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公开(公告)号：KR1020120129676A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110048076
申请日：2011-05-20
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241 , B60L3/04 , B60L11/1811 , B60L2210/10 , B60Y2200/91 , H02M3/33584 , Y02T10/7216
Abstract: PURPOSE: A control method of a converter for electric vehicle and apparatus thereof are provided to improve the reliability for converter error by sensing early wrong output of a PWM(Pulse Width Modulation) signal. CONSTITUTION: Signals generated from a converter(100) are inputted to a counting unit as the converter works. The counting unit counts the signals. It is determined whether the counting value of the counting unit is in a determined range. If the counting value is not in the determined range, the counting unit detects that the converter is out of order. [Reference numerals] (310) Signal processing unit; (330) PWM output buffer; (340) Counting unit; (350) High clock generation unit; (AA) Current sensor; (BB) Primary current; (CC) PWM output signal
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的转换器的控制方法及其装置，以通过感测PWM（脉宽调制）信号的早期错误输出来提高转换器误差的可靠性。 构成：转换器（100）产生的信号在转换器工作时输入到计数单元。 计数单元对信号进行计数。 确定计数单元的计数值是否在确定的范围内。 如果计数值不在确定的范围内，则计数单元检测到转换器出现故障。 （附图标记）（310）信号处理单元; （330）PWM输出缓冲器; （340）计数单位; （350）高时钟发生单元; （AA）电流传感器; （BB）初级电流; （CC）PWM输出信号
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公开(公告)号：KR1020110139612A
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：KR1020100059782
申请日：2010-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus for diagnosing a voltage converter is provided to prevent a problem in the operation of a vehicle by diagnosing the offset fault of a voltage converter. CONSTITUTION: A current converter(30) generates the change of a current according to the on/off operation of a power switch device. A first voltage converter(51) changes a forward current, which is detected in a first current detector(41), into a forward voltage. A second voltage converter(52) changes a reverse current, which is detected in a second current detector(42), into a reverse voltage. A diagnostic part(60) diagnoses offset generation by comparing the forward voltage with the reverse voltage. A display part(70) displays the result diagnosed in the diagnostic part in a preset mode.
Abstract translation: 目的：提供一种用于诊断电压转换器的装置，以通过诊断电压转换器的偏移故障来防止车辆操作中的问题。 构成：电流转换器（30）根据电源开关装置的开/关操作产生电流的变化。 第一电压转换器（51）将在第一电流检测器（41）中检测到的正向电流改变为正向电压。 第二电压转换器（52）将在第二电流检测器（42）中检测到的反向电流改变为反向电压。 诊断部分（60）通过将正向电压与反向电压进行比较来诊断偏移生成。 显示部（70）在诊断部中显示诊断结果为预设模式。
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公开(公告)号：KR1020110122302A
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：KR1020100041720
申请日：2010-05-04
Abstract: PURPOSE: An inverter malfunction detection circuit for hybrid vehicles and a method thereof are provided to use a digital counter and timer, thereby determining inverter malfunction when an input signal exceeds the time corresponding to a noise margin of a sensor. CONSTITUTION: A comparator compares a critical value and sensor signal value inputted from sensors of an inverter. A high speed clock generation part(70) generates a high speed clock. A counter and timer(60) repetitively outputs high and low signals proportional to the output speed of the high speed clock. A CPU(30) outputs an PWM(Pulse Width Modulation) output signal. A PWM output buffer(40) blocks the transmission of the PWM output signal outputted from the CPU to a gate driver(50) side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的逆变器故障检测电路及其方法以使用数字计数器和定时器，从而当输入信号超过与传感器的噪声容限相对应的时间时，确定逆变器故障。 构成：比较器比较从变频器的传感器输入的临界值和传感器信号值。 高速时钟生成部（70）生成高速时钟。 计数器和定时器（60）重复地输出与高速时钟的输出速度成比例的高和低信号。 CPU（30）输出PWM（脉宽调制）输出信号。 PWM输出缓冲器（40）阻止从CPU输出到PWM驱动器（50）侧的PWM输出信号的传输。
