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公开(公告)号：KR101846566B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020120093006
申请日：2012-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/06 , F16H57/025 , B60K5/12
Abstract: 본발명은코어내부와외부에충돌방지플레이트를적용하여코어가브라켓케이스에서이탈되는것을방지함으로써입력점강성및 충돌성능을향상시킬수 있는박스형유체봉입변속기마운트를제공하는데그 목적이있다. 상기목적을달성하기위해본 발명에따른박스형유체봉입변속기마운트는인슐레이터에의해둘러싸인코어와, 코어외부를감싸는브라켓케이스를포함하되, 상기브라켓케이스의전단부를가로막는방향으로브라켓케이스의전단부에결합되는스톱퍼플레이트;를포함하며, 충돌시 코어의전단부가스톱퍼플레이트에가로막혀코어의이탈을방지할수 있도록된 것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101662535B1
公开(公告)日：2016-10-14
申请号：KR1020150025814
申请日：2015-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/22 , B60K17/24 , B23B31/02 , B23B31/117
Abstract: 본발명은, 축회전을허용하도록드라이브샤프트를지지하는베어링브라켓에있어서, 드라이브샤프트가끼워지는제1헤드부및 상기제1헤드부의일단에서연장되어끝단이고정체에고정되는제1마운팅부를갖는제1브라켓; 및드라이브샤프트가끼워지는제2헤드부및 상기제2헤드부의일단에서연장되어끝단이고정체에고정되는제2마운팅부를갖는제2브라켓;을포함하고, 상기제1헤드부와제2헤드부는드라이브샤프트가관통가능하도록서로개통가능하게결합된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은두 곳에서고정체에체결이이뤄지므로동강성및 고유진동수를향상시킬수 있다. 그리고, 체결력이증대됨에따라종래의주철을대신하여알루미늄을재질로사용하므로경량화가가능하다.
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公开(公告)号：KR101315774B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120061938
申请日：2012-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A mount device including a variable stopper is provided to improve noise, vibration, and harness (NVH) performance and R&H performance by efficiently insulating the vibration of a power train efficiently in an idle state and suppressing the movement of the power train when driving. CONSTITUTION: A mount device including a variable stopper includes a first outer pipe (110), a second outer pipe (120), a rubber unit (130), and an inner pipe (140). The first outer pipe includes a plurality of connection holes (111-114) and control valves (115, 116). The second outer pipe is overlapped with the first outer pipe in a concentric structure and includes a fluid path groove (121) of a ring shape. The rubber unit is inserted into and connected to the first outer pipe. The rubber unit includes a plurality of stoppers (131-134) including a reservoir chamber and a main rubber (135) including a pumping chamber. The inner pipe is inserted into the rubber unit by penetrating the center of the main rubber.
Abstract translation: 目的：提供一种包括可变挡块的安装装置，通过有效地在怠速状态下绝缘动力传动系的振动，并在驱动时抑制动力传动系的运动，从而提高噪声，振动和线束（NVH）性能和R＆H性能 。 构成：包括可变止动件的安装装置包括第一外管（110），第二外管（120），橡胶单元（130）和内管（140）。 第一外管包括多个连接孔（111-114）和控制阀（115,116）。 第二外管与第一外管以同心结构重叠，并且包括环形的流体通道槽（121）。 橡胶单元插入并连接到第一外管。 橡胶单元包括多个包括储存室的塞子（131-134）和包括泵送室的主橡胶（135）。 通过穿过主橡胶的中心将内管插入橡胶单元。
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公开(公告)号：KR101181186B1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020100102651
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 텔레매틱스 장치 및 그 원격 공조 제어 방법에 관한 것으로, 배터리 충전시 원격에서 전기 자동차의 공조 장치를 구동시켜 자동차의 실내 온도를 조절함으로써 배터리를 이용한 주행가능거리를 극대화할 수 있도록 해준다.
