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公开(公告)号：KR1020090003619A
公开(公告)日：2009-01-12
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: A device and a method for accelerating activation of fuel cell are provided to improve the performance of a polymer electrolyte fuel cell and to show steadily high stack performance within the fast time. A device for accelerating activation of fuel cell includes a fuel cell stack; an air supply unit(18) connected to an anode catalyst of the fuel cell stack(10) by the medium of a mass flow controller(14) and a humidifier; a hydrogen supply unit(20) connected to an cathode catalyst of the fuel cell stack by the medium of a mass flow controller and a humidifier; a thermostat(12) supplying circularly the cooling water n the fuel cell stack; a cable which is connected to both ends of the fuel cell stack and short-circuits anode and cathode.
Abstract translation: 提供一种用于加速燃料电池活化的装置和方法，以提高聚合物电解质燃料电池的性能，并在快速时间内显示出稳定的高堆叠性能。 用于加速燃料电池的激活的装置包括燃料电池堆; 通过质量流量控制器（14）和加湿器的介质连接到燃料电池堆（10）的阳极催化剂的空气供应单元（18） 通过质量流量控制器和加湿器的介质连接到燃料电池堆的阴极催化剂的氢气供应单元（20）; 在燃料电池堆中循环冷却水的恒温器（12）; 连接到燃料电池堆的两端并将阳极和阴极短路的电缆。
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公开(公告)号：KR1020080113942A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator is provided to improve the sealing property of an adhesive part by forming 3 airtight lines and to solve the problems on the leakage of floating cooling water to a membrane electrode assembly (MEA) and the degradation of performance by polluting a catalyst with the leaked component. An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator of a fuel cell stack is formed with: a groove(114) in which adhesive is coated onto the adhesive part of one separator of two laminated separator(113) and is filled; and dam parts(114a, 114b) of the groove type in which one side of the section is opened on the boundary of two separators, along both sides of groove. The adhesive flowed out from the groove is additionally filled with each dam part by using the pressure for the adhesion of two separators in the state that adhesive is coated onto groove and is filled.
Abstract translation: 提供燃料电池隔板的粘合部分气密结构，通过形成3个气密线来提高粘合剂部件的密封性能，并解决浮动冷却水向膜电极组件（MEA）的泄漏问题和降解 通过用泄漏的组分污染催化剂的性能。 燃料电池堆的燃料电池隔板的粘合部分气密结构形成有：一个凹槽（114），其中粘合剂涂覆在两个层压隔板（113）的一个隔板的粘合部分上，并被填充; 以及该槽的一侧在两个隔板的边界上沿槽的两侧开口的槽型的坝部件（114a，114b）。 从凹槽流出的粘合剂通过在粘合剂被涂覆在凹槽上并被填充的状态下使用用于粘合两个分离器的压力另外填充有每个坝部分。
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公开(公告)号：KR1020080051355A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122270
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: A bipolar plate for a fuel cell is provided to realize a small thickness, to prevent easy condensation of humidifying water in a connecting path for flow paths, to minimize power consumption of an air supplying system, and to improve the output of a fuel cell. A bipolar plate for a fuel cell comprises two planar sheets(18,19) adhered to each other, gas flow paths formed on both surfaces of the planar sheets for providing hydrogen flow and air(oxygen) flow separately, and a cooling water flow path formed in the middle of the planar sheets. Each end of the hydrogen flow path(14a), oxygen flow path(14b) and cooling water flow path(14c) is connected to a manifold(15) through a connection path(13) so as to supply hydrogen, oxygen and cooling water, wherein the connection path is formed in the both planar sheets.
