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公开(公告)号：CN103968065A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043813.9
申请日：2014-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D11/10 , F16D21/04 , F16D2011/008 , F16D2500/10462 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/50615 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , F16D2500/7061 , F16D2500/70631 , F16D2500/70668 , F16H61/0437 , F16H61/28 , F16H61/682 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823 , F16H61/68
Abstract: 本文公开了一种自动换挡装置（13），其包括旋转轴（23，24）、爪形离合器齿轮换挡机构（252）和控制单元（26）。所述控制单元（26）将预定电流（Ia）供应至移轴装置（313），以移动处于与第一离合器环（281）和第二离合器环（282）中的一个已啮合的啮合状态的套筒（312），并且在所述套筒（312）的花键（312a）脱离所述第一离合器环（281）和所述第二离合器环（282）中的所述一个的第一爪形离合器部（281a）或第二爪形离合器部（282a）之前，所述控制单元（26）将小于所述预定电流（Ia）的制动电流（ID）供应至所述移轴装置（313），以将制动力施加于所述套筒（312）上，所述制动力定向为相对于所述套筒（312）移动方向的相反方向。
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公开(公告)号：CN103963628A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410042097.2
申请日：2014-01-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/182 , B60W2510/186 , B60Y2300/90 , B60Y2400/4242 , B60Y2400/71 , F16H3/093 , F16H61/0059 , F16H63/48 , F16H2003/0803 , F16H2003/0807 , F16H2200/0047 , F16H2312/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供低成本且可靠性高的车辆停车装置以及车辆的停车方法。变速器具有：发动机行驶用齿轮系，其能够对来自发动机的旋转动力进行变速并传递至车轮，并且能够切换为多个变速挡；EV行驶用齿轮系，其能够对来自电动发电机的旋转动力进行变速并传递至车轮，并且能够切换为多个变速挡；第一切换机构，其能够在发动机行驶用齿轮系和EV行驶用齿轮系的连接以及解除该连接之间进行切换。在关闭（OFF）车辆启动开关而检测到车辆的停车状态的情况下，变速器控制装置通过发动机行驶用齿轮系使发动机车轮相连接，并且通过EV行驶用齿轮系使电动发电机和车轮断开，通过第一切换机构使EV行驶用齿轮系与发动机行驶用齿轮系断开。
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公开(公告)号：CN102806838B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210175308.0
申请日：2012-05-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/48 , B60K2006/4816 , F16H2003/0803 , F16H2200/0052 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
Abstract: 一种车辆驱动系统（1），包括：输入轴（21），向其输入第一驱动源（2）的驱动力；第一轴（25），其相对于输入轴（21）惰转并且可与输入轴（21）连接，该第一轴（25）设置有多个驱动齿轮（26、28、29）；单驱动齿轮（30），其相对于输入轴（21）惰转并且可与输入轴（21）连接；第二轴（32），其平行于输入轴（21）布置并且设置有第一中间齿轮（33）和第二中间齿轮（34）；输出轴（41），其平行于输入轴（21）布置并且向车轮（7、8）输出驱动力；以及多个从动齿轮（42、44、45），其相对于输出轴（41）惰转并且可与输出轴（41）连接，多个从动齿轮（42、44、45）与多个驱动齿轮（26、28、29）分别啮合。
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公开(公告)号：CN104002792A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410064904.0
申请日：2014-02-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/19 , B60W30/18027 , B60W30/188 , B60W50/06 , B60W2540/106 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/902 , Y10T477/23 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 一种驱动力控制装置，提供舒适的加速感，具备：发动机（2），其能根据车辆（100）的加速器的操作控制输出；驱动电动机（3），其对发动机进行转矩辅助；行程传感器（402），其检测加速器的操作状态；以及综合ECU（24），其通过基于在规定的时间内发生的操作状态的变化量而与发动机（2）的驱动控制一起进行由驱动电动机（3）带来的超前补偿控制来使加速度与维持操作状态的情况相比增大。
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公开(公告)号：CN103968064A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043647.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H61/68 , F16D48/06 , F16D2500/10462 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/50615 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , F16D2500/7061 , F16D2500/70631 , F16D2500/70668 , F16H61/0403 , F16H61/0437 , F16H61/684 , F16H63/304 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823 , F16H2063/3063 , F16H2063/3093 , Y10T74/19284 , F16D11/10 , F16D21/04 , F16D2011/008
