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公开(公告)号：KR101164422B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 디젤 엔진의 배출가스로부터 질소산화물을 감소시키는 촉매장치, 탱크 내부에 충진된 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 상기 촉매장치로 공급하는 탱크모듈, 상기 탱크모듈로부터 공급되는 우레아 수용액을 촉매장치로 분사하는 도우징 유닛, 상기 탱크모듈과 도우징 유닛 사이에 연결되어 우레아 수용액을 상기 도우징 유닛으로 공급하도록 펌핑 동작하는 외장형 펌프 및 상기 디젤 엔진의 구동 여부에 기초하여 상기 촉매장치로 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 공급하도록 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 탱크모듈은 상기 우레아 수용액을 저장하는 탱크와 상기 탱크의 상부에 설치되어 상기 제어부의 제어신호에 기초하여 우레아 수용액 또는 공기를 상기 촉매장치로 공급� �는 조절장치를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 디젤 차량의 배기가스 저감장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지시 솔레노이드 밸브인 선택밸브를 제어하여 탱크 내부의 공기를 이용해서 공급유로 및 도우징 유닛에 잔존하는 우레아 수용액을 전량 회수함으로써, 겨울철 결빙으로 인해 촉매장치에 우레아 수용액이 미전달됨에 따른 질소산화물 발생을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101164421B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100119389
申请日：2010-11-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 모터 구동 제어장치 및 그의 제어방법에 관한 것으로, 연료펌프용 모터에 구동전원을 인가하는 전원공급부, 상기 모터의 입출력측 전압 및 전류를 감지하는 전압전류감지수단, 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 모터를 구동하는 모터 구동부의 온도를 감지하는 온도감지부, 상기 모터의 구동에 의해 펌핑된 연료압력을 감지하는 연료압력 감지부, 상기 전압전류감지수단과 온도감지부 및 연료압력 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 모터의 고장진단을 수행하는 중앙처리장치 및 상기 모터의 고장발생시 차량의 메인 제어부와 CAN 통신을 수행하여 고장진단정보를 송신하는 CAN 통신부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 모터 구동 제어장치 및 그의 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 모터 구속, 그라운드 단락, 전원 단락, 개방, 고전압, 저전압, 고온, CAN 타임아웃, CAN 버스 오프 및 연료압력 이상상태와 같은 다양한 조건의 고장진단을 수행하고, 고장진단시 진단된 정보를 CAN 통신을 통해 타 제어장치로 신속하게 통지하여 공유함으로써 연료펌프용 모터를 안전하고 정밀하게 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120074409A
公开(公告)日：2012-07-06
申请号：KR1020100136232
申请日：2010-12-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: H02P6/16 , H02H7/09 , H02P23/14 , H02P29/0241 , H02P2203/03
Abstract: PURPOSE: A motor driving control device is provided to prevent malfunction by blocking radiation noise mixed by an electric wire interlinking between a hall sensor and a controller and to accurately control rotary speed of a motor by accurately detecting rotational position of a rotor included in the motor. CONSTITUTION: A hall sensor(30) is installed within a motor(20). The hall sensor senses rotational position of a rotor. A controller(50) calculates present rotary speed of the motor based on the rotational position of the rotor. A radiation noise blocking unit(40) blocks radiation noise. The radiation noise is mixed in an electric wire interlinking between the hall sensor and the controller. A filter unit filters the radiation noise. A protective circuit blocks an over-voltage applied to the controller by the electric wire. First to third electric wires interlink the controller and a connector connected to the hall sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种电动机驱动控制装置，通过阻挡通过霍尔传感器和控制器之间的电线混合的辐射噪声来防止故障，并且通过精确地检测包括在电动机中的转子的旋转位置来精确地控制电动机的转速 。 构成：在电机（20）内安装有霍尔传感器（30）。 霍尔传感器感应转子的旋转位置。 控制器（50）基于转子的旋转位置计算电动机的当前转速。 辐射噪声阻挡单元（40）阻挡辐射噪声。 辐射噪声在霍尔传感器和控制器之间的电线中混合。 滤波器单元过滤辐射噪声。 保护电路通过电线阻止施加到控制器的过电压。 第一至第三电线将控制器和连接到霍尔传感器的连接器相互连接。
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公开(公告)号：KR1020120069182A
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：KR1020100130613
申请日：2010-12-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/68 , F02M26/67 , F16K31/04