Abstract translation: 用于燃料电池的双极板被设置成实现小的厚度，以防止流路的连接路径中的加湿水容易的冷凝，从而最小化供气系统的功率消耗，并且改善燃料电池的输出。 用于燃料电池的双极板包括彼此粘附的两个平面片（18,19），形成在平面片的两个表面上的分别用于提供氢气流和空气（氧）流的气流通道，以及冷却水流路 形成在平板的中间。 氢流路14a，氧流路14b和冷却水流路14c的一端通过连接路13连接于歧管15，供给氢，氧，冷却水 其中连接路径形成在两个平面片材中。
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公开(公告)号：KR100792869B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060126269
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M4/8605 , H01M8/0245 , H01M8/026 , H01M8/1004 , H01M8/2484 , Y02E60/521
Abstract: A bipolar plate for a fuel cell is provided to reduce the driving pressure of an air supply unit, thereby improving the efficiency of the overall system, and to allow uniform distribution of water, thereby improving the output characteristics and durability of the overall system. A pair of bipolar plates is included in a fuel cell stack, wherein a membrane electrode assembly and a gas diffusion layer are interposed between the bipolar plates to form a unit cell, and a plurality of unit cells are stacked successively. The bipolar plate comprises is formed by adhering two planar plates to each other, and includes gas(hydrogen, oxygen) flow paths on both surfaces thereof for passing reaction gases therethrough, a cooling water flow path formed in the middle of the planar plates for removing heat, and manifolds(15a,15b,15c) formed at both ends of the flow paths for supplying hydrogen, oxygen and cooling water to the gas flow paths and cooling water flow paths. The manifolds have different sizes and formed symmetrically to one each other so that the relative position of each manifold is identified when assembling the bipolar plate.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池的双极板，以减小空气供应单元的驱动压力，从而提高整个系统的效率，并允许水的均匀分布，从而提高整个系统的输出特性和耐久性。 一对双极板包括在燃料电池堆中，其中膜电极组件和气体扩散层插入在双极板之间以形成单元电池，并且多个单电池被相继堆叠。 双极板包括通过将两个平板彼此粘合而形成，并且在其两个表面上包括用于使反应气体通过的气体（氢，氧）流动通道，形成在平板中的中间的冷却水流路， 热量和形成在用于向气体流路和冷却水流路供给氢，氧和冷却水的流路的两端的歧管（15a，15b，15c）。 歧管具有不同的尺寸并且彼此对称地形成，使得当组装双极板时识别每个歧管的相对位置。
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公开(公告)号：KR100747182B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050109400
申请日：2005-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 고체 전해질 연료전지용 촉매 소재의 제조방법에 관한 것으로서, 황 원소 및 카본 블랙을 용매에 첨가하여 열처리하고 여기에 적당량의 루테늄 전구체를 첨가하여 반응시킨 뒤 세척 및 건조시켜 분말상태의 담지 황화물 소재로 합성하는 과정과, 이후 합성된 분말을 열처리하여 결정화된 최종의 황화물 소재를 얻는 과정으로 구성됨으로써, 고체 전해질 연료전지용 산화극 및 환원극의 전극 촉매 소재로 모두 사용될 수 있고, 백금 첨가 없이 루테늄 원소를 기본으로 하면서 5nm의 균일한 나노 입자 크기를 갖는 고분산 및 결정화된 황화물 촉매 소재를 얻을 수 있게 되는 고체 전해질 연료전지용 촉매 소재의 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 고체 전해질, 연료전지, 전극, 촉매, 황화물, 루테늄, 카본, 고분산, 결정화, 나노 입자-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070062135A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050121882
申请日：2005-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01J23/42 , B01J21/18 , B01J35/0066 , B01J37/0201 , B01J37/343 , H01M4/92 , H01M4/926
Abstract: A method for preparing a highly dispersed Pt supported catalyst having improved size of Pt particles and improved degree of dispersion is provided. A method for preparing a highly dispersed Pt supported catalyst comprises the steps of: (A) adding a Pt precursor and a carbon support to a solvent, and sonicating the mixture in a frequency range from 30 to 60 Hz; (B) adding a sodium alkoxide solution having a Pt precursor to sodium alkoxide ratio ranging from 1:4 to 1:8 to a mixed solution comprising Pt and carbon support obtained after the sonication, and heat-treating the mixed solution in a temperature range from 5 to 80 deg.C; and (C) adding an aqueous hydrochloric acid solution to a mixed solution obtained after the heat treating step, agitating the mixed solution in an agitator, and filtering and cleaning the agitated material.
Abstract translation: 提供了一种制备具有改进的Pt颗粒尺寸并提高分散度的高度分散的Pt负载型催化剂的方法。 制备高度分散的Pt负载催化剂的方法包括以下步骤：（A）向溶剂中加入Pt前体和碳载体，并在30至60Hz的频率范围内对该混合物进行超声处理; （B）将具有Pt前体的烷氧基钠溶液加入到超声处理后获得的包含Pt和碳载体的混合溶液中，并将该混合溶液在温度范围内进行热处理 5〜80℃; 和（C）向热处理步骤后得到的混合溶液中加入盐酸水溶液，在搅拌器中搅拌混合溶液，过滤并清洗搅拌后的物质。
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公开(公告)号：KR100706450B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050119136
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01J23/46 , B01J27/045 , B01J21/18 , B82Y30/00
Abstract: 본 발명은 고체 전해질 연료전지용 혼합 전극 촉매 소재의 제조방법에 관한 것으로서, 카본에 결정화된 나노 입자로 고분산되어 있는 루테늄 황화물 소재(RuSx/C)에 소정량의 백금(Pt)을 혼합 첨가하여 황화물 소재와 백금 소재의 혼합 구조를 가지도록 제조함으로써, 종래 순수 백금 소재의 전극 촉매와 비교하여 백금의 양을 줄일 수 있으면서도 고활성의 전극 촉매를 제조할 수 있어 전극 촉매 및 연료전지의 제조원가를 낮출 수 있는 고체 전해질 연료전지용 혼합 전극 촉매 소재의 제조방법에 관한 것이다.