Abstract: 本发明公开了一种自动换挡装置（13），其包括旋转轴（23，24）、爪形离合器齿轮换挡机构（252）和控制单元（26）。在将处于与第一离合器环（281）和第二离合器环（282）中的一个啮合的啮合状态的套筒（312）移动到限定在第一离合器环（281）与第二离合器环（282）之间的位置处的空档位置（Na）时，控制单元（26）控制第一移动速度（Va）快于第二移动速度（Vb），其中第一移动速度（Va）是将处于啮合状态的套筒（312）移动到目标位置（Pa）的速度，所述目标位置（Pa）限定在空档位置（Na）与套筒（312）相啮合的第一离合器环（281）和第二离合器环（282）中的所述一个之间，其中第二移动速度（Vb）是将套筒（312）从目标位置（Pa）移动到空档位置（Na）的速度。
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公开(公告)号：CN103967969A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410036744.9
申请日：2014-01-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16D11/10 , F16D21/04 , F16D48/06 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16D2500/10462 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/50607 , F16D2500/7041 , F16H61/2807 , F16H2059/6807 , F16H2061/2823 , F16H2063/3093
Abstract: 本发明提供一种自动变速器用齿式离合器控制装置，能够在在变速中移动套筒使其与齿式离合器卡合时，实现迅速的变速动作。套筒（36）的花键（36a）由高齿（36a1）和低齿（36a2）形成，齿式离合器部（30a）具有由离合器前齿（30b1）和离合器后齿（30b2）形成的齿式离合器变速机构和基于行程位置传感器（38）的检测位置控制轴动装置的动作的控制装置（10），而且，控制装置进行推力负荷控制，以在花键的高齿从离合器前齿的前端部前进至离合器后齿的前端部的旋转配合范围内，将能够克服由于套筒的高齿的端面（36a4）与所述齿式离合器部的离合器后齿的端面（30b6）的抵接产生的摩擦力并保证套筒与齿式离合器部之间的相对旋转的推力负荷施加至套筒。
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公开(公告)号：CN102806838A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210175308.0
申请日：2012-05-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/48 , B60K2006/4816 , F16H2003/0803 , F16H2200/0052 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
Abstract: 一种车辆驱动系统（1），包括：输入轴（21），向其输入第一驱动源（2）的驱动力；第一轴（25），其相对于输入轴（21）惰转并且可与输入轴（21）连接，该第一轴（25）设置有多个驱动齿轮（26、28、29）；单驱动齿轮（30），其相对于输入轴（21）惰转并且可与输入轴（21）连接；第二轴（32），其平行于输入轴（21）布置并且设置有第一中间齿轮（33）和第二中间齿轮（34）；输出轴（41），其平行于输入轴（21）布置并且向车轮（7、8）输出驱动力；以及多个从动齿轮（42、44、45），其相对于输出轴（41）惰转并且可与输出轴（41）连接，多个从动齿轮（42、44、45）与多个驱动齿轮（26、28、29）分别啮合。
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公开(公告)号：CN203098635U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201090001310.0
申请日：2010-11-09
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , F16D2023/123
Abstract: 提供一种离合器致动器，其可以减小向动力源施加的负载。具有：动力源；螺杆部件，其通过传递从动力源输出的旋转动力而进行旋转；螺母部件，其通过螺杆部件旋转而沿螺杆部件的旋转轴方向移动；以及输出杆，其可滑动地支撑在规定的部件（例如壳体）上，并且，通过螺母部件的移动而进退，且通过该进退进行离合器的断开/接合及半接合操作。
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公开(公告)号：CN203809537U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420085386.6
申请日：2014-02-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D23/02
CPC classification number: F16D11/00 , F16D2011/002 , Y10T74/19251
Abstract: 本申请公开了一种变速器换档装置（10），其包括：旋转轴（19），旋转地连接到变速器（13）的输入轴（22）；第一和第二离合器环（23，24），分别以第一传动比和第二传动比旋转地连接到变速器的输出轴（28）；离合器毂（25），固定到第一离合器环（23）与第二离合器环（24）之间的旋转轴（19）；套筒，被限制与离合器毂（25）的相对旋转，并且沿轴向与旋转轴（19）移动地接合；第一和第二爪形离合器部（23a，24a），从第一和第二离合器环（23，24）的相应侧表面突出，并且与套筒（26）处形成的套筒花键（26a）能够接合和能够脱离地啮合；以及弹性构件（41），设置在离合器毂（25）与套筒（26）之间，并且在空档状态（N）、第一换档状态（S1）以及第二换档状态（S2）中的每一者中限制套筒（26）沿轴向的运动。
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