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公开(公告)号：KR100938151B1
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020070111255
申请日：2007-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 고압의 가스가 바이패스 통로를 통해 제2감압실로 유입됨을 차단하고자 하는 것으로, 중간연결통로와 바이패스 통로가 형성된 본체, 상기 본체 내에 형성된 중간연결통로를 통해 서로 연통되는 제1감압실과 제2감압실, 상기 제1감압실과 제2감압실에 각각 연통되게 형성된 유입구와 유출구, 상기 제1감압실 및 제2감압실에 각각 면하는 제1피스톤 및 제2피스톤, 상기 제1피스톤의 제1감압실 반대쪽에 설치된 제11스프링, 상기 제1피스톤의 제1감압실 쪽에 상기 유입구와 연통되게 형성된 오리피스 사이에 유동 간격을 조절하는 밸브축, 상기 제2피스톤의 제2감압실 반대쪽에 설치된 제21스프링을 포함하여 구성되고, 상기 밸브축, 제1피스톤과 제2피스톤이 상기 본체 내에서 왕복하면서 2단계로 감압되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 유입구에 솔레노이드 밸브가 설치되어 필요에 따라 유입구를 차단시킬 수 있으며, 바이패스 통로를 통해 과도하게 높은 압력의 가스가 통과될 때 바이패스 통로를 체크밸브로 차단시키고, 제1감압실에서 감압된 저압의 가스가 개방된 체크밸브를 통해 이동되어 가스가 흐르는 유로를 크게 확보할 수 있는 유용한 효과가 있다.
레귤레이터, 가스, 본체, 체크밸브, 피스톤, 밸브-
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公开(公告)号：KR101787595B1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020160047297
申请日：2016-04-19
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M63/005 , F02M59/102 , F02M59/442 , F02M59/46 , F02M63/0036 , F02M63/0054 , F04B11/0008 , F04B23/02 , F04B53/10 , F04B53/16
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 측면에토출구가형성되는바디, 연료탱크에서공급되는연료를흡입하는흡입력과고압으로가압하는가압력을발생하는가압수단, 상기바디의하부에결합되고상기가압수단이결합되는씰 캐리어, 상기바디의일측에결합되고연료의공급유량및 토출압력을제어하는유량제어밸브및 상기토출구를통해토출된가솔린연료를인젝터로공급하는연료공급계에서미리설정된한계압력을초과하는이상고압발생시토출된가솔린연료중 일부를상기바디의하부에형성된저압공간으로이송해서이상고압을해제하는압력릴리프밸브를포함하고, 상기압력릴리프밸브는상기바디내부에상기가압수단에마련된피스톤과나란하게설치되는구성을마련하여, 연료공급계에이상고압발생시압력릴리프밸브의개방동작에의해토출구를통해토출된연료중 일부를전달유로를통해저압공간으로이동시켜이상고압을해제할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170074010A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020150182972
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16J15/3236 , G05D16/10 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은차량의연료공급압력을저압으로감압하는고압레귤레이터에있어서: 출구포트(12)에연통되는밸런스홈(28)을통하여스풀(25)의하단에저압을형성하는바디(10); 및상기스풀(25)의저압이유지되도록바디(10) 상에수용되고, 스프링에너자이드씰에기밀력강화를위한보조부를지니는밀봉부재(30);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 수소연료전지차량에서고압수소를감압하는과정에서에너자이드씰을기반으로입구압력변화에따른출구압력변화를최소화하여작동신뢰성을높이는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120082976A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：KR1020110004347
申请日：2011-01-17
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An electric vacuum pump is provided to minimize noise by passing the high pressure air through a filter member comprised in the mid-portion of a noise-suppressing member. CONSTITUTION: An electric vacuum pump is composed of a pump unit(20), a motor unit(10) and a chamber unit(30). The chamber unit is installed below the pump unit. The chamber unit has room for storing exhausted air from the pump unit. The chamber unit comprises a cap(31) and a noise-suppressing member(32). The cap covers the exterior of the pump unit and forms the space temporarily storing high pressure air exhausted from the pump unit. The noise-suppressing member is coupled with the lower portion of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种电动真空泵，通过使高压空气通过包含在噪声抑制构件的中部的过滤构件来最小化噪音。 构成：电动真空泵由泵单元（20），马达单元（10）和室单元（30）构成。 泵室单元安装在泵单元下方。 室单元具有用于存储来自泵单元的排出空气的空间。 室单元包括盖（31）和噪声抑制构件（32）。 盖子覆盖泵单元的外部并且形成临时存储从泵单元排出的高压空气的空间。 噪声抑制构件与泵单元的下部连接。
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公开(公告)号：KR101114531B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020100021604
申请日：2010-03-11
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02B77/08 , F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/035
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 고압가스가 충진된 연료탱크가 화염에 노출되어 압력이 급상승시 탱크 내부의 연료를 외부배기관을 통해 신속히 배출시키도록 하여 폭발의 위험을 방지하도록 하는 고압연료탱크 장착용 화염노출 안전장치에 관한 것이다.
