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公开(公告)号：CN101517260B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780034652.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W30/186
CPC classification number: F16D48/08 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2040/1369 , B60W2510/02 , B60W2510/0241 , B60W2530/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1082 , F16D2500/30406 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/7101 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 一种用于保护车辆的离合器的方法，所述车辆设置有发动机、驱动轮和用于将来自所述发动机的驱动动力传递到所述驱动轮的手自一体式变速器。控制器能够执行以下步骤：a.感测来自驾驶员的导致使离合器部分接合并发生离合器打滑的离合器控制的动力需求，b.测量车辆在预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离(s)(3，4，5)，c.如果车辆在所述预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离小于预定距离(s1)，则启动第一警告措施以警示驾驶员存在过度的离合器打滑(6)。
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公开(公告)号：CN102278461A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110148684.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 拉尔夫·S·沃克 , 肖恩·A·郝兰德 , 特里·G·菲尔德帕奇 , 布拉德利·D·里德勒
IPC: F16H59/14
CPC classification number: F16H61/688 , F16D48/06 , F16D2500/3069 , F16D2500/50293 , F16D2500/504 , F16D2500/5085 , F16D2500/70426 , F16H2059/144 , F16H2059/465 , F16H2342/044 , Y10T477/641 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 一种用于控制双离合变速器中扭矩方向转换的方法，包括：在动力关闭状态当离合器滑差达到目标滑差时降低变速器输入离合器的最大扭矩，产生随后的动力开启状态，以及当离合器滑差达到第二目标滑差时增加上述离合器的最大扭矩。
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公开(公告)号：CN102245942A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980149326.8
申请日：2009-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/50
CPC classification number: F16H61/50 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60W10/023 , B60W10/08 , B60W10/115 , F16H2059/465 , F16H2059/467 , F16H2061/145 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/755
Abstract: 一种用于车辆动力传动系统的控制装置，所述车辆动力传动系统包括变矩器(6)，所述变矩器(6)具有泵轮(6p)、涡轮(6t)、可旋转地布置在所述涡轮和所述泵轮之间的定子轮(6s)以及锁止离合器(L/U)，所述控制装置包括容量系数控制单元(126)，所述容量系数控制单元通过控制所述定子轮的旋转来控制所述变矩器的容量系数，并且所述容量系数控制单元基于所述锁止离合器的滑差控制过程中的发热量来增大所述变矩器的所述容量系数。
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公开(公告)号：CN102177371A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980131571.6
申请日：2009-07-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M13/022 , Y10T477/755
Abstract: 一种对于多个选定的发动机速度、变速器挡位和发动机扭矩调整扭矩变换器的滑差的方法。使用传感器来确定通过扭矩变换器传递到车辆的传动系的振动。传感器信号被发送至控制器，在控制器中，传感器信号被变换到频域。如果频率信号的幅度超过阈值，则算法增加/降低变换器滑差，直到传动系振动等于阈值。
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公开(公告)号：CN101230918B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810003574.9
申请日：2008-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/24 , F16H59/66 , F16H2059/467 , F16H2061/0096 , F16H2061/145 , Y10S477/901 , Y10T477/6352 , Y10T477/6403 , Y10T477/755
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置，其在无论何种行驶环境下都能够确保锁止离合器的耐久性，并同时能够确保行驶性能和燃料消耗率这两方面。该自动变速器的控制装置具有带锁止离合器的变矩器以及控制该锁止离合器的锁紧状态和锁止控制装置，其特征在于具有：相互不同的多个目标打滑率映射图，它们具有分别根据节气门开度而预先确定的所述锁止离合器的多条目标打滑率特性线；第一映射图选择单元，其在踩下加速踏板行驶时，根据行驶档位、平坦路或者下坡路与上坡路之间及变速档，选择一个所述目标打滑率映射图；以及第二映射图选择单元，其在不踩加速踏板行驶时，根据行驶档位、平坦路或上坡路与下坡路之间及变速档，选择一个所述目标打滑率映射图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101270696B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810083074.0
