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公开(公告)号：KR101129197B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020100003626
申请日：2010-01-14
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본 발명은 자동차에서 배기가스로 버려지는 열을 전기에너지로 회수하는 효율을 극대화할 수 있도록 한 자동차의 배열회수용 열전발전 시스템에 관한 것으로서, 본 발명은, 배기가스가 통과하는 배기관(50)의 열을 회수하여 열전소자(2)를 통해 발전을 하도록 구성하는 자동차의 배열회수용 열전발전 시스템에 있어서, 상기 배기관(50)의 내부에서 배기가스의 열을 흡열하도록 흡열부(5)가 형성됨과 아울러 열전모듈(3)을 이루는 열전소자(2)의 고온부에서 방열하도록 방열부(6)가 형성된 히트파이프(1)를 포함한다.
상기한 바와 같은 본 발명은 열전모듈을 배기관의 외부에 설치하면서도 히트파이프를 통해 열전소자에 효율적으로 배기가스의 열을 전달함으로써, 열전모듈의 수명을 증대시키고 발전 효율을 향상시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.-
公开(公告)号：KR1020110094956A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：KR1020100014709
申请日：2010-02-18
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A performance evaluation device of compressed natural gas regulator is provided to improve stability and safety and to reduce evaluation costs for newly developed regulator. CONSTITUTION: A performance evaluation device of compressed natural gas regulator comprises an air suction line and a controller(4). The air suction line supplies the compressed natural gas a regulator(2). The controller has manometer and thermometer which are attached to an exhaust line discharging compressed natural gas. A cooling water circulation line supplies the cooling water of the regulator to cooling water flow path. A vacuum pump member(7) is connected to the regulator and describes the operation condition of an acceleration pedal.
Abstract translation: 目的：提供压缩天然气调节器的性能评估装置，以提高稳定性和安全性，降低新开发的调节器的评估成本。 规定：压缩天然气调节器的性能评估装置包括吸气管路和控制器（4）。 空气吸入管路将压缩天然气供应给调节器（2）。 控制器具有压力计和温度计，其附接到排放压缩天然气的排气管线。 冷却水循环管路将调节器的冷却水供应到冷却水流路。 真空泵构件（7）连接到调节器并描述加速踏板的操作状态。
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公开(公告)号：KR101057383B1
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020080116896
申请日：2008-11-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 밸런스 샤프트 모듈의 내구성, 진동 저감 성능을 테스트하는 장치에 관한 것으로, 특히 엔진다이나모에 설치되지 아니하고 별도의 전용장치에 의하여 저렴하고 안전하게 성능 테스트를 수행하는 밸런스 샤프트 모듈의 테스트장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명의 실시예에 따른 밸런스 샤프트 모듈의 테스트장치에는 가상의 엔진 진동을 발생시키는 더미용 밸런스 샤프트 모듈과, 가상의 엔진 진동을 저감시키는 실험용 밸런스 샤프트 모듈을 회전시키는 회전구동부와, 더미용 밸런스 샤프트 모듈과 실험용 밸런스 샤프트 모듈에 윤활을 위하여 오일을 공급하는 오일공급부가 구비된다.
이로써, 엔진다이나모를 대체할 수 있으므로, 실험 중 밸런스 샤프트의 파손에 의하여 엔진다이나모가 파손되는 2차 피해의 확산을 방지할 수 있어 경제적이며, 안전한 실험이 가능해지는 효과를 갖는다.
밸런스 샤프트, 테스트, 엔진Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于测试所述平衡轴模块的耐用性和减振性能，特别也被安装在发动机发电机由一个单独的，专用单元涉及平衡轴模块装置价格便宜且安全性高的性能测试的测试 。
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公开(公告)号：KR101047881B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020090100662
申请日：2009-10-22
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명의 프론트 엔드 모듈(200)은 상하측 수평지지부(222,224)와 상기 상하측 수평지지부(222,224)를 연결하는 좌우측 수직지지부(226,228)로 이루어져 대략 사각틀 형상을 이루는 전면패널(220)과 이 전면패널(220)의 좌우측에 연장형성되는 헤드램프 안착부(130)로 구성되어 중심에 위치되는 캐리어(110)의 전면패널(120)의 후방에는 라디에이터(142)와 콘덴서(141) 및 팬/쉬라우드(143)를 포함하는 쿨링모듈(140)이 장착되고, 캐리어(110)의 안착부(130)에는 헤드램프(150)가 장착되며, 캐리어(110)의 전면에는 범퍼빔(160)이 장착되어 모듈화되며, 전면패널(220)은 하부의 힌지축(270)을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 보행자와의 충돌 시, 그 충격을 감지하는 충돌 감지센서(도시하지 않음)와, 상기 충돌 감지센서의 감지신호에 의해 상기 전면패널(220)이 힌지축(270)을 중심으로 그 후방으로 회동되도록 작동하는 액츄에이터(300)를 구비한다. 보행자와의 충돌 시의 충격이 감지되면, 액츄에이터(300)의 작동에 의해 힌지축(270)을 중심으로 전면패널(220)과 그 후방의 쿨링모듈(150)이 엔진룸 내부의 공간으로 회동되어 충돌 사고시의 충격을 흡수하는 공간을 확보함으로서 보행자의 심각한 부상을 방지하는 효과를 가진다.
