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公开(公告)号：KR101619389B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140177805
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/356 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L13/00 , F01L1/04 , F01L1/12 , F02D13/02 , F02D41/12 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 2개의캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있고, 하나의실린더와그와이웃한실린더에각각구비되며, 상기 2개의캠들사이에캠 캡결합부가형성된제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되며, 그상부에가이드돌출부가형성된슬라이더하우징; 상기각 캠부의상기캠 캡결합부가회전가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 캡들을결합하며, 상기가이드돌출부가삽입되어상기슬라이더하우징의이동시상기슬라이더하우징의이동을안내하는가이드슬롯이형성된결합브라켓; 및상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 连续可变气门持续时间设备技术领域本发明涉及可改变阀的打开持续时间的连续可变气门持续时间设备。 连续可变气门持续时间设备包括：凸轮轴; 其中形成有凸轮轴的两个凸轮的第一和第二凸轮部分分别设置在气缸和另一个相邻的气缸中，并且在两个凸轮之间包括凸轮盖连接部分，凸轮的相对相位相对于 凸轮是可变的，第一和第二内部支架，其将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮部分; 滑动器壳体，其中插入第一和第二内部支架以能够滑动，其相对于凸轮轴的相对位置是可变的，并且具有形成在其上部的引导突出部分; 凸轮盖，每个所述凸轮部分的所述凸轮盖连接部分安装在所述凸轮盖上以能够旋转; 联接支架组合凸轮盖并且包括引导槽，引导突出部分插入该引导槽中，以在滑块壳体移动时引导滑块壳体的移动; 以及选择性地改变滑动器壳体的位置的控制部分。
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公开(公告)号：KR101619394B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140175842
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/356 , F01L2001/0471 , F01L2013/0084 , F01L13/00 , F01L1/04 , F01L1/12 , F02D13/02 , F02D41/12 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는실린더헤드에장착되는캠 축; 상기캠 축에장착되며, 휠키가형성되며, 각실린더에대응하여구비되는복수개의휠; 캠과캠 키가형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있고, 상기각 실린더에대응하여구비되는복수개의캠 부; 상기각 휠키 및상기각 캠키와연결되는복수개의이너브라켓; 상기각각의이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 엔진의상하방향을따라이동가능하게구비되는복수개의슬라이더하우징; 상기복수개의슬라이더하우징을연결하는가이드샤프트; 및상기가이드샤프트의위치를이동시켜, 상기각 이너브라켓의회전중심위치를조절하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够改变打开和关闭阀的持续时间的连续可变气门持续时间装置，包括：安装在气缸盖上的凸轮轴; 安装在所述凸轮轴上的多个轮，具有轮键，并且设置成对应于每个气缸; 多个具有凸轮和凸轮键的凸轮部件，允许凸轮轴插入其中，允许凸轮具有相对于凸轮轴相对变化的相位，并且被设置成对应于每个气缸; 连接到每个车轮钥匙和每个凸轮钥匙的多个内部支架; 多个滑动器壳体，其允许每个内部支架可旋转地插入并且设置成可在发动机的垂直方向上移动; 连接所述多个滑动器壳体的引导轴; 以及通过移动所述引导轴的位置来调节每个内部支架的旋转中心位置的控制器。
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公开(公告)号：KR101575339B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140142795
申请日：2014-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D17/02 , F01L13/0005 , F01L2013/001 , F02D13/06 , F02D35/028 , F02D41/0087 , F02D41/38 , F02D2041/0012 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은비대칭 CDA 엔진에관한것으로, 복수개의 CDA 장치가장착된제1, 2, 3, 4번실린더를포함하는 4기통엔진에있어서, 각각의실린더의피스톤과제1, 2, 3, 4번크랭킹저널을통해연결된크랭크축; 및상기 CDA 장치의작동을제어하는제어기;를포함하되, 연소순서에따른상기크랭크축의각 크랭킹저널간의각각의위상차는 90 ± 10도와 270 ± 10를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种不对称气缸失活（CDA）发动机，其是包括具有多个CDA装置的第一，第二，第三和第四气缸的四缸发动机。 不对称CDA发动机包括：曲轴，其通过第一，第二，第三和第四裂纹期刊连接到每个气缸的活塞; 以及控制CDA设备的操作的控制器。 根据燃烧顺序，曲轴的裂纹期间之间的每个相位差为90±10度或270±10度。 因此，本发明能够根据车辆的运行状态来选择停止的汽缸。
