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公开(公告)号：KR1020160061636A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140164208
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국폴리텍IV대학 산학협력단
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04664 , B60L3/0053 , B60L11/1887 , B60L11/1888 , H01M8/04228 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04223 , H01M8/04246 , H01M8/04634 , H01M8/04873
Abstract: 본발명은연료전지의잔류에너지방전장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지의운전직후, 운전정지후또는충돌감지시연료전지의전류전기에너지를안전을위하여보다신속하게제거할수 있도록한 연료전지의잔류에너지방전장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은연료전지와연결되어시동이온/오프될때, 또는충돌감지센서의감지가이루어질때, 온되는방전용릴레이와; 연료전지로부터의잔류전기에너지를방전시키기위하여방전용릴레이와연결되는비선형보호소자; 를포함하여구성된것을특징으로하는연료전지의잔류전기에너지방전장치및 방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于排出燃料电池的残余电能的装置和方法，更具体地说，涉及能够快速排出燃料电池的剩余电能的燃料电池的剩余电能的排出装置和方法 为了在停止之后或在燃料电池驱动之后立即检测到碰撞时的安全性。 为此，本发明提供了一种用于排出燃料电池的剩余电能的装置，包括：连接到燃料电池的放电继电器，当点火开关断开或碰撞传感器执行检测时接通 ; 连接到放电继电器以从燃料电池排出剩余电能的非线性保护元件，并且还提供了用于排出燃料电池的剩余电能的方法。
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公开(公告)号：KR1020160059830A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020140161873
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02H3/16 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M10/425 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02H11/005 , Y02T90/32 , H01M8/00 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18 , B60R19/48 , H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 상기전원의양극단자의전압을측정하는제1 전압센서; 상기전원의음극단자의전압을측정하는제2 전압센서; 및상기양극단자의전압을기초로상기양극단자와샤시사이의절연상태를판단하고, 상기음극단자의전압을기초로상기음극단자와상기샤시사이의절연상태를판단하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的安全装置及其控制方法。 根据本发明实施例的使用包括燃料电池和高电压电池的电源的燃料电池车辆的安全装置可以包括：第一电压传感器，其测量电力的正极端子的电压 供应; 测量电源的负极的电压的第二电压传感器; 以及控制部，其基于正极端子的电压来决定正极端子与机架之间的绝缘状态，根据负极端子的电压确定负极端子与机架之间的绝缘状态。 所以可以防止触电。
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公开(公告)号：KR1020150092533A
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：KR1020140013018
申请日：2014-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동 정밀 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 토크 조립 위치를 확인하며, 조립순서, 조립사양, 토크값, 회전수, 회전각, 토크 조립 확인 마킹색을 지정하고, 토크 조립 작업을 지시하는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러의 작업 지시에 따라 토크 조립을 실시하는 토크 조립 툴 장치로 구성되어, 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 작업을 실시간 자동으로 정밀 제어함으로써 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 오류를 방지하여 조립 품질, 작업 생산성 및 편의성을 증대시키고, 고전압 위험부의 토크 조립 시에는 오렌지 색의 별도 마킹이 가능하도록 하여 작업자의 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于管理自动精确扭矩组合和扭矩组合确认标记的系统和方法。 更具体地说，该系统包括：确定扭矩组装位置的控制器，指定组装顺序，组装规格，旋转次数，旋转角度和扭矩组装确认的标记颜色，并且指令扭矩组装操作; 以及用于根据控制器的操作命令执行扭矩组合操作的扭矩组装工具装置。 由于扭矩组合和扭矩组合确认标记操作被实时自动精确控制，所以可以防止转矩组合和扭矩组装确认标记操作中的错误，从而提高组装质量，操作生产率和操作便利性。 此外，在高压危险部件中进行扭矩组装时，允许以橙色分开标记，从而提高操作员的安全性。
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公开(公告)号：KR1020140110170A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020130023114
申请日：2013-03-05
Abstract: The present invention introduces an electric safety system for a fuel cell vehicle, which includes a hydrogen valve arranged on a hydrogen supplying line of a fuel cell stack; a driving motor part which is connected to the fuel cell stack by a first relay and receives electric power to drive the vehicle; a resistance part which is connected to the fuel cell stack by a second relay and lowers residual voltages of the fuel cell stack; and a controlling part. The controlling part closes the first relay and opens the second relay while the vehicle runs. When crash signals of the vehicle are received, the controlling part closes the hydrogen valve, opens the first relay, and closes the second relay.
