中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

396 records (took 0.021 seconds)

    TAPPET
    71.
    发明申请
    TAPPET 有权

    公开(公告)号：US20210310381A1

    公开(公告)日：2021-10-07

    申请号：US17197505

    申请日：2021-03-10

    Applicant: Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    Inventor： Faheem Ahmed ,  Peter Sailer

    IPC: F01L1/255

    Abstract: A hydraulic tappet configured for a valve train of an internal combustion engine is provided. The tappet includes an outer housing, a socket plunger, and a hydraulic lash adjuster assembly. The socket plunger and the hydraulic lash adjuster assembly are disposed within the outer housing. The hydraulic lash adjuster assembly includes an outer casing, a piston, and a check valve assembly. The outer casing is configured with a spherical first end. The hydraulic lash adjuster assembly can include a swivel pad that engages the spherical first end. The piston is at least partially received by an opening in the outer casing. The piston and socket plunger define a first fluid chamber, while the piston and outer casing define a second fluid chamber. The check valve assembly is arranged to fluidly connect the first fluid chamber to the second fluid chamber.

    COMPRESSION BRAKE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    72.
    发明申请
    COMPRESSION BRAKE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开

    公开(公告)号：US20180283241A1

    公开(公告)日：2018-10-04

    申请号：US16002416

    申请日：2018-06-07

    Applicant: Cummins Inc.

    Inventor： Adam C. Cecil

    IPC: F01L13/06 ,  F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F02D13/04 ,  F01L1/255

    Abstract: An engine compression braking system includes a brake tappet linking an exhaust cam to at least one exhaust valve of an engine cylinder. The brake tappet is connected with a working fluid that selectively activates and deactivates a compression braking mode of operation by selectively engaging and releasing a lash assembly of the brake tappet relative to a housing of the brake tappet.

    Rocker arm clip retention feature
    74.
    发明授权
    Rocker arm clip retention feature 有权
    摇臂夹保持功能

    公开(公告)号：US09512744B2

    公开(公告)日：2016-12-06

    申请号：US14673107

    申请日：2015-03-30

    Applicant: Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    Inventor： Gail Braun

    IPC: F01L1/18 ,  F01L1/255

    CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/255 ,  F01L2001/187

    Abstract: A rocker arm assembly including a rocker arm with an end portion including a socket portion on a top surface and a groove formed on the socket portion is provided. A clip having a generally C-shaped cross-section is provided. The clip includes a first leg with an opening that defines an inner edge that at least partially engages the groove on the socket portion of the rocker arm. The clip includes an intermediate leg including an opening through which a protrusion on the axial end of the rocker arm extends. The clip includes a second leg including first and second leg portions that engage the bottom surface of the rocker arm.

    Abstract translation: 提供了一种摇臂组件，其包括具有在顶表面上包括插座部分的端部的摇臂和形成在插座部分上的凹槽。 提供具有大致C形横截面的夹子。 夹具包括具有开口的第一腿部，该开口限定了至少部分地接合摇臂的插座部分上的凹槽的内边缘。 夹具包括中间腿，该中间腿包括开口，摇臂的轴向端部上的突起延伸穿过该开口。 夹具包括第二腿部，该第二腿部包括接合摇臂的底面的第一和第二腿部。

    Variable valve device for internal combustion engine
    75.
    发明授权
    Variable valve device for internal combustion engine 有权
    内燃机可变阀门装置

    公开(公告)号：US09382819B2

    公开(公告)日：2016-07-05

    申请号：US14427114

    申请日：2013-09-03

    Applicant: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD.

    Inventor： Makoto Nakamura

    IPC: F01L1/34 ,  F01L1/26 ,  F02D13/02 ,  F01L1/10 ,  F01L13/00 ,  F01L1/46 ,  F01L1/255 ,  F01L1/24

    CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/10 ,  F01L1/255 ,  F01L1/462 ,  F01L13/00 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/2433 ,  F02D13/0211 ,  F02D13/0246 ,  Y02T10/18

    Abstract: Provided is a variable valve device for an internal combustion engine. The variable valve device includes intake- and exhaust-side swing arms that pivot to open and close intake valves and exhaust valves in two cylinders #1, #2, intake- and exhaust-side hydraulic lash adjusters that serve as pivot points of the respective swing arms, a variable valve system that continuously varies valve lift characteristics of the intake valves and lost motion mechanisms that stop opening and closing of the intake exhaust valves by lost motion of the intake- and exhaust-side hydraulic lash adjusters on the cylinder #1. The maximum valve lifts of the intake valves are set larger than valve lifts of the exhaust valves. The minimum valve lifts of the intake valves are set smaller than the valve lifts of the exhaust valves.

