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公开(公告)号：CN117828886A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410024544.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京强度环境研究所
Inventor： 杨蓉 , 陈永祥 , 贾亮 , 黄佳 , 丁文琪 , 张静 , 童军 , 吴兵 , 张伟 , 洪良友 , 钟嫄 , 梁吉鹏 , 叶林茂 , 杨继尧 , 常江 , 李坤 , 杨金龙 , 王涛 , 芦田 , 任冬辉
IPC: G06F30/20 , G01M5/00 , G01N3/08 , G06F30/15 , G06F30/12 , F42B15/00 , F42B15/01 , F42B10/66 , G06F111/02 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例中提供了一种基于弹箭体结构的静力试验方法、装置、电子设备和计算机存储介质，涉及静力试验技术领域。该方法包括：获取针对实体弹箭体结构进行静力试验得到的真实试验数据；对实体弹箭体结构构建的虚拟弹箭体结构进行虚拟静力试验得到的仿真结果文件进行解析，得到虚拟仿真数据；将真实试验数据与虚拟仿真数据传送至可视化交互系统，以便在可视化交互系统中同步显示真实试验数据与虚拟仿真数据。本公开可以提高静力试验的验证过程的准确率和效率，以及试验数据的直观性，以满足高效率、高质量的试验需求。
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公开(公告)号：CN111619832B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010482273.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明公开了一种油气支承系统气囊式安全防护装置，包括承力板和气囊防护组元，两者通过限位机构连接，所述气囊防护组元包括气囊组和承力框架，气囊组安装在承力框架上，在承力框架上能够旋转和径向滑动，每个承力框架上安装三组气囊组，每两组气囊组之间有一个安装支座。本发明具有支撑刚度低的特点，可缩短安全距离，进而实现试验件小倾斜角状态的横向稳定支撑。同时增大的支撑力作用面积和可调节的支撑角度，确保了支撑面的面接触载荷均匀，降低了对试验件的局部压强，特别适用于大尺寸低刚度结构件的横向稳定支撑。
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公开(公告)号：CN108595794A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810318880.5
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种管路结构振动载荷分析方法，包括以下步骤：第1步，获取管路结构动特性；第2步，在管路结构典型位置处设置测点，获取测点的加速度响应功率谱密度；第3步，采用等效白噪声激励法计算各测点处模态加速度均方根值；第4步，利用各测点位置模态振型值，对第3步中的各测点模态加速度均方根值进行加权平均，获取管路结构各阶模态加速度均方根值；第5步，进行随机振动下模态均方根等效载荷的计算。所述方法通过对该载荷分析方法中的模态均方根，提供了等效白噪声激励计算技术，使得该方法能够达到快速分析的效果。且具有工程简化公式、快速分析计算的特征，能够指导管路结构动力学载荷设计。
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公开(公告)号：CN106143906A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510172794.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于无人机结构设计技术领域，具体涉及一种共轴摆线桨飞行器。机身为由横向框架以及八个半圆形纵向框架组成的球形框架；舵面系统位于机身内部偏上，包括展向与摆线浆转轴垂直的1号舵面和展向与摆线浆转轴平行的2号舵面两组共四片舵面；摆线桨位于横向框架内部，两个摆线桨共轴安放，螺旋桨位于舵面系统中间位置；能源系统位于机身内部底端；所述的控制系统由子控制系统和子控制系统组成，位于横向框架内部成对称分布，子控制系统控制相邻的一个摆线桨转速大小，同时还控制号舵面的迎角大小，子控制系统控制相邻的一个摆线桨和螺旋桨的转速大小，同时还控制号舵面的迎角大小。本发明采用摆线桨和螺旋桨组合形式，噪音小。