Abstract translation: 本发明引入了一种燃料电池车辆的电气安全系统，其包括设置在燃料电池堆的供氢管线上的氢气阀; 驱动电动机部，其通过第一继电器与燃料电池堆连接并接收电力以驱动车辆; 电阻部分，其通过第二继电器连接到燃料电池堆，并降低燃料电池堆的残余电压; 和控制部分。 控制部分关闭第一个继电器并在车辆行驶时打开第二个继电器。 当接收到车辆的碰撞信号时，控制部分关闭氢气阀，打开第一个继电器并关闭第二个继电器。
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公开(公告)号：KR101362055B1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：KR1020120126231
申请日：2012-11-08
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: Disclosed is a cooling device for a fuel cell. The disclosed cooling device for a fuel cell includes a reservoir and an ion filter assembly for removing bubble in cooling water and integrally installed in the reservoir. The reservoir includes a first space in which the ion filter assembly is installed and a partition member partitioning a second space connected to the first space.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的冷却装置。 所公开的用于燃料电池的冷却装置包括储存器和用于去除冷却水中的气泡并一体地安装在储存器中的离子过滤器组件。 储存器包括其中安装有离子过滤器组件的第一空间和分隔连接到第一空间的第二空间的分隔构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130045504A
公开(公告)日：2013-05-06
申请号：KR1020110109754
申请日：2011-10-26
CPC classification number: F04D13/0606 , F04D13/0626 , F04D29/426
Abstract: PURPOSE: A canned motor type electric water pump is provided to fix a front bearing for supporting a motor shaft to one side of a rotator supporting unit by mounting the rotator supporting unit in a can integrated volute body unit. CONSTITUTION: A canned motor type electric water pump comprises a volute body unit(18) and a can unit(19). The volute body unit is arranged between a hydraulic power unit housing(2a) and a motor housing unit(6) and separates a hydraulic power unit(2) and a driving motor(1). The can nit is arranged between a rotor(3) and a stator(4) and separates the rotor and the stator.
Abstract translation: 目的：提供一种罐装电机式电动水泵，通过将转子支撑单元安装在一体式蜗壳体单元中，将用于支撑电机轴的前轴承固定在转子支撑单元的一侧。 构成：罐式电动机式电动水泵包括一个蜗壳体单元（18）和一个罐头单元（19）。 涡卷体单元布置在液压动力单元壳体（2a）和马达容纳单元（6）之间，并分离液压动力单元（2）和驱动马达（1）。 可以在转子（3）和定子（4）之间配置，并分离转子和定子。
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公开(公告)号：KR101251261B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110119292
申请日：2011-11-16
CPC classification number: H02K3/48 , F04D13/0626 , F04D13/064 , H02K3/487 , H02K3/493 , H02K5/128 , H02K29/03
Abstract: PURPOSE: A canned motor is provided to prevent the generation of cogging torque due to the slot open part of a stator, by inserting a magnetic metal pin into the slot open part. CONSTITUTION: A can(10) is inserted into a housing to closely seal a coil. A fixing guide(11) protrudes in the outer side of the can when an injection molding process for forming the can is performed. The fixing guide is vertically formed in the circumferential direction of the can. A metal pin(12) is inserted into the fixing guide and made of a magnetic material.
