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公开(公告)号：WO2014185642A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/KR2014/003756
申请日：2014-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61D19/02 , B61D19/005 , E06B7/215 , E06B2007/202
Abstract: 외부 소음 및 진동을 차단할 수 있는 전동차 도어 구조가 개시된다. 일실시예에 의한 전동차 도어 구조는, 내부에 중공부가 형성된 도어 프레임, 상기 도어 프레임의 개폐를 안내하는 가이드레일 및 상기 중공부 내에 삽입되어 상기 도어 프레임이 폐쇄되었을 때에는 하강하여 상기 가이드레일과 접하고, 상기 도어 프레임이 개방되었을 때에는 상승하여 상기 가이드레일과 접하지 않는 밀폐장치를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了能够阻挡外部噪声和振动的电动车门结构。 根据一个实施例的电动车门结构包括：门框，其中形成有腔部; 用于引导门框的打开和关闭的导轨; 并且当门框关闭时，插入到空腔部分中的密封单元向下移动以与导轨接触，并且当门框打开时不向与导轨接触的方向向上移动。
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公开(公告)号：WO2015186874A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/KR2014/011116
申请日：2014-11-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본 발명은 철도차량을 제동시키기 위한 제동지령을 생성하는 제동지령 생성부, 제동지령이 변경되었는지 여부를 판단하는 비교부, 비교부의 판단 결과에 따라, 제동지령을 지연시켜 출력하는 지연부 및 지연부에 의해 지연된 제동지령을 아날로그 신호로 변환하여 액추에이터에 입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明包括：制动指令生成单元，用于产生用于制动铁路车辆的制动指令; 用于确定制动指令是否已改变的比较单元; 延迟单元，用于根据比较单元的确定结果来延迟并输出制动指令; 以及用于将延迟单元延迟的制动指令转换为模拟信号并将模拟信号输入到致动器中的数字模拟转换器（DAC）。
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公开(公告)号：WO2014088237A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/KR2013/010353
申请日：2013-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/04 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L25/048 , G01S5/0009 , G01S13/06 , G01S13/74
Abstract: 본 발명은 태그를 향해 복수 개의 방향으로 빔을 방출하고, 태그로부터 수신된 신호를 조합하여 태그가 있는 방향의 빔 조향 정보를 획득한 후, 빔 조향 정보와 태그의 태그정보를 이용하여 열차의 위치를 검출하는 리더를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在多个方向上朝向标签发射光束的读取器，组合从标签接收到的信号，并获得关于标签定位方向的光束控制信息，然后使用光束检测列车的位置 转向信息和标签信息。
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公开(公告)号：KR102209844B1
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：KR1020190152832
申请日：2019-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일절손판단시스템및 이를이용한레일절손판단방법에서, 상기레일절손판단시스템은측정위치설정부, 진동데이터측정부및 판단부를포함한다. 상기측정위치설정부는기준지점, 및기준지점으로부터전방에위치한적어도하나의측정위치를설정한다. 상기진동데이터측정부는열차가상기기준지점으로접근함에따라, 상기기준지점및 상기측정위치에서진동데이터를측정한다. 상기판단부는상기측정된진동데이터를바탕으로상기기준지점에서의레일의절손여부를판단한다. 특히, 상기판단부는, 상기측정된진동데이터가기 설정된기준값이상이며, 상기기준지점에접근함에따라데이터의크기가증가하면레일이절손된것으로판단한다.