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公开(公告)号：KR101483708B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130158585
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하경표
CPC classification number: F01L13/0015
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것으로, 를 포함한다. 캠 케리어에 회전 가능하게 장착된 캠 축; 상기 캠 축과 상대 회전이 가능하고, 그 회전 중심 위치가 상기 캠 축 회전 중심 위치로부터 이탈 될 수 있도록 상기 캠 축 상에 구비되는 캠; 상기 캠과 상기 캠 축 사이에 배치되며, 상기 캠과 상기 캠 축 중 적어도 어느 하나와 피벗 연결되어, 상기 캠 축의 회전을 상기 캠에 전달하는 연결 링크; 및 상기 캠의 회전 중심 위치를 선택적으로 가변시키는 제어부;를 포함한다
Abstract translation: 本发明涉及连续可变气门持续装置。 连续可变气门持续装置包括：凸轮轴，其安装成可在凸轮架中旋转; 能够与凸轮轴相对旋转并安装在凸轮轴上的凸轮，使得凸轮的旋转中心位置能够与凸轮轴的旋转中心位置分离; 连接链路，其通过布置在凸轮和凸轮轴之间并且与凸轮和凸轮轴之间的至少任何一个枢转连接，从而将凸轮轴的旋转传递到凸轮; 以及选择性地改变凸轮的旋转中心位置的控制单元。
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公开(公告)号：KR101326799B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020070131559
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L2820/032
Abstract: 보다 간단한 구성에 의하여 밸브 리프트를 하이 리프트와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시킬 수 있는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공할 목적으로;
일측이 유압 태핏에 의해 지지되고, 타측이 흡기밸브를 구동시키는 스윙 아암과; 상기 스윙 아암의 직상방에서 캠축에 회전 가능하게 지지되어 흡기 밸브 방향으로의 회동시 그의 하측 부분이 상기 스윙 아암의 중앙부 상측에 배치되어 있는 롤러를 가압하는 컨트롤 슈우와; 상기 컨트롤 슈우의 사이에서 상기 캠축의 캠과 접촉되는 캠 접촉 롤러와; 상기 캠 접촉 롤러를 양측에서 지지하되, 상단부가 지지핀에 의하여 상호 연결되고, 그 하단부가 상기 컨트롤 슈우의 유압 태핏측에 힌지 고정되는 수평 링크와 연결되는 수직 링크와; 상기 컨트롤 슈우의 일측에서 캠축상에 이의 캠축과 회전 간섭없이 회전 가능하게 결합되어 후측단이 상기 지지핀과 연결되는 컨트롤 샤프트와; 엔진 운전 조건에 따라 상기 컨트롤 샤프트이 전측부에 형성된 섹터기어를 구동시키는 제어모터를 포함하여 이루어지는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공한다
스윙 아암, 컨트롤 슈우, 컨트롤 샤프트, 섹터기어, 제어모터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101316447B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070125131
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트의 래칭 장치에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 구조를 단순화하여, 2밸브를 동시에 작동시키는 가변 밸브 리프트의 래칭 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 중앙 상부에 캠 접촉부가 구비되고, 상기 캠 접촉부가 구비된 위치에서 좌하측에 래칭 홈이 형성되며, 상기 캠 접촉부가 구비된 위치에서 우측에 회전축이 구비되고, 소정의 두께를 가지고 이루어진 이너 바디, 평면상 한 쌍의 빔 부재로 이루어지는 프레임이 형성되고, 상기 프레임 사이에 상기 이너 바디가 구비되며, 상기 이너 바디의 래칭 홈에 상응한 위치에서 일측의 빔 부재에는 래칭 핀이 구비되고 타측의 빔 부재에는 래칭 핀 가압 수단이 구비되며, 후단부에 HLA(Hydraulic Lash Adjuster)가 장착되고, 상기 래칭 핀 가압 수단과 HLA가 유로를 통하여 연결되고, 전단부에 한 쌍의 밸브 누름부가 형성된 아우터 바디로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101080796B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080122762
申请日：2008-12-04
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/185 , F01L1/26 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 따라서, 연속적으로밸브리프트의조절이용이하고, 엔진의부하가낮은운전영역에서는엔진밸브리프트를낮게하고, 연료의소비를줄일수 있다. 아울러, 밸브의리프트가낮아질수록최대밸브리프트시점이진각되어실린더의펌핑손실을저감시키며, 컴팩트한구조로엔진에적용이쉽고상품성이향상된다.