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公开(公告)号：KR1020100104602A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR1020090023133
申请日：2009-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method of cooling the electric parts of a hybrid vehicle is provided to reduce the driving noise of a water pump since the cooling water circulates according to the temperature of electric parts which are divided into a multi stage. CONSTITUTION: A method of cooling the electric parts of a hybrid vehicle comprises the next steps. The temperature of the electric part is divided into a multi-stage. The operating of a water pump is controlled which circulates the cooling water according to the temperature of the electric part divided according to the operating mode of the hybrid vehicle. In a temperature dividing process, the temperature of the electric part is classified into a limit temperature, a maximum allowable temperature and a minimum allowable temperature. At the limit temperature, the damage of the electric part starts to occur due to the heat. The maximum allowable temperature is the highest temperature, which the electric part can allow, in the range lower than the limit temperature. The minimum allowable temperature is lower than the maximum allowable temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种冷却混合动力车辆的电气部件的方法，以降低水泵的驱动噪音，因为冷却水根据分为多级的电气部件的温度循环。 构成：冷却混合动力车辆的电气部件的方法包括下一步骤。 电气部件的温度分为多级。 控制水泵的操作，其根据根据混合动力车辆的操作模式划分的电气部件的温度使冷却水循环。 在分温过程中，电气部件的温度被分为极限温度，最大允许温度和最低允许温度。 在极限温度下，由于热量，电气部件的损坏开始发生。 最高允许温度是电气部件允许的最高温度，在低于极限温度的范围内。 最低允许温度低于最高允许温度。
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公开(公告)号：KR1020100042057A
公开(公告)日：2010-04-23
申请号：KR1020080101177
申请日：2008-10-15
CPC classification number: H02M1/32 , H03K17/0822 , H03K17/0828
Abstract: PURPOSE: A vehicle inverter circuit and a vehicle including the same are provided to increase rated power density and the efficiency of an inverter and a motor by using a system voltage which is higher than the internal voltage of a clamping unit. CONSTITUTION: A switching unit(100) includes a plurality of switching elements in order to switch a direct power to an alternating current. If overshoot is generated, a variable clamping unit(200) clamps the overshoot by turning the switching unit on. The variable clamping unit stops the switching unit by turning the switching unit off if the system voltage is higher than the internal voltage of the clamping unit.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆用逆变器电路及包括该车辆用逆变器电路的车辆，以通过使用高于夹紧单元的内部电压的系统电压来提高逆变器和电动机的额定功率密度和效率。 构成：开关单元（100）包括多个开关元件，以便将直流功率切换到交流电。 如果产生过冲，可变夹紧单元（200）通过打开开关单元来夹紧过冲。 如果系统电压高于夹紧单元的内部电压，则可变夹紧单元通过关闭开关单元来停止开关单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090050706A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117298
申请日：2007-11-16
Inventor： 이재원
Abstract: 본 발명은 크기를 최소화하여 차체 더미에 탈부착이 가능하도록 3부분으로 제작된 리어 범퍼 더미와 리어 범퍼 장착유닛을 포함하여 구성함으로써, 상기 리어 범퍼 더미의 필요 부분만 사용하여 리어 램프와 트렁크 리드 실제품의 결합상태나 조립성을 검사하는 작업성을 향상시키고, 상기 리어 범퍼 장착유닛을 통해 리어 범퍼를 후방에서 장착한 상태로 차체 더미에 결합하여 리어 범퍼의 조립 작업성을 향상시키도록 하는 차량의 후방 검사장치를 제공한다.
리어 범퍼, 후방 차체 더미, 리어 범퍼 더미, 리어 범퍼 장착 유닛, 검사장치Abstract translation: 后保险杠安装单元和后保险杠安装单元可以通过最小化后保险杠支架的尺寸而安装在车身上， 并且，后保险杠以从后方穿过后保险杠安装单元安装后保险杠的状态安装到车身桩，以提高后保险杠的组装可操作性， 它提供了一种装置。
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公开(公告)号：KR100569062B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040032952
申请日：2004-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
IPC: B62D65/14
Abstract: 본 발명은 비례 제어를 이용하여 크래쉬 패드 장착성을 개선할 수 있는 크래쉬 패드 투입장치에 관한 것으로, 크래쉬 패드 투입에 관련된 전반적인 제어 동작을 제어하며, 크래쉬 패드 투입 시스템을 관리하는 제어부와; 상기 제어부의 제어동작에 따라 제어된 에어 압력으로 크래쉬 패드 투입을 위한 상하강 및 플로팅 동작을 실행하는 크래쉬 패드 투입기와; 상기 제어부와 크래쉬 패드 투입기의 사이에서 전기 및 공압라인으로 각각 연결되는 비례 제어부를 포함하여 구성한다.
