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公开(公告)号：KR101574325B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140138642
申请日：2014-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 장력측정장치에관한발명이개시된다. 개시된장력측정장치는, 프레임부재와, 전차선또는조가선에연결되어전차선또는조가선에장력을부여하는장력부재와, 장력부재를프레임부재에결합하는고정부재와, 고정부재와프레임부재사이에개재되어, 전차선또는조가선에작용하는장력을측정하는장력측정부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种与张力测量装置相关的发明。 所公开的张力测量装置包括：框架构件; 连接到台车线或信使线的张紧构件，向台车线或信使线提供张力; 固定构件，其将所述张紧构件与所述框架构件连接; 以及介于所述固定构件和所述框架构件之间的张力测量构件，测量影响所述电车线或所述消息线的张力。
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公开(公告)号：KR1020150071992A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159179
申请日：2013-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L9/04
CPC classification number: B61L9/04
Abstract: 단등형 3현시 LED 신호기를이용한열차제어방법및 장치가개시되어있다. 단등형 3현시 LED(light emitting diode) 신호기의동작은열차의궤도구간이동에따라제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로설정되는단계, 제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로변경되는경우, 제2 단등형 3현시 LED 신호기가주의신호, 제3 단등형 3현시 LED 신호기가진행신호를가지도록설정되는단계를포함할수 있되, 단등형 3현시 LED 신호기는하나의 LED를기반으로구현되고하나의 LED는녹색신호, 노란색신호및 붉은색신호중 하나의신호로표시되고, 녹색신호는진행신호, 노란색신호는주의신호, 붉은색신호는정지신호를의미할수 있다.
Abstract translation: 本发明公开了一种使用单灯三光束LED信标的列车控制方法及其装置。 单灯三光束LED信号灯的操作包括以下步骤：根据火车在轨道上的移动将第一单灯三光束LED信标设置为停止信号; 以及当所述第一单灯三光束LED信标被设置为停止信号时，将第二单灯三光束LED信标设置为报警信号和第三单灯三光束LED信标到处理信号。 单灯三光束LED信标基于单个LED实现。 LED显示绿色，黄色和红色信号之一。 绿色信号表示过程信号，黄色信号表示报警信号，红色信号表示停止信号。
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公开(公告)号：KR1020150025808A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130103856
申请日：2013-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대차에 고정되는 고정자; 영구자석을 포함하고 차축에 끼워지는 회전자;를 포함하여 구성되는 전동차용 직결구동방식 견인전동기에 있어서, 상기 회전자는 환 형상의 낱장의 로터코어가 차례로 맞붙여 고정 형성되고, 상기 차축은 망가짐 없이 강제 압입이 가능하고, 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선 되도록 탄소섬유로 이루어 진 것을 특징으로 하는 탄소섬유로 구성된 차축을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기를 제공한다.
회전자와 차축의 결합 형태를 최적의 조건으로 구성하기 위한 적절한 방법이며, 상기한 바와 같이 회전자의 구조와 차축(Shaft)과의 안정된 결합 형태 구조는 안전사고 방지 및 견인전동기의 냉각 특성에 효과가 있으며, 또한 차축을 포함한 회전자의 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선을 향상시킨다.Abstract translation: 一种用于电动车辆的直接驱动传动牵引电动机，其包括固定在汽车上的定子; 包括永磁体并插入轴的转子是设置有碳纤维织物轴的电动车辆的直接驱动传动牵引电动机。 旋转体通过连续地结合环形转子芯而形成。 轴可以强制装配而不损坏，由碳纤维制成，以减轻重量，惯性，改善响应特性，通路结构和散热。 这是一种用于优化旋转器和轴的组合结构的适当方法。 转子和轴的组合结构可以防止驱动传动牵引电机的安全事故和冷却性能。 此外，它减小了包括轴的转子的重量和惯性，改善了响应特性，通路结构和散热。
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公开(公告)号：KR101463092B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020120091032
申请日：2012-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 구리합금에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고강도 및 고전도를 유지하는 Cu-Mg-Fe-P계 전차선용 구리합금에 관한 것이다.
본 발명에 따른 고강도 및 고전도 고속전철용 전차선은, 고속전철용 전차선으로 사용되며, 0.4 중량% Mg, 0.03 중량% Fe, Fe 중량%의 1 내지 1.2의 비율의 중량% P, 나머지 Cu 및 불가피 불순물로 이루어지고, 인장강도 530Mpa 이상 및 전기 전도도 IACS 65% 이상 조건을 모두 만족하는 것을 특징으로 하여 이루어진다.
