公开(公告)号：CN112653267A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202010809180.3

申请日：2020-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  都相和 ,  金祉延 ,  金京范

IPC: H02K1/27 ,  H02K21/14

Abstract: 本公开提供一种具有非对称转子芯的马达。该马达通过非对称地形成用于插入转子芯的永磁体的第一槽和第二槽、以不同的嵌入角布置第一永磁体和第二永磁体并且在第一槽和第二槽之间形成以预定角度倾斜并具有均匀的厚度的分隔壁，能够对应于马达的高输出和高效率的发展趋势来更有效地提高马达的驱动效率并提高NVH性能。

公开(公告)号：CN105634165B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201510474097.4

申请日：2015-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  文相勋 ,  金廷式 ,  蔡雄燦 ,  张容诚 ,  朴商振 ,  曹炯俊 ,  金京范

IPC: H02K1/24

Abstract: 本发明涉及一种绕线转子同步电动机的转子，其以预定的间隙与定子的内径表面间隔开，并且包括由转子线圈缠绕且彼此周向间隔一定距离的多个齿，其中在齿之间形成狭槽，每个齿形成有面向定子内径表面的承托，并且承托的两端沿着相邻的承托两端的方向突出，其中每个齿包括对应于齿的绕组主体的第一部分和从第一部分的两侧沿着相邻的承托两端的方向延伸的第二部分。

公开(公告)号：CN108068796B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201710626673.1

申请日：2017-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐荣辰 ,  梁洪硕 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  李佳𤨒 ,  李熙罗 ,  郑明圭

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/30 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。

公开(公告)号：CN105691236B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201510483843.6

申请日：2015-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金廷式 ,  文相勋 ,  蔡雄燦 ,  金京范 ,  都相和 ,  曹炯俊

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的设备，其包括：电池，配置成充入电能；电动机，配置成从充入所述电池中的电能产生驱动转矩；以及控制器，配置成确定所述车辆的行驶范围、当所述车辆的行驶范围是主行驶范围时执行所述电动机的效率被最大化的最大效率控制、以及当所述车辆的行驶范围是辅行驶范围时执行所述电动机的转矩纹波被最小化的最小转矩纹波控制。

公开(公告)号：CN108068796A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710626673.1

申请日：2017-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐荣辰 ,  梁洪硕 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  李佳 ,  李熙罗 ,  郑明圭

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/30 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/087 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/088 ,  B60W2710/1005 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/15 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2710/06

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。

公开(公告)号：CN110380525B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN201811366122.7

申请日：2018-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  金京范 ,  金连镐 ,  朴宰范 ,  李熙罗

IPC: H02K1/12 ,  H02K1/276

Abstract: 本发明涉及一种内置式永磁电动机，其可以包括：环形的定子；转子，其共轴地布置在所述定子内侧，设置在转子与定子之间的空隙间，其具有多个永磁体，所述多个永磁体嵌入所述转子中并且沿着转子的圆周在周向方向上相互间隔开，所述定子在面对所述转子的内周表面上沿着垂直于定子的周向方向的高度方向而形成多个第一凹口；所述转子在面对所述定子的外周表面上沿着垂直于转子的周向方向的高度方向而形成多个第二凹口。

公开(公告)号：CN110380525A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201811366122.7

申请日：2018-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  金京范 ,  金连镐 ,  朴宰范 ,  李熙罗

IPC: H02K1/12 ,  H02K1/27

Abstract: 本发明涉及一种内置式永磁电动机，其可以包括：环形的定子；转子，其共轴地布置在所述定子内侧，设置在转子与定子之间的空隙间，其具有多个永磁体，所述多个永磁体嵌入所述转子中并且沿着转子的圆周在周向方向上相互间隔开，所述定子在面对所述转子的内周表面上沿着垂直于定子的周向方向的高度方向而形成多个第一凹口；所述转子在面对所述定子的外周表面上沿着垂直于转子的周向方向的高度方向而形成多个第二凹口。

公开(公告)号：CN108616176A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201710565482.9

申请日：2017-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  朴宰范 ,  李熙罗 ,  金京范

IPC: H02K1/22

Abstract: 本发明提供一种WRSM电动机的转子结构，包括：第一芯体，其具有外表面和内表面，其中，第一芯体在第一芯体内侧形成空间；第二芯体，插入到第一芯体的内侧，其中，第二芯体与第一芯体的内表面相接触；以及线圈组件，其沿径向组合到第二芯体。

公开(公告)号：CN106208583A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510434256.8

申请日：2015-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 文相勋 ,  曹炯俊 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  蔡雄燦 ,  金基男 ,  金廷式

IPC: H02K21/14

CPC classification number: H02K1/146 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种内置式永磁同步电动机的定子。内置式永磁同步电动机中的与转子以预定间隙间隔开的定子包括：定子齿，其以预定距离被周向地间隔开，同时其间插置与转子的外径面对应的槽；以及定子靴，其在定子齿的端部形成，并且包括面对转子的外径面的具有预定直径的内径面。具有(定子靴的内直径×1.0287×24/槽数)mm的直径的圆和定子齿之间的交叉点是定子齿的齿端起始点。

公开(公告)号：CN105584475A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510677160.4

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹炯俊 ,  文相勋 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  蔡雄灿 ,  韩东燃 ,  金廷式

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L11/1814 ,  B60K6/26 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60L1/20 ,  B60L7/10 ,  B60L50/15 ,  B60L50/16 ,  B60L53/24 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/087 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18127 ,  B60W2710/0644

Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法，该系统和方法为了驱动电动机的高温保护在限制电动机功率期间使用混合动力起动发电机(HSG)对电池充电。因此，在驱动混合动力车辆时，由于驱动电动机的频繁驱动，当驱动电动机的温度达到预定水平或更大时，通过驱动混合动力起动发电机对电池充电，由于高温保护，所以达到功率限制的驱动电动机的频率被最小化，同时减少了驱动电动机的驱动时间和频率。