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公开(公告)号：KR101836247B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120144852
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02M7/48
Abstract: IGBT의턴 오프시 IGBT가손상되는것을방지할수 있는인버터구동장치에관한것이다. 본발명의인버터구동장치는스위칭소자로제어전압을인가하여상기스위칭소자의턴 온/오프를제어하는게이트구동부; 상기게이트구동부에 PWM 신호를인가하여상기게이트구동부의온/오프를제어하는로직회로부; 및상기로직회로부와상기스위칭소자사이에연결되어상기스위칭소자의게이트전압을감지하는전압감지회로를포함하고, 상기전압감지회로는세 개의 FET로구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种逆变器驱动装置，能够防止在IGBT关断时IGBT损坏。 根据本发明的一个方面，提供了一种逆变器驱动装置，包括：栅极驱动器，用于向开关元件施加控制电压以控制开关元件的导通/关断; 一种逻辑电路，用于向所述栅极驱动器施加PWM信号以控制所述栅极驱动器的开/关; 并且电压感测电路连接在逻辑电路部分和开关元件之间以感测开关元件的栅极电压，其中电压感测电路由三个FET组成。
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公开(公告)号：KR1020170132922A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：KR1020160063231
申请日：2016-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02M1/44 , H02M1/08 , G01R31/02 , G01R19/165 , G01R1/20
CPC classification number: H02M3/156 , H02M1/08 , H02M1/44 , H02M2001/0038 , H03K17/0822 , H03K17/163
Abstract: 전력모듈의출력을제어하는스위치소자; 상기스위치소자의온신호와오프신호를생성하는구동신호생성부; 상기구동신호생성부와상기스위치소자간에연결되어상기구동신호생성부의스위치온신호를기설정된지연시간만큼지연시켜상기스위치소자에전달하는래치(latch); 및상기래치와상기전력모듈간에연결되어상기래치에서스위치온신호를지연시키는상기지연시간동안상기전력모듈의출력을제어하는보상부;를포함하는전력모듈제어시스템이소개된다.
Abstract translation: 开关元件，用于控制功率模块的输出; 驱动信号发生器，用于产生开关元件的导通信号和截止信号; 锁存器，连接在所述驱动信号生成器和所述开关元件之间，用于将所述驱动信号生成器的接通信号延迟预定的延迟时间，并将所述延迟的开关信号发送到所述开关元件; 并且补偿器耦合在锁存器和功率模块之间以在延迟时间期间控制功率模块的输出以延迟锁存器中的接通信号。
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公开(公告)号：KR101755448B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110048076
申请日：2011-05-20
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 본발명은전기자동차의컨버터에고장이발생되었을때, 고장발생판단에대한신뢰성을높이고내부부품의손상을최소화할수 있는전기자동차의컨버터제어방법및 그장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른전기자동차의컨버터제어방법은, 전압을강압하는컨버터, 그리고신호에따른결과값에의해상황을판단하는카운팅유닛을포함하는전기자동차에있어서, 상기컨버터가작동하는경우상기컨버터에서발생되는신호가카운팅유닛에입력되는단계; 상기카운팅유닛이상기신호를카운팅하는단계; 그리고상기카운팅유닛의카운팅결과값이설정범위에포함되는지판단하는단계;를포함하되, 상기카운팅결과값이설정범위에포함되지않는경우상기카운팅유닛은상기컨버터에서고장이발생된것으로판단할수 있다. 또한, 본발명의실시예에따른전기자동차의컨버터제어장치는, 전압을변환하는컨버터, 그리고상기컨버터의회로내에장착된전류센서를포함하는전기자동차에있어서, 상기전류센서로부터신호를전달받는신호처리유닛; 상기신호처리유닛으로부터신호를전달받는 CPU; 상기 CPU로부터 PWM신호를전달받아서출력하는 PWM출력버퍼; 상기 CPU와상기 PWM출력버퍼사이에서상기 PWM신호를추출하여상기컨버터의고장을판단하는카운팅유닛;을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及当在电动车辆的转换器出现故障，以提高故障判定方法的可靠性的用于电动车辆中，转换器控制，其可尽量减少对内部部件和设备的损坏。 根据本发明实施例的用于电动车辆的变换器控制方法包括：用于降低电压的变换器;以及用于基于信号的结果来确定情况的计数单元， 将转换器中产生的信号输入到计数单元; 计数计数单元移相器信号; 和判断所述计数单元的计数结果包含在设定范围;当所计数的结果值，包括但不包括在计数单元的设置范围可确定已经发生了故障的转换器。 此外，根据本发明的一个实施例中，在电动车辆，包括在转换器安装在电流传感器的电动车辆变换器的控制装置，以及用于从电流传感器接收发送的信号的电压信号转换转换器国会， 处理单元; 一个CPU，用于接收来自信号处理单元的信号; PWM输出缓冲器，接收来自CPU的PWM信号并输出PWM信号; 以及用于提取CPU和PWM输出缓冲器之间的PWM信号以确定转换器故障的计数单元。
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公开(公告)号：KR101284329B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020100121631
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 인버터를 구성하는 전력 스위치 소자를 안정되게 보호할 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 인버터 보호장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 3상 교류전압에 의해 구동되는 모터, 고전압이 저장되는 배터리, 배터리 전압을 상 변환시키기 위해 전력 스위치 소자가 상측 아암과 하측 아암으로 구성되는 인버터, 상 변환 제어를 위해 PWM신호를 출력하는 제어기를 포함하며, 제어기에서 출력되는 PWM 신호를 분석하여 전력 스위치 소자의 아암 단락 발생조건인지를 판정하고, 아암 단락 발생조건이면 제어기에 PWM신호의 출력 중지를 요청하는 이상판별부를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120129676A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110048076
申请日：2011-05-20
