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公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160024296A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110941
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량주행가능거리유지시스템및 그방법에관한것으로, 보다상세하게는차량배터리의잔존용량(SOC :State of Charge) 사용범위조절을통한최적주행가능거리를유지할수 있도록하는기술이다. 본발명의실시예에따른차량주행가능거리유지시스템은누적주행거리별배터리잔존용량(이하, SOC라칭함) 비율변화값에대한함수값을저장하는저장부; 및상기함수값을이용하여배터리용량열화가발생하더라도차량의주행가능거리가일정하도록배터리의 SOC 사용범위를제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于维持车辆的可用驱动距离的系统及其方法，更具体地涉及一种通过控制剩余容量的使用范围来维持最佳可用驱动距离的技术（以下称为 充电状态（SOC））。 根据本发明的实施例，用于维持车辆的可用驱动距离的系统可以包括存储部件; 和控制部分。 存储部根据各累积的驱动距离来存储关于电池的SOC的比例变化值的功能值。 控制部使用功能值来控制电池的SOC的使用范围，即使在电池的容量劣化的情况下，也能够确保车辆的均匀的驱动距离。
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公开(公告)号：KR101575449B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140018204
申请日：2014-02-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의전해액가스실내유입방지시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는배터리셀로부터유출되는전해액가스가차량의실내로유입되는것을용이하게방지할수 있도록한 친환경차량의전해액가스실내유입방지시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은배터리모듈의각 배터리셀 간의전압편차를측정하여증가율이기준치이상이되면전해액누출로판단하여실내와배터리모듈탑재공간간의연결덕트를폐쇄시키거나, 또는배터리모듈내의과충전에따른이산화탄소기체를검출하여기준치이상이되면실내와배터리모듈탑재공간간의연결덕트를폐쇄시킴으로써, 배터리모듈에서발생하는유해가스가실내로유입되는것을용이하게차단시킬수 있도록한 친환경차량의전해액가스실내유입방지시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020150002983A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020130075172
申请日：2013-06-28
CPC classification number: H01M10/625 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , H01M10/60 , H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/00
Abstract: 내측에 복수의 모듈장착부가 형성되는 케이스; 상기 케이스의 일측에 형성되어 케이스의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬; 상기 모듈장착부에 장착되며 상면에 공기홀이 관통형성된 하우징이 마련되고, 하우징의 내측으로 복수의 배터리셀이 이격장착되며 배터리셀과 하우징의 사이에는 소정의 공간부가 마련되는 배터리모듈; 상기 배터리모듈의 공간부에 마련되며 상기 공기홀과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플이 형성되고, 배플은 액추에이터와 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 배플이 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 구동부; 상기 배터리모듈에 장착되어 배터리모듈의 온도를 측정하는 온도센서; 및 상기 온도센서에서 측정된 배터리모듈의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 구동부를 제어하는 제어부;를 포함하는 배터리시스템의 온도 제어장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电池系统温度的装置及其控制方法。 根据本发明的用于控制电池系统的温度的装置包括其中具有多个模块安装单元的壳体; 冷却风扇，形成在壳体的一侧，以在其中形成气流; 电池模块，安装在模块安装单元上，具有壳体，空气孔穿过壳体;多个电池单元，设置在壳体内部以彼此间隔开;以及预定的空间部分，形成在电池单元和 住房; 驱动单元，其设置在电池模块的空间部分中，并且包括形成在与板状的空气孔对应的位置处的挡板，其中挡板连接到致动器，使得致动器被驱动以允许挡板闭合 或打开气孔; 安装在电池模块上以测量电池模块的温度的温度传感器; 以及用于识别具有最高温度的电池模块的控制单元和基于由温度传感器测量的电池模块的温度具有最低温度的电池模块，并且用于计算最高温度和最低温度之间的差以控制 驱动单元根据计算出的温差。
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公开(公告)号：KR1020130060420A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126461
申请日：2011-11-30
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/1077 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: PURPOSE: A safety structure for high voltage battery of a vehicle is provided to block high current when the high current is generated at a part where a safety plug cannot block. CONSTITUTION: A safety structure for a high voltage battery of a vehicle comprises a plurality of battery modules(1) arranged in a line; and a busbar(3) installed to the electrically connected terminals of the neighboring battery modules. In the bus bar, a melting part(5) with a high electric resistance part is formed. The melting part is formed between the parts where the bus bar is connected to the terminals of the battery modules, and has a shape of a reduced cross section.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆高压电池的安全结构，以防止在安全插头无法阻挡的部位产生高电流时的高电流。 构成：车辆用高电压电池的安全结构，包括以线路排列的多个电池模块（1） 和安装在相邻电池模块的电连接端子上的汇流条（3）。 在汇流条中，形成具有高电阻部分的熔化部分（5）。 熔化部形成在母线与电池模块的端子连接的部分之间，具有减小的截面形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130036827A
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020110100995
申请日：2011-10-05
IPC: H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/613