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公开(公告)号：KR101813465B1
公开(公告)日：2018-01-03
申请号：KR1020170094912
申请日：2017-07-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04K3/22 , B61L3/125 , B61L15/0027 , H04K3/222 , H04K3/224 , H04K3/226 , H04K3/62 , H04K3/88 , H04K2203/16 , H04K2203/22 , H04K2203/32 , H04K2203/36
Abstract: 본발명은철도차량의통신기기보호장치및 방법에관한것으로, 메인안테나와보조안테나를포함하는안테나부; 상기안테나부의메인안테나를통해전달되는수신신호의크기를체크하는메인수신부; 상기안테나부의보조안테나를통해전달되는수신신호의크기를체크하는보조수신부; 및상기메인수신부를통해수신된수신신호의크기와상기보조수신부를통해수신된수신신호의크기를비교하고, 이비교결과에따라통신방해신호가있는지여부를판단하여통신방해신호가있음으로판단할경우기 설정된대응조치를수행하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护铁路车辆的通信设备的设备和方法，该设备和方法包括：包括主天线和辅助天线的天线单元; 主接收单元，用于检查通过天线单元的主天线发送的接收信号的大小; 辅助接收单元，用于检查通过天线单元的辅助天线发送的接收信号的大小; 以及控制器，用于将通过主接收机接收的接收信号的幅度与通过辅助接收机接收的接收信号的幅度进行比较，根据比较结果确定是否存在通信干扰信号， 以及用于执行预定对策的控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170051652A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150151579
申请日：2015-10-30
IPC: E01F8/00
Abstract: 본발명은방음터널에관한것이며, 상세하게는도로또는철도(고가도로또는고가철도포함)에부설하거나항공기용격납고용 등으로사용하도록한 것으로서, 소음저감을양호하게하면서풍하중을경감하고경량화한것이다. 본발명은도로또는철도와항공기주기공간의양측면에콘크리트보호벽(11a, 11b)을부설하여상기콘크리트보호벽(11a, 11b)의상단에일정간격을두고그 개방부를고정한 H형강의아치형골조(12a, 12b)와; 상기아치형골조(12a, 12b) 사이에삽입·설치한흡·차음패널(13);을구비한방음터널에있어서, 상기흡·차음패널(13)은터널의측벽부(23)를형성하는루버판(123)을포함하고, 상기루버판(123)은흡음부재(124)의양측면에지지판(125a, 125b)을부착함과아울러다수의관통공(126)을뚫으며, 상기관통공(126)의개구율은 30~50%인것을특징으로한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种隔音隧道，特别是涉及一种为一体，以被用作这样的道路或铁路筒仓用于铺设或飞机（立交桥或含有高铁路），而噪声降低优选化，轻量化的风载荷。 本发明是在道路或铁路和飞机循环空间的两侧上的混凝土保护壁（11A，11B），用于在混凝土保护壁铺设（11A，11B）在服装预定间隔提供的H型钢的弧形框架的开口部分是固定的（12A， 12b）中和; 吸声屏蔽板（13）插入并安装在弧形框架（12a，12b）之间，吸声屏蔽板（13）包括百叶窗 包括板123，百叶板123的是吸音件124分别向uiyang侧支撑板（125A，125B）eulbu善，以及多个通孔126的eulttul，通孔126， 开口率为30〜50％。
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公开(公告)号：KR1020160082427A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140193073
申请日：2014-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은열차의정차위치를제어하기위한장치및 방법을개시한다. 열차의제동지연시간을고려하여열차의상태변화를피드포워드방식(Feedforward), 칼만필터방식및 모델예측제어기법등과같은다양한예측방식을기반으로예측하고, 그결과에기초하여열차에전달되는동력의크기및 인가시점을제어함에따라열차의정위치정차제어의정확성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制列车的停止位置的装置和本发明的方法。 该装置基于诸如前馈，卡尔曼滤波方法和模型预测控制技术的各种预测方法预测列车的状态变化，并且基于以下方式控制向火车施加电力的大小和时间 预测结果，从而提高控制列车正确停止位置的准确性。 该装置包括：制动管理单元，其生成用于预测列车的状态变化的控制输入信号; 以及功率计算单元，其基于所述控制输入信号确定发送到所述列车的功率。
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公开(公告)号：KR101606162B1
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020140155550
申请日：2014-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은궤도차량의출입문을제어하는 DCU(Door Control Unit); 궤도차량에설치되어빔을방출하고태그로부터태그정보를수신한후, 수신된태그정보를기반으로교통카드의위치를추적하는리더기; 및 DCU로부터입력된출입문의개폐여부에따라리더기를통해교통카드의태그정보및 교통카드의위치를검출하고, 검출된교통카드의위치를기반으로교통카드를소지한승객의승하차여부를판정하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的装置包括：门控制单元（DCU），其控制被跟踪的车辆的门; 安装在跟踪车辆中的读取器发射光束，从标签接收标签信息，然后基于接收的标签信息跟踪传输卡的位置; 以及控制单元，其根据从DCU输入的门的打开和关闭，通过读取器检测交通卡的标签信息和交通卡的位置，并且确定具有交通卡的乘客是否被打开或关闭 基于检测到的运输卡的位置。
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公开(公告)号：KR101416276B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020130024199
申请日：2013-03-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06K19/077 , G06K19/07 , H02N2/18 , H02K99/00
CPC classification number: G06K19/0711 , G06K19/07713 , G06K19/07773
Abstract: The present invention comprises: a piezoelectric element for generating electrical energy while being deformed by wind caused by a train; and an IC chip module to charge a battery which is mounted with the electric energy generated by the piezoelectric element and transmit stored position information to an RFID reader installed in the train by using the electrical energy charged in the battery.
Abstract translation: 本发明包括：用于在由火车引起的风变形的同时产生电能的压电元件; 以及IC芯片模块，用于对安装有由压电元件产生的电能的电池进行充电，并通过使用在电池中充电的电能将存储的位置信息发送到安装在列车中的RFID读取器。
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