Abstract translation: 目的：通过将磁性金属销插入开槽部分，可提供一种固定式电动机，以防止由于定子的开槽部分产生齿槽转矩。 构成：将罐（10）插入壳体中以密封线圈。 当执行用于形成罐的注射成型工艺时，固定引导件（11）在罐的外侧突出。 固定引导件在罐的圆周方向上垂直地形成。 金属销（12）插入固定引导件中并由磁性材料制成。
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公开(公告)号：KR101241572B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100113167
申请日：2010-11-15
Abstract: 본 발명은 모터실(1)과 펌프실(3)이 구비된 펌프바디(5)와; 상기 모터실(1)로부터 상기 펌프실(3)로 연장된 모터의 회전축(7)을 상기 펌프바디(5)에 지지하는 베어링(9)과; 상기 모터의 회전축(7)과 상기 펌프바디(5) 사이에 설치되어 상기 모터실(1)과 상기 펌프실(3) 사이를 차단하는 미케니컬씰(11)과; 상기 베어링(9)과 미케니컬씰(11) 사이에서 상기 모터의 회전축(7)에 일체로 고정된 베어링가이드(13)와; 상기 모터의 회전축(7)에 수직한 방향으로 상기 베어링가이드(13)와 중첩되도록 상기 펌프바디(5)에 고정된 침수방지플레이트(15)와; 상기 침수방지플레이트(15)와 상기 미케니컬씰(11) 사이의 공간에 연통되도록 상기 펌프바디(5)에 구비된 침출수배출홀(17) 및 증기배출홀(19)을 포함하여 구성된 것으로서, 상기 미케니컬씰을 통하여 누수되는 상기 펌프실로부터의 수분이 상기 베어링 및 모터실로 유입되지 않도록 함으로써, 상기 모터의 절연 상태를 안정적으로 확보하고, 상기 베어링의 부식을 방지하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020120051851A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113167
申请日：2010-11-15
Abstract: PURPOSE: An electric water pump is provided to secure an insulation state of a motor steadily because water leak through a mechanical seal does not flow into a motor chamber. CONSTITUTION: An electric water pump comprises a pump body(5), a bearing(9), a mechanical seal(11), a bearing guide(13), an anti-flooding plate(15), a discharge hole for leachate(17), and a vapor exhaust hole(19). The pump body comprises a motor chamber(1) and a pump chamber(3). The bearing supports a rotary shaft of a motor extended to the pump chamber from the motor chamber in the pump body. The mechanical seal is installed between the rotary shaft of the motor and the pump body. The mechanical seal blocks a space between the motor chamber and pump chamber. The bearing guide is fixed to the rotary shaft of the motor between the bearing and the mechanical seal. The anti-flooding plate is overlapped with the bearing guide in a vertical direction to the rotary shaft of the motor. The discharge hole for the leachate and the vapor exhaust hole are formed in the pump body and connected to the space between the mechanical seal and the anti- flooding plate.
Abstract translation: 目的：提供电动水泵，以确保电动机的绝缘状态稳定，因为通过机械密封的漏水不会流入电动机室。 构成：电动水泵包括泵体（5），轴承（9），机械密封件（11），轴承导向件（13），防溢流板（15），排出孔（17） ）和蒸气排出孔（19）。 泵体包括马达室（1）和泵室（3）。 轴承支撑从泵体中的电动机室延伸到泵室的电动机的旋转轴。 机械密封安装在电机的旋转轴和泵体之间。 机械密封阻塞电机室和泵室之间的空间。 轴承导向件固定在电机的旋转轴之间，轴承和机械密封之间。 防溢油板在与电动机的旋转轴垂直的方向上与轴承引导件重叠。 浸出液的排出孔和蒸气排出孔形成在泵体内，与机械密封与防溢油板之间的空间连接。
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公开(公告)号：KR1020120051826A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113124
申请日：2010-11-15
CPC classification number: B60H1/143 , B60H1/2225 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1888 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water is provided to improve fuel efficiency by additionally employing a heater core that heats indoor air using the waste heat of cooling water discharged form a fuel cell stack. CONSTITUTION: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water comprises an electric heater(41) and a heater core(42). The electric heater heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place. The heater core is installed in a cooling water line in which cooling water is circulated for cooling a fuel cell stack(10) and heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place through heat exchange with cooling water. The heater core is installed on the downstream side of the fuel cell stack in order to heat air with the waste heat of cooling water discharged from the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统，通过另外使用利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热室内空气的加热器芯来提高燃料效率。 构成：使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统包括电加热器（41）和加热器芯（42）。 电加热器加热由鼓风机吹出的空气并排放到室内。 加热器芯体安装在冷却水管线中，冷却水循环用于冷却燃料电池堆（10）并加热由鼓风机风扇吹送的空气，并通过与冷却水的热交换而排放到室内。 加热器芯安装在燃料电池堆的下游侧，以便利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热空气。
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