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    엔진의 밸브 시트용 고내마모 철계 소결 합금 및 그 제조 방법과, 엔진의 밸브 시트
    1.
    发明公开
    엔진의 밸브 시트용 고내마모 철계 소결 합금 및 그 제조 방법과, 엔진의 밸브 시트 无效
    具有发动机阀座高耐磨性的钢基烧结合金及其制造方法及发动机阀座

    公开(公告)号：KR1020110128565A

    公开(公告)日：2011-11-30

    申请号：KR1020100048083

    申请日：2010-05-24

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  대한소결금속 주식회사

    Inventor： 김종명 ,  김기범 ,  강동진 ,  반형오 ,  백홍길 ,  구원석 ,  박종관 ,  최성태

    IPC: C22C33/02 ,  C22C38/52 ,  C22C38/44 ,  B22F3/12

    CPC classification number: F16K25/005 ,  B22F5/008 ,  B22F2999/00 ,  C22C33/0285 ,  B22F3/10 ,  B22F2201/02

    Abstract: PURPOSE: A steel base sintering alloy having high wear-resistance for valve seat of engine, a manufacturing method thereof and a valve seat of engine are provided to maximumly reduce the abrasion of product by having a good wear resistance and improve the self-wear resistance. CONSTITUTION: A steel base sintering alloy having high wear-resistance for valve seat of engine and a valve seat of engine comprise the iron is a main component. The carbon 0.6~1.2wt%, nickel 1.0~3.0wt%, cobalt 15.0~25.0wt%, chrome 3.0~9.0wt%, molybdenum 8.0~15.0wt%, tungsten 1.0~4.0wt%, manganese 0.5~2.0wt%, calcium 0.1~0.5wt%. The base tissue is mixed with chrome 0.8~1.2wt%, molybdenum 0.4~0.6wt%, manganese 0.5~0.9wt%, carbon 1.0~1.4wt% and remnant is mixed with the alloy portion, carbon 0.2~0.3wt%, nickel 1.0~3.0wt%, cobalt 1.0~3.0wt% this consisting of the iron.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机阀座的耐磨性高的钢基烧结合金，其制造方法和发动机的阀座，通过具有良好的耐磨性和提高耐磨性来最大限度地减少产品的磨损 。 构成：对发动机的阀座和发动机的阀座具有高耐磨性的钢基烧结合金是铁的主要成分。 碳0.6〜1.2wt％，镍1.0〜3.0wt％，钴15.0〜25.0wt％，铬3.0〜9.0wt％，钼8.0〜15.0wt％，钨1.0〜4.0wt％，锰0.5〜2.0wt％ 钙0.1〜0.5重量％。 基体组织与铬0.8〜1.2wt％，钼0.4〜0.6wt％，锰0.5〜0.9wt％，碳1.0〜1.4wt％，残渣与合金部分混合，碳0.2〜0.3wt％，镍 1.0〜3.0wt％，钴1.0〜3.0wt％，由铁组成。

    차량용 배기 시스템
    2.
    发明授权
    차량용 배기 시스템 有权
    车辆排气系统

    公开(公告)号：KR101826545B1

    公开(公告)日：2018-02-07

    申请号：KR1020150108916

    申请日：2015-07-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길 ,  여인웅 ,  김보경 ,  이승우 ,  서지연

    IPC: F01N13/14 ,  F01N13/10 ,  F01N13/16 ,  C09D5/18 ,  C09D183/00

    CPC classification number: F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N2510/02

    Abstract: 차량용배기시스템이개시된다. 개시된차량용배기시스템은배기가스가통과하는배기가스유동관로의내 벽면에형성되는단열코팅층을포함하되, 단열코팅층은, 2종이상의실리콘계화합물을포함하는무기바인더및 상기무기바인더에분산된에어로겔을포함할수 있다.

    Abstract translation: 公开了一种车辆排气系统。 汽车排气系统中公开，包括：形成在所述排气流动管道到所述排气通道的内壁表面上的隔热涂层，所述热绝缘覆盖层包括分布式气凝胶无机粘合剂和包括在所述第二纸用硅氧烷化合物的无机粘合剂 你可以。

    열전발전 장치
    5.
    发明公开
    열전발전 장치 有权
    热电发生器

    公开(公告)号：KR1020160094648A

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：KR1020150015875

    申请日：2015-02-02

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 곽진우 ,  여인웅 ,  송경화 ,  이한샘 ,  백홍길 ,  추인창 ,  김경복 ,  노수정 ,  이승우

    IPC: H02N11/00 ,  H01L35/28

    CPC classification number: H01L35/30 ,  F02G5/02 ,  Y02T10/166 ,  H02N11/002 ,  H01L35/28

    Abstract: 본발명은열전발전장치에관한것으로, 내연기관으로부터열을흡수하는흡열면과, 흡열면과반도체로접합되고, 외부로열을방출하는발열면및, 흡열면과내연기관사이에개재되고, 내연기관의온도가특정치이상일때, 내연기관으로부터흡열면으로열이전도되도록하는전도성변환부를포함하며, 내연기관이특정온도이상일때, 열전발전기가내연기관의열을흡열함으로써, 후처리장치활성에악영향을미치지않으며, 일정한개로전압을얻을수 있는효과가있는열전발전장치를제공한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种热电发电机。 本发明的热电发电机包括：吸收来自内燃机的热量的吸热面; 通过半导体结合到吸热面的加热面，向外部发热; 在内燃机的温度等于或超过特定值的情况下，介于吸热表面和加热表面之间的电导率转换部分，并且将热量从内燃机传递到吸热表面。 本发明提供了一种热电发电机，其具有能够获得恒定的开路电压，而不会对后处理装置的启动产生不良影响，通过在内燃机的温度下吸收内燃机的热量 等于或超过特定值。