본 발명은 고압의 연료탱크와 통하도록 연결되는 유입공(20)가 형성되며, 내부에 공간이 형성되고, 외부배기관(100)이 연결되는 유출구(22)가 형성되며, 개구된 헤드결합부(24)가 형성된 밸브헤드(VH); 상기 헤드결합부(24)에 결합되며 중심에 통공이 형성된 헤드(3); 상기 밸브헤드(VH) 내에 결합되는 가이드샤프트(4); 상기 가이드샤프트(4)의 외주에 결합된 탄성수단(5); 상기 헤드(3)의 내부에 형성되며, 상기 가이드샤프트(4)와 접촉되는 용융금속부재(6); 상기 헤드(3)의 통공으로 인출되며 화염의 열을 상기 용융금속부재(6)에 전달하는 써멀샤프트(7)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101008906B1
公开(公告)日：2011-01-17
申请号：KR1020090006497
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 내장형 레귤레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 탱크 내부에 내장형 레귤레이터와 솔레노이드 밸브가 일체로 형성되고, 시트 일체형인 시스톤이 상, 하로 수직 운동하더라도 고정력을 강화시킬 수 있는 내장형 레귤레이터를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 입력 포트로 유입된 연료를 감압하여 출력 포트로 배출하는 내장형 레귤레이터에 있어서, 오리피스가 형성되는 하우징; 상기 오리피스와 결합되는 밸브 샤프트; 상기 입력 포트를 차단하는 솔레노이드 밸브; 상기 밸브 샤프트의 일단과 접촉하여 선단 운동을 하며, 상기 입력 포트를 차단하는 솔레노이드 밸브와 일체로 형성된 시스톤; 상기 시스톤이 설치된 단부를 감싸도록 상기 하우징과 결합되는 캡; 상기 시스톤과 상기 캡 사이에 결합되는 스프링으로 구성되는 감압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
레귤레이터, 감압, 시스톤, 밸브 샤프트, CNG, 고압가스, 내장형-
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公开(公告)号：KR100946204B1
公开(公告)日：2010-03-08
申请号：KR1020080013416
申请日：2008-02-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명의 연료전지차량용 레귤레이터는, 압력실과, 상기 압력실과 연통되는 입력포트 및 출력포트와, 상기 입력포트와 연결되는 오리피스홀로 구성되는 하우징과, 상기 하우징에 형성되는 공기입력포트와, 상기 공기입력포트의 압력에 의해 선단운동을 하는 조절수단과, 상기 조절수단과 연결되는 레버 및 상기 레버의 끝단에 설치되어 상기 오리피스홀을 개폐하는 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 차량의 고속주행 또는 고출력시에 공기측 압력이 증가하는 것을 이용하여 수소 유량 또한 증가시켜 수소공급을 원활하게 하는 효과를 제공한다.
레귤레이터, 연료전지, 스탯, 다이아프램
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