프론트 엔드 모듈, 전면패널, 액츄에이터, 회동, 충격흡수Abstract translation: 本发明的前端模块200，上和下水平支撑部分（222 224）和所述上和下水平支撑部分（222 224）组成的左和右垂直支撑（226 228），一个大致矩形的前板220的框状与前连接 面板220的后是由头灯的接收部分130延伸至载体110，其位于中心，散热器142和冷凝器141和风扇/其余部分的左，右的前面板120。 冷却模块140包括木材143被安装时，接收部分的载体110和头部灯150的130安装在载体110的前部，保险杠梁160安装 是被模块化，前面板220可旋转地围绕所述下铰链轴270中，当行人碰撞时，碰撞检测到所述碰撞传感器（未示出），碰撞检测装 前面板220围绕铰链轴线270旋转 这工作的执行机构300在向后旋转。 当在行人碰撞检测的时的冲击，并且前面板220和由致动器300的操作绕铰链轴270的冷却模块150的后侧的空间在发动机室旋转 通过在碰撞时确保用于吸收冲击的空间，可以防止行人的严重受伤。
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公开(公告)号：KR101039578B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080105736
申请日：2008-10-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 내부에 빈 공간부가 형성된 케이스가 있고, 상기 케이스 내에는 여과필터가 내부 공간부를 감싸며 장착되고, 상기 케이스 일측에는 블로우바이가스(Blow-by Gas)를 내부로 유입하기 위한 유입구가 여과필터를 관통하며 설치되고, 상기 케이스의 타측에는 내부에 유입된 블로우바이가스(Blow-by Gas)를 외부로 배출하기 위한 배출구가 구비된 것을 특징으로 하는 차량 엔진용 실린더 헤드커버의 오일분리 효율 측정장치에 관한 것으로,
상기 측정장치는 여과필터가 구비된 케이스 내에 블로우바이가스(Blow-by Gas)를 충진시킨 다음 배출시키는 과정에서, 상기 여과필터를 통과하는 블로우바이가스(Blow-by Gas) 내에 포함된 작은 입자의 오일까지 모두 포집가능하도록 함으로써 신뢰성 있는 오일의 분리효율을 측정함에 따라 각종 엔진시험에서 적용할 수 있는 새로운 기술이다.
케이스, 이격돌기, 여과필터, 유입구, 배출구, 덮개-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100072817A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：KR1020080131337
申请日：2008-12-22
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01R29/12
Abstract: PURPOSE: A static electricity measuring apparatus of an in-tank fuel module is provided to efficiently measure the static electricity by increasing the occurrence frequency of the static electricity. CONSTITUTION: A fuel module(100) comprises a fuel pump, a fuel filter, and a pressure controller. A non-contact type static electricity sensor(102) measures the potential level of the static electricity occurring during the operation of the fuel module. A measuring unit(106) measures the flux, the hydraulic pressure, and the temperature of the fuel flowing through a fuel supply line. A computer(105) analyzes a discharging threshold level, a discharging frequency, a static electricity storage amount, and a potential variation of the static electricity based on the measured values of the static electricity sensor and the measuring part on real time.
Abstract translation: 目的：提供一种内燃机燃料模块的静电测量装置，通过增加静电的发生频率来有效测量静电。 构成：燃料模块（100）包括燃料泵，燃料过滤器和压力控制器。 非接触式静电传感器（102）测量在燃料模块的操作期间发生的静电的潜在水平。 测量单元（106）测量流过燃料供应管线的燃料的通量，液压和温度。 计算机（105）基于静电传感器和测量部件的测量值实时分析放电阈值电平，放电频率，静电储存量和静电的潜在变化。
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公开(公告)号：KR1020100058175A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116896
申请日：2008-11-24
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A device for testing a balance shaft module is provided to safely test a balance shaft module by preventing damage to an engine dynamo, and to simplify the test by easily securing an oil pipe line. CONSTITUTION: A device for testing a balance shaft module comprises a rotation driving unit and an oil supply unit(200). The rotation driving unit transfers torque to a balance shaft module(10) for a dummy and a balance shaft module(20) for a test. The balance shaft module for a dummy generates a virtual engine vibration. The balance shaft module for a test reduces the virtual engine vibration. The oil supply unit supplies the oil to the balance shaft modules for the dummy and the test. The oil is put in a case(300). The drive motor(110) generating torque is arranged outside the case.