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公开(公告)号：KR1020080010498A
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：KR1020060070513
申请日：2006-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤형진
IPC: F16B37/00
Abstract: A structure of a castle nut is provided to improve durability and assembling efficiency by forming a castle nut and a castle portion and a nut portion separately and by forming a thread in the castle portion. A structure of a castle nut comprises a castle nut consisting of a nut portion(10) and a castle portion(20) which are separately formed. A flange nut(30) is additionally inserted in the nut portion. A thread is formed in a lower portion of the castle portion so as to be inserted into the nut portion.
Abstract translation: 提供城堡螺母的结构，通过分别形成城堡螺母和城堡部分和螺母部分并通过在城堡部分中形成螺纹来提高耐久性和组装效率。 城堡螺母的结构包括由螺母部分（10）和独立形成的城堡部分（20）组成的城堡螺母。 法兰螺母（30）另外插入螺母部分。 螺纹形成在城堡部的下部，以便插入螺母部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100168108B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019930028830
申请日：1993-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤형진
IPC: F02D1/00
Abstract: 이 발명은 펄스폭변조 구동 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로 소프트웨어적으로 N비트의 레지스터를 가진 펄스폭변조부가 N+n비트의 레지스터를 가진 펄스폭변조부와 거의 동일한 분해능을 가질수 있도록 하기 위하여,
각종 센서 입력값과 수식에 의해 구동 듀티율을 계산하며, 계산된 구동 듀티율의 데이타로부터 N+n비트의 구동 데이타를 추출한 후 2
n 회 교번올림처리하고, 상기 교번 올림처리된 N비트의 구동데이타를 출력하기 위한 전자제어유닛(1)과; 상기 전자제어유닛(1)에서 출력된 N 비트의 구동데이타로부터 해당하는 듀티의 구동전류를 생성하기 위한 펄스폭변조부(2)와; 상기 펄스폭변조부(2)에서 생성된 구동전류에 의해 동작하며, 구동전류의 온타임동안 동작하도록 된 솔레노이드 밸브(3)로 구성되어져 동작하는 펄스폭변조부 구동제어시 분해능 향상을 위한 장치 및 그 방법에 관한 것.-
公开(公告)号：KR1019950033027A
公开(公告)日：1995-12-22
申请号：KR1019940011724
申请日：1994-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤형진
IPC: F02D45/00
Abstract: 이 발명은 연료 증기압의 계절적 변화 및 흡기 매니폴드 내의 침적물에 의한 연료분사 지연을 상쇄시키도록 하고, 엔진 노화로 인한 출력 저하현상을 극복하기 위하여, 흡입 공기량을 검출하기 위한 흡기량 센싱부(2)와; 가감속 상태를 알기 위하여, 드로틀 밸브의 위치를 검출하기 위한 드로틀 밸브 위치 센싱부(3)와; 엔진(1)의 냉각수 온도를 검출하기 위한 수온 센싱부(6)와; 엔진(1)의 회전수를 검출하기 위한 크랭크각 센싱부(5)와; 배기가스 중의 산소 농도를 검출하기 위한 산소 센싱부(6)와; 상기 산소 센싱부(6)에서 검출된 산소 농도를 적분연산하기 위한 적분회로(7)와; 흡기량과 엔진 회전수로부터 기본 분사량을 결정하며, 드로틀 밸브의 위치와 산소 농도와 냉각수 온도로부터 보조 분사량을 결정하며, 적분회로(7)의 산소 농도 적분치로부터 연료 분사량에 관한 테이블 데이타의 보정여부를 결정하며, 상기 결정된 분사량을 온/오프 타입의 듀티신호로 변환하여 출력하기 위한 전자제어유닛(8)과; 전자제어유닛(8)에서 출력된 분사량에 관한 듀티신호에 따라 동작하며, 듀티신호의 온 구간동안 연료를 엔진(1)의 흡기 매니폴드에 분사되도록 하기 위한 인젝터(91~94)로 구성되어 동작하는 과도 공연비 변동 저감을 위한 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019940015209A
公开(公告)日：1994-07-20
申请号：KR1019920026777
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤형진
IPC: F02D41/04
Abstract: 인젝터의 구동전압을 감지하여 메모리에 저장되어 있는 다수개의 근사치 보정 직선에 대한 정보신호로부터 하나의 근사치 보정직선을 선택하여 이에 해당하는 보정 분사시간을 산출함으로써 무효 분사시간을 보정하는 제어부와; 근사치 보정곡선에 대한 기울기와 다수개의 기준 구동전압에 대한 정보가 저장되어 있는 메모리와; 제어부로부터 출력되는 분사시간 동안 동작되는 인젝터로 구성되어; 인젝터의 구동전압을 감지한 뒤에 여러개의 보정 근사치 직선중에서 감지된 구동전압의 구역에 해당하는 보정 근사치 직선을 선택하고 이에 따라 무효분사 보정 분사시간을 산출하여 인젝터의 무효 분사시간을 보정함으로써 인젝터로부터 분사되는 연료의 양을 정확하게 제어 할수 있는 자동차 인젝터의 무효분사 보정장치 및 그의 구동방법에 관한 것.