이렇게 형성된 구리합금은 전기 전도도를 유지하면서 전차선의 장력 증가 및 선밀도가 감소되어 400km/h급 고속전철 상용화를 가능하게 할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1020140072677A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140467
申请日：2012-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H01Q1/24 , G06K19/077
Abstract: The present invention relates to an RFID antenna for recognizing an object moving at a high speed, including: an RFDI reader; an RFID tag attached to an object moving at a high speed; and an RFID reader antenna, wherein the RFID reader antenna has a preset length in correspondence to a traveling direction of the object so that the RFID reader or the RFID tag recognizes an RFID tag or an RFID reader passing at the high speed. According to the present invention, since a beam width of the reader antenna is widened so that the tag stays within the beam width range of the reader antenna for a long time, the tag of the object moving in the high speed can be accurately recognized. When the present invention is applied to a position detecting system of a high speed subway, a tag is attached to the railroad and a reader is attached to a railroad car. Therefore, the tag on the track is recognized, when the railroad car passes at a high speed, and position information of the tag is accurately obtained. When the present invention is applied to a hi-pass system in expressway, a tag is attached to a car and a reader is fixed like the conventional method. Then the car passing at the high speed can be recognized.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于识别高速移动的物体的RFID天线，包括：RFDI读取器; 附着在高速移动的物体上的RFID标签; 以及RFID阅读器天线，其中RFID读取器天线具有与对象的行进方向相对应的预设长度，使得RFID读取器或RFID标签识别通过高速的RFID标签或RFID读取器。 根据本发明，由于读取器天线的波束宽度被加宽，使得标签长时间停留在读取器天线的波束宽度范围内，所以能够高精度地识别高速移动的物体的标签。 当将本发明应用于高速地铁的位置检测系统时，将标签附接到铁路上，并且读取器附接到铁路车辆。 因此，当铁路车辆高速通过时，识别轨道上的标签，并且准确地获得标签的位置信息。 当将本发明应用于高速公路中的高通系统时，将标签附接到汽车，读取器如常规方法固定。 然后高速通过的车就可以被认出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140055164A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121578
申请日：2012-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: A measuring system for obtaining a de-wiring factor between a pantograph and a contact wire according to an embodiment of the present invention includes an arc detecting unit including a train measuring device measuring a contact state between the contact wire and the pantograph formed at an upper side of a train and an indoor measuring device monitoring a de-wiring arc measured by the train measuring device; the train measuring device measuring an arc generated between the pantograph and the contact wire, a imaging unit measuring an operation range of the pantograph, and a housing protecting the arc detecting unit and the imaging unit disposed at an upper part of the train, wherein the indoor measuring device includes a train detecting unit detecting the speed of the train and a current flowing through the pantograph, a data collecting unit collecting data on an arc measured by the arc detecting unit, and the train speed and the current flowing through the pantograph detected by the arc detecting unit, a data processing controller receiving the operation range of the pantograph measured by the imaging unit to compute and analyzing a de-wiring factor, and a power supply supplying predetermined power to the train detecting unit, the data collecting unit, and the data processing controller.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于获得集电弓和接触线之间的去配线系数的测量系统包括：电弧检测单元，包括测量接触导线与形成在上部的接触线之间的接触状态的列车测量装置 列车的侧面和监测由列车测量装置测量的去布线的室内测量装置; 所述列车测量装置测量在所述受电弓和所述接触线之间产生的电弧，测量所述受电弓的操作范围的成像单元和保护所述电弧检测单元和设置在所述列车的上部的所述成像单元的壳体，其中， 室内测量装置包括检测列车的速度和流过集电弓的电流的列车检测单元，收集由电弧检测单元测量的电弧上的数据的数据采集单元，以及检测到的列车速度和流过导电弓的电流 通过电弧检测单元，数据处理控制器接收由成像单元测量的受电弓的操作范围，以计算和分析解耦系数，以及向列车检测单元，数据收集单元提供预定功率的电源， 和数据处理控制器。
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公开(公告)号：KR101386487B1
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120108435
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 전기철도차량 상부에는 팬터그래프의 일측에 설치되고 상기 팬터그래프의 집전판을 열적으로 촬영하는 열화상카메라; 집전판과 전차선이 동적으로 접촉하는 면 중에서 아크가 발생하는 곳을 검측하기 위해 사용되는 비디오카메라; 를 구비하고, 전기철도차량 내부에는 전기철도차량의 속도 및 운행거리를 획득하는 DAQ; 상기 DAQ, 열화상카메라 및 비디오카메라의 출력 값을 신호처리 후 상기 신호처리한 데이터를 송신안테나를 통하여 무선 송신하는 컨트롤러; 를 구비하며, 전기철도차량 외부에는 상기 컨트롤러로부터 수신받은 신호처리된 데이터를 분석하여 팬터그래프의 이상 발열 상태를 검측하고, 열적으로 균일하지 못한 면을 실시간으로 찾아 비교하여 집전판의 이상여부를 판단하는 모니터링부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 팬터그래프 집전판의 손상위치 검측장치를 제공한다.