Abstract translation: 目的：用于测试平衡轴模块的装置，用于通过防止发动机发电机损坏来安全地测试平衡轴模块，并通过容易地固定油管线来简化测试。 构成：用于测试平衡轴模块的装置包括旋转驱动单元和供油单元（200）。 旋转驱动单元将扭矩传递到用于虚拟的平衡轴模块（10）和用于测试的平衡轴模块（20）。 用于虚拟的平衡轴模块产生虚拟发动机振动。 用于测试的平衡轴模块减少虚拟发动机振动。 供油单元将油供给平衡轴模块进行虚拟和测试。 将油放入箱子（300）中。 产生转矩的驱动电机（110）布置在壳体的外部。
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公开(公告)号：KR1020100046744A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105734
申请日：2008-10-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An abrasion tester for a cam and a tappet is provided to measure the friction loss between tappets with keeping an identical driving type within a practical engine. CONSTITUTION: An abrasion tester for a cam and a tappet comprises a tappet(1), a load cell(3) and a cam(2). The load cell sanctions the load in tappet. The load cell is integrally formed with tappet. The load given to the load cell is accurately delivered with the package of the upper value load cell and tappet to tappet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于凸轮和挺杆的磨损测试仪，用于测量在实际发动机内保持相同驱动类型的挺杆之间的摩擦损失。 构成：用于凸轮和挺杆的磨损测试器包括挺杆（1），称重传感器（3）和凸轮（2）。 称重传感器会对挺杆的负载进行制动。 称重传感器与挺杆一体形成。 负载传感器的负载与高值称重传感器和挺杆的包装精确地传送到挺杆。
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公开(公告)号：KR100947593B1
公开(公告)日：2010-03-15
申请号：KR1020080050979
申请日：2008-05-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 토크와 출력을 측정하기 위한 것으로, 더욱 자세하게는 차량의 커먼레일에 연료공급관을 연결할 때 요구되는 정확한 토크와 축력을 측정하기 위한 발명이다.
본 발명은, 샘플로 제작된 커먼레일의 상부에 형성된 보스에, 연료공급관이 관통하는 고정마개를 통해 상기 연료공급관을 나사결합시키며, 나사결합시에 발생하는 토크를 측정하기 위한 토크렌치; 상기 커먼레일 내부로 인입된 상기 연료공급관 하부에 구비되어, 상기 연료공급관이 나사결합됨에 따라 상기 연료공급관으로부터 발생하는 압력을 통해 하부로 슬라이딩되는 누름막대; 및 상기 누름막대의 하단에 구비되어, 상기 누름막대를 통해 전달되는 축력을 측정하기 위한 로드셀;을 포함한다.
커먼레일, 토크, 축력, 연료공급관, 체결-
公开(公告)号：KR100946762B1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：KR1020080091663
申请日：2008-09-18
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60R22/46
Abstract: PURPOSE: A torque variable pretensioner of a seat belt is provided to improve the safety of passengers by gradually reinforcing the torque of a pinion which is rewinding force of a belt. CONSTITUTION: A torque variable pretensioner of a seat belt comprises a pinion(120), a rack(130), and a housing(140). The pinion is connected to a retractor(200) through a clutch part(110). The rack is combined with the pinion. The retractor has a spool(210) rolled according to the rotational direction. The spool ties or releases a belt(211). The clutch part has the function of linking the pinion and the spool in the rotation of the pinion by the rack. The housing has a mobile hole which moves the rack up and down. A MGG(micro Gas Generator) is formed on the lower part of the boundary face.
Abstract translation: 目的：提供安全带的扭矩可变预紧器，以通过逐渐加强作为带的重绕力的小齿轮的扭矩来提高乘客的安全性。 构成：安全带的扭矩可变预张紧器包括小齿轮（120），齿条（130）和壳体（140）。 小齿轮通过离合器部分（110）连接到牵开器（200）。 机架与小齿轮组合。 牵开器具有根据旋转方向卷绕的卷轴（210）。 线轴连接或释放皮带（211）。 离合器部分具有通过齿条在小齿轮的旋转中连接小齿轮和线轴的功能。 外壳有一个移动孔，上下移动机架。 MGG（微气体发生器）形成在边界面的下部。
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