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公开(公告)号：KR1020160070622A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177810
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L2800/14 , F02D13/0226 , F02D13/0238 , F01L13/00 , F01L1/04 , F01L1/12 , F02D13/02 , F02D41/12 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은엔진의작동상태에따라밸브리프트의듀레이션을조절할수 있는연속가변밸브듀레이션장치를이용한제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연속가변듀레이션장치를이용한제어방법은, 엔진의흡기밸브의열림시간을조절하도록제공되는연속가변듀레이션장치를이용한제어방법으로서, 엔진의노킹이예상되면, 노킹을방지하도록하는실효압축비의낮춤량이계산되는단계; 상기실효압축비의낮춤량에따라요구되는목표실효압축비를설정하는단계; 상기설정된목표실효압축비를구현하는목표듀레이션을설정하는단계; 및상기설정된목표듀레이션에따라상기흡기밸브의듀레이션을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用连续可变气门持续时间设备的控制方法，其可以根据发动机的操作状态来调节气门升程的持续时间。 根据本发明的实施例，使用设置用于调节发动机的进气门的打开时间的连续可变气门持续时间装置的控制方法包括：计算有效压缩比的下降量以防止爆震的步骤 发动机如果敲击是预期的; 根据有效压缩比的降低量设定所需的目标有效压缩比的步骤; 设定目标持续时间的一个步骤，实现设定的目标有效压缩比; 以及根据设定的目标持续时间来控制进气门的持续时间的步骤。
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公开(公告)号：KR1020160066241A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140170348
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0077 , B60K6/24 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , F02D29/02 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/0065 , F02D2041/0017 , Y02T10/47 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02M26/00 , Y02T10/6213 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의배기가스재순환제어방법에의하면, 흡기매니폴드의압력을감지하는단계, 대기압에서상기흡기매니폴드을차감하여그 차이값을연산하는단계, 상기흡기매니폴드를통해서공급되는외기와연료를연소시켜서회전력을발생시키는내연기관의운전부하를판단하는단계, 및상기차이값이설정값이하인것으로판단되고, 상기내연기관의운전부하가설정값이하인것으로판단되면, 상기내연기관의회전수에따라서상기이지알밸브의개도량을설정값으로제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，混合动力汽车的废气再循环控制方法包括以下步骤：检测进气歧管的压力; 通过在大气压下扣除进气歧管来计算差值; 通过燃烧通过所述进气歧管供应的燃料和外部空气来确定内燃机产生扭矩的操作负荷; 以及当所述差值小于或等于所述预定值时，根据所述内燃机的旋转次数来控制具有预定值的排气再循环阀的打开速率，以及所述内燃机的操作负荷 小于或等于预定值。
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公开(公告)号：KR101619230B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140131640
申请日：2014-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34413 , F01L1/047 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2001/34496 , F01L2013/0084
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 상기캠 축에장착되며, 캠축 슬라이딩키가형성된슬라이더; 캠과캠 슬라이딩키가형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는캠부; 상기캠 축슬라이딩키 및상기캠 슬라이딩키와연결되는롤러링; 상기롤러링이회전가능하게삽입되며, 실린더헤드에슬라이딩가능하게삽입되는롤러링 안내부; 및상기롤러링 안내부의위치를이동시켜, 상기롤러링의회전중심위치를조절하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中可以改变气门的打开和关闭持续时间。 根据本发明的连续可变气门持续时间装置包括凸轮轴; 安装在凸轮轴上并形成有凸轮轴滑键的滑块; 形成在凸轮和凸轮滑动键，其被插入到所述凸轮轴，凸轮与凸轮轴的凸轮的相对相位可以改变正在; 一个与凸轮轴滑键和凸轮滑键联接的滚子圈; 辊环导向部分，其可旋转地插入到所述辊环中并且可滑动地插入到所述气缸盖中; 以及用于移动辊环引导单元的位置以调整辊环的旋转中心位置的控制单元。
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公开(公告)号：KR101484239B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130158582
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하경표
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2013/0084
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것으로, 캠 케리어에 회전 가능하게 장착된 캠; 상기 캠과 상대 회전이 가능하고, 그 회전 중심 위치가 상기 캠 회전 중심 위치로부터 이탈 될 수 있도록 상기 캠 내부에 구비되는 캠 축; 상기 캠과 상기 캠 축 사이에 배치되며, 상기 캠과 상기 캠 축 중 적어도 어느 하나와 피벗 연결되어, 상기 캠 축의 회전을 상기 캠에 전달하는 연결 링크; 및 상기 캠 축의 회전 중심 위치를 선택적으로 가변시키는 제어부;를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及连续可变气门持续装置。 本发明包括：凸轮，其安装在凸轮架上以便可旋转; 凸轮轴能够与凸轮执行相对旋转并且包括在凸轮中，使得旋转的中心位置可以偏离凸轮旋转的中心位置; 连接连杆，其布置在所述凸轮和所述凸轮轴之间，并且通过枢轴与所述凸轮和所述凸轮轴之间的至少一个连接而将所述凸轮轴的旋转传递到所述凸轮; 以及选择性地改变凸轮轴的旋转的中心位置的控制单元。
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公开(公告)号：KR101294044B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070129400
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 로우 리프트 모드와 하이 리프트 모드 구현이 가능한 가변 밸브 시스템에 관한 것으로 하이 리프트 캠, 로우 리프트 캠, 상기 하이 리프트 캠과 항상 접촉하는 아우터 바디, 밸브와 연결되어 상기 아우터 바디 내에서 상하 왕복운동 가능하게 구비되어 상기 로우 리프트 캠과 선택적으로 접촉하는 이너 바디, 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디 사이에 구비된 로스트 모션 스프링 및 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디를 선택적으로 결합하도록 구비된 결합부를 포함한다.
