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    차량용 배터리의 충전상태 추정 장치 및 그 방법
    43.
    发明授权
    차량용 배터리의 충전상태 추정 장치 및 그 방법 有权
    估计车辆电池充电状态的装置和方法

    公开(公告)号：KR101755911B1

    公开(公告)日：2017-07-07

    申请号：KR1020150170948

    申请日：2015-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김유석 ,  최제훈 ,  김동건 ,  하동길 ,  양희태 ,  김석형 ,  임도경

    IPC: G01R31/36 ,  H01M10/0525 ,  B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L11/1809 ,  B60R16/033 ,  G01R31/3613 ,  G01R31/3648 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122

    Abstract: 본발명은차량용배터리의충전상태추정장치및 그방법에관한것으로, 충전전류에상응하는 SOC가기록된맵(map)을충전전압(LDC의출력전압)별로구비하고, 이에기초하여리튬이온배터리의 SOC를추정함으로써, 리튬이온배터리의 SOC를정확도높게추정할수 있는차량용배터리의충전상태추정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은차량용배터리의충전상태추정장치에있어서, 충전전류에상응하는 SOC(State Of Charge)가기록된맵(map)을충전전압별로저장하는저장부; 리튬이온배터리를충전하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter); 리튬이온배터리의충전전류를감지하는전류센서; 및상기저장부에서리튬이온배터리의충전전압에상응하는맵을검색하고, 상기검색된맵에서상기전류센서에의해감지된충전전류에상응하는 SOC를추출하여리튬이온배터리의 SOC로추정하는제어기를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种充电状态推定装置和方法的用于车辆的电池，相应的SOC顶部填充所述岩石地图（地图）电压通过（所述LDC的输出电压）提供，并在其上的锂离子电池基于与充电电流 通过估计SOC，充电的车辆电池，可以推定锂离子电池更高的精度的SOC的状态估计是提供一种装置和方法。 为此，存储单元本发明涉及一种充电状态的用于车辆的电池估计装置，用于在地图（地图）存储对应于由所述充电电压的充电电流的SOC的顶部锁定（充电状态）; 一种用于对锂离子电池充电的低压DC-DC转换器（LDC） 用于感测锂离子电池的充电电流的电流传感器; 并且搜索对应于在存储单元的锂离子电池的端子电压的图，以及一个控制器，用于从所获取的地图与锂离子电池的SOC推定提取对应的SOC由电流传感器检测到的充电电流， 的。

    배터리의 전원 공급 제어 장치 및 그 방법
    45.
    发明授权
    배터리의 전원 공급 제어 장치 및 그 방법 有权
    电池的电源控制装置及其方法

    公开(公告)号：KR101745111B1

    公开(公告)日：2017-06-08

    申请号：KR1020150100645

    申请日：2015-07-15

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 안균영 ,  민경인 ,  최제훈 ,  김동건 ,  임도경 ,  김진욱 ,  방준호 ,  이윤준 ,  양희태 ,  김유석 ,  김경호 ,  김석형 ,  김동일

    IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B60R16/00 ,  B60R25/01 ,  H02J7/00 ,  H02N2/18 ,  H02S40/34 ,  H01M10/42

    Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.

    Abstract translation: 本发明的电源的电池控制装置，以及涉及一种方法，在电池功率在各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态，供给到由现有键国会的负载门锁释放电池的电源 因此，只需通过驾驶员使用钥匙来释放门锁，就能够容易地将电池供应到车辆中的各种负载，并且还提供了一种用于控制电池供电的方法。 为此，本发明提供一种用于电池的电源控制装置，包括：继电器，用于向车辆中的各种负载供应或中断电池的电源; 一种用于产生电压的电压发生器; 当施加电压以向车辆中的各种负载供电时，用于驱动继电器的开关。

    차량 주행 가능 거리 유지 시스템 및 그 방법
    46.
    发明授权
    차량 주행 가능 거리 유지 시스템 및 그 방법 有权
    用于维持车辆可行驶距离的系统及其方法

    公开(公告)号：KR101601474B1

    公开(公告)日：2016-03-21

    申请号：KR1020140110941

    申请日：2014-08-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김동건 ,  최제훈 ,  양희태

    IPC: B60W10/26 ,  B60L11/18 ,  B60K6/28

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T90/14

    Abstract: 본발명은차량주행가능거리유지시스템및 그방법에관한것으로, 보다상세하게는차량배터리의잔존용량(SOC :State of Charge) 사용범위조절을통한최적주행가능거리를유지할수 있도록하는기술이다. 본발명의실시예에따른차량주행가능거리유지시스템은누적주행거리별배터리잔존용량(이하, SOC라칭함) 비율변화값에대한함수값을저장하는저장부; 및상기함수값을이용하여배터리용량열화가발생하더라도차량의주행가능거리가일정하도록배터리의 SOC 사용범위를제어하는제어부를포함할수 있다.