따라서 팬터그래프의 집전판의 발열 상태를 열화상카메라로 감시하여 연속적으로 발열 되는 부분을 검출하여 국부적 손상위치를 판별하는 것을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140041296A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120108435
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: The present invention relates to a device of detecting a damaged position of a pantograph collector plate. On an electric train are provided a thermal imaging camera for thermally imaging a collector of a pantograph at one side of the pantograph, and a video camera for imaging arc on a portion where the collector plate and an electric train line are dynamically brought into contact with each other. Inside the electric train are provided a data acquisition (DAQ) unit for acquiring a speed and a travel distance of the electric train, and a controller for processing output values from the thermal imaging camera and the video camera and wirelessly transmitting the processed signal via a transmission antenna. Outside the electric train is provided a monitoring unit, which analyzes the received data from the controller to detect an abnormal heating state of the pantograph, searches for thermally non-uniform surfaces, and determines whether the collector plate is normal or not. Therefore, the heating state of the collector plate of the pantograph is monitored by the thermal imaging camera, and a continuously-heated portion is detected, such that a local damaged position is acknowledged. [Reference numerals] (110) Thermal imaging camera; (120) Video camera; (220) Controller; (300) Monitoring unit; (AA) On the electric train; (BB,EE) Inside the electric train; (CC) Speedometer; (DD) Position detector; (FF) Outside; (GG) Wireless transmission
Abstract translation: 本发明涉及一种检测集电板收集板损坏位置的装置。 在电动火车上设置有热成像摄像机，用于对集电弓一侧的集电弓的收集器进行热成像，以及摄像机，用于在集电板和电车线路动态地与 彼此。 在电力列车内部设置有用于获取电力系统的速度和行驶距离的数据采集（DAQ）单元，以及用于处理来自热成像摄像机和摄像机的输出值的控制器，并经由 发射天线。 在电力列车外设有监控单元，其分析来自控制器的接收数据，以检测受电弓的异常加热状态，搜索热不均匀的表面，并确定集电板是否正常。 因此，通过热成像摄像机监视集电板的集电板的加热状态，并且检测到连续加热部分，使得确认了局部损坏位置。 （附图标记）（110）热像摄像机; （120）摄像机; （220）控制器; （300）监控单元; （AA）在电车上; （BB，EE）电动列车内; （CC）车速表; （DD）位置检测器; （FF）外 （GG）无线传输
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公开(公告)号：KR101261844B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110097326
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/32
Abstract: 본발명은차량의주행속도에따라팬터그래프의높이상승제한장치를제한모드나해제모드로자동변경하는고속철도팬터그래프용능동형높이상승제한장치에관한것으로; 팬터그래프의승강시에높이상승을제한하는높이상승제한수단과, 고속철도차량의주행속도가설정속도이상이면높이상승제한수단을제한모드로작동시키고고속철도차량의주행속도가설정속도이하이면상기높이상승제한수단을해제모드로작동시키는제어수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 우리나라와같이전차선높이가다른고속선과기존선이번갈아연결된연결선구간을고속철도차량이지날때 기관사가팬터그래프를승강시키지않고자동적으로열차속도를가지고판단하여고속선과기존선에맞는높이상승제한장치의운행모드(제한또는해제)를자동적으로작동시켜기존선과고속선이만나는연결선구간에서도역행운행이가능하여여행시간을단축시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130032466A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096059
申请日：2011-09-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A traction line elasticity degree measuring device in the clear span of transaction line is provided to effectively manage a transaction line by grasping a non-uniformity of the transaction line. CONSTITUTION: A motor car(40) is able to move on a line(50) by including a work stand(41) and a car wheel(42). A measurement unit(20) is bent at a traction line and is included on the work stand. The measurement unit measures elasticity by measuring a variable which lifts the transaction line in the predetermined section when the motor car is moved to a predetermined section.
Abstract translation: 目的：提供交易线清晰跨度的牵引线弹性测量装置，通过掌握交易线的不均匀性来有效管理交易线。 构成：机动车（40）能够通过包括工作台（41）和车轮（42）在一条线（50）上移动。 测量单元（20）在牵引线处弯曲并被包括在工作台上。 测量单元通过测量当汽车移动到预定区段时将预定区间中的交易线提升的变量来测量弹性。
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