Abstract: PURPOSE: An EGR valve assembly is provided to exactly control the amount of exhaust gas, and to prevent the temperature of the exhaust gas from increasing. CONSTITUTION: An EGR valve assembly comprises a motor, a valve rod, and a valve sheet plate. The motor is rotated based on the control of an electric control unit. The motor is formed into the cylindrical shape, and comprises a rotary member, which comprises screw threads on an inner surface. The valve rod moves up and down by being supplied with the torque of the motor. The valve rod comprises a screw part, in which the screw threads are formed with facing the screw threads of the rotary member. The valve sheet plate is installed in a lower part of the valve rod, and opens/closes a second exhaust gas path. One part of the valve rod is screwed inside the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种EGR阀组件来精确控制排气量，并防止废气温度升高。 构成：EGR阀组件包括马达，阀杆和阀板。 电机根据电控单元的控制旋转。 电动机形成为圆柱形，并且包括旋转构件，其包括内表面上的螺纹。 通过提供电机的转矩，阀杆上下移动。 阀杆包括螺纹部分，其中螺纹形成为面向旋转构件的螺纹。 阀片板安装在阀杆的下部，并且打开/关闭第二排气路径。 阀杆的一部分旋入电机内部。
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公开(公告)号：KR1020120054821A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100116140
申请日：2010-11-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing the door collision of a vehicle is provided to prevent the occurrence of negligent accidents by detecting approaching vehicles to the rear side of a vehicle. CONSTITUTION: An apparatus for preventing the door collision of a vehicle includes a door locking unit(10), a speed sensor part(11), an approaching sensor part(12), an approaching speed calculating part(13), a risk informing unit(14), and a controlling part(17). The door locking unit locks/releases doors by being installed each door. The speed sensor part detects the driving speed of the vehicle. The approaching sensor part detects the approaching vehicle to the rear side of the vehicle. The approaching speed calculating part calculates the approaching speed of the approaching vehicle based on the signal of the approaching sensor part. The risk informing unit informs the occurrence of collision risk to the approaching vehicle. The controlling part controls the operation of the door locking unit and the risk informing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆碰撞的装置，用于通过检测靠近车辆后方的车辆来防止发生疏忽事故。 构成：用于防止车辆碰撞的装置包括门锁单元（10），速度传感器部分（11），接近传感器部分（12），接近速度计算部分（13），风险通知单元 （14）和控制部（17）。 门锁装置通过安装每个门来锁定/释放门。 速度传感器部分检测车辆的行驶速度。 接近的传感器部分检测到车辆后方的接近车辆。 接近速度计算部分基于接近传感器部分的信号计算接近车辆的接近速度。 风险通知单元向接近的车辆通知碰撞风险的发生。 控制部分控制门锁单元和风险通知单元的操作。
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公开(公告)号：KR101114532B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020100040111
申请日：2010-04-29
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료의 이송을 압력에 따라 순차적으로 제어함으로써 과도한 유입 압력을 감압시켜 적정한 유출 압력으로 유지시켜 줄 수 있도록 한 연료 이송용 밸브에 관한 것이다.
본 발명에 따른 연료 이송용 밸브(A)는, 연료가 유입되는 유입구(12)가 형성되고, 내부에 공간을 갖는 제1몸체(1)와; 상기 제1몸체(1)의 내주면으로 결합되는 나사결합부(22)가 일측에 형성되고, 내부에 공간이 형성되며, 타측에는 연료가 배출되는 유출구(23)가 형성되어 상기 제1몸체(1)에 맞결합되는 제2몸체(2)로 구성되며, 또한 상기 제2몸체(2)의 공간에 삽입되는 가이드부재(6)와; 내부에 결합되어 연료의 압력에 의해 개폐작동되는 작동체(3)와; 상기 작동체(3)의 작동력을 발휘하는 탄성수단(4)을 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR101084741B1
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020090051261
申请日：2009-06-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 운전조건에 따라 밸브의 리프트량을 제어하여 저속상태에서는 로우 리프트를 적용하여 공기흡입량을 빨리하고, 고속상태에서는 하이 리프트를 적용하여 공기흡입량을 많게 하여 엔진의 성능 및 효율을 높일 수 있도록 한 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치는 캠(c)에 접촉되는 제1롤러베어링(21)이 상부에 결합되고, 하부에 제2롤러베어링(22)이 결합된 링크과, 일측이 상기 제1롤러베어링(21)에 일체로 결합된 링크편(4)로 구성되는 작동부(2); 상기 링크편(4)의 타측에 결합된 컨트롤샤프트(3); 상기 컨트롤샤프트(3)에 상부가 일체로 결합되며 하단부가 상기 로커암(83)에 접촉되는 출력캠(6); 상기 컨트롤샤프트(3)에 편심결합된 편심캠(5); 일측이 상기 제2롤러베어링(22)에 결합되며, 타측은 상기 편심캠(5)에 결합되는 컨트롤레버(4)를 포함한다.
엔진, 밸브, 개폐, 캠, 편심
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