가변 밸브, 캠Abstract translation: 本发明低升程模式和高升程模式的实现是可能的外部主体内的可变阀系统高升程凸轮，低升程凸轮，被连接到所述外主体，一个阀，其始终与高升程凸轮接触上下往复运动 选择性地与低升程凸轮接合的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的空转弹簧，以及选择性地联接外部主体和内部主体的联接单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130063819A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130396
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/0532 , F01L1/267 , F01L1/356 , F01L13/0015
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve duration apparatus is provided to control the duration of a valve lift according to the operating condition of an engine by changing the relative phase angle of a cam shaft slot and a cam slot by a duration control unit. CONSTITUTION: A continuous variable valve duration apparatus comprises a cam shaft(10), a cam unit(20), and a duration control unit. The cam shaft is formed with a cam shaft slot. The cam unit is installed in the cam shaft to vary the relative phase and formed with a cam(22) and a cam slot, and the rotation center of the cam unit accords with the rotation center of the cam shaft. The duration control unit changes the relative phase angle of the cam shaft slot and the cam slot.
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门持续时间装置，通过持续时间控制单元改变凸轮轴槽和凸轮槽的相对相位角，根据发动机的运行状况来控制气门升程的持续时间。 构成：连续可变气门持续装置包括凸轮轴（10），凸轮单元（20）和持续时间控制单元。 凸轮轴形成有凸轮轴槽。 凸轮单元安装在凸轮轴中以改变相对相位并形成有凸轮（22）和凸轮槽，并且凸轮单元的旋转中心与凸轮轴的旋转中心一致。 持续时间控制单元改变凸轮轴槽和凸轮槽的相对相位角。
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公开(公告)号：KR101241201B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020070118018
申请日：2007-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 리프트 장치는 캠축에 구비된 입력캠, 상기 입력캠의 회전운동을 왕복운동으로 변환시키도록 상기 캠축에 구비된 리프트 바디, 상기 리프트 바디를 제어하는 제어부, 출력캠을 포함하고, 제1축을 중심으로 일정각도로 회전하며 상기 리프트 바디의 왕복운동을 전달받도록 상기 제1축에 구비된 회전암, 및상기 출력캠과 접촉하며 상기 회전암에 의하여 개폐되도록 제2축에 구비된 밸브부를 포함할 수 있다.
가변 밸브 리프트, CDA(cylinder deactivation)-
公开(公告)号：KR100999834B1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR1020070131653
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 캠축의 캠에 의해 회동하는 구동암(driving arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제1스윙암을 통해 제1밸브를 구동하는 제1로커암(first rocker arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제2스윙암을 통해 제2밸브를 구동하는 제2로커암(second rocker arm); 상기 구동암의 운동을 상기 제1 및 제2 로커암에 전달하는 매개기구(mediating device); 및 상기 구동암, 상기 제1로커암, 상기 제2로커암, 및 상기 매개기구가 회동 가능하도록 배치되는 컨트롤 샤프트(control shaft);를 포함하는 엔진의 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.
가변 밸브 리프트, 스월, V형 엔진-
公开(公告)号：KR1020090108945A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034305
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift device is provided to regulate the opening and lift distance of a valve easily and precisely without moving a drive cam. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device comprises a control shoe(300), a drive cam(400), and a moving mechanism(500). The control shoe has a slide surface(310) on one side contacting a rocker arm(200) for opening and closing an engine valve, and presses the rocker arm to move. The moving mechanism is contacted with the drive cam and provided with the torque to move the control shoe. The slide surface is composed of a zero lift section which doesn't move the rocker arm, and low and high lift sections to move the rocker arm at different angles.
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置，以便在不移动驱动凸轮的情况下轻松精确地调节阀门的开启和提升距离。 构成：连续可变气门提升装置包括控制靴（300），驱动凸轮（400）和移动机构（500）。 所述控制靴具有在一侧接触用于打开和关闭发动机气门的摇臂（200）的滑动表面（310），并且按压所述摇臂以移动。 移动机构与驱动凸轮接触并提供扭矩以移动控制靴。 滑动表面由不移动摇臂的零升程部分和低升高部分组成，以不同的角度移动摇臂。
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公开(公告)号：KR1020090103180A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：KR1020080028602
申请日：2008-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: PURPOSE: A variable valve lifting device is provided to control deviation adjustment between valves and to increase assembility using a connecting pin and a wall part of a cam carrier. CONSTITUTION: A variable valve lifting device comprises an input cam(110), a valve opening/closing part(200), an eccentric shaft(300) and a connection part(400). An input shaft(100) has the input cam. The eccentric shaft is equipped in the input shaft in parallel. The connection part opens and closes the valve opening/closing part after receiving rotation of the input cam. The rotation center of a connecting part can be changed with the eccentric shaft.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以控制阀之间的偏差调节，并使用连接销和凸轮架的壁部来增加组装性。 构成：可变气门提升装置包括输入凸轮（110），阀打开/关闭部分（200），偏心轴（300）和连接部分（400）。 输入轴（100）具有输入凸轮。 偏心轴并入输入轴。 在接收到输入凸轮的旋转之后，连接部分打开和关闭阀开/关部分。 连接部的旋转中心可以用偏心轴改变。
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