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公开(公告)号：KR101510054B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020140055517
申请日：2014-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성우석
IPC: G06F12/06
CPC classification number: G06F12/023 , G06F3/0608 , G06F3/0652 , G06F3/0673 , G06F12/0292 , G06F2212/1044
Abstract: 최초이터레이션시에는최초빈공간부터순차적으로메모리를할당하고해제하며메모리가할당된영역을빈공간리스트로인식하고, 빈공간리스트가인식된경우에는빈공간리스트영역내에서메모리를할당하고해제하며, 빈공간리스트가부족하여빈공간리스트가확장되도록재인식된경우에는할당된메모리를해제한후 빈공간리스트를초기화하고다시최초빈공간부터순차적으로메모리를할당하는임베디드시스템에서의메모리관리방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种管理嵌入式系统中的存储器的方法，包括：从初始空白空间中顺序分配和释放存储器进行初始迭代，并将存储器分配到的区域识别为空白列表; 当识别空白空间列表时，分配和释放在空白列表的区域中的存储器; 并且当由于缺少空白列表而重新识别空间列表被扩展时，在释放分配的存储器之后，初始化空白列表并且从初始空白空间重新顺序地分配存储器。
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公开(公告)号：KR101181186B1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020100102651
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 텔레매틱스 장치 및 그 원격 공조 제어 방법에 관한 것으로, 배터리 충전시 원격에서 전기 자동차의 공조 장치를 구동시켜 자동차의 실내 온도를 조절함으로써 배터리를 이용한 주행가능거리를 극대화할 수 있도록 해준다.
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公开(公告)号：KR101124990B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090086124
申请日：2009-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04253 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 셧다운 방법에 관한 것으로서, 빙점 이하의 온도에서 연료전지 시스템을 시동 오프(연료전지 콜드 셧다운)할 때 냉시동 실패의 근본 원인이 되는 연료전지 스택 내부의 물을 보다 확실히 제거해줄 수 있는 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지 시스템의 시동 오프가 검출되면, 외기온도가 설정된 기준온도 미만인지를 판정하는 단계와; 상기 외기온도가 기준온도 미만이면, 연료전지 스택으로의 수소 공급은 정상으로 유지한 상태에서, 연료전지 스택의 출력으로 연료전지 보기류 및 스택 부하를 작동시켜, 연료전지 스택을 웜업하는 단계와; 공기공급장치에 의해 공급되는 공기를 상기 스택 부하로 통과시켜 히팅되는 공기를 연료전지 스택의 캐소드에 공급하여 스택 내에 존재하는 물을 제거하는 공기 공급 퍼징 단계와; 상기 물 제거 단계 후 공기 공급을 중지하여 연료전지 시스템을 오프시키는 단계;를 포함하는 연료전지 셧다운 방법이 개시된다.
연료전지, 스택 부하, 공기, 히팅, 퍼징, 물 제거, 셧다운, 시동 오프, 축전수단, 배터리-
公开(公告)号：KR101113647B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090063209
申请日：2009-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성우석
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 밸브 결빙 방지 장치 및 방법에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 저온 방치시 밸브의 결빙이 일어나지 않도록 관리함으로써, 냉시동시 즉각적인 밸브 동작이 가능하도록 하여, 밸브 해빙이 불필요해지고, 이에 냉시동 시간의 단축, 밸브 해빙을 위한 에너지 소비의 삭제, 냉시동의 신뢰성 향상이 가능해지는 연료전지 차량의 밸브 결빙 방지 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 이를 위해, 밸브를 히팅하기 위한 히터와; 상기 히터를 작동시키기 위한 전력원이 되는 배터리와; 상기 배터리의 전력을 히터에 공급하는 배터리 전력 공급회로 상에 설치되어 주위 온도에 따라 자동 개폐되면서 간헐적인 배터리 전력 공급 및 히터 작동이 이루어지도록 하는 써모스위치;를 포함하는 연료전지 차량의 밸브 결빙 방지 장치 및 이를 이용한 밸브 결빙 방지 방법이 개시된다.
