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公开(公告)号：CN118107587A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310641985.5
申请日：2023-06-01
IPC: B60W40/08 , B60W40/09 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/00 , H04L12/40 , H04L67/12 , H04Q9/00 , H04W4/46
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制装置、包括该装置的系统及车辆行驶控制方法，基于本发明的实施例的车辆行驶控制装置可以包括：处理器，通过学习算法，利用各驾驶员的驾驶员驾驶倾向、驾驶状况中的至少一个以上来决定驱动源的输出扭矩；以及存储部，存储通过上述处理器驱动的算法和数据。
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公开(公告)号：CN118118520A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310467011.X
申请日：2023-04-27
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G06N3/092 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆驾驶控制的服务器，该服务器包括处理器和通信装置，该处理器被配置为从多个车辆收集基于驾驶员驾驶倾向或驾驶状况的驾驶数据并通过分析驾驶数据来改变用于确定适于车辆中的每一个的输出扭矩的信息，该通信装置被配置为通过与车辆通信来将用于确定输出扭矩的改变后的信息传输到车辆。
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公开(公告)号：CN117540777A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310050467.6
申请日：2023-02-01
Abstract: 本发明涉及一种基于多智能体的强化学习系统和强化学习方法。该基于多智能体的强化学习系统可以包括：从智能体，将在第一环境的各状态下收集的数据集存储在第一缓冲器中，将从主智能体接收的数据集存储在所述第一缓冲器中，并且基于存储在所述第一缓冲器中的数据集学习Q函数；以及所述主智能体，将在第二环境的各状态下收集的数据集存储在第二缓冲器中并将所述数据集传送给所述从智能体，对在多个Q函数中与所述从智能体匹配的Q函数进行更新，并且基于存储在所述第二缓冲器中的数据集执行强化学习。
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公开(公告)号：CN102235228A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010574448.6
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F01P7/161 , F01P2003/028 , F01P2005/125 , F01P2025/32 , F01P2025/36 , F01P2050/24
Abstract: 本发明提供了用于控制混合动力车的水泵的装置及其方法，所述装置包括：自动调温器，其配置成根据从发动机排出的冷却剂的温度来确定冷却剂的循环方向；机动水泵，其安装在发动机和自动调温器之间，用于使冷却剂循环；第一冷却剂温度传感器，其配置成检测从发动机流到冷却器的冷却剂的温度；第二冷却剂温度传感器，其配置成检测从冷却器流到发动机的冷却剂的温度；以及控制部，其应用由第一和第二冷却剂温度传感器检测的温度差以及冷却剂流量来计算发动机的散热量，并根据散热量来驱动机动水泵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102205843B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201010563109.8
申请日：2010-11-29
CPC classification number: B60H1/00885 , B60W10/30 , B60W20/00 , F01P5/14 , F01P7/04 , F01P7/08 , F01P7/16 , F01P7/162 , F01P7/164 , F01P2025/12 , F01P2025/60 , F01P2025/66
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车的水泵控制装置及其控制方法。根据本发明的示例性装置包括：确定冷却剂的循环路径的恒温器；冷却剂温度传感器；被配置成泵送冷却剂的机动水泵；以及控制部，在车辆进入EV模式或发动机怠速停止模式的情况下，如果冷却剂温度超出预定温度值，则控制机动水泵以循环冷却剂。本发明的示例性方法包括：如果冷却剂温度低于预定值，则暂停机动水泵的操作直到冷却风扇工作，并根据操作中冷却风扇的负载来控制机动水泵的驱动速度。
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公开(公告)号：CN102205843A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010563109.8
申请日：2010-11-29
CPC classification number: B60H1/00885 , B60W10/30 , B60W20/00 , F01P5/14 , F01P7/04 , F01P7/08 , F01P7/16 , F01P7/162 , F01P7/164 , F01P2025/12 , F01P2025/60 , F01P2025/66
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车的水泵控制装置及其控制方法。根据本发明的示例性装置包括：确定冷却剂的循环路径的恒温器；冷却剂温度传感器；被配置成泵送冷却剂的机动水泵；以及控制部，在车辆进入EV模式或发动机怠速停止模式的情况下，如果冷却剂温度超出预定温度值，则控制机动水泵以循环冷却剂。本发明的示例性方法包括：如果冷却剂温度低于预定值，则暂停机动水泵的操作直到冷却风扇工作，并根据操作中冷却风扇的负载来控制机动水泵的驱动速度。
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公开(公告)号：CN102086821A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010268574.9
申请日：2010-08-30
CPC classification number: F01M5/001 , F01N3/0205 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01P2060/16 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F28D7/0025 , F28D7/0083 , F28D7/1669 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F9/0273 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供了一种废热回收装置，其被配置成使得废气流过它，该废热回收装置包括：旁路管，其安装在装置中并且将从上游侧的排气管引入的要排放的废气旁路；冷却剂壳体，其安装在装置中以围绕旁路管并且包括冷却剂所流过的冷却剂入口和冷却剂出口；油流管，其包括油所流过的油入口和油出口，并且安装在冷却剂壳体中使得冷却剂和油之间的热交换得以进行；废气流管，其安装在冷却剂壳体中以穿过冷却剂壳体的内部，使得流入装置中的废气与冷却剂和油进行热交换；以及阀装置，其与供应到冷却剂壳体的冷却剂的温度或供应到油流管的油的温度相关联地控制流过旁路管的内部的废气的流动。
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公开(公告)号：CN106184216A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510427102.6
申请日：2015-07-20
CPC classification number: B60W10/08 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60W30/20 , B60W2050/001 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的减振控制装置，该具有连接到发动机的第一侧的第一电机以及通过发动机离合器连接到发动机的第二侧的第二电机的混合动力车辆的减振控制装置可以包括：混合动力控制器；发动机控制器，其配置为控制发动机；第一电机控制器，其配置为控制第一电机；第二电机控制器，其配置为控制第二电机；以及反弹簧控制器，其配置在第一电机控制器与第二电机控制器之间，且分别利用第一电机和第二电机的频率控制第一和第二电机的扭矩，其中，混合动力控制器配置为分别向发动机控制器、第一电机控制器和第二电机控制器选择性地发送发动机的扭矩信号、第一电机的扭矩信号和第二电机的扭矩信号。
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