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公开(公告)号：KR100375602B1
公开(公告)日：2003-03-10
申请号：KR1019990067615
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우태
IPC: F02B1/12
CPC classification number: F02D41/3094 , F02B1/12 , F02D41/3035 , Y02T10/128
Abstract: 본 발명은 가솔린 예혼합 압축착화 엔진 구조(PCCI: Premixed charged compression injection engine) 에 관한 것으로서,
흡기밸브(5)와 배기밸브(7)가 형성된 흡기포트(4)와 배기포트(6)를 가지며, 예혼합된 가솔린 연료를 고온, 고압으로 압축시켜 자연 점화시키는 가솔린 예혼합 압축착화 엔진 구조 엔진구조에 있어서,
흡기포트(4)의 전단계인 흡기매니폴드(8) 상에 제 1 인젝터(9)를 형성하여 흡기매니폴드(8)에서부터 공기와 연료가 균일하게 혼합되어 초희박혼합기 상태를 이루도록하고, 연소실(1) 상단에 직접분사식 제 2 인젝터(10)를 설치하여 연소실(1) 내로 유입되는 혼합기와 제 2 인젝터(10)에서 분사되는 혼합기가 텀블유동되면서 고르게 혼합되도록 한 것을 특징으로하여 연소실 내에서 고온, 고압으로 압축된 상태로 존재하는 혼합기에 일정양의 연료를 분사하여 자연 착화되도록 하므로서, 가솔린 예혼합 압축착화 엔진 구조 엔진의 착화율을 향상시켜 연소율 향상 및 배기가스 감소의 효과를 기대할 수 있도록 한 가솔린 예혼합 압축착화 엔진 구조에 관한 것이다.Abstract translation: 目的：提供一种预混合充气压缩注射发动机，以提高燃烧效率，并通过提高发动机的可燃性来减少废气。 构成：在气缸盖（2）和活塞（3）之间的燃烧室的上端形成有引导空气进入燃烧室（1）的进气口（4）和排出废气的排气口（6） 。 第一喷射器（9）安装在进气歧管（8）上，以将特定量的汽油喷射到流经进气歧管的空气中。 因此，空气与超稀混合气体状态的燃料预混合。 在进气歧管上预燃燃料实现了空气和燃料的均匀混合以及将混合物供应到燃烧室中。 直接喷射型第二喷射器（10）安装在燃烧室的上端，以在排气行程的最后阶段将特定量的燃料喷射到燃烧室中。 当燃料被直接喷射到形成在活塞上部的流动槽（11）时，燃料通过在燃烧室中滚动而被均匀地混合。 因此，提高了预混合带电压缩注射发动机的点火性。
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公开(公告)号：KR1020010002324A
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019990022075
申请日：1999-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우태
IPC: F02B23/08
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: PURPOSE: A tumble type combustion engine is provided to improve the stability of combustion by inducing a stronger tumble flow by differentiating positions of a suction port and a discharge port, thereby making the flame transmission uniformly while reducing exhaust gas. CONSTITUTION: A tumble type combustion engine includes a suction port(10) positioned on a plane part on a combustion engine, a discharge port(20) positioned on a slant surface of the combustion engine, and a piston(30) positioned at a lower part of the combustion engine, wherein the suction port enlarged in the plane surface for deviating a spark plug position from a center, so that a stronger natural tumble flow is generated without any collision of a suction flow against a wall, as the suction port is positioned on a flatter surface, increasing the stability of combustion.
