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公开(公告)号：KR101251679B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020070082281
申请日：2007-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/116 , F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 V형 엔진의 다단계 가변 흡기 매니폴드에 관한 것으로서, 쓰로틀 바디를 통해 유입된 흡기를 안내하는 제1 집(ZIP) 및 제2 집과; 상기 제1 집 및 제2 집과 각각 연통되며, 격벽으로 구획되어 러너(RUNNER)와 연결된 제1 서지 탱크 및 제2 서지 탱크와; 상기 격벽에 설치되어 상기 제1 서지 탱크 및 상기 제2 서지 탱크의 흡기 유로를 개폐하는 가변 흡기 밸브(VIS VALVE)와; 일단이 상기 제1 서지 탱크와 연결되는 제1 상측 연결부와, 일단이 상기 제2 서지 탱크와 연결되고 타단이 상기 제1 상측 연결부의 타단에 연결되는 제1 하측 연결부로 구성되는 ㄷ자 형상의 제1 오버 패스(OVER PASS) 관과; 일단이 상기 제1 상측 연결부와 연결되는 제2 상측 연결부와, 일단이 상기 제1 하측 연결부와 연결되고 타단이 상기 제2 상측 연결부의 타단에 연결되는 제2 하측 연결부로 구성되는 ㄷ자 형상의 제2 오버 패스(OVER PASS) 관과; 모터에 연결된 축을 중심으로 상기 제1 상측 연결부 및 상기 제2 상측 연결부 사이에서 회전되며, 흡입 행정시 생성된 상기 제1 서지 탱크 또는 상기 제2 서지 탱크의 압력파가 전달되도록 상기 제1 오버 패스관과 상기 제2 오버 패스관의 각 압력파 안내로를 개폐하는 오버 패스 밸브를 포함하여 길이 및 단면적을 가변시켜 운전 영역별로 엔진 출력을 향상시키는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 종래의 흡기 매니폴드의 서지 탱크에 오버 패스관 두 개를 더 추가하여 연결하고, 두 오버 패스관 내부에 오버 패스 밸브를 구성하여 길이 및 단면적을 가변시킴으로써, 두 단계로 엔진을 튜닝하였던 종래와 달리 다단계로 엔진 을 튜닝함으로써 넓은 엔진 운전영역의 출력을 효율적으로 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101210021B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020110082268
申请日：2011-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/045 , F02B75/044 , F16C7/023 , F16C9/04 , F16C23/10
Abstract: PURPOSE: A VCR(Variable Compression Ratio) device with a dual eccentric link is provided to evenly distribute loads to an eccentric link, a piston pin, and a small end portion of a connecting rod as the eccentric link is connected to both sides of the small end portion of the connecting rod. CONSTITUTION: A VCR device with a dual eccentric link comprises a connecting rod(20), an eccentric rod, and eccentric links. The connecting rod comprises a large end portion(22) and a small end portion(21). One end of the connecting rod is connected to a crank shaft so that the large end portion is applied with the torque from an engine. The small end portion with a coupling hole is formed at the other end. Each end of the eccentric links is connected to the coupling hole from both sides, facing each other. The eccentric links are integrally rotated. The eccentric rod is connected to the other end of the eccentric links and turned within a predetermined angle range.
Abstract translation: 目的：提供具有双偏心连杆的VCR（可变压缩比）装置，以将负载均匀地分配到偏心连杆，活塞销和连杆的小端部，因为偏心连杆连接到 连杆的小端部。 构成：具有双偏心连杆的VCR装置包括连杆（20），偏心杆和偏心连杆。 连杆包括大端部（22）和小端部（21）。 连杆的一端连接到曲轴，使得大端部被施加来自发动机的扭矩。 具有联接孔的小端部在另一端形成。 偏心连杆的两端连接到两侧的连接孔，彼此面对。 偏心连杆一体旋转。 偏心杆连接到偏心连杆的另一端并在预定角度范围内转动。
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公开(公告)号：KR101209737B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100103359
申请日：2010-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로서, 가변밸브리프트장치에있어서, 캠축에나란히고정되는하이캠 및로우캠; 상기하이캠의회전에의해가압되고, 전단은아래에크로스바가있는외측바디; 상기로우캠의회전에의해가압되고, 상기외측바디의내부에설치되며, 전단은상기외측바디보다돌출되고, 전단하측에는밸브부재가설치되며, 후단부상측은상기외측바디의후단과동축상으로로스트모션힌지축에힌지결합되고, 후단부하측은힌지부재와피봇결합하는내측바디; 상기내측바디내에삽입되어상기외측바디의크로스바와의선택적결합에의하여상기외측바디전단의움직임에내측바디의움직임이종속되도록하는래칭부; 로구성되되, 상기로스트모션힌지축은캠축을기준으로상기내측바디와힌지부재의힌지점과같은방향에설치되는것을특징으로하는가변밸브리프트장치를제공하여, 가변밸브리프트장치의관성모멘트를줄여동특성을확보할수 있고, 래칭부를내측바디에삽입하여캠축과더욱근접하도록설치함으로써동특성을더욱향상시키는효과가있다. .
