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公开(公告)号：KR1020170068318A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175364
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/056
Abstract: 솔레노이드밸브가개시된다. 개시된솔레노이드밸브는ⅰ)밸브하우징과, ⅱ)유체유입통로와유체배출통로를가지며, 밸브하우징과결합하는밸브바디부와, 밸브하우징의내부에설치되며, 상하방향으로복수개의솔레노이드부를구획형성하는솔레노이드어셈블리와, ⅲ)솔레노이드어셈블리의내측에설치되며, 밸브바디부의유체유입통로및 유체배출통로와연결되게구비되는밸브통로관과, ⅳ)밸브통로관에수용되고, 솔레노이드부의전자기력에의해반응하며유체유입통로를선택적으로개폐하고그 개폐량을실질적으로조절하는다수개의구체들을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种电磁阀。 所公开的电磁阀ⅰ）具有阀壳体和，ⅱ）流体入口和流体出口，以及用于与所述阀壳体联接在阀门本体部分，它被安装在阀壳体，其形成有多个螺线管部隔室的在垂直方向上 螺线管组件和，ⅲ）的螺线管组件的内部，在阀通道管被接收，并且，ⅳ）设置阀通道管被连接到所述阀体部分的流体入口和流体出口，并且通过螺线管部分的电磁力的反 选择性地打开和关闭所述流体入口，并且可以包含多个调整到开口量的基本上球形的。
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公开(公告)号：KR101703576B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140180674
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H37/042 , F16H37/065 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는내연기관의출력측에제1 클러치를통하여선택적으로연결되는제1 입력축; 상기제1 입력축상에회전간섭없이배치되어상기내연기관의출력측에제2 클러치를통하여선택적으로연결되는제2 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하며, 상기제1 회전요소가상기모터/제너레이터에직접연결되고, 상기제2 회전요소가상기제2 입력축에선택적으로동기연결되고, 상기제3 회전요소가상기제1 입력축에직접연결되는유성기어세트를포함하되, 상기제1 클러치의작동으로상기제1 입력축을통해상기제3 회전요소로입력되는상기내연기관의회전동력과, 상기제1 회전요소로입력되는모터/제너레이터의회전동력을조합하여상기제2 회전요소를통해변속비를가변하여회전동력을전달하는가변기어비모드; 및상기가변기어비모드에서, 상기제1 클러치의작동을유지하면서상기제2 회전요소를상기제2 입력축에동기연결한후, 상기제2 클러치를작동시켜상기유성기어세트를직결하면서상기내연기관의회전동력을그대로전달하는고정기어비모드를구현한다.
Abstract translation: 用于车辆的动力传递装置可以包括：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到内燃机的输出侧;第二输入轴，设置在第一输入轴处，而没有任何旋转干扰，并且选择性地连接到输出侧 通过第二离合器，执行电动机和发电机的功能的电动机/发电机以及包括第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组，使得第一旋转元件与电动机直接连接 所述第二旋转元件与所述第二输入轴选择性地连接，以便彼此同步，并且所述第三旋转元件与所述第一输入轴直接连接。
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公开(公告)号：KR101664652B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150014206
申请日：2015-01-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종민
Abstract: 본발명은하이브리드차량의배터리냉각시스템, 그작동방법및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의냉각시스템은기체상태의냉매를압축하는컴프레서(100); 상기컴프레서(100)에서압축된기체상태의냉매를응축시켜액체상태의냉매로액화시키는콘덴서(200); 및상기콘덴서(200)에서액화된액체상태의냉매를증발시켜, 차량내 공기를냉각하는에바포레이터(300);를포함하는하이브리드차량의냉각시스템에있어서, 상기에바포레이터(300)와상기컴프레서(100)를연결하는석션라인(400)에장착되어, 상기에바포레이터(300)에서증발된기체상태의냉매를이용하여공기를냉각하는배터리냉각용열교환기(500);를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 배터리냉각시에어컨덕트내의냉각된공기를사용하지않으므로, 여름철차량내부의냉방성능손실없이배터리를냉각할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160072697A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180674
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H37/042 , F16H37/065 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/919 , F16H3/093 , F16H3/72 , F16H3/76 , F16H3/78