Abstract translation: 目的：提供一种滚筒式内燃机，以通过吸引口和排气口的位置进行诱导更强的滚筒流动来提高燃烧的稳定性，从而在减少排气的同时使火焰均匀传递。 构成：滚筒式内燃机包括位于内燃机上的平面部分上的吸入口（10），位于内燃机倾斜表面上的排放口（20）和位于下部的活塞（30） 内燃机的一部分，其中吸入口在平面中扩大，用于使火花塞位置偏离中心，使得产生较强的自然滚动流，而不会有任何吸力与壁碰撞，因为吸入口是 位于较平坦的表面上，增加了燃烧的稳定性。
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公开(公告)号：KR101755882B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150155812
申请日：2015-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/28 , F01N3/08 , F01N3/2006 , F01N13/08 , F01N13/107 , F01N13/1805 , F01N2240/02 , F01N2260/08 , F01N2470/00 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
Abstract: 본기술의차량용배기장치는일단이실린더의배기매니폴드와연결되고타단이촉매컨버터와연결되되, 중간부가촉매컨버터의측면에접촉되도록형성된배기관;을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆排气系统可以包括排气管，其一端连接到汽缸的排气歧管，另一端连接到催化转化器，中间部分形成为接触催化转化器的侧表面。
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公开(公告)号：KR101703615B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150092459
申请日：2015-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/14 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2003/028 , F02F1/40 , F02F11/002
Abstract: 본발명의실시예에따른인서트를구비한엔진냉각시스템에의하면, 실린더블럭의블럭냉각수자켓의흡기측에삽입되는흡기측인서트를포함하고, 상기흡기측인서트는, 상기블럭냉각수자켓을상하로분리하도록형성되고, 상기블럭냉각수자켓의하부에서상부로냉각수가흐르는연결통로가형성된분리부, 상기분리부를상부로지지하도록하부로설정거리연장되는레그, 및상기분리부의양단부에서상부로설정거리연장되어, 상기분리부의상부로유입된냉각수가상기블럭냉각수자켓의배기측으로흐르는것을차단하는흐름차단부를포함할수 있다.
Abstract translation: 具有插入件的气缸体水套结构包括插入气缸体的块体冷却剂套的进气侧的进气侧插入件。 吸入侧插入件包括：垂直分隔块体冷却剂护套的分离部分; 腿部，其延伸预定距离到下部，以便支撑具有上部的分离部分; 以及从所述分离部的两端延伸至所述分离部的上部预定距离的阻流部，以阻止注入到所述分离部的上部的冷却剂流向所述块状冷却剂套的排气侧。 此外，在分离部分中形成连接通道，以使得冷却剂从块体冷却剂套的下部流向上部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140087368A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157499
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a variable valve lift device includes: a cam shaft; a cam piece having one side with first cams having different lift amounts, having a first cam protruding portion formed adjacent to the first cams, rotated together with the cam shaft, and movably arranged on the cam shaft; a first guide pin formed to protrude from one side of the outer peripheral surface of the first cam protruding portion; a first guide arranged to correspond to the first cam protruding portion, and having first guide grooves such that the first cam piece is moved in one direction along the cam shaft according to rotation of the first guide pin; and a first driving part configured to move the first guide to a first cam protruding portion side such that the first guide pin is inserted into the first guide groove of the first guide. Therefore, the valve lift can be controlled in multi stages by forming the cams in the cam piece longitudinally moving on the cam shaft, and moving the cam piece in a longitudinal direction of the cam shaft by a structure of fastening the guide pin to the guide. A return protrusion formed on the cam piece pushes the guide to the outside to interrupt the longitudinal movement of the cam piece.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，可变气门升降装置包括：凸轮轴; 具有一侧的凸轮件，其具有不同提升量的第一凸轮，具有与所述第一凸轮相邻形成的第一凸轮突出部，与所述凸轮轴一起旋转，并且可移动地布置在所述凸轮轴上; 第一引导销，形成为从所述第一凸轮突出部的外周面的一侧突出; 第一引导件，其布置成对应于第一凸轮突出部分，并且具有第一引导槽，使得第一凸轮件根据第一引导销的旋转沿着凸轮轴在一个方向上移动; 以及第一驱动部，其构造成将所述第一引导件移动到第一凸轮突出部侧，使得所述第一引导销插入到所述第一引导件的所述第一引导槽中。 因此，通过在凸轮轴上纵向移动的凸轮片上形成凸轮，并且通过将引导销固定到导向件上的方式使凸轮件沿凸轮轴的纵向方向移动，可以多级地控制气门升程 。 形成在凸轮件上的返回突起将引导件推向外部以中断凸轮件的纵向移动。
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公开(公告)号：KR101393571B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120147778