CPC classification number: B60L3/0046 , B60H2001/003 , B60L11/1874 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2270/44 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: A cooling control method of a vehicle voltage battery is provided to prevent a temperature increase of a high voltage battery by moderate control, thereby increasing the stability of the high voltage battery. CONSTITUTION: A cooling control method of a vehicle voltage battery comprises a conversion condition determining step(S100) determining whether the temperature of the high voltage battery satisfies a specific inner conversion requirement condition; and a compulsory indoor air conversion step converting the vehicle to an indoor air mode when satisfying the specific inner conversion requirement condition. The inner conversion requirement condition is such that the temperature of the indoor air is higher than the temperature of the high voltage battery; the velocity of the vehicle is 0; and the temperature of the high voltage battery is higher than the standard temperature which can normally operate the high voltage battery. [Reference numerals] (AA) Start(Battery freezing control); (BB) Executing an existing cooling control logic; (CC) Transmitting inner air conversion requirement bit; (S101) Battery air absorption temperature > high voltage battery temperature ?; (S102) Is a state with 0 vehicle velocity is maintained for time_det?; (S103) High voltage battery temperature > reference temperature ?;
Abstract translation: 目的：提供一种车载电池的冷却控制方法，通过适度的控制来防止高电压电池的升温，提高高电压电池的稳定性。 构成：车辆用电压电池的冷却控制方法包括：转换条件判定步骤（S100），判定高电压电池的温度是否满足特定的内部转换要求条件; 以及强制室内空气转换步骤，当满足特定的内部转换要求条件时，将车辆转换为室内空气模式。 内部转换要求条件是室内空气的温度高于高压电池的温度; 车辆速度为0; 并且高压电池的温度高于可以正常操作高压电池的标准温度。 （附图标记）（AA）开始（电池冷冻控制）; （BB）执行现有的冷却控制逻辑; （CC）发送内部空气转换要求位; （S101）电池空气吸收温度>高压电池温度？ （S102）是否保持0个车速的状态为time_det？ （S103）高电压电池温度>参考温度？
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公开(公告)号：KR101198806B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100123551
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/139 , H01M2/145 , H01M2/1646 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/621 , H01M10/0525 , Y02E60/122
Abstract: 본 발명은 다공절연층을 포함하는 이차전지용 전극 제조 방법 및 이를 이용한 이차전지에 관한 것으로 음극 또는 양극의 적어도 하나의 전극 표면에 다공절연층을 형성하는 전극 제조 방법에 있어서, 전극 표면에 전극층 슬러리를 도포하는 단계; 상기 전극층 슬러리의 미건조시에 다공절연층을 도포하는 단계; 상기 전극층 슬러리와 다공절연층 도포 슬러리를 동시에 건조시키는 단계; 를 포함하는 다공절연층을 포함하는 이차전지용 전극 제조 방법을 제공하여,
전극층과 다공절연층의 다공 구조를 일체로 연결하고, 전극층 및 다공절연층의 도포-건조 공정을 전극층 도포-다공절연층 도포-건조의 3단계 공정으로 하여 다공절연층 형성 공정을 간략화할 수 있을 뿐만 아니라, 전극층이 건조되기 전에 용매가 남아있는 상태에서 다공절연층의 슬러리 또는 무기화합물 분말이 도포되고 이를 건조하여 다공절연층과 전극층 용매가 동시에 휘발하는 과정에서 일체로 연결된 다공구조가 형성되며, 전극층이 미건조 상태에서 다공절연층을 도포함으로써 전극층 고분자 결합제와 다공절연층 고분자 결합제가 더욱 잘 결착되어 다공절연층의 보다 강한 구조적 안정성을 확보할 수도 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120060537A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100122079
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제훈
Abstract: PURPOSE: A Jelly-roll type electrode assembly structure is provided to improve battery performance by equalizing distribution of electrolyte, and to minimize the deformation of jelly-roll, thereby improving durability, and minimizing the thickness of a battery. CONSTITUTION: A Jelly-roll type electrode assembly(11) structure comprises a positive electrode plate(11a), a separation film(11b), a negative electrode plate(11c), and a separator laminated in order. Active material-uncoated parts(11aa,aaca), which is located in both right and left round parts of the jelly-roll type electrode assembly, are formed. The active material is coated on all over width of the positive electrode plate and the negative electrode plate, and is coated with specific gap along longitudinal direction thereof. Between the active material coated layer, a plurality of the active material-uncoated parts are formed.
Abstract translation: 目的：提供胶卷型电极组件结构，通过均衡电解液的分布来提高电池性能，并最大限度地减小胶卷的变形，从而提高耐用性，并使电池的厚度最小化。 构成：胶卷型电极组件（11）结构包括正极板（11a），分离膜（11b），负极板（11c）和依次层压的隔板。 形成位于胶卷型电极组件的左右两侧的活性物质未涂覆部分（11aa，aaca）。 活性物质涂覆在正极板和负极板的整个宽度上，并沿着其长度方向涂覆特定的间隙。 在活性材料涂层之间形成多个活性材料未涂覆部分。
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公开(公告)号：KR101014127B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080122725
申请日：2008-12-04
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량에 탑재된 고전압배터리가 임의의 원인에 의해 과충전 상태로 되어, 그 내부로부터 가연성가스가 발생하는 경우, 차량 및 탑승자를 보호할 수 있는 적절한 조치를 취할 수 있도록 하여 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 고전압배터리 안전관리 방법을 제공한다.
과충전, 가연성 가스, 전류차단, 냉각팬-
公开(公告)号：KR101897352B1
公开(公告)日：2018-09-10
申请号：KR1020160138407
申请日：2016-10-24
Abstract: 본발명에따른차량의고장정보처리시스템은배터리에서전장부하로공급되는전원을전기적으로연결또는차단하는차단장치; 및차단장치의온/오프(ON/OFF)상태를감지하는감지부와, 감지부가차단장치의오프(OFF)상태를감지한경우, 배터리상태데이터및 차량정보데이터를저장하는저장부와, 저장부에저장된데이터들에기반하여고장코드또는고장정보를표시장치에출력하는표출부로구성된컨트롤러;를포함할수 있다.
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