가 'ON' 되면 운전자에게 알림 상태를 해제하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 릴레이의 작동음을 정상적인 동작음으로 인식하도록 함으로써 릴레이의 작동음을 차폐하기 위한 차음재를 사용하지 않아도 되므로 무게 감소 및 원가 절감의 효과가 있다. 따라서 고가의 저소음 릴레이의 차량 적용을 줄일 수 있다.
고전압 배터리, 릴레이, 작동음, 정상음, 지시등, 차임벨-
公开(公告)号：KR100559334B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030100891
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박선순
IPC: H02J7/14
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 전기자동차의 배터리 냉각장치 및 방법이 개시된다. 그러한 전기 자동차의 배터리 냉각장치는 배터리 인접 위치에 구비되어 그 내부에 공기가 유동함으로써 상기 배터리를 냉각시키는 공기통로와, 상기 공기통로의 유입구측에 구비되어 외부 공기를 흡입시키는 제1 냉각팬과, 상기 공기통로의 유출구측에 구비되어 상기 공기통로의 공기를 외부로 배출시키는 제2 냉각팬과, 그리고 상기 배터리의 온도를 감지하여 상기 제1 및 제2 냉각팬을 제어함으로써 배터리를 냉각시키는 제어부를 포함한다.
배터리, 전기, 자동차, 제어, 냉각, 냉각팬-
公开(公告)号：KR1020050070727A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020030100893
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박선순
IPC: H01M10/6562 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 전기 자동차의 배터리 냉각장치가 개시된다. 그러한 전기 자동차의 배터리 냉각장치는 배터리가 내부에 구비되는 케이스와, 상기 배터리 케이스의 상부에 구비되고, 공기가 배출되는 출측방향이 입측방향보다 큰 단면적으로 갖도록 경사진 형상을 갖는 제1 공기이동통로와, 그리고 상기 배터리 케이스의 하부에 구비되고, 공기가 유입되는 입측방향이 출측방향보다 큰 단면적을 갖도록 경사진 형상을 갖는 제2 공기이동통로를 포함한다. 이러한 전기자동차용 배터리의 냉각장치는 배터리 케이스의 상, 하부를 경사지도록 형성하여 배터리를 효율적으로 냉각시킬 수 있음으로 보다 작은 공간으로도 배터리를 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
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