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公开(公告)号：CN117723278A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311622165.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种高速旋转机械试验装置，包括：机架，机架的顶部具有安装板；旋转轴组件，沿竖向贯通安装板设置，旋转轴组件位于安装板上方的一端用于固定试验件，旋转轴组件能够绕自身轴线转动，以带动试验件旋转；承力组件，位于安装板的上方，且套装在旋转轴组件的外侧，旋转轴组件能够相对于承力组件转动，承力组件用于对旋转轴组件进行支撑。本申请中，在机架上设置安装板，旋转轴组件沿竖向贯通安装板设置，旋转轴组件位于安装板上方的一端固定试验件，以实现倒立式设置；通过在安装板的上方设置承力组件，其套装在旋转轴组件的外侧，以对其轴向进行支撑，对抗突加大不平衡力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110096779B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910327283.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提出一种伺服机构动特性分析方法，通过策划分级模态试验识别了伺服机构内部敏感刚度，进而进行有限元模型合理简化，通过冲击试验频率分析、动响应两次验证，有效证明了该有限元模型的准确有效性，最后，基于时域响应分析法计算了该伺服机构出水过程中的动响应，根据计算结果结合冲击脆性断裂相关理论揭示了此次故障机理，为后续结构设计改进提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN109322954B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201811439035.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种三向减振减冲击一体化装置及其使用方法，该装置包括两个横向减振部件和一个纵向减振部件，该装置可同时达到减振与减冲击效果的一体化，同时实现各自由度方向上刚度的解耦，达到平动减振效果的同时不降低转动刚度，并且集成载荷测量功能，能够得到所关注的有效载荷连接界面上的力载荷。该装置可应用于新型运载火箭及导弹武器上有效载荷、有效载荷设备的振动和冲击减缓，不会引入多余物，也可以在民用减振减冲击领域广泛使用。
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公开(公告)号：CN107270787A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710447096.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B35/02
CPC classification number: F42B35/02
Abstract: 本发明涉及飞行载荷测量技术领域，提供一种杆系结构火箭舱段飞行载荷测量方法，包括：S1，通过布置在目标火箭斜杆上的应变片组构成的测量桥路，获取所述目标火箭飞行过程中的弯曲应变数据和轴向应变数据；S2，基于所述弯曲应变数据和所述轴向应变数据，利用火箭结构载荷测量本构模型，获取所述目标火箭飞行过程中的弯矩载荷和轴向载荷。本发明提供的一种杆系结构火箭舱段飞行载荷测量方法，通过建立火箭杆系结构轴力、弯矩及剪力载荷分别解耦的组桥桥路，获取火箭飞行过程中的应变数据，并结合地面标定试验获取目标火箭应变与载荷的关系，实现火箭实际飞行过程的载荷测量，能够有效消除或减小测量偏差，提高火箭飞行载荷测量的准确性。
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公开(公告)号：CN106143893A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510174090.0
申请日：2015-04-13
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于无人机结构设计技术领域，具体涉及一种摆线桨和螺旋桨协同工作的新型自适应无人飞行器。大椭圆框架可通过转动轴绕小椭圆框架进行360度自由旋转；两个螺旋桨位于大椭圆框架外部且对称分布，两个摆线桨位于小椭圆框架的内部，共轴且旋转方向相反；能源装置位于小椭圆框架的内部对称分布；小椭圆框架上均布有四个支架系统可以进行收放运动；子控制系统位于小椭圆框架的内部对称分布，每个子控制系统控制一个螺旋桨以及一个摆线桨的转速及转向，同时还控制相邻的两个支架系统的收放运动，每个子控制系统还控制相邻旋转轴，使大椭圆框架可以在旋转轴作用下绕小椭圆框架自由旋转。本发明机动性好、可靠性高、巡航时间长。
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公开(公告)号：CN119619213A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411755928.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本发明提供一种多束激光拼接实现大面积超高温加热的热强度试验系统和方法，构成该系统包括：计算机、控制器、激光器、功率计、光纤、输出头、支架、可调平台、热流计、数据采集器。其中，输出头上设计有角度调节装置，可微调激光照射的角度，进而微调光斑的位置；输出头上设计有光学调焦装置，可以通过调焦的方式实现光斑等比例放大和缩小，而且不改变激光头与被加热面之间的距离。本发明可根据航空航天飞行器结构热试验的需求定制，解决了激光加热在航空航天飞行器结构热试验中的应用问题。
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