    Abstract translation: 提供一种用于内燃机的可变气门装置。 可变气门装置包括进气和排气侧摆动臂，其枢转以打开和关闭两个气缸＃1，＃2，进气和排气侧液压间隙调节器中的进气门和排气阀，其用作相应的枢转点 摆动臂，连续改变进气门的气门升程特性的可变气门系统和通过气缸＃1上的进气排气侧液压间隙调节器的运动而停止进气排气门的打开和关闭的空转机构 。 进气阀的最大气门升程设定得大于排气阀的气门升程。 进气门的最小气门升程设定得小于排气阀的气门升程。

    Overhead camshaft engine valve train with slack take up means
    77.
    发明授权
    Overhead camshaft engine valve train with slack take up means 失效
    顶置凸轮轴发动机气门机构采用松紧装置

    公开(公告)号：US4646690A

    公开(公告)日：1987-03-03

    申请号：US664091

    申请日：1984-10-24

    Applicant: Yoshimasa Hayashi

    Inventor： Yoshimasa Hayashi

    IPC: F01L1/18 ,  F01L1/16 ,  F01L1/24 ,  F01L1/255

    CPC classification number: F01L1/255 ,  F01L1/16

    Abstract: A valve train of an overhead camshaft engine is provided with a mechanism for taking up slack in the valve train. The slack take up mechanism is constituted by a tappet, an oil pressure chamber, a coil spring, etc. and constructed such that leakage of the oil pressure chamber takes place for take up adjustment during each cycle of valve operation.

    Abstract translation: 顶置凸轮轴发动机的气门机构设置有用于卷取气门机构中的松弛的机构。 松弛卷取机构由挺杆，油压室，螺旋弹簧等构成，并且构造成使得在每个操作循环中进行油压室的泄漏以进行卷取调节。

    DIREKTEINSPRITZBAUGRUPPE FÜR EIN DUALES EINSPRITZSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS
    79.
    发明专利
    DIREKTEINSPRITZBAUGRUPPE FÜR EIN DUALES EINSPRITZSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS 未知

    公开(公告)号：DE102020125693A1

    公开(公告)日：2021-05-06

    申请号：DE102020125693

    申请日：2020-10-01

    Applicant: GM GLOBAL TECH OPERATIONS LLC

    Inventor： BALDING ANDREW G

    IPC: F02M59/10 ,  F01L1/18 ,  F01L1/255 ,  F02M39/00

    Abstract: Eine Direkteinspritzbaugruppe enthält einen Folgemechanismus mit einem Eingangskolben, der operativ mit einer Nockenwelle in Eingriff steht und sich zwischen einer ersten und einer zweiten Eingangsposition entlang einer ersten Folgeachse bewegt, als Reaktion auf die Drehung der Nockenwelle um eine Nockenwellenachse. Der Folgemechanismus enthält ferner einen Ausgangskolben, der zwischen einer ersten und einer zweiten Ausgangsposition entlang einer zweiten Folgeachse bewegbar ist. Der Folgemechanismus enthält ferner einen Koppelmechanismus, der zwischen einem deaktivierten Zustand und einem aktivierten Zustand bewegbar ist, wobei der Koppelmechanismus den Eingangskolben und den Ausgangskolben in festen Positionen relativ zueinander hält, so dass der Koppelmechanismus eine Kraft vom Eingangskolben auf den Ausgangskolben überträgt. Eine Pumpe enthält einen Tauchkolben, der von einer ersten Tauchkolbenposition in eine zweite Tauchkolbenposition bewegbar ist, in der der Tauchkolben das Kraftstoffvolumen mit Druck beaufschlagt, als Reaktion darauf, dass der Tauchkolben die Kraft vom Ausgangskolben empfängt.

    Ölzufuhrvorrichtung für einen Motor
    80.
    发明专利
    Ölzufuhrvorrichtung für einen Motor 未知

    公开(公告)号：DE102017000427A1

    公开(公告)日：2017-07-27

    申请号：DE102017000427

    申请日：2017-01-18

    Applicant: MAZDA MOTOR

    Inventor： HASHIMOTO MASANORI ,  OKAZAWA HISASHI

    IPC: F01M1/16 ,  F01L1/255 ,  F01L1/344 ,  F01M1/08

    Abstract: Eine Regel- bzw. Steuereinrichtung legt einen Ziel-Hydraulikdruck von einem erforderlichen Hydraulikdruck einer hydraulisch betätigten Vorrichtung gemäß einer Betriebsbedingung eines Motors fest. Die Regel- bzw. Steuereinrichtung bewirkt, dass ein Öl-Regel- bzw. -Steuerventil eine Feedback-Regelung bzw. -Steuerung der Austragsmenge einer Ölpumpe in einer derartigen Weise ausführt, dass ein tatsächlicher Hydraulikdruck, welcher durch einen Hydraulikdrucksensor detektiert wird, mit dem Ziel-Hydraulikdruck zusammenfällt. Die Regel- bzw. Steuereinrichtung führt eine Feedback-Regelung bzw. -Steuerung nach einem Ausführen einer Regelung bzw. Steuerung einer fixierten Last eines Festlegens eines Lastverhältnisses des Öl-Regel- bzw. -Steuerventils auf ein fixiertes Lastverhältnis für eine vorbestimmte Zeitperiode nach einem Start des Motors aus.

Patent Agency Ranking