    열전 발전장치
    6.
    发明公开
    열전 발전장치 无效
    热电发生装置

    公开(公告)号：KR1020160063000A

    公开(公告)日：2016-06-03

    申请号：KR1020140166430

    申请日：2014-11-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 곽진우 ,  여인웅 ,  송경화 ,  백홍길 ,  추인창 ,  노수정 ,  이승우 ,  이한샘

    IPC: H02N2/18 ,  H01L35/28

    CPC classification number: F01N5/025 ,  F01N2260/024 ,  Y02T10/16 ,  H02N2/18 ,  H01L35/00 ,  H01L35/28 ,  H02N2/181

    Abstract: 본발명은열전발전장치에관한것으로, 배기매니폴드또는배기파이프에부착된열전달모듈과, 열전달모듈로부터열을전달받는열전모듈및, 열전모듈로부터열을흡수하는냉각모듈을포함하며, 배기시스템의형상변화및 열전모듈의형상변화없이도, 차량에열전발전시스템을구현할수 있는효과가있는열전발전장치를제공한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种热电发电装置。 热电发生装置包括附接到排气歧管或排气管的热传递模块，从传热模块接收热量的热电模块和从传热模块吸收热量的冷却模块。 可以在车辆中实现热电发电系统，而不会改变传热模块和排气系统的形状。

    밸브시트 구조
    7.
    发明授权
    밸브시트 구조 有权
    阀座结构

    公开(公告)号：KR101610166B1

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：KR1020140172873

    申请日：2014-12-04

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이승우 ,  백홍길 ,  이태원

    IPC: F01L3/04 ,  F01L3/22

    CPC classification number: F01L3/02 ,  F01L3/22 ,  F01L3/04 ,  F01L1/24 ,  F02F1/24

    Abstract: 본발명은연소실의상부에장착되는실린더헤드; 상기실린더헤드의일부에서흡기밸브또는배기밸브에의하여개폐되도록형성된적어도하나이상의밸브포트; 그리고상기밸브포트의내측면둘레를따라장착되는밸브시트;를포함하고, 상기밸브시트의일부는고경도재질로형성되는고경도소재부를포함하며, 상기고경도소재부는밸브시트의고온부분에만형성되는것을특징으로하는밸브시트구조에관한것으로, 이러한밸브시트구조는밸브시트의고온부분만을고경도의재질로구성함으로써, 고경도소재의구성비율이최소화된밸브시트가제공될수 있다. 이에따라, 밸브시트의내구성은그대로유지하면서원가를절감할수 있는효과가있다. 또한, 열전도율이낮은고경도재질소재의구성비율을낮춤으로써, 밸브시트의열전도성도향상될수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种阀座结构。 阀座结构包括：安装在燃烧室上部的气缸盖; 至少一个阀口，形成在气缸盖的一部分上，由进气门或排气阀打开和关闭; 以及安装在阀口的内周上的阀座。 阀座的一部分包括由高硬度材料制成的高硬度材料部分，高硬度材料部分仅形成在阀座的高温部分上。 阀座结构仅在阀座的高温部分具有高硬度材料，以提供使得高硬度材料的组分比最小化的阀座。 因此，可以在维持阀座的耐用性的同时降低成本。 此外，可以降低具有低热导率的高硬度材料的组分比，以改善阀座的热传导。

    엔진 단열막 열적 거동 측정장치
    9.
    发明公开
    엔진 단열막 열적 거동 측정장치 有权
    用于检测发动机绝缘涂层的热行为的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020150124724A

    公开(公告)日：2015-11-06

    申请号：KR1020140051622

    申请日：2014-04-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길 ,  이승우 ,  여인웅 ,  김보경 ,  서지연

    IPC: G01N25/00 ,  G01M15/00 ,  G01K13/00

    CPC classification number: G01N25/00 ,  G01K13/00 ,  G01M15/00

    Abstract: 엔진단열막열적거동측정장치가개시된다. 개시된엔진단열막열적거동측정장치는엔진에적용되는단열막의열적거동을평가하기위한것으로서, ⅰ)베이스프레임과, ⅱ)베이스프레임에설치되며, 단열막이코팅된시편을고정하는홀딩부와, ⅲ)시편을기준으로베이스프레임의일측에구비되며, 시편을가열하는가열부와, ⅳ)가열부에대응하여베이스프레임의다른일측에구비되며, 단열막을냉각하는냉각부와, ⅴ)베이스프레임에구비되며, 단열막의표면온도를측정하는온도측정부를포함할수 있다.

    Abstract translation: 公开了一种用于检测发动机绝缘涂层的热行为的装置。 提供了用于检测发动机绝缘涂层的热性能的装置，以评估施加到发动机的绝缘涂层的热性能。 该装置包括基架，保持部，其安装在基架上并固定涂覆有绝缘涂层的样品，加热部，其基于样品形成在基架的一侧，并加热样品; 冷却部，其形成在基座的另一侧，与加热部对应，冷却绝缘被覆层;测温部，其测量绝缘被覆层的表面温度。

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