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公开(公告)号：KR1020170123054A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160052217
申请日：2016-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R17/02 , B60K11/02 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2306/05 , F01M1/12 , F01M2001/0215 , F01M2001/0253 , F01M2001/123 , F16H57/0436 , F16H57/0473 , F16N7/385 , F16N13/00 , F16N25/00 , F16N2210/04 , F16N2210/18 , F16N2270/70 , F16N2280/02 , Y02T10/76 , F16H57/0476 , F16H57/0441 , F16H59/40 , F16H59/72 , F16H2059/746 , F16H2061/0037
Abstract: 본발명은, 차량용유량공급시스템에관한것으로서, 하이브리드차량의구동모터를냉각하기위한제1유량을발생시키는제1펌프; 상기하이브리드차량의마찰윤활요소를윤활하기위한제2유량을발생시키는제2펌프; 상기제1유량의유로가상기마찰윤활요소와연결되거나상기제2유량의유로가상기구동모터와연결되도록상기제1유량의유로와상기제2유량의유로를선택적으로절환가능한유로절환밸브; 및미리정해진운전모드에따라상기제1유량의적어도일부가상기제2유량을보조하여상기마찰윤활요소에공급되거나상기제2유량의적어도일부가상기제1유량을보조하여상기구동모터에공급되도록상기유로절환밸브의작동을제어하는제어부를포함한다. 이러한본 발명은, 제1펌프에서발생된제1유량과제2펌프에서발생된제2유량을구동모터의냉각유량과마찰윤활요소의윤활유량이부족하지않도록운전모드, 구동모터의온도등의운전조건에따라효율적으로분배하여구동모터와마찰윤활요소에공급할수 있다.
Abstract translation: 车辆用流量供给系统技术领域本发明涉及一种车辆用流量供给系统，其包括：第一泵，其产生用于冷却混合动力车辆的驱动电动机的第一流量; 第二泵，用于产生用于润滑混合动力车辆的摩擦润滑元件的第二流量; 连接到所述流动路径的定向阀是第一流量或可用的第一选择性地切换至流路和流动的第二流量的流动路径被连接到所述驱动马达的第二流量的流动路径的摩擦元件的润滑; 并且，第一流量的虚拟基座2的至少一部分按照规定的运转模式被供给到摩擦润滑元件，辅助第二流量的虚拟基座1的至少一部分的流量， 以及用于控制切换阀的操作的控制单元。 本发明的特征在于，控制由第一泵产生的第一流量任务2泵产生的第二流量，使得驱动马达的冷却流量和摩擦润滑元件的润滑油量不足， 并可供应给驱动电机和摩擦润滑元件。
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公开(公告)号：KR1020170106543A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：KR1020160028871
申请日：2016-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/4008 , F16H59/58 , F16H61/12 , F16H59/68
CPC classification number: B60W30/18009 , B60C9/00 , B60K6/00 , B60K6/20 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Q9/00 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W2510/02 , B60W2710/02 , B60W2710/06 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , B60Y2300/45 , F16D25/06 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/12 , F16H63/46 , F16H2059/725 , F16H2061/1232 , F16H2312/14
Abstract: 이발명의하이브리드차량의라인압제어방법은제어부가라인압을제어하는제1솔레노이드밸브에목표압력에대응되는설정전류를인가하는단계; 인가단계이후, 제어부가엔진클러치를개방하도록제2솔레노이드밸브를구동하는단계; 구동단계이후, 제어부가압력센서를통해감지한엔진클러치의실제압력과목표압력의차이값을기설정된설정압력과비교하는단계; 및비교단계수행결과, 차이값이기설정된설정압력이상일경우, 제어부가전동식오일펌프의 RPM 상승과제1솔레노이드밸브의압력상승이교번하여발생하도록제어하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170071151A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179139
申请日：2015-12-15
CPC classification number: B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W20/50 , B60W30/194 , B60W2510/107 , B60W2510/1075 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 본발명의실시예에따른전동식오일펌프를구비한하이브리드차량의제어장치는엔진과구동모터를선택적으로결합시키는엔진클러치; 마찰요소의결합및 해제에의해상기엔진에서발생된동력을속도에따른필요한회전력으로바꾸어출력하는자동변속기; 상기엔진클러치및 상기마찰요소에작동유압을공급하도록오일모터와펌프를포함하는전동식오일펌프; 상기엔진클러치로공급되는오일압력을감지하는유압센서; 상기전동식오일펌프에서토출되는오일온도를감지하는온도센서; 운전상태에따라상기엔진클러치가선택적으로결합하도록상기전동식오일펌프를제어하는하이브리드제어유닛(HCU: hybrid control unit); 마찰요소에작동유압을공급하도록상기전동식오일펌프를제어하는 (TCU: transmission control unit);를포함하고, 상기변속기제어유닛은상기유압센서에서감지된상기엔진클러치에인가되는오일압력과상기온도센서에서감지된오일온도로부터상기전동식오일펌프의불량여부를판단하여, 상기오일모터의회전속도를제어할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170067233A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150173532
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본기술의하이브리드차량용구동장치는 3개의회전요소들중 제1회전요소가엔진에연결된유성기어장치(PG); 유성기어장치(PG)의제2회전요소와연결된제1모터제너레이터(MG1); 제2모터제너레이터(MG2)와디퍼렌셜(D)이각각외접기어방식으로연결된제1출력축(OUT-1); 유성기어장치(PG)의제3회전요소와외접기어방식으로연결되는제1출력기어(P1)와디퍼렌셜(D)과외접기어방식으로연결된제2출력기어(P2)가구비된제2출력축(OUT-2); 및제2출력축(OUT-2)과제2출력기어(P2) 사이에설치되어제2출력축(OUT-2)으로부터제2출력기어(P2) 방향의동력전달만가능하게하는제1원웨이클러치(OWC1);를포함하여구성된것을특징으로할 수있다.
