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公开(公告)号：KR101693995B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150070855
申请日：2015-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L2270/20 , Y02B70/126 , Y02T10/7005
Abstract: 본발명은친환경차량의완속충전기충전제어방법에관한것이다.즉, 본발명은 AC 입력전원의순간정전시, DC-DC 전류제어기의제어를통하여충전기출력전류지령을최소한의충전전력으로제한하는동시에 PFC 컨버터의출력단에연결된제1커패시터(DC 링크커패시터)에대한전압지령을제로(0) 혹은 DC 링크커패시터의실제값으로업데이트하고, 이후 AC 입력전원이복귀되면, 제1커패시터의전압지령을기존전압지령까지일정기울기로올려주는등의제어를함으로써, 완속충전기의충전동작이멈추지않고원활하게이루어질수 있도록한 친환경차량의완속충전기충전제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制环保车辆的车载电池充电器的系统和方法。 在该方法中，当在交流输入电源中发生电力的瞬时中断时，DC-DC控制器将输出电流指令调整为限制为最小充电功率，功率因数校正器（PFC）控制器输出电压指令 连接到PFC控制器的输出端子的第一电容器（DC链路电容器）被更新为零（0）或DC链路电容器的实际值。 然后，当AC输入电源恢复时，PFC控制器将电压指令输出到第一电容器以增加到具有预定斜率的现有电压指令，以便平稳地执行车载电池充电器的充电操作而不会暂停。
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公开(公告)号：KR1020160093285A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150014084
申请日：2015-01-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7216 , B60L11/185 , B60L11/1898 , B60L2210/10 , B60W20/00 , H02M3/156
Abstract: 본발명은 DC-DC 컨버터제어방법에관한것으로, 방전전압과최소전압사이구간에서전압제어기를통해최대전류만큼정전류를출력하여보조배터리를빠르게충전하는단계와; 최소전압과최대전압사이구간에서보조배터리의정상적인전압범위에서출력되는가변파워에대해 LDC 출력단에서센싱되는측정전압으로나눠준값으로전류지령을생성하여일정한파워를출력하는단계를포함하는 DC-DC 컨버터제어방법을제공함으로써, 전압지령에상관없이출력전압을전 범위에걸쳐동일한파워로출력하여파워부품의부담을줄이고, 최대전류에제한을두어정전류모드를통해보조배터리를빠르게충전할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及DC-DC转换器控制方法。 该方法包括：通过在放电电压和最小电压之间的部分中通过电压控制器输出最大电流电平的恒定电流来快速地对副电池充电; 以及通过在从最小电压和最大电压之间的区间中产生具有通过将从副电池的正常电压范围输出的可变功率所产生的值作成的电流指令通过从 LDC输出端子。 因此，无论电压指令如何，本发明能够通过在整个范围内输出相同功率的输出电压来减少功率分量的负担，并且通过限制最大电流来使得通过恒定电流模式快速地对副电池充电 。
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公开(公告)号：KR1020160002181A
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：KR1020140081142
申请日：2014-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M1/32 , F16D2500/7109 , H02H7/04 , H02H7/042 , H02M3/28 , H02M3/315 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은주파수변조신호의주파수변조주기및 주파수변조폭을모니터링하여고장을검출할수 있고, 주파수확산변조시 스위칭주파수와관련된하드웨어의출력부담을저감하기위하여부하에따라출력을제한하며, 주파수변조폭을가변하여하드웨어를보호하는전력변환시스템의제어장치및 제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른전력변환시스템의제어장치는스위칭부를제어하는스위칭제어부, 상기스위칭제어부에변조된주파수신호를출력하는스위칭주파수확산변조부, 상기스위칭주파수확산변조부에서주파수변조시, 주파수변조폭또는주파수변조주기를모니터링하는스위칭주파수확산변조모니터링부및 상기스위칭제어부에출력파워의제한을요청하는변압기보호부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于控制功率转换系统的装置和方法，其能够通过监视频率调制周期和频率调制信号的频率调制宽度来检测故障; 根据负载限制输出以减少与扩频调制中的开关频率相关的硬件的输出负担，并通过改变频率调制宽度来保护硬件。 根据本发明的实施例，用于控制电力转换系统的装置包括：切换控制单元，控制切换单元; 切换频率扩展调制单元，其在切换控制单元中输出调制频率信号; 开关频率扩展调制监视单元，其在所述开关频率扩展调制单元中调制所述频率时监视所述频率调制宽度或所述频率调制周期; 以及变压器保护单元，其要求限制输出到开关控制单元的电力。
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公开(公告)号：KR1020150137343A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140065034
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/04
