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公开(公告)号：CN104097655B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410299609.3
申请日：2014-06-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架，其中，中央摆动吊杆装置中的吊杆通过悬挂吊座与摇枕组成连接，便于现场组装及维护；吊杆两端采用橡胶弹性球铰与构架组成的摇枕吊座和悬挂吊座连接，可提供一定的垂向缓冲能力，提高转向架性能可靠性；轴箱悬挂减振装置的弹簧导柱设置的两级螺纹连接方式为一体化设计，有利于满足垂向、纵向和横向具有不同定位刚度的要求，可减轻簧下质量，降低轮轨动作用力，减少轮轨磨耗；两个牵引拉杆装置斜对称安装于转向架构架组成的侧梁与摇枕组成端部侧面的牵引拉杆座上，避免现有技术中构架组成、摇枕组成与牵引拉杆安装座处容易出现裂纹的缺点，适应于铁路货车转向架摇枕组成与构架组成之间纵向力传递的要求。
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公开(公告)号：CN102815314B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210320364.9
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种带盖自卸铁路漏斗车，包括：第一顶盖、第二顶盖、底门、控制顶盖开闭的摇杆式开闭机构及控制底门开闭的四连杆开闭机构；所述摇杆式开闭机构与第一顶盖、第二顶盖连接；所述四连杆开闭机构与所述底门连接。本发明提供的带盖自卸铁路漏斗车，极大的提高了漏斗车的通用性、密封性及安全性。
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公开(公告)号：CN105383510A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510929874.X
申请日：2015-12-14
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
CPC classification number: B61D39/00 , B61D39/002
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用的开闭顶盖及铁路货车，包括气缸、连杆、活动顶盖；安装有带活动顶盖的铁路货车车箱能经济高效的运输一些需防湿、防潮或对环境有害的散粒货物。活动顶盖能沿着变圆弧半径截面的车顶或侧墙滑动，从而使得车辆能充分利用铁路机车车辆限界来增加车辆容积，降低车辆重心。
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公开(公告)号：CN105270420A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510872639.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路棚车侧墙开闭机构，包括活动侧墙、上传动轴、上传动轴拨叉、上曲拐、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接板、手柄、手柄安装座、下传动轴、下传动轴拨轮、下曲拐、弹簧拉柄、预紧弹簧组成、下轨道、护轨和滑轨；当转动手柄时，可通过带动第一连杆和第二连杆最终使得上传动轴和下传动轴转动，当上传动轴转动时，使得上传动轴拨叉带动活动侧墙偏移，使得活动侧墙的上滚轮落到上轨道上；当下传动轴转动时，使得下传动轴拨轮带动活动侧墙偏移，使得活动侧墙的下滚轮落到下轨道上，这时活动侧墙可沿着上轨道和下轨道滑动；本发明可实现棚车一半侧墙的开度，大大提高现有棚车的装卸货效率，并可以装载更大尺寸的大型货物。
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公开(公告)号：CN105253155A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510826752.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路矿石专用敞车的侧墙总成。包括一侧墙板以及若干侧柱；侧柱为纵截面为自上而下逐渐增大的变截面结构的四边形，且四边形的边为直角边，另一边为斜边，斜边倾斜角度为3～30°；侧墙板的端面焊接在若干侧柱的斜边上，侧墙板的端面的顶端垂直固定有一上侧梁；侧墙板的两端还固定有两个枕柱，枕柱结构与侧柱相同；该侧墙总成还包括两个下侧门组件，下侧门组件通过两个侧柱固定在侧墙板上。本发明外观新颖，自重轻，结构牢固，各零件连接方式可靠，侧墙板的波浪形外观新颖；变截面的压型侧柱可有效减轻侧墙的自重；可有效增强侧墙的刚度，防止下侧门处变形；横带与端墙横带的连接，门梁与下侧门的连接，下侧门锁闭机构均连接可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144644B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN102795232B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210318471.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车底门装置，包括重力作用式底门板，其特征在于，所述铁路货车的漏斗口下沿周围固定安装刚性框，所述刚性框上设有沟槽，所述沟槽的开口向下，所述沟槽内安装密封条,所述密封条包括头、身两部分，所述头部嵌入所述沟槽内，所述身部伸出所述沟槽外。本发明既克服了重力作用式底门密封性能差，底门开关冲击大的缺陷。同时又克服了现有抽板式底门存在的底门承载性能差，不能实现机械自锁的缺陷。具备良好的运输密封性和可靠性，能满足粉状、散装货物的运输密封性的需要，有效减少货物的泄漏量，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN104354705A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410617654.9
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种卸砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换。
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公开(公告)号：CN102963391B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210439244.0
申请日：2012-11-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61H13/24
Abstract: 本发明公开了一种高手制动倍率铁路货车集成制动装置，主要解决现有制动装置手制动倍率低、难以适应大轴重货车制动要求的不足。它包括双向自调行程增力制动缸、前制动梁和后制动梁、前制动杠杆和后制动杠杆、前制动链和后制动链、刹车闸瓦、以及手制动杠杆，其设计要点在于：手制动杠杆的一端与车体手制动装置相连，手制动杠杆的另一端与双向自调行程增力制动缸的调节部件相连。其不仅结构简单紧凑、装配方便容易、可优化车体结构、有效降低车辆自重、提高车辆的载重能力，而且手制动倍率高、性能稳定可靠、可省略在车体上布置手制动力放大杠杆，提高集成制动装置的适应性。
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公开(公告)号：CN102897184B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210380268.3
申请日：2012-09-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆、作用杆、阀体、环形弹片、锁紧螺母、顶梁组成和拉环，作用杆安装在阀体的纵向内孔中并通过环形弹片、锁紧螺母定位，制动阀杆安装在作用杆的顶部侧孔中；顶梁组成包括调节杆、顶梁和限位筒，拉环通过限位筒连接在顶梁两端，顶梁中部与调节杆下端相连，作用杆的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒，调节杆的上端伸入到内套筒中与其螺纹配合，内套筒转动时带动调节杆轴向移动，从而方便地调节拉环、顶梁与货车车轴之间的间隙。进一步地，顶梁组成按其限位筒侧孔开设方向的不同分为三种规格，分别与三种不同规格的拉环相对应。其安装适应性好，可杜绝误装，调整方便，运用时安全可靠，作用时灵敏快速。
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