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公开(公告)号：KR101209719B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020090049638
申请日：2009-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0253 , F01L1/185 , F01L13/0021 , F01L13/0036 , Y02T10/18 , Y10T74/2107
Abstract: 따라서, 스윙암을내측바디와외측바디로나누어구성하고, 레칭기구가이들사이를연결하거나해제함으로써밸브의움직임을가변적으로제어할수 있다. 따라서, 엔진의가동상태에따라서실린더를효과적으로휴지시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120129589A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110047940
申请日：2011-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/00 , F01L1/08 , F01L1/12 , F01L1/14 , F01L1/18 , F01L9/02 , F02F1/00
Abstract: PURPOSE: A tappet structure of a variable valve lift is provided to guide a smooth operating connection without that, the horizontal plane of a low cap hangs on the center end. CONSTITUTION: A tappet structure of a variable valve lift comprises an outer tappet(210) and an inner tappet(220). The outer tappet comprises a top surface and a hollow(211), and a high cam contacts with the outer surface of the hollow. The inner tappet is inserted into the hollow of the outer tappet. A low cap(110) contacts with the inner tappet. The top of the inner tappet is eccentrically formed in the direction that the low cap moves down with rotating from the center shaft of the inner tappet. The top of the inner tappet is gradually inclined in the direction the low cap moves down with rotating.
Abstract translation: 目的：提供可变气门升程的挺杆结构，以引导平稳的操作连接，而低盖的水平面悬挂在中心端。 构成：可变气门升程的挺杆结构包括外挺杆（210）和内挺杆（220）。 外挺杆包括顶表面和中空部分（211），高凸轮与中空部分的外表面接触。 内部挺杆插入外部推杆的中空部分。 低盖（110）与内部挺杆接触。 内部挺杆的顶部沿着从内部挺杆的中心轴旋转的方向偏心地形成。 内部挺杆的顶部在低帽沿旋转方向向下移动的方向上逐渐倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101198796B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100094720
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/243
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 워터자켓을 구비한 실린더헤드는, 연소실을 형성하는 실린더헤드, 및 상기 실린더헤드와 일체로 외부로 돌출되어 형성되되, 상기 연소실과 통하는 배기출구집합부가 외측면에 형성되는 돌출부를 포함하되, 상기 배기출구집합부와 상기 연소실을 연결하도록 상기 돌출부에 형성되는 배기통로의 상하부로 워터자켓이 상기 돌출부 내부에 형성된다. 상기 워터자켓은, 상기 돌출부의 상부면을 따라서 형성되는 상부워터자켓, 상기 돌출부의 하부면을 따라서 형성되는 하부워터자켓, 및 상기 상부워터자켓과 상기 하부워터자켓을 연결하는 연결워터자켓을 포함한다.