Abstract translation: 因此，可以持续控制气门升程并减小发动机气门升程和低发动机运转区域中的燃料消耗。 另外，随着气门升程降低，最大气门升程正时提前以减小气缸的泵送损失，并且易于应用于结构紧凑的发动机，并且提高了适销性。
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公开(公告)号：KR100974764B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020070070363
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 기통 휴지용 로커암 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가솔린 엔진에서 엔진 연비를 향상시키기 위한 새로운 구조의 기통 휴지용 로커암 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 로커암과; 상기 로커암의 후단부 저면에 지지되는 복원스프링과; 캠에 의하여 눌림 가능하게 상기 로커암에 결합된 롤러와; 제1 및 제2로커 샤프트, 이 제1 및 제2로커샤프트를 일체로 연결하는 연결봉으로 이루어진 한 쌍의 로커 샤프트 조립품과; 상기 제1 및 제2로커 샤프트를 매개로 상기 로커암과 결합되는 한 쌍의 로커 샤프트 지지부재와; 상기 로커 샤프트 조립품을 이송시키는 이송부재로 구성된 것을 특징으로 하는 기통 휴지용 로커암 장치를 제공한다.
기통 휴지, 로커암 장치, 로커암, 롤러, 로커 샤프트 조립품, 로커 샤프트 지지부재-
公开(公告)号：KR100969074B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080034299
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021
Abstract: 본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 왕복운동을 통해 유로를 개폐시키는 밸브; 상기 밸브의 왕복 중심축과 가까워지거나 멀어지는 방향으로 이동 가능하도록 장착되는 컨트롤 샤프트; 상기 컨트롤 샤프트에 회동 가능한 구조로 결합되고, 상기 컨트롤 샤프트의 길이방향으로 깊이를 갖는 홈 또는 관통공 형상의 캠삽입부가 형성되며, 타측에는 상기 밸브의 끝단과 슬라이딩 방식으로 접촉되는 슬라이드면이 형성되어 회동 시 상기 밸브를 왕복시키는 회동슈; 및 상기 캠삽입부의 내벽에 접촉되어 상기 회동슈를 회동시키는 구동캠;을 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 구동캠 및 캠샤프트의 위치를 변경시키지 아니하더라도 밸브의 개폐시기와 리프트 거리를 조절할 수 있으므로 기존의 양산 엔진에 쉽게 적용될 수 있고, 밸브의 개폐시기와 리프트 거리를 조절하기 위해 요구되는 추가 구성요소가 적으므로 내부 구성의 단순화 및 소형화가 가능하다는 장점이 있다.
밸브, 캠, 가변, 리프트, 회동슈, 컨트롤 샤프트Abstract translation: 根据本发明的连续可变气门升程装置包括：阀，其通过往复运动来打开和关闭流路; 控制轴安装成可在接近或远离阀的往复中心轴线的方向上移动; 被耦合到可旋转的结构，以控制轴，所述另外的凸轮插入凹槽或具有在所述控制轴的纵向方向上的深度的通孔形状形成，并在其上形成与所述端部接触，所述阀的滑动的另一侧的滑动面 当阀旋转时用于使阀往复运动的旋转闸瓦; 以及驱动凸轮，其与凸轮插入部分的内壁接触以使旋转滑脚转动。
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公开(公告)号：KR1020100064913A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123564
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to simultaneously operate two valves in a simple configuration and facilitate gap adjustment. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises an inner body(30), an outer body(40), a roller finger follower(70), a valve(80), and a joint. One end of the inner body is pivoted to an anchor(20). One end of the outer body is pivoted to an anchor. One end of the roller finger follower is connected to a hydraulic aperture adjustor(60) and pivots around the hydraulic aperture adjustor, and the roller finger follower is connected to the outer body. The valve is provided on the other end of the roller finger follower. The joint selectively couples the inner body and the outer body.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以简单的配置同时操作两个阀门，便于间隙调整。 构成：可变气门提升装置包括内体（30），外体（40），辊指从动件（70），阀（80）和接头。 内体的一端枢转到锚（20）。 外体的一端枢转到锚。 辊指从动件的一端连接到液压孔径调节器（60）并围绕液压孔径调节器枢转，并且辊指从动件连接到外体。 该阀被设置在该辊指从动件的另一端。 接头选择性地连接内部主体和外部主体。
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