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241 , B60L3/04 , B60L11/1811 , B60L2210/10 , B60Y2200/91 , H02M3/33584 , Y02T10/7216
Abstract: PURPOSE: A control method of a converter for electric vehicle and apparatus thereof are provided to improve the reliability for converter error by sensing early wrong output of a PWM(Pulse Width Modulation) signal. CONSTITUTION: Signals generated from a converter(100) are inputted to a counting unit as the converter works. The counting unit counts the signals. It is determined whether the counting value of the counting unit is in a determined range. If the counting value is not in the determined range, the counting unit detects that the converter is out of order. [Reference numerals] (310) Signal processing unit; (330) PWM output buffer; (340) Counting unit; (350) High clock generation unit; (AA) Current sensor; (BB) Primary current; (CC) PWM output signal
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的转换器的控制方法及其装置，以通过感测PWM（脉宽调制）信号的早期错误输出来提高转换器误差的可靠性。 构成：转换器（100）产生的信号在转换器工作时输入到计数单元。 计数单元对信号进行计数。 确定计数单元的计数值是否在确定的范围内。 如果计数值不在确定的范围内，则计数单元检测到转换器出现故障。 （附图标记）（310）信号处理单元; （330）PWM输出缓冲器; （340）计数单位; （350）高时钟发生单元; （AA）电流传感器; （BB）初级电流; （CC）PWM输出信号
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110139612A
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：KR1020100059782
申请日：2010-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus for diagnosing a voltage converter is provided to prevent a problem in the operation of a vehicle by diagnosing the offset fault of a voltage converter. CONSTITUTION: A current converter(30) generates the change of a current according to the on/off operation of a power switch device. A first voltage converter(51) changes a forward current, which is detected in a first current detector(41), into a forward voltage. A second voltage converter(52) changes a reverse current, which is detected in a second current detector(42), into a reverse voltage. A diagnostic part(60) diagnoses offset generation by comparing the forward voltage with the reverse voltage. A display part(70) displays the result diagnosed in the diagnostic part in a preset mode.
Abstract translation: 目的：提供一种用于诊断电压转换器的装置，以通过诊断电压转换器的偏移故障来防止车辆操作中的问题。 构成：电流转换器（30）根据电源开关装置的开/关操作产生电流的变化。 第一电压转换器（51）将在第一电流检测器（41）中检测到的正向电流改变为正向电压。 第二电压转换器（52）将在第二电流检测器（42）中检测到的反向电流改变为反向电压。 诊断部分（60）通过将正向电压与反向电压进行比较来诊断偏移生成。 显示部（70）在诊断部中显示诊断结果为预设模式。
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公开(公告)号：KR101039678B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090110699
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/003 , B60K6/48 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60L3/003 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , Y02T10/6221 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 전력변환장치 냉각 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 전력변환장치의 CAN통신 오류 판단시, 전력변환장치의 상태에 따라 온도를 예측하여 전력변환장치를 냉각하는 냉각장치를 보다 효율적으로 제어할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 전력변환장치 냉각 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 캔 통신 오류 시점의 전력변환장치의 온도를 전력변환장치의 현재온도로 추정하여, 이 추정 온도에 맞는 풍량으로 냉각장치를 제어하는 단계와; 상기 전력변환장치가 과온보호로직이 실행되는 기준치인 최소동작출력치보다 큰 출력을 내는 경우, 전력변환장치의 실제 요구 냉각량이 부족하지 않은 것으로 판단하여, 냉각장치의 풍량 단수를 한 단계 아래로 제어하는 단계와; 상기 전력변환장치가 과온보호로직이 실행되는 기준치인 최소동작출력치보다 작은 출력을 내는 경우, 전력변환장치의 실제 요구 냉각량이 부족한 것으로 판단하여, 냉각팬의 풍량 단수를 한 단계 위로 제어하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 전력변환장치 냉각 제어 방법을 제공한다.