申请日：2008-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H61/143 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/0291 , F02D41/0087 , F02D41/022 , F16H59/72 , F16H2059/725 , F16H2061/145 , Y10T477/735 , Y10T477/755 , Y10T477/79
Abstract: 一种控制具有多个气缸的按需排量发动机的发动机控制系统，该发动机包括带有变矩器离合器的变矩器。控制模块确定变矩器离合器的打滑速度，并基于该打滑速度估算出变矩器离合器的温度状态，再基于该温度状态选择性地启用至少一个气缸。
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公开(公告)号：CN101855478A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115668.3
申请日：2008-08-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/5043 , F16D2500/5048 , F16D2500/70426 , F16H61/0246 , F16H2061/145 , Y10T477/63525 , Y10T477/755
Abstract: 一种作业车辆的变速控制装置，在轮式装载机等作业车辆中，能够进行在维持必要牵引力的同时进一步降低燃料消耗量，并且不会导致发动机停止的变速。控制机构在通过变速用操作件选择了适合作业时的速度档(「前进」、「2档」)时，根据车速的降低，从调制离合器结合且锁止离合器结合的锁止状态转移到锁止离合器结合而调制离合器滑动的锁止及调制离合器滑动状态。接着，控制机构根据车速的降低进行离合器控制，即，转移到锁止离合器及调制离合器滑动的两离合器滑动状态，进而经过该两离合器滑动状态，转移到调制离合器结合且锁止离合器释放的液力变矩器工作状态。
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公开(公告)号：CN101636576A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008455.0
申请日：2008-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/188 , B60W30/19 , B60W2510/1015 , B60W2540/103 , B60W2710/0677 , B60W2710/1061 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D2250/21 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H63/502 , Y10T477/75 , Y10T477/755 , Y10T477/816
Abstract: 在车辆的驱动力控制装置中，设有：检测从发动机(11)向自动变速机(42)输入的变速机输入轴转速的输入轴转速传感器(49)，检测加速器开度的加速器开度传感器(50)，基于变速机输入轴转速与加速器开度计算自动变速机(42)的要求输出的TCU(48)，和基于该要求输出控制发动机(11)以及自动变速机(42)的电子控制单元(52)；TCU(48)在加速器开度为预定值以下时，与变速机输入轴转速无关地，将要求输出设定为一定值，另一方面，在加速器开度比预定值大时，伴随着变速机输入轴转速的增减而设定成使要求输出增减；由此能够实现驾驶者要求的加速感同时能够减轻变速冲击。
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公开(公告)号：CN101545536A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910132575.8
申请日：2002-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/6649 , F16H61/66272 , F16H2059/465 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/69367 , Y10T477/6939 , Y10T477/755 , Y10T477/816
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的打滑检测系统和方法。具体地，提供了一种用于无级变速器的打滑检测系统，该无级变速器能够连续地改变输入部件的输入转速与输出部件的输出转速之间的比例，该打滑检测系统的特征在于，包括：总和计算装置，用于计算在预定时间长度内由输入转速和输出转速的测量值算出的实际传动比与目标传动比之间的多个差值的总和；打滑判断装置，用于根据总和计算装置计算出的差值总和来判断无级变速器中的打滑。
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公开(公告)号：CN101451610A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810209874.2
申请日：2008-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1846 , B60W30/20 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/104 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1022 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/755
Abstract: 混合动力系中离合器滑转事件的纠正及恢复方法与设备。用于操纵包括机械可操作地与内燃机和电机连接的电－机械变速器的动力系的方法包括：监测在变速器内可选择地应用的离合器上的滑转来指示离合器滑转事件，如果监测指示离合器滑转事件，则通过降低发动机和电机的扭矩中的至少一个来减小可选择应用的离合器上的负载以降低滑转，从而结束离合器滑转事件。
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