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/34 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D13/0219 , F02D13/0269 , Y02T10/125 , Y02T10/142 , Y02T10/146
Abstract: According to an embodiment of the present invention, an engine with a variable valve timing device and a variable tumble device may comprise: a variable valve timing device advancing or retarding the rotation of an intake cam shaft or an exhaust cam shaft; an intake valve or an exhaust valve opening or closing an intake port or an exhaust port by being operated by the cam of the intake cam shaft or the exhaust cam shaft; and the variable tumble device arranged in the intake port and at the upper stream of the intake valve, forming a tumble in a combustion chamber by varying the flow path of a gas sucked into the intake port. Therefore, the desired operation timing of a valve can be variably applied by the variable valve timing device and the combustion efficiency can be improved by simultaneously forming the tumble.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有可变气门正时装置和可变翻转装置的发动机可以包括：可变气门正时装置，其推进或延迟进气凸轮轴或排气凸轮轴的旋转; 进气门或排气门，通过由进气凸轮轴或排气凸轮轴的凸轮操作而打开或关闭进气口或排气口; 以及布置在进气口和进气门的上游的可变翻转装置，通过改变吸入进气口的气体的流动路径，在燃烧室中形成翻转。 因此，可以通过可变气门正时装置可变地施加阀的期望的运行时间，并且可以通过同时形成翻转来提高燃烧效率。
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公开(公告)号：KR101283032B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020070131548
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 톱 링 리버스(TRR)와 로우 링 리버스(LRR) 위치에서의 피스톤 마찰 손실을 최소로 하면서 오일 온도의 과다 상승을 억제하도록 실린더 블록의 워터자켓 내부를 3단 채널로 구획하는 워터자켓 스페이서를 제공한다.
실린더 블록, 워터자켓, 스페이서-
公开(公告)号：KR101163848B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020090118665
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F04B37/14 , F01C21/10 , F04B39/0033 , F04B53/002 , F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/065
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프의 구조를 개선하여 경량화 및 부피를 콤팩트화할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 외부의 전기적 신호에 의해 동작되는 전동 모터부와, 전동 모터부의 모터축과 연결되어 흡입된 공기를 펌핑 동작으로 압축시켜 배출하는 펌핑부와, 외주면에 외부 공기를 흡입하는 흡입구와 펌핑부에서 압축된 공기를 배출하는 배출구가 배치되고 압축 공기를 댐핑하여 소음을 저감시키는 흡음부로 구성된다.
이에 따르면 본 발명은 흡입구와 배출구를 흡음부에 배치하고 마운팅 플레이트를 삭제함으로써, 부품 수 감소로 인해 경량화 및 콤팩트화되고 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 분해 및 조립성이 향상되는 유용한 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR1020110063174A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120129
申请日：2009-12-04
Abstract: PURPOSE: An electro-hydraulic VVL(Variable Valve Lift) device is provided to reduce the impact when opening a valve through a stepped portion and a bypass channel. CONSTITUTION: An electro-hydraulic VVL device comprises a VVL housing(20), a master piston(30), a slave piston(50), and an oil control unit. The master piston is installed and slid in the VVL housing and contacts a cam(10). The slave piston is installed and slid in the VVL housing and forms an oil chamber with the master piston. The slave piston opens and closes a valve(100) according to the reciprocating motion of the master piston. The oil control unit supplies/discharges oil to/from the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供电动液压VVL（可变气门升程）装置，以便在通过阶梯部分和旁路通道打开阀时减少冲击。 构成：电液VVL装置包括VVL壳体（20），主活塞（30），从动活塞（50）和油控制单元。 主活塞安装并在VVL壳体中滑动并接触凸轮（10）。 从动活塞安装并滑动在VVL壳体中，并与主活塞形成油室。 从动活塞根据主活塞的往复运动打开和关闭阀门（100）。 油控制单元向油室供油/排出油。
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