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는내연기관의출력측에제1 클러치를통하여선택적으로연결되는제1 입력축; 상기제1 입력축상에회전간섭없이배치되어상기내연기관의출력측에제2 클러치를통하여선택적으로연결되는제2 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하며, 상기제1 회전요소가상기모터/제너레이터에직접연결되고, 상기제2 회전요소가상기제2 입력축에선택적으로동기연결되고, 상기제3 회전요소가상기제1 입력축에직접연결되는유성기어세트를포함하되, 상기제1 클러치의작동으로상기제1 입력축을통해상기제3 회전요소로입력되는상기내연기관의회전동력과, 상기제1 회전요소로입력되는모터/제너레이터의회전동력을조합하여상기제2 회전요소를통해변속비를가변하여회전동력을전달하는가변기어비모드; 및상기가변기어비모드에서, 상기제1 클러치의작동을유지하면서상기제2 회전요소를상기제2 입력축에동기연결한후, 상기제2 클러치를작동시켜상기유성기어세트를직결하면서상기내연기관의회전동력을그대로전달하는고정기어비모드를구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的动力传递装置。 根据本发明实施例的用于车辆的动力传递装置包括：第一输入轴，其经由第一离合器选择性地连接到内燃机的输出侧; 第二输入轴经由第二离合器选择性地连接到内燃机的输出侧，并且布置在第一输入轴中而没有旋转干扰; 执行电动机和发电机功能的电动机/发电机; 以及包括第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组。 第一旋转元件直接连接到电动机/发电机。 第二旋转元件选择性地连接到第二输入轴以同步。 第三旋转元件直接连接到第一输入轴。 车辆的动力传递装置通过将通过第一输入轴输入到第三旋转元件的内燃机的转矩与转矩的组合来改变与第二旋转元件的传动比，以可变变速比模式传递转矩来操作 通过第一离合器的操作输入到第二旋转元件的电动机/发电机，以及通过操作第二离合器直接将行星齿轮组连接到第二旋转元件的固定齿轮比模式来传递内燃机的转矩， 在将第一离合器的操作保持在可变齿轮比模式的同时将第二旋转元件连接到第二输入轴以同步。 本发明的目的是使功率损耗最小化。
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公开(公告)号：KR1020160056394A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140155658
申请日：2014-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G3/20 , B60G7/02 , B60G21/055
CPC classification number: B60G3/225 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G7/02 , B60G2200/1322 , B60G2200/464 , B60G2204/416 , B60G2204/43 , B60G2206/8207 , B62D7/18 , F16C11/06
Abstract: 지오메트리독립가변형더블위시본서스펜션이개시된다. 본발명의실시예에따른지오메트리독립가변형더블위시본서스펜션은상부양측에상부결합단이형성되고, 하부양측에하부결합단이형성되는너클몸체; 상기너클몸체의양측상부및 하부결합단에각각볼트체결구조로구성되어킹핀축및 캐스트각을가변조정하는상부및 하부지오메트리가변수단; 상기너클몸체의전방하부일측에, 타이로드와의체결위치조정이가능하도록구성된타이로드연결체; 상기상부지오메트리가변수단에볼 조인트결합되며, 상부위치가변수단을통하여연결되는이원화구성으로차량의전후및 횡방향에대한상기볼 조인트체결위치의조정이가능한어퍼암; 및상기하부지오메트리가변수단에볼 조인트결합되며, 하부위치가변수단을통하여연결되는이원화구성으로차량의전후및 횡방향에대한상기볼 조인트체결위치의조정이가능한로워암을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种几何独立的可变型双叉骨悬架。 根据本发明的实施例的几何独立可变型双叉骨悬架包括：转向节主体，其具有形成在上部两侧的上部组合台，并且具有形成在下部的两侧的下部组合台 ; 上下几何可变单元，通过在上部组合台和转向节体两侧的下部组合台上构成一个螺栓紧固结构来可变地调节主轴和铸造角度; 连杆连接体，其构造成能够在转向节主体的前下部的一侧处用拉杆调节紧固位置; 上臂通过球窝接头组合到上几何可变单元，并且可以通过通过上部位置可变单元连接的双重配置来调节车辆的前后和水平方向上的球窝紧固位置; 以及通过球接头与下几何可变单元组合的下臂，并且可以通过连接到下位置可变单元的双重配置来调节关于车辆的前后和水平方向的球窝紧固位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101583938B1
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140069838
申请日：2014-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 센터조향각을중심으로컬럼의좌우회전시, 좌선회출력값및 우선회출력값을각각계측하여, 좌선회출력값및 우선회출력값의차이에따른보정값을연산하는연산단계; 상기보정값에의해, 좌선회및 우선회에대한어시스트출력값과의관계를나타낸맵에형성된좌선회어시스트출력값또는우선회어시스트출력값중 적어도어느하나이상을보정함으로써, 좌선회어시스트제어및 우선회어시스트제어를상이한조향력으로독립제어가능하도록맵을보정하는맵보정단계;를포함하여구성되는전동식파워스티어링시스템의조향력제어방법및 장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150071608A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158819
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16D21/06 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/76 , Y10S903/919 , Y10T74/19014 , F16H3/093 , F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/72