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1851 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M1/4208 , H02M3/33523 , H02M2001/007 , H02M2001/0096 , Y02B70/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은차량에탑재된충전기를이용한배터리충전시스템에서충전기입력전압의순간정전시충전기의구동시간을증대함으로써충전기의구동상태에대한정확한정보를습득및 처리할수 있는충분한시간을확보함과동시에종래대비커패시터용량의감소를도모할수 있는자동차의충전기를이용한배터리충전시스템및 이의충전기구동제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种使用车辆充电器的电池充电系统及其充电器操作控制方法，其在使用安装在充电器中的充电器的电池充电系统中的充电器输入电压的瞬间停电的情况下增加充电器的操作时间 车辆获得足够的时间来获得和处理关于充电器的操作状态的准确信息，并且与现有电容相比同时降低电容。
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公开(公告)号：KR1020150118307A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：KR1020140043960
申请日：2014-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7241 , G01R31/02 , B60L11/18 , B60W20/00 , H02P29/00
Abstract: 본발명은모터구동시스템의고장검출방법에관한것으로서, 차량이주행중인상태(모터의회전속도가있는상태)에서만모터및 HSG의 3상파워케이블단선등의고장여부를판단할수 있는제약을없애고차량정지상태에서도단시간내에고장여부를판단할수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전류제어기에별도의고장검출용 d축전류지령과 q축전류지령을인가하는단계; 상기고장검출용 d축및 q축전류지령이인가됨에따라인버터로부터출력되어모터로인가되는 3상전류를센싱하는단계; 및상기센싱된 3상전류를분석하여인버터와모터사이를연결하는 3상파워케이블의단선을포함하는모터구동시스템의고장여부를판단하는단계를포함하는모터구동시스템의고장검출방법이개시된다.
Abstract translation: 电动机驱动系统的故障检测方法技术领域本发明涉及电动机驱动系统的故障检测方法。 本发明的主要目的是提供一种消除可以确定是否存在诸如电动机和HSG等的三相电力电缆断开等故障的限制的方法，仅在 驾驶车辆（具有电动机的旋转速度的状态），并且即使在车辆的停止状态下也能够在短时间内确定是否存在故障。 为了实现上述目的，电动机驱动系统的故障检测方法包括以下步骤：向电流控制器施加单独的d轴q轴电流参考以检测故障; 根据用于检测故障的d轴和q轴电流参考值的应用，检测从逆变器输出的三相电流并施加到电动机; 以及通过分析感测到的三相电流来确定是否存在电动机驱动系统的故障，包括断开连接逆变器和电动机的三相电力电缆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150071820A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158744
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02M1/4208 , H02J7/0052 , H02J7/0072 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02M1/42 , H02M2001/007 , Y02B40/90 , Y02B70/12 , H02J7/02
Abstract: 배터리충전시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른배터리충전시스템은, 전원으로부터의교류의입력전압을직류의출력전압으로변환하는 PFC 컨버터부; 상기 PFC 컨버터부에서변환된출력전압의크기를변환하는 DC/DC 컨버터부; 상기 DC/DC 컨버터부로부터충전되는배터리; 및전원으로부터의입력전류, 상기입력전압, 상기배터리의충전전압및 충전전류에기반하여전력변환효율을계산하고, 상기계산된전력변환효율에따라상기 PFC 컨버터부의출력전압을제1 주기로업데이트하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于对电池充电的系统和装置。 根据本发明的实施例，电池充电系统包括：将来自电源的交流输入电压转换为直流输出电压的PFC转换器部分; DC转换器部分，其转换在PFC转换器部分中转换的输出电压的大小; 从DC / DC转换器部分充电的电池; 以及控制部，其基于所述电池的充电电压和充电电流来计算电力转换效率，并且根据计算出的电力转换效率，在第一周期中更新所述PFC转换器部的输出电压。
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公开(公告)号：KR101090701B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100046674
申请日：2010-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 DC-DC 컨버터의제어방법에관한것으로서, 극저부하상태에서스위칭소자의과다발열을방지하여 DC-DC 컨버터의신뢰성을향상시키고내구성을확보하기위한제어방법에관한것이다. 상기한목적을달성하기위하여, DC-DC 컨버터의작동중 DC-DC 컨버터의출력전류를센싱하고 DC-DC 컨버터의동작상태를모니터링하는단계와; 센싱되는 DC-DC 컨버터의출력전류를극저부하상태판단을위한기준전류와비교하는단계와; DC-DC 컨버터의출력전류가상기기준전류미만이면 DC-DC 컨버터의극저부하상태로판정하고 DC-DC 컨버터의동작상태로부터미리정해진 PWM 오프금지조건에해당하는지를판단하는단계와; 상기 PWM 오프금지조건이아닌경우스위칭소자의온/오프제어를위한 PWM을중지하여 DC-DC 컨버터의스위칭소자를오프상태로유지하는동시에 DC-DC 컨버터의출력을중지하는단계와; 이후 DC-DC 컨버터의출력단에링크된보조배터리의방전상태로부터미리정해진 PWM 오프모드해제조건에해당하는지를판단하는단계와; 상기 PWM 모드해제조건을만족하면 PWM을재개하여 DC-DC 컨버터를재기동시키는단계;를포함하는 DC-DC 컨버터의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110062178A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118798