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公开(公告)号：KR101845413B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020120087289
申请日：2012-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 컵모양으로서바닥면에제1끼움홀이형성되고상기제1끼움홀의상측으로둘레를따라서링 모양의제1지지부재가결합된하측하우징;과영구자석이결합되어상기하측하우징내에장착되되, 하단에는상기제1끼움홀에끼워져제1지지부재에의해지지되는하단돌기부가돌출되며상단에는상단돌기부가돌출되고, 상단에서둘레를따라삽입홈이형성된코어부;와코일브라켓에결합된코일이상기삽입홈에진입하도록장착되는코일부; 및상기코일브라켓을고정시키도록하측하우징의상단에결합되되, 상단돌기부가끼워지도록제2끼움홀이형성되고상기제2끼움홀의하측으로둘레를따라서링모양의제2지지부재가결합된상측하우징;을포함하고, 코일로전류가인가되면코일과영구자석사이에발생하는전자기력에따라상기코어부는진동하되, 상기제1지지부재와제2지지부재는코어부에밀착되어탄성변형하는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 제1지지부재및 제2지지부재가종래구조의판스프링들및 스토퍼들을대신하여진동전달및 충돌방지기능을하므로크기를줄일수 있음과동시에부품삭제에따라생산원가를절감할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明提供了形成有杯形的第一嵌合孔，将合并的下部壳体环形第一沿周向在底部表面上的第一插通孔的上侧支承部件;在所述下壳体中的永久磁铁耦合 并且，下突出部从下突出部的上端突出，下突出部插入到第一嵌合孔内，并从从芯的上端突出的下端突出， 线圈部分，其被安装成进入线圈形定子插入槽; 和doedoe联接到所述下壳体的上端部以固定线圈支架和上突部嵌合，使第2嵌合孔形成并且耦合到沿着圆周上的第二在嵌合孔的下部环形的第二支撑构件在上部壳体 ;包括和按照所述线圈和永久磁铁之间产生的电磁力将电流施加到线圈时，但核心部分，所述第一支撑构件和所述第二固定构件的振动与所述芯紧密接触，其特征在于，所述弹性变形 的。 根据如上所述的本发明，由于第一支撑构件和第二支撑构件执行振动传递和防碰撞功能来代替传统结构的板簧和止动件，所以可以减小尺寸， 它具有节省成本的效果。
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公开(公告)号：KR1020170021053A
公开(公告)日：2017-02-27
申请号：KR1020150115368
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의리어쇽 업소버장착구조가개시된다. 리어쇽 업소버가삽입되어체결되는리어쇽 업소버마운팅브래킷; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷이장착되어지지되는리어사이드멤버; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷에삽입되어결합되고, 후방차체에연결된리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버를포함하고; 상기리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버는차량의높이방향상방으로연장되게형성되어, 리어쇽 업소버의장착강성이증대된다.
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