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公开(公告)号：KR101724877B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150103186
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R16/00
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.
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公开(公告)号：KR1020160128588A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150060200
申请日：2015-04-29
Abstract: 본발명은고전압릴레이의단락성능증대장치에관한것으로, 더욱상세하게는고전압배터리의단락발생시가동접점을고정접점측으로밀어주는접압력을강화하여단락성능을개선하기위한고전압릴레이의단락성능증대장치에관한것이다. 본발명에따른고전압릴레이의단락성능증대장치에의하면, 기존대비추가구성된제2접압스프링의압축에의해생성되는접압력이고정접점과가동접점간에갭(gap) 이후오버트래버구간동안점차증가하게되므로스트로크전구간에걸쳐릴레이접압력이코일의전자기력보다작게생성되어, 기존에접압스프링의스프링계수를높이는기술과같이코일의전자기력을증가시키는것을필요치않으며, 따라서코일의전자기력증가에따른사이드이펙트(작동소음및 부피/중량증가등) 없이접압력만강화하는것이가능하다.
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公开(公告)号：KR1020010010104A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990028803
申请日：1999-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60R16/04
Abstract: PURPOSE: A battery fixing structure of an electric motorcar is provided to obtain durability and safety against vertical vibration and a collision from a body of an automobile with an end plate of a battery module fixed directly to a battery tray. CONSTITUTION: A bolt connecting unit(6) is on the upper face of a tray rib(2) and a connecting plate(7) is attached to a lateral of an end plate(3). The connecting plate(7) of the end plate(3) is mounted on the both sides of the tray rib(2) with an elastic rubber between the connecting plate(7) and the tray rib(2). A groove hole is formed with semicircular grooves(8) of the connecting plates(7) touched to each other. A battery module(5) is installed in a battery tray(1) with a connecting bolt(11) fixed on the tray rib(2) through the hole.
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车的电池固定结构，以获得耐用性和安全性，以防止垂直振动和来自汽车车体的碰撞，其中电池模块的端板直接固定在电池托盘上。 构成：螺栓连接单元（6）位于托盘肋（2）的上表面，连接板（7）安装在端板（3）的侧面。 端板（3）的连接板（7）在连接板（7）和托盘肋（2）之间用弹性橡胶安装在托盘肋（2）的两侧。 凹槽形成有连接板（7）彼此接触的半圆形凹槽（8）。 电池模块（5）安装在具有通过孔固定在托盘肋（2）上的连接螺栓（11）的电池托盘（1）中。
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公开(公告)号：KR200161075Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019950043871
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M2/10
Abstract: 본 고안은 니켈-메탈 하이드라이드(Ni-Metal hydride) 전지의 하부지지판에 관한 것으로, 지지판의 중앙에 관통되도록 절개되어 형성된 공간부에 폭방향으로 다수의 지지대를 일체로 형성하되, 상기 지지대사이의 거리는 몸체의 중앙으로부터 양단으로 갈수록 점차 좁아지는 형태로 형성함으로써, 전지의 저부로부터 흡입된 에어가 중앙부위의 지지대와의 간섭을 피할 수 있게 되면서 전지의 양단보다 중앙부위에 더욱 집중적으로 냉각시켜 주게 되어, 주위의 셀에 의해 더욱 많은 열을 받는 전지의 중앙부위를 냉각효율을 높이면서 전지의 전체적인 냉각효과를 높일 수 있는 니켈-메탈 하이드라이드 전지의 지지판에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200128299Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019950041900
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01R11/11
Abstract: 연결 작업이 간편하고 안전하게 접속단자를 연결할 수 있으며, 일단 체결된 상태에서는 그 연결 상태를 견고히 유지시킬 수 있는 전기 자동차의 전압감지 접속단자의 연결구조를 제공할 목적으로; 전기 자동차에 적용되는 배터리의 터미널에 케이블 커넥터와 전압 감지장치의 접속단자를 연결함에 있어서, 배터리 케이블 커넥터의 말단 중간부에 유연성을 갖도록 그물망을 여러 겹으로 중첩시킨 것과 같이 이루어지는 연결부재를 개재시켜 형성하고, 전압 감지장치로부터 인출된 와이어에 연결되는 접속단자의 그 선단부를 낚시바늘과 같이 일측으로 절곡되는 걸림핀을 연결하여 이의 걸림핀이 상기 연결부재 삽입 고정되도록 한 전기 자동차의 전압감지 접속단자 연결구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970031067A
公开(公告)日：1997-06-26
申请号：KR1019950043420
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: H01M10/6555 , H01M10/625
Abstract: 전기 자동차용 축전지에 있어서, 본 발명에서는, 축전지의 열해를 방지할 목적으로, 각 축전지 셀의 단자가 직렬로 연결되고 각 축전지가 모여서 형성되는 축전지 모듈과, 이 축전지 모듈의 각 축전지 셀의 접촉하는 면 사이에 개재되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 가운데 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈의 측면에 접촉되어 축전지에서 발생하는 열을 냉각하는 외측 냉각핀과, 상기한 축전지 모듈과 외측 냉각핀을 감아서 일체로 만들어주는 스트랩 밴드로 이루어지는 전기 자동차용 축전지를 제공하고 있다.
이러한 축전지는 경제적이고, 제작상 효과적이고, 축전지 열해의 방지하고, 축전지 기능의 향상시키는 등의 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019970015164A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950033276
申请日：1995-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60L1/00
Abstract: 본 발명은 전기자동차용 배터리의 쇼트를 예방하기 위한 것으로 발명의 주된 목적은 배터리의 트레이내부에 어느 정도 이상의 습기가 생기면 이 수분을 배출시켜 응축되지 않도록 하므로써 수분에 의한 단자부분의 쇼트 현상을 미연에 방지하는데 있다. 그리고 이를 위한 특정적인 구성은 충전 및 방전이 가능한 다수의 셀(Cell)들을 중첩한 후, 이들의 단자부분을 직렬로 연결하여 일정 전압이 나오도록 형성된 배터리와, 이 배터리를 내장한채 일측으로 다수의 냉각팬을 가지는 트레이로 이루어진 전기자동차용 배터리에 있어서, 상기한 트레이의 냉각팬을 구동시키기 위해 일측에 예비 배처리를 마련하고, 상기한 냉각팬의 일측 측면에서 트레이의 내부에 습도센서를 부착하여 상기한 트레이내부의 습도가 정도 이상 높아지면 냉각팬을 구동시키므로서 습기를 배출할 수 있도록 하는 데 있다.
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公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
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