하이브리드, 차량, 전력변환장치, 냉각장치, 제어 방법, 캔 통신-
公开(公告)号：KR1020110054152A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090110699
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/003 , B60K6/48 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60L3/003 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , Y02T10/6221 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: A method of cooling the power converting device of a hybrid vehicle is provided to prevent the overheating of a power converting device even if there is a can communication error since the flow of cold air increases or decreases by the detecting of an output value according to a temperature protecting logic of the power converting device. CONSTITUTION: A method of cooling the power converting device of a hybrid vehicle is as follows. The temperature of the power converting device when there is a can communication error is estimated as the current temperature of the power converting device. A cooling device is controlled by air flow according to the estimated temperature. The power converting device determines that the actually required air flow of the power converting device is not insufficient if the power converting device makes greater output than the minimum output, which is the practical reference value of the temperature protecting logic. The level of the air flow of the cooling device gets lower.
Abstract translation: 目的：提供一种冷却混合动力车辆的动力转换装置的方法，以防止由于通过检测输出值而导致的冷气流量的增加或减少，存在可能的通信误差，从而防止功率转换装置的过热 涉及电力转换装置的温度保护逻辑。 构成：混合动力车辆的动力转换装置的冷却方法如下。 当存在可以通信错误时，电力转换装置的温度被估计为电力转换装置的当前温度。 冷却装置根据估计的温度由气流控制。 如果功率转换装置产生比作为温度保护逻辑的实际参考值的最小输出更大的输出，则功率转换装置确定功率转换装置的实际所需的空气流量不足够。 冷却装置的气流水平变低。
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公开(公告)号：KR100897102B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
IPC: H02J7/34
Abstract: 본 발명은 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는하이브리드 차량용 저전압 디씨-디씨 컨버터의 출력전압을 부하 전류에 따라서 능동적으로 가변 제어함으로써, 12V 배터리의 전압을 일정 전압으로 유지시켜 배터리의 수명을 연장시킬 수 있고, 전장품의 오동작을 방지할 수 있도록 한 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 저전압 디씨-디씨 컨버터(LDC)의 출력전압을 부하 전류에 따라 가변제어하여 12V 배터리의 전압을 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 12V 배터리 정전압 제어방법을 제공한다.
LDC, 12V 배터리, 전장부하-
公开(公告)号：KR100836313B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060127073
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An apparatus and a method for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter are provided to save cost for judging breakdowns of MOSFETs(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) of the DC-DC converter. An apparatus for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter includes a PWM(Pulse Width Modulation) pulse generator(123), a maximum current value sensing circuit(125), a similar integral circuit(127), and a breakdown diagnosing unit(129). The PWM generator applies a PWM pulse to MOSFETs of the DC-DC converter for several milliseconds before start-up of the DC-DC converter. The maximum current value sensing circuit senses a maximum value of a current flowing on a DC link terminal(134) of the DC-DC converter for several milliseconds when the PWM pulse is applied to the MOSFETs. The similar integral circuit determines a similar integral value by integrating the current flowing in the DC link terminal of the DC-DC converter. The breakdown diagnosing unit diagnoses the breakdowns of the MOSFETs by using a ratio between the maximum current value and the similar integral value.
Abstract translation: 提供用于诊断DC-DC转换器的击穿的装置和方法，以节省用于判断DC-DC转换器的MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）的击穿的成本。 用于诊断DC-DC转换器的故障的装置包括PWM（脉宽调制）脉冲发生器（123），最大电流值检测电路（125），类似的积分电路（127）和击穿诊断单元 129）。 在DC-DC转换器启动之前，PWM发生器将脉冲施加到DC-DC转换器的MOSFET几毫秒。 当PWM脉冲施加到MOSFET时，最大电流值感测电路感测在DC-DC转换器的DC链路端子（134）上流动几毫秒的电流的最大值。 类似的积分电路通过积分在DC-DC转换器的DC链路端子中流动的电流来确定类似的积分值。 故障诊断单元通过使用最大电流值和类似积分值之间的比率来诊断MOSFET的故障。
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