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公开(公告)号：KR1020170044867A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020150144499
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은도어스위치조립체및 그조립방법에관한것이다. 본발명에따른도어스위치조립체는저면에서하방으로돌출형성된커넥터고정부(110)를포함하는도어스위치기판(100); 상기도어스위치기판(100)의저면에서상기커넥터고정부(110)의측면방향에장착되어, 커넥터(210)가상기커넥터고정부(110)에저면에접하도록상기커넥터(210)를유도하는커넥터트레이(200); 및상기도어스위치기판(100)과상기커넥터트레이(200)를회동가능하도록연결하는힌지부(300);를포함한다. 본발명에따르면, 작업자의시야확보가용이하므로, 커넥터와커넥터고정부의조립을용이하게할 수있다.
Abstract translation: 门开关组件及其组装方法技术领域本发明涉及一种门开关组件及其组装方法。 根据本发明的门开关组件包括：门开关基板100，其包括从其底面向下突出的连接器固定部分110; 在门开关基板100的下表面，从而导致连接器210连接器被连接到连接器固定部分110的横向方向上，连接器210与底表面到虚拟组连接器固定单元110接触 托盘200; 以及以可旋转的方式连接门开关板100和连接器托盘200的铰链单元300。 根据本发明，由于容易确保操作者的视野，所以能够容易地组装连接器和连接器固定部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101684011B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140169941
申请日：2014-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의주행상황에따라적절한윤활및 냉각전략을구사할수 있도록하여차량의연비향상에기여할수 있도록함은물론, 변속기의안정된작동이가능하도록하고모터제너레이터의온도가과도하게상승하는것을방지할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明使得车辆能够根据车辆的驾驶状况适当地进行润滑运转和制冷运转，有助于提高车辆的燃油效率，稳定运转变速器，防止电动发电机的温度过度增加 。
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公开(公告)号：KR1020160069608A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175242
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의주행상황에따라적절한윤활및 냉각전략을구사할수 있도록하여차량의연비향상에기여할수 있도록함은물론, 변속기의안정된작동이가능하도록하고모터제너레이터의온도가과도하게상승하는것을방지할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明通过根据车辆的驾驶状况实现适当的润滑和冷却策略来提高车辆的燃料效率。 此外，本发明能够使变速器稳定地工作，并且防止电动发电机的温度过度增加。 用于混合动力车辆的液压回路包括电动油泵，调节阀，管线电磁阀，润滑管线，手动阀和外径电磁阀。
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公开(公告)号：KR1020160064358A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140167712
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의주행상황에따라적절한윤활및 냉각전략을구사할수 있도록하여차량의연비향상에기여할수 있도록함은물론, 변속기의안정된작동이가능하도록하고모터제너레이터의온도가과도하게상승하는것을방지할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够根据车辆的驾驶状况来实现适当的润滑和制冷运转，有利于提高燃料效率，能够使变速器稳定运转，并且防止电动发电机的温度过度增加。
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公开(公告)号：KR101588761B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140053635
申请日：2014-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/085 , F01P5/02 , F01P7/10 , Y02T10/88
Abstract: 본발명의실시예에의한차량엔진룸 공기유량제어시스템은, 냉각수를냉각시키는라디에이터; 상기라디에이터의일측에엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크; 상기라디에이터의타측에상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크; 상기냉각수유입탱크및 냉각수배출탱크의외측에상기냉각수유입탱크와냉각수배출탱크에저장된냉각수와열 교환하는상 변화물질을저장하는 PCM 탱크; 및상기상 변화물질의상을변환시키는변환수단;을포함한다. 본발명의실시예에따른차량엔진룸 공기유량제어시스템에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.
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