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公开(公告)号：CN104325988A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410617679.9
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
CPC classification number: B61D19/001
Abstract: 本发明公开一种卸货门的锁定装置和具有锁定装置的车辆。所述锁定装置包括：锁环，固定于以卸货门上，所述锁环上开设有锁孔；锁定缸，固定于一车体上，所述锁定缸包括可伸缩的插销；其中，在所述锁定缸启动时，所述插销伸长或者缩短，以插设于所述锁孔内，或从所述锁孔内推出，以锁定或者接触锁定所述卸货门。
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公开(公告)号：CN103909941A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310752438.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种漏斗车的侧墙结构，包括：具有整体成型的上侧梁(1)、一体式侧墙板(2)、整体成型的下侧梁(3)及下侧墙(4)；所述上侧梁(1)与下方的所述一体式侧墙板(2)铆接；所述侧墙板(2)与下方的所述整体成型的下侧梁(3)铆接；所述侧墙板是墙板和侧柱一体式的板柱结构，所述侧柱设置在车体内侧；所述下侧梁(3)与下方的所述下侧墙(4)铆接。本发明提供的漏斗车的侧墙结构，其一体式内置侧柱的侧墙板既避免了铆钉孔对其本身强度的降低，又避免了因使用铆钉而增加的重量和成本，又因侧柱内置使得侧柱之间的空间得以利用从而增加了车体的容积。
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公开(公告)号：CN103587538A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310571353.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
CPC classification number: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车。该装置包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在压力机构的压力作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴分离，在复位机构的作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴接合。该底门包括该装置。该漏斗车包括该底门。该装置当离合器意外地受到压力机构的压力作用而分离时，复位机构能够使该离合器重新接合，阻止第一传动轴和第二传动轴的意外旋转。该底门能使利用平面四连杆机构过死点开闭的漏斗车底门在应用时更加可靠。该漏斗车应用时更加可靠。
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公开(公告)号：CN103434527A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310316569.4
申请日：2013-07-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车顶篷，包括传动装置和顶篷装置，顶篷装置包括一个固定框架、多个活动框架及一层折叠式帆布，所述固定框架及每个活动框架之间采用牵引绳索连接；固定框架固定在货车一端顶部，活动框架由骨架和滑轮组组成，骨架包括一根横梁和左右两根支撑腿，骨架的两根支撑腿下方通过连接板各与一个滑轮组连接；沿货车左、右两侧的上侧梁上各等距焊接有若干左侧、右侧导轨吊座，左右侧导轨吊座通过螺栓连接一根左右导轨，每个活动框架的滑轮组都在相应导轨上滑动。本发明顶篷为折叠式伸缩结构，质轻、易安装、易操作；顶篷伸缩采用链条钢索牵引滑轮沿导轨滑动实现；避免了高空作业，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN103253279A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310189889.8
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开一种底门开闭系统，包括底门开闭机构、地面开门触碰台及地面关门触碰台；本发明提供的底门开闭系统，通过第一开关门臂或第二开关门臂与地面开门触碰台和地面关门触碰台，从而控制漏斗车底门开闭，可以使车辆运用时任意调转，避免了单一一侧轮对磨耗严重问题，从而可以提高车轮寿命，降低车辆维护成本，减少维修时间，并且大大提高了采用“机械碰撞自卸式”底门开闭系统的铁路漏斗车的适应性和灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144644A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN102923139A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210318440.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本发明了公开了一种铁路货车对开式顶盖用密封条，其特征为，所述密封条为柔性材料制作，包括条体、条顶、卯以及榫头，所述条体与条顶的截面呈T型结构，所述条体的右侧面为平面，所述卯位于所述条顶的左下侧上，所述榫头位于所述条体左侧上。本发明结构巧妙、使用方便、成本低廉，实现了对开式顶盖敞车的充分防水、防雨、防沙、防尘的密封性能，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN101992790A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010551010.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 南车长江车辆有限公司 , 株洲星联铁道车辆机电装备有限责任公司
IPC: B61D39/00
CPC classification number: B61D39/00 , B61D39/006
Abstract: 本发明涉及一种敞开式车厢顶盖，包括圆弧罩，支承面，锁扣装置，圆弧罩、支承面为玻璃钢材质，圆弧罩通过支承面与敞开式车厢的四周边顶面接触；所述支承面上设有螺栓孔，若干个锁扣装置通过螺栓分布安装在支承面上，所述锁扣装置包括座体、吊钩座、吊钩、锁钩座、锁钩、连杆。当顶盖落位于车顶上后，吊钩在自重作用下向下滑动，通过连杆带动锁钩座向下翻转，锁钩钩住车体的侧梁上；当开启顶盖时，吊钩在起吊设备的上牵引作用下向上滑动，通过连杆带动锁钩座向上翻转，使钩形锁钩从车体的上侧梁上脱离，从而实现自动解锁。本发明结构简单、锁扣可靠、开启灵活，有效防止雨水侵入造成货损，同时避免货物扬尘污染环境。
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公开(公告)号：CN103707895B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310692005.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 一种铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置，包括支座组件、转锁组件和限制板组件。支座组件包括安装底板，安装底板上设有垂向通孔，垂向通孔两侧设有导向侧板，导向侧板顶部设有定位凹槽。转锁组件包括穿插在垂向通孔中的锁芯杆，锁芯杆顶部有锁头帽，锁头帽下面的锁芯杆上活动套装有锁座块；锁座块底部固定有可穿过垂向通孔的被动挡套，其上设有挡套齿；锁芯杆上有主动推环，其上设有推环齿，挡套齿可与推环齿啮合；锁芯杆的底部铰接有操作手柄。限制板组件包括支铁，支铁上铰接有转动手把，转动手把上设有与操作手柄卡入配合的卡槽限位板。本装置可以实现运输中对集装箱的锁固性要求，提高集装箱装卸效率；其结构简单可靠，不影响车辆原有结构及性能。
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公开(公告)号：CN104386076A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410611687.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/32 , B61D7/04 , B61D7/12 , B61D7/18 , B61D7/26 , B61D7/28 , B61D7/06
Abstract: 本发明公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
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