따라서, 실린더헤드의 일측면에 배기매니폴드가 일체로 형성되고, 그 내부에 워터자켓이 상부와 하부에 넓게 형성되며, 이들을 연결워터자켓이 열결하는 구조로, 냉각수의 흐름이 원활해져 상기 실린더헤드와 상기 돌출부를 효과적으로 냉각한다.-
公开(公告)号：KR101172332B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100123453
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/352 , F01L1/344 , F01L2001/3522 , F16D3/10
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것으로, 캠 샤프트와 연결된 캠 샤프트 홀더, 상기 캠 샤프트에 회전을 전달하는 캠 스프로켓, 상기 캠 샤프트 홀더에 구비되며, 이동 나사산이 형성된 회전 샤프트, 상기 회전 샤프트의 양단에 각각 구비되는 제1,2 피동 베벨 기어, 상기 이동 나사산에 치합되어 상기 제1 피동 베벨 기어 또는 상기 제2 피동 베벨 기어의 회전에 따라 상기 회전 샤프트의 길이 방향으로 이동하며 상기 캠 샤프트와 상기 캠 스프로켓의 상대적인 회전각을 가변시키는 스크류 너트 및 선택적으로 상기 제1 피동 베벨 기어 또는 상기 제2 피동 베벨 기어를 회전시키는 기어 제어부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101145638B1
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：KR1020100042403
申请日：2010-05-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 개폐부, 상기 개폐부와 선택적으로 접촉하는 로우 리프트 캠, 상기 로우 리프트 캠과 나란히 배치되는 하이 리프트 캠, 조절부, 상기 조절부에 연결되는 패드 힌지 및 상기 패드 힌지를 중심으로 피벗(pivot) 운동하며 상기 하이 리프트 캠과 상기 개폐부와 접촉하는 패드를 포함하되, 상기 조절부는 선택적으로 상기 패드 힌지의 위치를 변화시킨다.
Abstract translation: 本发明中，开闭部，所述低升程凸轮，高升程凸轮，所述控制单元，所述衬垫的铰链和连接到该控制单元的垫被侧与所述低升程凸轮并排布置，其与任选的可变气门升程装置的打开和关闭部分和接触 以及围绕铰链枢转运动并接触高升程凸轮和开闭部件的衬块，调节部件选择性地改变衬块铰链的位置。
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公开(公告)号：KR1020120002316A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100063135
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/048
Abstract: PURPOSE: A variable compression ratio apparatus is provided to improve the durability of link members by transferring the combustion power of a mixer to a connecting rod. CONSTITUTION: A connecting rod(20) is connected to a piston through a piston pin to be rotatable. An eccentric bearing link is arranged in a mounting groove in concentric to be rotatable. A control link is connected to an eccentric bearing link to be rotatable. A first swinging link(50) is connected to the control link to be rotatable. A second swinging link(52) is connected to the control link to be rotatable.
Abstract translation: 目的：提供可变压缩比装置，通过将混合器的燃烧功率传递到连杆来提高连杆构件的耐久性。 构成：连杆（20）通过活塞销连接到活塞以可旋转。 偏心轴承连接件以同心的方式布置在安装槽中，以便可旋转。 控制连杆连接到可旋转的偏心轴承连杆。 第一摆动连杆（50）连接到控制连杆以可转动。 第二摆动连杆（52）连接到控制连杆以可转动。
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公开(公告)号：KR1020120000413A
公开(公告)日：2012-01-02
申请号：KR1020100060765
申请日：2010-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2001/0475 , F01L2013/0052
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift apparatus is provided to prevent the volume of an engine from being increased by arranging a structure for controlling a valve lift inside a cam shaft. CONSTITUTION: A variable valve lift apparatus comprises a control shaft(103), a cam(110), a valve opening and closing unit, and a control unit. The control shaft is slidably arranged inside a cam shaft(101). The cam is slidably formed in the cam shaft and has high-lift and low-lift cam lobes(112,114). The valve opening and closing unit is touched with the cam. The control unit moves the cam when the control shaft is operated and selectively touches the high-lift cam lobe or the low-lift cam lobe with the valve opening and closing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种可变气门提升装置，用于通过布置用于控制凸轮轴内的气门升程的结构来防止发动机的体积增加。 构成：可变气门提升装置包括控制轴（103），凸轮（110），阀打开和关闭单元以及控制单元。 控制轴可滑动地布置在凸轮轴（101）内。 凸轮可滑动地形成在凸轮轴中并具有高升力和低升程凸轮凸角（112,114）。 阀门开闭单元与凸轮接触。 控制单元在控制轴操作时移动凸轮，并且利用阀打开和关闭单元选择性地接触高升程凸轮凸角或低升程凸轮凸角。
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