크래쉬 패드, 제어, 공압, PLC-
公开(公告)号：KR100559558B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030048501
申请日：2003-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
IPC: H04B7/00
Abstract: 본 발명은 리모콘을 이용한 자동차 위치확인시스템 및 위치확인방법에 관한 것으로서, 차량에 제어부를 포함한 블루투스 통신장치를 설치하고, 리모콘에는 위치 버튼과 이 위치 버튼의 조작에 따라 주차된 차량 위치에 대한 방향 및 거리를 표출하는 LCD창과, 상기 블루투스 통신장치와 송수신 가능한 송수신 장치를 설치하며, 상기 블루투스 통신장치와 리모콘의 송수신 장치간의 신호전달 및 차량위치 추적의 기준점이 되도록 한 기준기를 주차공간에 설치하여서, 리모콘의 조작에 따라 블루투스 통신을 이용하여 차량과 기준기, 차량과 리모콘 및 기준기와 리모콘의 거리를 각각 산출하고, 이 데이터를 삼각측량법을 이용하여 연산시켜 리모콘에서부터 차량에 대한 방향 및 거리를 산출하고, 이를 수치로서 리모콘의 LCD창에 표출함으로써, 주차 위치를 따로 기억하지 않고도 손쉽게 자동차의 위치를 알 수 있으며, 공동으로 사용하는 자동차의 경우 더욱 편리함을 줄 수 있는 리모콘을 이용한 자동차 위치확인시스템 및 위치확인방법을 제공하고자 한다.
주차, 리모콘, 블루투스, 삼각측량법, 기준기, 제어부-
公开(公告)号：KR100507069B1
公开(公告)日：2005-08-08
申请号：KR1020020035983
申请日：2002-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
IPC: B65G47/00
Abstract: 본 발명은 컨베이어 시스템을 통해 이송되는 이송물의 크기가 다른 경우에도 이송물의 직진 방향성 및 흐름성을 일정하게 유지할 수 있는 컨베이어 시스템의 이송물 안내 장치에 관한 것이다. 본 발명은 컨베이어 시스템의 이송물 안내 장치에 있어서, 상기 컨베이어 시스템의 동력원으로부터 구동력을 전달받아 일정 방향으로 회전되며, 이송물 취부측 방향으로 설정 각도를 갖고 기울어진 상태로 설치되는 구동 롤러와; 상기 구동 롤러의 원주상에 일정 간격을 갖고 형성되어 상기 구동 롤러의 회전에 따라 상기 이송물 취부측 방향으로 이송물을 안내하는 이송물 직진 안내부를 포함하여 구성한다.
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80.发明公开
公开(公告)号：KR1020040105094A
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020030035947
申请日：2003-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재원
IPC: H04B5/00
Abstract: PURPOSE: An automatic payment system using a portable terminal and a Bluetooth technology and a controlling method thereof are provided to decide whether a free parking time is exceeded by receiving data converted into a digital signal, and to reproduce decided results on a display while performing a payment process through a smart card, thereby automatically paying for parking charges. CONSTITUTION: A portable terminal(100) is embedded with the first Bluetooth module(110) and a smart card(120). A charge calculating device(200) has an input unit(210). A display(220) is formed on one front side of the charge calculating device (200). The second Bluetooth module(230) receives data transmitted in RF signal type through the first Bluetooth module(110). An account settling unit(250) receives the data converted into a digital signal from the second Bluetooth module(230), and decides whether a free parking time is exceeded. A CPU(260) reproduces decided results of the account settling unit(250), and carries out a payment process through the smart card(120).
Abstract translation: 目的：提供一种使用便携式终端和蓝牙技术的自动支付系统及其控制方法，用于通过接收转换成数字信号的数据来决定是否超过免费停车时间，并且在执行显示时再现决定的结果 通过智能卡支付过程，从而自动支付停车费。 构成：便携式终端（100）嵌入第一蓝牙模块（110）和智能卡（120）。 计费计算装置（200）具有输入单元（210）。 显示器（220）形成在计费计算装置（200）的一个正面上。 第二蓝牙模块（230）通过第一蓝牙模块（110）接收以RF信号类型发送的数据。 帐户结算单元（250）从第二蓝牙模块（230）接收转换成数字信号的数据，并判断是否超过了免费停车时间。 CPU（260）再现决定结算单元250的确定结果，并通过智能卡（120）执行支付处理。
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