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L2210/14 , H02M2001/322 , Y02T10/646 , Y02T10/7225
Abstract: PURPOSE: A motor driving system of hybrid vehicle and a malfunction control method thereof are provided to prevent electric shock of a driver and a helper when a car accident happen by discharging high voltage energy. CONSTITUTION: A motor driving system of hybrid vehicle includes the followings: a first and a second motors for car driving; a first inverter(1) controlling the first motor; a second inverter(2) driving the second motor; a battery(B) outputting the direct current voltage; a voltage converter(3) supplying voltage to a battery for DC power supply; a first and a second main relay(SR1,SR2) connected between the battery for the DC power supply and the voltage converter; a DC converter(4) connected between the voltage converter and the first and the second inverter; and an electric filed load(6) using a 12V sub battery(5) connected to the DC converter.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的电动机驱动系统及其故障控制方法，以防止在通过放电高压能量发生汽车事故时驾驶员和辅助人员的电击。 构成：混合动力车辆的电动机驱动系统包括以下内容：用于驾驶的第一和第二电动机; 控制第一电动机的第一变换器（1） 驱动第二电动机的第二变换器（2）; 输出直流电压的电池（B）; 电压转换器（3）向电池供电以进行直流电源; 连接在直流电源的电池和电压转换器之间的第一和第二主继电器（SR1，SR2） 连接在电压转换器与第一和第二反相器之间的DC转换器（4）; 以及使用连接到DC转换器的12V子电池（5）的电场负载（6）。
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公开(公告)号：KR101000160B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080121450
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 배터리 스위치 보호 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배터리 스위치 보호 장치는 모터에 동작 전원을 공급하는 인버터, 배터리의 전원을 상기 인버터에 전달하는 배터리 스위치부, 상기 배터리 스위치부에 선택적으로 병렬 연결되어 상기 배터리 스위치부가 오프시 상기 배터리 스위치부에 과전압이 발생하는 것을 방지하는 과전압 방지부 및 상기 배터리 스위치부가 오프시 상기 과전압 방지부가 상기 배터리 스위치부에 병렬 연결되도록 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명은 고전압 배터리와 고전압부품의 전기적 연결 및 단선을 수행하는 배터리 스위치의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
인버터, 배터리, 스위치, 손상, 스너버-
公开(公告)号：KR100911540B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070071963
申请日：2007-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 디씨(DC)/디씨 컨버터의 스위치 고장시 비상동작 방법에 관한 것으로서, 하이브리드 차량 및 연료전지 차량 등에 장착된 저전압 디씨/디씨 컨버터(LDC)의 스위치 고장시 비상동작 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 컨버터의 비상동작 방법에서는 스위치 고장 발생시에 고장 유형을 판별하고, 고장난 스위치의 위치를 파악한 뒤, 스위치 오픈 고장시에 스위치 4개를 이용하는 풀브리지 방식에서 정상상태의 스위치 2개를 이용하는 하프브리지 방식으로 동작되도록 스위치 구동 및 제어신호인 PWM 신호를 조정하여 컨버터를 비상동작시키고, 결국 이러한 컨버터의 비상동작에 의해 차량 운행이 가능해지도록 한다.
DC, 컨버터, LDC, 반도체 스위치, MOSFET, PWM, 고장 진단, 비상동작, 하이브리드, 연료전지, 하프브리지
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