고체 전해질 연료전지, 전극 촉매, 루테늄, 황화물 소재, 백금Abstract translation: 本发明是一种固体电解质型燃料电池，混合的电极作为催化剂涉及用于该材料的制备方法中，向其中分散钌硫化物材料和碳纳米颗粒结晶（RuSx / C）的混合物硫化物的预定量的添加了铂（Pt） 通过使具有与铂材料中的材料的混合结构，铂的常规量可以减少与纯铂材料的电极催化剂相比，还能够为高活性的电极催化剂可以减少电极催化剂的制造成本和燃料电池产生 制造固体电解质型燃料电池用混合电极催化剂材料的方法。
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公开(公告)号：KR1020060135138A
公开(公告)日：2006-12-29
申请号：KR1020050054821
申请日：2005-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02E60/523
Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.
Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。
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公开(公告)号：KR100488723B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020074855
申请日：2002-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 연료 전지용 분리판에 관한 것으로, 상세하게는 분리판의 중심을 기준으로 좌우 대칭의 기체유로가 요철모양의 패턴으로 반복 배치된 형태이고, 기체의 입구와 출구가 각각 하나의 매니폴드로 구성되어 있는 요철구조의 기체유로를 갖는 연료 전지용 분리판에 관한 것으로,
전기 전도도를 띠는 재질에 기체가 흐르는 통로인 기체유로가 형성된 연료 전지용 분리판에서, 상기 기체유로는 분리판의 종방향 및 횡방향의 각 중심선에 대하여 요철구조의 반복 패턴을 가지며, 분리판의 중심을 기준으로 하여 기체유로 수 개가 한 조를 이루어 좌우 대칭으로 둘 이상의 조를 이루어 형성되는 것을 특징으로 하는 요철구조의 기체유로를 갖는 연료 전지용 분리판을 제공한다.-
公开(公告)号：KR100439814B1
公开(公告)日：2004-07-12
申请号：KR1020010077626
申请日：2001-12-08
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04302
Abstract: 본 발명은 물의 빙점 이하 온도에서 고분자 전해질 연료전지의 운전방법 및 장치에 관한 것으로서, 이 방법은 고분자 전해질 연료전지의 운전과 정지를 반복하는 기간 중 정지기간 동안 물의 빙점 이하 온도에서 보관하게 될 경우, 외부가습과 전기화학적 반응에 의해 생성된 연료전지 내의 물이 얼었다가 녹는 반복과정을 통해 연료전지의 구성요소인 막-전극 접합체(Membrance and Electrode Assembly)의 구조에 손상이 발생하여 성능이 저하되는데, 이때 고분자 전해질 연료전지의 온도가 물의 빙점 이하로 떨어지기 전에 어느점이 낮은 용액을 연료극(anode)에 충전시킴으로써, 막-전극 접합체 내의 물이 얼지 않게 하여 막-전극 접합체의 성능이 저하되는 것을 막고, 고분자 전해질 연료전지가 빙점 이하에서도 안정하게 보존되며, 재 운전시 성능저하를 막는 방� �을 제공하는 것이다.
Abstract translation: 提供一种在低于水的凝固点的温度下操作聚合物电解质膜燃料电池的方法及其设备，以防止膜电极组件的损坏和性能下降。 当聚合物电解质膜燃料电池的操作停止时，聚合物电解质膜燃料电池的温度低于水的冻结温度之前，未加湿的气体流动数秒。 同时，聚合物电解质膜燃料电池的阳极充满低凝固点的溶液，以防止聚合物电解质膜燃料电池的温度在冬季由于较低的环境温度而低于水的凝固点。 当聚合物电解质膜燃料电池重新启动时，电池性能不会降低，反映了本发明稳定地保存了燃料电池。
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