연료전지, 밸브 결빙 방지, 써모스위치, 바이메탈, 히터, 배터리-
公开(公告)号：KR101261914B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110009347
申请日：2011-01-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성우석
Abstract: 본발명은전기자동차구동계의마찰력생성장치에관한것으로서, 구동모터-감속기-드라이브샤프트-휠직결구조로이루어진전기자동차의구동계에서 ABS 제어시구동모터의진동을감쇄시킬수 있는마찰력을생성하여 ABS의제동안정성을향상시키는전기자동차구동계의마찰력생성장치를제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전기자동차구동계의마찰력생성장치가개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101251533B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110129255
申请日：2011-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 명지대학교 산학협력단
IPC: H02P23/14
CPC classification number: H02P23/14 , H02P21/141 , H02P21/20 , H02P25/062 , H02P29/60
Abstract: PURPOSE: An induction motor control device and an induction motor control method thereof are provided to operate an induction motor at constant torque regardless of a temperature change of a rotor and to estimate a resistance change of the rotor according to the temperature change of the rotor. CONSTITUTION: A torque control unit(11) generates a torque current according to command torque. A magnetic flux control unit(12) generates a magnetic flux current according to a command magnetic flux. A current control unit(20) delivers a gate signal to a PWM inverter(30) according to command currents of q and d axes. The PWM inverter generates a 3-phase current according to the gate signal to apply the signal to an induction motor(80). The induction motor rotates a rotor at a predetermined angular speed according to the 3-phase current delivered from the PWM inverter. A stator temperature sensor(40) measures the temperature of a stator of the induction motor. A slip angular speed calculating unit(50) calculates a slip angular speed by using a compensated rotor time constant. [Reference numerals] (11) Torque control unit; (12) Magnetic flux control unit; (20) Current control unit; (30) PWM inverter; (40) Stator temperature sensor; (50) Slip angular speed calculating unit; (60) Vector generating unit; (70) Coordinate converting unit;
Abstract translation: 目的：提供一种感应电动机控制装置及其感应电动机控制方法，以与转子的温度变化无关地以恒定的转矩操作感应电动机，并且根据转子的温度变化来估计转子的电阻变化。 构成：转矩控制单元（11）根据指令转矩产生转矩电流。 磁通量控制单元（12）根据指令磁通产生磁通电流。 电流控制单元（20）根据q轴和d轴的指令电流向PWM逆变器（30）输出门信号。 PWM逆变器根据门信号产生三相电流，以将信号施加到感应电动机（80）。 感应电动机根据从PWM逆变器输出的三相电流以预定角速度旋转转子。 定子温度传感器（40）测量感应电动机的定子的温度。 滑差角速度计算单元（50）通过使用经补偿的转子时间常数来计算滑差角速度。 （附图标记）（11）扭矩控制单元; （12）磁通量控制单元; （20）电流控制单元; （30）PWM逆变器; （40）定子温度传感器; （50）滑移角速度计算单元; （60）矢量生成单元; （70）坐标转换单元;
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公开(公告)号：KR101134427B1
公开(公告)日：2012-04-10
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: 본 발명은 연료전지를 위한 퍼지장치에 관한 것으로서, 연료전지의 냉시동 동안 밸브 해동시까지 소요되는 시간을 단축하고 전체 냉시동 시간을 단축시킬 수 있는 연료전지의 냉시동성 향상을 위한 퍼지장치에 관한 것이다. 이를 위해, 연료전지 스택의 퍼지가스 출구에 연결되어 스택을 퍼지한 퍼지가스 및 불순물이 배출되는 메인 배관과; 상기 메인 배관에서 분기되어 설치되는 보조 배관과; 상기 메인 배관과 보조 배관에 설치되어 퍼징동작을 수행하는 퍼지밸브와; 상기 보조 배관에서 퍼지밸브 상류측으로 설치되는 차단밸브와; 상기 퍼지밸브 및 차단밸브의 작동을 제어하기 위한 제어기를 포함하여 구성된다.
연료전지, 스택, 퍼지, 밸브, 냉시동-
公开(公告)号：KR101124985B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090054955
申请日：2009-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , Y10T137/8593 , Y10T137/86493
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 통합형 밸브 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 셧다운시 공기 유입을 차단하는 에어 차단 밸브 및 냉시동성 개선을 위한 건조가스 퍼지를 위한 밸브를 동시 개폐 작동 가능하게 동축으로 연결시킨 새로운 구조의 연료전지 스택용 통합형 밸브 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 셧다운시 공기극으로 공기가 들어가는 것을 차단하는 에어 차단 밸브와, 물 제거를 위한 건조가스 퍼지용 바이패스 밸브를 구동수단에 의하여 동시 개폐 가능하도록 동축으로 연결하여 하나로 통합시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 통합형 밸브 장치를 제공한다.
연료전지 스택, 밸브 장치, 에어 차단 밸브, 바이패스 밸브, 공기극, 냉시동성-
公开(公告)号：KR1020110021599A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079483
申请日：2009-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0435 , H01M8/04007 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to increase the humidity by lower the temperature of exhaust gas exhausted from a fuel cell stack to a humidifier when the fuel cell is operated at a high temperature and high power. CONSTITUTION: A fuel cell system includes a fuel cell stack(30) for generating electrical energy, and a humidifier(20) for humidifying a supply gas supplied to a cathode inlet of the fuel cell stack using exhaust gas exhausted from a cathode outlet as a moisture source. An intercooler(40) for cooling the exhaust gas is installed in an exhaust gas pipe(32) connecting the cathode inlet and the humidifier.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统，当燃料电池在高温和高功率下运行时，通过降低从燃料电池堆排出的排气的温度来增加湿度。 构成：燃料电池系统包括用于产生电能的燃料电池堆（30），以及加湿器（20），用于使用从阴极出口排出的废气作为燃料电池堆的排气加湿供应到燃料电池堆的阴极入口的供应气体 水分来源。 用于冷却废气的中间冷却器（40）安装在连接阴极入口和加湿器的排气管（32）中。
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公开(公告)号：KR1020110005579A
公开(公告)日：2011-01-18
申请号：KR1020090063209
申请日：2009-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성우석
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , H01M8/04037 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04567 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: Apparatus and method for preventing a valve of a fuel cell vehicle from icing are provided to prevent the freezing of the valve through intermittent heating of valve during starting off and to improve reliability of cold starting. CONSTITUTION: An apparatus for preventing a valve of a fuel cell vehicle from icing includes a heater(20) for heating a valve(19) of a fuel cell system, a battery(30) as a power source for operating the heater, and a thermoswitch(40). The thermoswitch is installed in a power feed circuit supplying power of the battery to the heater. The thermoswitch enables intermittent power supply and operation of the heater.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止燃料电池车辆的阀门结冰的装置和方法，以防止在启动期间通过间歇加热阀门来冻结阀门并提高冷起动的可靠性。 构成：用于防止燃料电池车辆的阀结冰的装置包括用于加热燃料电池系统的阀（19）的加热器（20），作为用于操作加热器的电源的电池（30），以及 热开关（40）。 热敏开关安装在向加热器供电电力的供电电路中。 热敏开关可以间歇供电和加热器的运行。
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