Abstract: 하이브리드전기자동차의변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드전기자동차의변속장치는엔진의출력측에선택적으로연결되는모터축과, 상기모터축과동축선상에서중공축으로구성되어전단부가상기모터축과선택적으로연결되며외주상에기어잇수를달리하는 2 이상의입력기어가고정배치되는제1 입력축과, 실축으로구성되어상기제1 입력축의중공부에전방부가회전간섭없이관통배치되고, 후방부외주상에기어잇수를달리하는 2 이상의입력기어가고정배치되는제2 입력축을포함하는입력수단; 상기입력수단의모터축상에배치되어모터및 제너레이터기능을동시에수행하는모터/제너레이터; 상기입력수단의모터축이상기엔진의출력측 또는상기제1 입력축또는상기제2 입력축에각각선택적으로연결되도록하는동력단속수단; 및상기입력수단의제1, 제2 입력축으로부터입력되는회전동력을변속하여 2개의경로로출력하는변속출력수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合电动车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入单元，其包括选择性地连接到电动机的输出的电动机轴;第一输入轴，其是以同轴线布置的中空轴 马达轴的前端选择性地连接到马达轴，并且其外周上具有固定有不同齿轮齿的两个或更多个输入齿轮，作为实心轴的第二输入轴穿过中空部 第一输入轴的一部分由前部没有旋转干涉，并且允许具有不同齿轮齿的两个或更多个输入齿轮固定在后侧的外周; 布置在输入单元的电动机轴上以同时用作电动机和发电机的电动机/发电机; 功率控制单元，其允许输入单元的电动机轴选择性地连接到发动机，第一输入轴或第二输入轴的输出; 以及变速器输出单元，用于改变从输入单元的第一和第二输入轴输入的旋转动力的速度，以通过两个路径输出。
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公开(公告)号：KR1020150040598A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：KR1020130119319
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는제1 클러치와제2 클러치로이루어져동력원의회전동력을단속하는동력단속수단; 복수개의입력기어를구성하며상기제1 클러치를통해동력원의회전동력을전달받는제1 입력축과, 상기제1 입력축의외주측에회전간섭없이배치되어복수개의입력기어를구성하며상기제2 클러치를통해동력원의회전동력을전달받는제2 입력축으로이루어지는입력수단; 상기제1, 제2 입력축과평행하게배치되어상기제1 입력축및 제2 입력축의각 입력기어와외접치합된변속단별변속기어를통하여전달되는회전동력을해당전진변속비로변속하여출력하는제1 변속출력기구와, 상기제1, 제2 입력축과평행하게배치되어상기제1 입력축및 제2 입력축의각 입력기어와외접치합된변속단별변속기어를통하여전달되는회전동력을해당전진변속비로변속하여출력하는제2 변속출력기구로이루어지는변속출력수단; 상기제1, 제2 출력축과평행하게배치되어상기제2 입력축으로부터전달되는회전동력을역회전시켜상기제1 출력축을통해출력하는후진변속수단을포함하며, 상기후진변속수단은상기제1, 제2 출력축과평행하게배치되는후진아이들축; 상기후진아이들축 상의일측에배치되어상기제2 입력축상에배치된하나의입력기어와상시외접치합되는후진입력기어; 상기후진아이들축 상의타측에배치되어상기제1 출력축상에배치된하나의변속기어와상시외접치합되는후진출력기어; 상기후진아이들축 상에구성되어상기후진입력기어를상기후진출력기어와선택적으로동기연결하는동기유닛;을포함하여상기후진출력기어와상시외접치합된변속기어를통하여통해제1 출력축으로역회전출력이이루어지도록한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的变速器。 根据本发明的实施例，用于车辆的变速器包括：动力传递装置，包括第一离合器和第二离合器; 输入装置，包括形成多个输入齿轮的第一输入轴和布置在第一输入轴的外周侧并形成输入齿轮的第二输入轴; 发送输出装置，包括第一发送输出装置和第二发送输出装置; 包括反向传动装置的反向怠速轴; 反向输入齿轮布置在反向空转轴的一侧; 反向输出齿轮布置在反向空转轴的另一侧; 以及形成在反向空转轴上的同步单元。 本发明通过传动齿轮沿第一输出轴的方向输出反向旋转。
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公开(公告)号：KR101438873B1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：KR1020110097750
申请日：2011-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 R-MDPS 시스템의 안전 장치 및 그 동작 방법에 관한 것으로, R-MDPS 시스템에서 모터의 구동력을 랙바(Rack Bar)에 전달하는 벨트에 슬립(Slip) 현상이 발생하는 경우 이를 검출하여 운전자에게 알림으로써, 벨트 돌기의 파손을 막고 더불어 핸들 잠김 현상을 방지하여 운전자의 안전운전을 도모하는 R-MDPS 시스템의 안전 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 R-MDPS 시스템의 안전 장치에 있어서, 운전자 토크에 상응하는 기준 RPM(Revolution Per Minute)이 기록된 기준 테이블을 저장하는 저장수단; R-MDPS(Rack Type Motor Driven Power Steering) 시스템 내 모터의 RPM(이하, 대상 RPM)을 측정하는 RPM 측정수단; 조향 핸들의 회전에 의해 발생하는 운전자 토크를 측정하는 토크 측정수단; 상기 기준 테이블을 기반으로 상기 RPM 측정수단이 측정한 대상 RPM과 상기 토크 측정수단이 측정한 운전자 토크를 이용하여 상기 R-MDPS 내 벨트의 슬립 현상을 감지하는 제어수단; 및 상기 제어수단이 슬립 현상을 감지한 경우 경고등을 표시하는 표시수단을 포함한다. -
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