    배터리 관리시스템, 배터리 관리방법 및 배터리 관리시스템이 구비된 차량
    48.
    发明公开
    배터리 관리시스템, 배터리 관리방법 및 배터리 관리시스템이 구비된 차량 无效
    用同一系统管理电池和车辆的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020140072522A

    公开(公告)日：2014-06-13

    申请号：KR1020120140134

    申请日：2012-12-05

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 민경인 ,  김석형 ,  최제훈

    IPC: H02J7/00 ,  B60W10/26 ,  B60L11/18

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  B60W10/26

    Abstract: Disclosed are a system and a method for managing a battery, and a vehicle having a system for managing a battery. The system for managing a battery comprises a main relay which is arranged at a connection circuit between a battery and an electric part; a precharge relay which is connected on both ends of the main relay in parallel and has protective resistance; a capacitor of the electric part which is connected to the connection circuit; and a control unit for checking a current change amount of the connection circuit and a voltage change amount of the capacitor after the precharge relay is turned on, and detecting a physical error of the connection circuit.

    Abstract translation: 公开了一种用于管理电池的系统和方法，以及具有用于管理电池的系统的车辆。 用于管理电池的系统包括布置在电池和电气部件之间的连接电路上的主继电器; 预充电继电器并联连接在主继电器的两端并具有保护电阻; 连接到连接电路的电气部件的电容器; 以及控制单元，用于检查连接电路的电流变化量和预充电继电器导通后的电容器的电压变化量，并检测连接电路的物理误差。

    배터리 팩 보호 장치
    49.
    发明授权
    배터리 팩 보호 장치 有权
    用于保护电池组的装置

    公开(公告)号：KR101284301B1

    公开(公告)日：2013-07-08

    申请号：KR1020110079634

    申请日：2011-08-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 임도경 ,  김석형 ,  최제훈

    IPC: H01M2/34

    CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/347 ,  H01M2220/20

    Abstract: 본 발명은 배터리 팩을 둘러싼 하우징에 절연막 부재 및 지지부재가 설치되고, 상기 절연막 부재는 상기 하우징에 고정 설치된 지지부재에 권취되어 인출이 가능한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 배터리 팩 보호 장치에 관한 것으로서, HEV, PHEV 또는 EV 와 같은 용량이 큰 배터리에 전도성 물체의 배터리 관통으로 인한 쇼트를 방지하여 배터리의 발화 및 발연을 방지할 수 있고, 상당한 부피를 차지하는 HEV, PHEV 또는 EV의 배터리의 타이어 웰 장착으로 여유 공간을 확보하면서 충돌 안전성이 확보된 배터리의 탑재가 가능하며, HEV, PHEV 또는 EV 이외 전기 이용 모든 차량에 적용이 가능하다.

    차량의 배터리팩 안전장치
    50.
    发明公开
    차량의 배터리팩 안전장치 有权
    汽车电瓶组件安全装置

    公开(公告)号：KR1020130009030A

    公开(公告)日：2013-01-23

    申请号：KR1020110069811

    申请日：2011-07-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 임해규 ,  박진호 ,  최제훈 ,  전윤철 ,  이용진 ,  방준호

    IPC: H01M2/10 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H01M10/48 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/34 ,  H01M10/425 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/12

    Abstract: PURPOSE: A battery pack safety device of vehicle is provided to enhance safety of vehicles and durability of battery packs. CONSTITUTION: A battery pack safety device of vehicle comprises a mounting panel(3) which supports the battery cells by overlapping a plurality of battery cells(1) on the outermost, a sensing window(5) which is formed on the mounting panel to be exposed 50-70% of total area of the battery cell, a strain measurement sensor(7) mounted on the surface of the battery cell exposed to scanning window, and a controller(9) which calculates deformation ratio.

    Abstract translation: 目的：提供车辆的电池组安全装置，以提高车辆的安全性和电池组的耐久性。 构成：车辆的电池组安全装置包括：安装面板（3），其通过使最外侧的多个电池单元（1）重叠而支撑电池单元;形成在安装面板上的感测窗（5） 暴露于电池单元的总面积的50-70％，安装在暴露于扫描窗口的电池单元的表面上的应变测量传感器（7）和计算变形率的控制器（9）。

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